Ⅰ 哈羅單車融資的投資方是誰
螞蟻金服全資子公司上海雲鑫以14.68億美元整體估值，對哈羅單車增資18.93億人民幣，占股比例上升至36%。
6月1日，永安行科技股份有限公司(永安行，603776)發布公告稱，螞蟻金服全資子公司上海雲鑫創業投資有限公司(以下簡稱「上海雲鑫」)及其他投資人，擬對上市公司參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司(以下簡稱「低碳科技」)進行增資，上市公司擬放棄對本次增資的優先認購權(以下簡稱「本次放棄增資權」)。
低碳科技是哈羅單車背後的運營方。
有意思的是，哈羅單車的股東中還有部分摩拜股東的身影，此次增資後持股比例從0.80%降至0.69%的北京易車信息科技有限公司，背後是摩拜的前董事長李斌，其在哈羅與永安行合並時入局。李斌與楊磊也頗有淵源，在2015年時就曾投資了楊磊的上一個創業項目愛代駕。
同時，公告還透露了哈羅單車的財務狀況：總資產 36.51億，凈資產4.1億。2017 年營收1.28億元，凈虧損卻達到了4.8億，虧損額接近於收入的4倍。
在此之前的2018年4月，哈羅單車股東方曾透露，哈羅單車完成新一輪融資，達7億美元，除螞蟻金服、復星等老股東繼續投資，另有7名新的投資方。當時另有報道稱，實際金額為3.5億美元。
內容來源：鳳凰網
Ⅱ 永安轉債是什麼公司
永安轉債正股是永安行，股票代碼603776，永安行全稱為永安行科技股份有限公司，是城市綠色交通系統的供應商及運營商，已成功地在全國220多個縣市推廣公共自行車項目，「互聯網+」的永安公共自行車系統，支持支付寶、微信、APP三種方式的掃碼租車。
永安轉債信用級別AA-，起息日2020-11-24，到期日2026-11-24，票面利率第一年0.4%、第二年0.6%、第三年1.0%、第四年1.5%、第五年2.0%、第六年3.0%。轉股價20.34元。
永安行科技股份有限公司成立於2010年8月24日，注冊地位於常州市新北區漢江路400號（經營場所：常州市新北區黃河中路132號4號樓）。
永安行科技股份有限公司對外投資有安徽永安低碳環保科技有限公司、安慶盛安科技有限公司、江蘇哈啰普惠科技有限公司、威海銀杉網路科技有限公司、泉州永安行科技有限公司、蘇州自由運動科技有限公司等。
Ⅲ 碳中和十大龍頭股
排名前十的碳中和龍頭股分別是：
航天工程A股的代碼為603698，股票的發行方是航天長征化學工程股份有限公司，該公司2015年1月28日在A股上市。目前的總市值為79億元。
川能動力A股的代碼為000155，股票的發行方是四川省新能源動力股份有限公司。該公司2000年9月26日在A股上市。目前的總市值為332億元。
中利集團A股的代碼為002309，股票的發行方是江蘇中利集團股份有限公司，該公司2009年11月27日在A股上市。目前的總市值為50.83億元。
雪迪龍A股的代碼為02357，股票的發行方是北京雪迪龍科技股份有限公司，該公司2012年3月9日在A股上市。目前的總市值為47.69億元。
菲達環保A股的代碼為600526，股票的發行方是浙江菲達環保科技股份有限公司，該公司2002年7月22日在A股上市。目前的總市值為28.25億元。
華西能源A股的代碼為002630，股票的發行方是華西能源工業股份有限公司，該公司2011年11月11日在A股上市。目前的總市值為21.66億元。
長源電力A股的代碼為000966，股票的發行方是國家能源集團長源電力股份有限公司，該公司2000年3月16日在A股上市。目前的總市值為180億元。
中材節能A股的代碼為603126，股票的發行方是中材節能股份有限公司，該公司2014年7月31日在A股上市。目前的總市值為48.90億元。
華銀電力A股的代碼為600744，股票的發行方是大唐華銀電力股份有限公司，該公司1996年9月5日在A股上市。目前的總市值為97.61億元。
國檢集團A股的代碼為603060，股票的發行方是中國建材檢驗認證集團股份有限公司，該公司2016年11月9日在A股上市。目前的總市值為117.1億元。
Ⅳ 永安行股票怎麼樣
可以的，比較穩定。
公司名稱 永安行科技股份有限公司
英文名稱 YouonTechnologyCo.，Ltd
曾用名 --
A股代碼 603776 A股簡稱 永安行
B股代碼 -- B股簡稱 --
H股代碼 -- H股簡稱 --
證券類別 上交所主板A股 所屬東財行業 專業服務
上市交易所 上海證券交易所 所屬證監會行業 科學研究和技術服務業-專業技術服務業
總經理 孫繼勝 法人代表 孫繼勝
董秘 董萍 董事長 孫繼勝
證券事務代表 都勝珂 獨立董事 趙麗錦，錢振華，江冰
聯系電話 0519-81186701 電子信箱 [email protected]
傳真 0519-81186701 公司網址 www.ibike668.com
辦公地址 常州市新北區漢江路400號 注冊地址 常州市新北區漢江路400號
區域 江蘇 郵政編碼 213022
注冊資本(元) 2.334億 工商登記 913204005603281353
雇員人數 5301 管理人員人數 15
律師事務所 北京市海問律師事務所 會計師事務所 容誠會計師事務所(特殊普通合夥)
公司簡介 永安行科技股份有限公司創立於2010年8月的永安行，是引領共享出行、居家生活、健康環保的全方位共享生活科技服務供應商，主要發力於智慧交通與智慧生活兩大產品板塊。公司於2017年8月在上海證券交易所上市(股票代碼:603776)。公司基於物聯網和數據雲技術為城市提供全方位、立體化的綠色交通服務，創立全民參與的低碳交易平台，開創了氫燃料電動車產品的先河，打造了「多位一體」的共享出行生態鏈。公司主要出行產品包括自行車、共享助力自行車、共享汽車、網約車等多種業務，完成從1-30公里全面覆蓋的綜合共享出行體系建設。截至2020年底，永安行共享出行系統覆蓋了超300個市、縣。同時，在智慧生活領域，永安行依託於智慧交通的技術和用戶基礎，為客戶提供自主研發的智能管家機器人、智能鎖、智能感知、管理系統等產品，致力於打造高端智慧生活服務平台，實現公司在「住」的市場布局，打造了覆蓋「行」、「住」智能生態鏈。
經營范圍 公共自行車系統的開發、製造、集成、安裝、調試、銷售及公共自行車系統信息技術服務，運營管理服務;電子計算機外部設備、通信設備、電子設備、IC卡讀寫機的開發、製造、銷售和服務;自行車、電動自行車、電動三輪車、電動滑板車、電動汽車、自動售貨機、人工智慧設備的開發、製造、銷售、租賃和服務;計算機應用軟體的開發及系統集成;車棚、服務亭、監控系統、計算機軟硬體、太陽能供電系統的銷售及安裝調試;技術開發、技術推廣、技術轉讓、技術咨詢、技術服務;機械設備租賃;設計、製作、代理、發布國內各類廣告業務;自營和代理各類商品及技術的進出口業務(國家限定企業經營或禁止進出口的商品和技術除外);網路預約計程車服務(限《網路預約出租汽車經營許可證》核定范圍)。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)許可項目:第二類增值電信業務(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動，具體經營項目以審批結果為准)一般項目:居民日常生活服務;新興能源技術研發;電池製造;電池銷售;助動車製造;助動自行車、代步車及零配件銷售;軟體開發;軟體銷售;信息技術咨詢服務;信息系統運行維護服務(除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動)。
Ⅳ 哈羅單車有沒有可能與ofo合並
看到這個消息，首先是很震驚，哈羅單車的融資頻次也太高了。剛拿了馬雲的錢，估計還沒捂熱乎，郭廣昌的錢又進來了。對比之下，摩拜、ofo兩大傳統小巨頭，卻被押金、合並等難題環抱。這真的是此一時彼一時。
哈羅單車的融資信息中我最關注的是，為什麼復興投了錢？
復興雖然在互聯網行業也有不少漂亮的投資案例，但是復興的主要投資領域還是圍繞著大健康（包括母嬰）、醫療等領域，在出行版圖，復興還是首次進入。
另外，按照復興的投資風格，選定一個賽道之後，一般只投確定的行業第一或者行業唯一，這次復興領投哈羅，理由是什麼呢？
從規模上看，哈羅單車進入150多個城市，注冊用戶達8,800萬，日訂單超1,000萬。而相比之下，ofo創始人戴威在今年11月份透露過一個數據，ofo用戶量超過2億，日訂單量3200萬。今年6月份，摩拜方面對外透露用戶量已經超過1億，日訂單量超過2000萬。所以單從規模上看，哈羅單車跟摩拜、ofo之間還存在差距，算不上行業第一。
那麼復興選擇哈羅，可能有這么幾個原因：
首先，共享單車行業的前兩大巨頭ofo和摩拜，雖然在規模上暫時占據優勢，但是兩家公司現在飽受困擾。由於復雜的股東關系，阿里、騰訊、滴滴三方博弈，導致合並談判異常焦灼。即使復興投資其中一家，也很難在合並談判中享有話語權，更不要指望能夠保障自己在合並後的新公司中的利益，這為投資ofo、摩拜埋下了一個風險。
反觀哈羅單車，股東結構就沒有那麼復雜，行業巨頭當中只有阿里一家，所以復興更願意投資哈羅單車，全力扶持哈羅單車跟ofo、摩拜對抗。
其次，ofo、摩拜兩家公司因為合並談判的焦灼，導致新一輪融資在短期內很難敲定，資金緊張的情況會持續一段時間。這個時候投資哈羅單車，反而有可能讓哈羅單車追趕上來。
另外，從模式上看，哈羅單車因為有永安行的背景，所以在發展早期就在單車的運營維護和管理上做的比較好，也很早啟用了電子圍欄技術，而從共享單車的發展趨勢上看，ofo、摩拜所倡導的模式雖然在早期擴張很快，但是會給城市管理帶來非常大的壓力。在這個角度上，哈羅單車具備了復興所看重的「行業唯一性」，也是復興選擇押注哈羅的一個原因。
說完復興這個領投方，再來看一下GGV。
GGV在移動出行領域布局非常深，在A輪時就已經投資了哈羅單車，並且之後多次加註，同時，GGV還是滴滴打車和東南亞最大打車軟體Grabtaxi的投資人。
現在的情況大概是：
1、滴滴是ofo的最大股東，希望主導ofo、摩拜合並。
2、騰訊是摩拜的背後支持方，在合並這個問題上，騰訊態度模糊。
3、阿里先後投資了ofo和哈羅單車。
滴滴希望主導ofo、摩拜合並，但合並後ofo的管理層就很有可能會出局，因此滴滴的合並遭遇到ofo管理層的抵觸。而騰訊則無所謂誰主導，反正合並後都是騰訊系。在這種情況下，ofo、摩拜合並短期內無法完成。
所以現在很多人認為行業發展有了另一種可能：哈羅單車與ofo合並。但是我認為這短期內也是不太現實的。
ofo無論與摩拜合並還是和哈羅單車合並，最終ofo的管理層都會出局，所以戴威本人一定是不贊成合並的。
哈羅單車在D2輪融資之後，賬上現金超過30億，而摩拜和ofo則沒有那麼多的現金儲備，甚至還陷入資金緊張的輿論質疑當中。
共享單車到底怎麼走，現在也就是一個拖字訣了，總有人會先熬不下去開始妥協，你們說誰會最先撐不住？
Ⅵ 低碳板塊的上市股列表
大體上低碳經濟股可分為環保概念股和新能源股兩大板塊。 600008 首創股份（600008）污水處理
600168 武漢控股（600168）污水處理
600461 洪城水業（600461）污水處理
600874 創業環保（600874）污水處理
000544 中原環保（000544）污水處理
600323 南海發展（600323）污水處理
600649 城投控股（600649）污水處理
600388 龍凈環保（600388）煙氣脫硫
600526 菲達環保（600526）煙氣脫硫
600475 華光股份（600475）垃圾處理
600133 東湖高新（600133）垃圾處理
002015 霞客環保（002015）廢物利用
000826 合加資源（000826）廢物處理 太陽能
天威保變（600550） 形成太陽能原材料、電池組件的全產業布局
小天鵝 (000418)大股東參股無錫尚德太陽能電力
岷江水電（600131）參股西藏華冠科技涉足太陽能產業
生益科技（600183）控股的東海硅微粉公司是國內最大硅微粉生產企業
維科精華（600152）成立的寧波維科能源公司專業生產各種動力、太陽能電池
安泰科技（000969）與德國ODERSUN公司合作薄膜太陽能電池產業'
長城電工（600192）參股長城綠陽太陽能公司涉足太陽能領域股參網，
樂山電力（600644）參股四川新光硅業主要生產多晶硅太陽能矽片
華東科技（000727）國內最大的太陽能真空集熱管生產商
春蘭股份 (600854)大股東計劃投資30億開發新能源
威遠生化（600803）實際控股股東新奧集團從事太陽能等新能源產品生產
力諾太陽（600885）太陽能熱水器的原材料供應商
西藏葯業（600211）發起股東之一為西藏科光太陽能工程技術公司
新華光（600184）太陽能特種光玻基板股參網
特變電工（600089） 控股的新疆新能源從事太陽能光伏組件製造
航天機電（600151）控股的上海太陽能科技電池組件產能迅速提升
南玻A（000012）05年10月擬首期2億元建設年產能30兆瓦太陽能光伏電池生產線。
交大南洋 控股的交大泰陽從事太陽能電池組件生產
杉杉股份（600884）參股尤利卡太陽能，掌握單晶硅太陽能矽片核心技術
王府井（600859）全資子公司深圳王府井聯合了中國最大的太陽能專業研究開發機構--北京太陽能研究所成立了北京桑普光電技術公司
風帆股份（600482）投巨資參與太陽能電池組件生產
孚日股份 （002083）公司專業生產太陽能電池組件，已具備一定市場
風力發電
金山股份（600396）風力發電，風力發電設備安裝及技術服務
湘電股份（600416）控股股東與德國萊茨鼓風機有限公司簽訂了合資生產離心風機協議，目前風電資產主要在控股股東中
粵電力 (000539) 風力發電
特變電工 （600089）與沈陽工業大學等設立特變電工沈陽工大風能有限公司
京能熱電（600578）為國華能源第二大股東，間接參與風能建設
東方電機 （600875）風電設備製造
金風科技（002202）風電設備製造
核能
中核科技（000777）大股東為中國核工業總公司
中成股份（000151）與清華大學等共同研究開發核能源，科技含量高
G申能 (600642)投資33601萬元收購核電秦山聯營公司12%股權以及投資10559萬元收購秦山第三核電公司10%的股權
京能熱電 (600578)為北京地區主要供電單位，具備地熱發電和風力發電等題材
乙醇汽油
豐原生化（000930）是安徽省唯一一家燃料乙醇供應單位
華潤生化（600893） .控股股東華潤集團控股吉林燃料乙醇和黑龍江華潤酒精二大定點企業
廣東甘化 (000576)利用甘蔗、玉米等可再生性糖料資源生產燃油精，成為汽油代替品
華資實業（600191）利用可再生性糖料資源生產燃油精，成為純車用汽油代替品
榮華實業（600311）賴氨酸(豆粕的替代品)新增產能最大的企業之一
華冠科技（600371） 在國內率先擁有了玉米深加工多項最新技術的所有權或使用權
氫能
同濟科技（600846）公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技合資組建中科同力化工材料有限公司開發燃料電池電動車。
中炬高新（600872）子公司中炬森萊生產動力電池
春蘭股份 (600854)春蘭集團研發20-100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池
力元新材*（600478） 主要生產泡沫鎳
鋰電池
稀土高科(600111)利用1997年首次發行股票募集的資金開發鎳氫電池項目鋰電池
澳柯瑪（600336）子公司澳柯瑪新能源技術公司為鋰電池行業標准制訂者
杉杉股份(600884) 生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商
TCL集團（000100） 子公司生產鋰電池
維科精華（600152） 成立工業園，生產動力電池、鋰電、太陽能
垃圾發電
歲寶熱電 （600864）參股公司黑龍江新世紀能源有限公司主營垃圾發電
東湖高新 (600133）主營轉變為生活垃圾發電、生物質能源等在內清潔再生能源業務
凱迪電力（000939）公司在垃圾發電領域處領先地位
泰達股份（000652）公司雙港垃圾焚燒發電項目進入商業階段
節能LED照明
方大A（000055）氮化鎵基半導體照明材料及其器件項目技術和規模居國內領先水平
聯創光電（600363） 國家銦鎵氮LED外延片、晶元產業化示範工程企業
華微電子（600360）半導體電子大功率器件生產基地
上海科技(600608) 合資的子公司主營高亮度藍光、綠光、白光LED晶元規模化製造和封裝
長電科技（600584） 與北京工大智源科技組建光電子公司，研製高亮度白光晶元
ST福日(600203) 與中科院半導體研究所合作投資氮化鎵基高亮度晶元與發光器件項目
綠色照明
浙江陽光（600261）公司是目前亞洲最大的節能製造廠商，也是飛利浦貼牌燈的最大生產商
佛山照明（000541） 照明產業龍頭企業，開發新一代節能熒光燈
雙良股份（600481） 公司是溴化鋰製冷機國家標准制定者，國內最大的溴化鋰製冷機製造商之一，該產品具備節能環保優勢
同方股份（600100）清華同方人工環境有限公司提供建築節能系統
方大A （000055）開發高科技節能環保幕牆
Ⅶ 低碳股票指的是什麼現在的低碳股票都有哪些
低碳股票是指股票市場中具有低碳經濟概念的一類股票。低碳是一種以低能耗、低污染、低排放為基礎，通過技術創新、產業轉型、新能源開發等技術手段，最大限度地減少溫室氣體排放的經濟模式。低碳產業體系包括新能源汽車、建築節能、工業節能減排、循環經濟、資源回收、環保設備、節能材料等。
低碳經濟是一場全球性的革命，人類活動破壞了地球的碳循環，二氧化碳的隱性排放將導致不可逆轉的氣候變化。低碳經濟是一種基於低能耗、低排放、低污染的經濟模式。它是繼農業文明和工業文明之後人類社會的又一重大進步。其實是提高能源利用效率，創造清潔能源結構，其核心是技術創新、制度創新和發展觀念的轉變。已經出現的運作機制包括碳許可，以及未來可能出現的碳稅。當前，低能耗、低污染的“低碳經濟”已成為全球熱點。根據匯豐銀行的一項研究，2008年全球氣候變化領域的上市公司的收入為5,340億美元，超過了5,300億美元的航空和國防領域。盡管全球經濟衰退，但低碳行業的收入在2008年大幅增長了75%。
Ⅷ 科技股有哪些股票龍頭
科技股主要有兩類，一種是軟科技、另外一種是硬科技。其中軟科技是指人工智慧技術、雲計算技術、大數據技術等這些領域的股票，硬科技是指集成電路、國產通信設備產業、新能源汽車、航空航天等領域的股票。
軟技術個股有：中國軟體、恆生電子、金山辦公、創業慧康等。
硬科技個股有：中興通訊、吳通控股、金信諾、長電科技，江豐電子等這些科技股票。
拓展資料
科技股為了確立一個能反映資訊科技發展的市場指標，恆指服務公司2000年4月25日宣布推出恆生資訊科技股指數（科技股指數）及恆生資訊科技股組合指數（組合指數）。
所謂科技股，簡單地說就是指那些產品和服務具有高技術含量，在行業領域領先的企業的股票。
比如：從事電信服務前圓、電信設備製造、計算機軟硬體、新材料、新能源、航天航空、有線數字電視、生物醫葯製品的服務與生產等等的公司通稱為科技行業。科技股在市場上魚目混珠，良莠不齊，很難區分。
市場對科技股分類十分模糊，恆指服務公司採納FTSE全球行業分類方法，以其收入主要來源作分類。獲選進入該指數成份股的公司必須屬於以下行業：固網電訊、無線電訊、電腦硬體（不包括鍵盤及滑鼠等）、半導體、電訊產品（不包括家用電訊）、電腦支援、互聯網、軟體、電子商貿。這是根據Classification System的資訊科技及電訊行業分類。
基本面是支撐股價上漲的根本因素，展望未來，科技股具有業績高成長空間。從宏觀面來看，國際金融危機已經觸底，但全面復甦還有待時日，要完全走出困境則必須進行經濟結構調整，而科技則是實現經濟結構調整的慧悄塌必然手段。
股價推升空間大 與其他題材有很大不同的是，科技類股的股價具有巨大的想像空間，在股價定位上往往不受市盈率這類估值指標的限制。
如上一輪1999年科技股飆升的主流是網路股，當時市場甚至以網站的運猛點擊率來衡量企業的未來成長，使得股價炒作起來沒有太大的限制。當前包括物聯網、低碳經濟等科技題材類個股也類似，由於屬於新興行業，未來存在著巨大的發展前景，業績存在幾何級成長的可能性，所以不能按照當前業績來限定其合理的估值價位，股價也就具有了巨大的上漲想像空間。從美國納斯達克市場的情況來看，其個股的市盈率往往明顯高於主板市場。
A股創業板和中小板中的個股市盈率水平也明顯高於主板。此外，在過去一年多的市場行情中，科技題材類個股股價表現並非是最突出的，因此只要業績出現復甦跡象，資金就可能積極參與其中，使其股價出現驚人的表現。