㈠ 二手車購買需要注意什麼
買二手車應該考慮舊車保值率
購買汽車已經成為了很多家庭的消費熱點，汽車作為使用工具本身具有一定的價值，購買汽車也是每個家庭的一項重要的投資，說得更簡單一點購買汽車有時候就像購買股票，雖然很少可能升值，但是盡量少貶值才是明智的選擇。在經濟學原理上這就是有效投資的作用。
購買汽車的消費者無非是利用汽車提高工作效率，增強生活質量。但是隨著汽車使用時間的增加，其自身的價值則在不斷減少。現在市場上各類車型比較多，品牌豐富價格交叉，哪類車哪些車保值程度高，使用殘值高？根據專業人士的分析，影響舊車殘值的主要因素歸納為以下幾點。
車輛的身份特徵
汽車本身的「出身」對於車輛殘值影響比較大，計程車、租賃車相比公務車、私家車使用狀況要差，同樣時間內行駛里程多，報廢年限短，所以本身殘值基本上只有其他類型車的一半。一般來說殘值較高的車輛是私人用車、大機關單位用車。
汽車品牌佔有率
汽車產品同其他產品一樣，知名度和市場佔有率高將大大提高本身的價值。在中國的舊車交易中，德國、日本品牌車輛的自身價值相對其他產地的品牌要高一些，老百姓認可程度較高。
車輛自身的質量和技術
汽車作為一個綜合性使用產品，對於安全性、可操縱性、舒適性、技術性、環保節能性都是有較高要求的。如果車輛本身質量低、技術差，那麼使用三五年之後車況就很差了，所以一些小廠家製造的「便宜貨」往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴重。
汽車自身的使用狀況
車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一，同樣使用時間的車輛根據不同的車輛使用性能，價格要相差很多。車輛關鍵的車架、底盤、發動機如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡，那麼車輛本身殘值會大大降低，相比之下，車輛的其他損傷所造成的「殘值損失」要小很多，例如尾燈不亮、輪胎磨損等大都對車輛殘值影響不是很大。
車輛維修使用費用
明智的消費者買車之後還能夠養得起車，車輛的日常使用維護費用對車輛的殘值影響也很大。一些大廠家在北京服務網點多，維修質量好，零配件價格便宜，日常保養費用低，油耗低，光這幾項每年就能為消費者節省數千元上萬元的必要費用。這些車經濟實惠必然會吸引更多的舊車購買用戶，所以車輛使用維護的方便和經濟程度也影響車輛自身殘值。一些進口車、國產小廠家的車型往往因為零配件少、維護保養價格高而造成人為殘值。
市場供需影響
購買汽車產品的時候應該關注其市場的發展，舊車市場內的汽車交易狀況往往能夠決定現有車輛的保值程度，像「老三樣」這類車型、國產奧迪、帕薩特等就相對需求穩定，所以供求平衡甚至舊車供不應求就能造成車輛本身殘值「市場上浮」。
汽車環保、保險影響
去年北京限制黃標車就曾造成舊車的間接貶值，車輛的環保性能在北京、上海這些大城市也開始影響車輛的殘值，低環保水平的車輛至少要多損失15％的殘值。另外，像桑塔納2000等容易丟失的車輛自身殘值也受到影響，那些高保費、不保險的車型也會間接損失價值。
報訊 玉林的吳先生向記者訴說了他去年5月份購買二手北斗星汽車的經歷，以其中的失誤與經驗教訓，給想購買二手車的讀者提個醒。
購車准備2004年5月，玉林的吳先生心急想買輛二手車代步，無意間從一熟人處得到「私轉北斗星4．5萬元」的消息。他便聯系賣主，而後只用了一周時間便把車買了回來。
提醒：1．消費者應到正規的舊車交易市場或者一些品牌置換店裡選購二手車，而不要貪圖方便或便宜，到那些不具備經營資質的二手車商處進行場外交易。現在有一些非法二手車商打著「私轉」名義賣車，或是一些所謂的熟人玩著「熟吃熟」的把戲，正好迎合了許多消費者有不信任市場的心理。許多消費者因此受騙上當。
2．決定買二手車了，就要多到正規的舊車交易市場多了解一下行情。
總的原則是「買多不買少」，就是指盡量選購數量比較多的品牌或車型。因為當舊車庫存豐富時，整體價格得到平衡，單車利潤率降低，這時買車比較劃算，說不定還能多砍些價錢。
看車試車「第一次約賣家看車，打電話的是一個人，把車開過來時又換了一個人。我首先看的是車的外形，這輛北斗星看上去簇新亮麗，好像保養得很好，而且四個輪子全換成新的，給人的第一印象不錯。
打開引擎蓋以後就不一樣了，裡麵灰塵很多，線路也亂糟糟的。仔細看時，車架號被劃花了，根本看不清楚。開車來的人解釋說『洗車時小工給洗花了。』當時我就覺得有些不對，上面的劃痕很深，象是用利器刻的，不像不小心弄花的樣子。但由於不懂車，我沒有確定，對那人的解釋也只好將信將疑。在我看車同時，還有另一個人也來看車，他請了個師傅。那個師傅看了就搖頭，說「沒搞」，後來兩人就走了。但當時他們的行為並沒有引起我的重視，我依然很仔細地看車。隨後是坐進去打著了發動機。光聽聲音、看尾氣都覺得比較正常。因為我經常看些汽車雜志，也常開開朋友的車，自以為對這些還有些許了解。當時那人叫價4．5萬。我跟他砍了一陣，講到4．1萬左右。我跟他說回家跟家裡人再商量一下，第一次看車就這樣結束了。
」提醒：1．自己不懂車的情況下，要找些有豐富汽車經驗和常識的朋友一起看車試車。如果朋友不能去，也要事先請教好需注意的主要問題，從各種渠道收集足夠的信息。
2．盡可能約在上午，並且在停車場直接取車，因為舊車的毛病往往較容易在隔了一夜後，車子完全冷卻時被發現。而且日間看車，可確保能清晰看見車身的損傷。
3．要求賣方見面時帶上所有相關文件，以供核對。見面後首先核對車架號、發動機號，兩者都必須要與相關文件上的資料吻合，否則屬違法，如遇意外不會得到保險的賠償。
假如這兩個號碼有被修改的痕跡，例如小吳看的北斗星，車架號被人為劃花，車子極有可能有被盜、大事故、或拼裝的經歷。如遇這些情況，最好放棄。
第二次看車「過了兩天，賣方打電話來問考慮得怎麼樣？後來約在我家附近看車。我和我老婆一起去看車，老婆對車外觀很滿意，我便放鬆了警惕。想著上次已看過，所以這次只是粗略看看車和砍價。我提出把車開到某個汽修廠做一下全面檢查，開車來的那人就生氣了，說：『相信就相信，不相信就算了牎要不是看在你是熟人介紹來的份上，我早就把車賣給別人了。
』我想想，既然是熟人介紹的，應該不會有什麼問題，也就算了。
這次他們帶了手續。我只粗略看了一下，車子的戶籍是玉林某公司的。我估計這車是用來租賃的。由於意向早定，又被車子的外觀所蒙蔽了，所以當時只是談了一下價格，便以4．1萬成交。」提醒：1．一定要找家汽修廠當著雙方的面進行一次全方位的檢查，千萬別怕麻煩，也別怕得罪所謂的熟人。現在有誠信的二手車商是能夠接受消費者的要求的。如果賣主堅決不讓檢查車，一般都有問題，在拿不準的情況下，還是別買為妙。消費者還可以請二手車評估機構或舊車評估師幫助估價，也可到該品牌車專賣店查看該車維修記錄並要求對該車進行檢測。
2．一定要了解清楚汽車是計程車、租賃車、公車還是私車，因為不同類型的車折舊率是不同的。比如，一台捷達，3年下來計程車至少要跑30萬～40萬公里；租賃車大約要跑15萬～18萬公里；公車在20萬公里左右；而相比之下私車跑的就很少了，3年最多也就跑10萬公里左右。
所以相同年限的汽車折舊率是有很大差別的。計程車的折舊率最高，私車的折舊率最低，消費者一定要注意這些問題。同時告誡買二手車私用的讀者，無論是從安全和使用時間來看，千萬別買到營運車。
3．選購時不能「以貌取車」。而首先應該看車的出廠年份和行駛公里數，考慮到車子的折舊程度；其次要看車子的內在即發動機的性能；然後才看外觀，包括車表和內飾。
辦理過戶手續「星期五上午，我們相約一起到車管所給車子辦過戶手續。由於當時車子還要等到下一周接受年檢，我在辦理過戶手續的時候扣了4000元下來。後來車子通過了年檢，我才把錢給了那個所謂的車主。
」提醒：吳先生這一點值得所有買二手車的同仁們借鑒，年檢如果不能通過，這輛車肯定有問題。在二手車的相關手續方面，大家在購買時一定要賣方出示明白。不然，麻煩的還是買車的你。手續包括賣方的車輛登記證書、車輛行駛本（需在年檢合格期間內）、車輛購置附加費證明、車輛購買原始發票（或上一次過戶票）、車主身份證（單位提供法人代碼證書）、養路費繳納證明、車船使用稅；買方車主身份證（單位提供法人代碼證書）。
維修養護「買車後的三四個月都還可以用。後來就是小毛病不斷，甚至有幾次壞在路上走不了。今年春節前，我們把車開去大修一次花了3000多元。
前前後後用在這車上更換的零件、維修等至少是5000多元。
想想真是虧大了！」提醒：除了買車的錢，買二手車時一定要注意還要准備一部分資金用於維修和養路、保險等費用。二手車的車況誰都不能保證說絕對的好，畢竟前任車主的用車養車狀況不能完全了解，把維修費用納入預算是必須的。
㈡ 北清環能股吧
1、12月8日，北清環能盤中快速反彈，5分鍾內漲幅超過2%，截至9點36分，報21.9元，成交705.00萬元，換手率0.22%。
2、12月7日，北清環能盤中快速反彈，5分鍾內漲幅超過2%，截至11點20分，報21.48元，成交9638.14萬元，換手率3.06%。
拓展資料
一、主營范圍
能源設備及配件(核能設備除外)研發、設計、製造、銷售;能源項目(核能項目除外)的開發、建設、維護、智能化運營管理、交易服務及技術咨詢;能源技術推廣服務及技術咨詢;承接(修、試)電力設施;儲能和微網系統的建設與運營;工程項目管理;合同能源管理服務;汽車貿易(小轎車除外)，二手車交易，摩托車交易，汽車(摩托車)配件研發製造、維修、裝飾、汽車城等服務經營;建築材料、機械、器材維修、機械出租、水電安裝;絲織品製造，絲織品煉、染、印及自產絲織服裝的出口業務和紡機配件進口業務;項目投資、租賃、投資咨詢、證券。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)
二、公司簡史
北清環能集團股份有限公司從事的主要業務包括電鍋爐成套系統集成設備的銷售、工業物聯網平台軟體產品的開發與銷售及技術咨詢服務等業務。通過重大資產重組，公司成功收購山東十方環保能源有限公司快速進入餐廚垃圾處置市場，建立在環保行業的競爭優勢。重組完成後，上市公司主營業務將聚焦於推廣自有核心技術裝備在有機廢棄物資源化利用領域的應用，餐廚垃圾處置項目運營、有機廢棄物處置裝備的生產銷售以及生物質能源綜合利用業務。
三、股吧是東方財富信息股份有限公司旗下的股票投資者交流投資心得的互動社區，於2006年上線。社區涵蓋個股、主題、行業及概念四大板塊，同時還設有資訊、研報、問董秘等模塊，用 戶可通過多種形式進行互動。
㈢ 主營做二手車的龍頭企業股票有哪些
到目前為止沒有
主營做二手車
上市的
㈣ 優信提交IPO申請預計什麼時候上市
5月30日，優信正式向美國納斯達克交易所(NASDAQ)提交招股說明書;股票代碼為「UXIN」，擬最多籌集5億美元。
據悉，優信本次上市募資，將主要用於進一步提升交易服務能力、技術研發及適時開展合作、投資、並購等產業鏈整合。
據招股書，優信2017年總營收為19.51億元人民幣(約合2.99億美元)，與2016年相比增長136.7%。截至今年第一季度，優信的總營收為6.49億元人民幣(約合1.03億美元)，與去年同期相比增長93.2%。
優信在招股書中稱，自2011年公司成立以來，業務增長迅速。2017年全年，優信旗下平台售出二手車逾63萬輛，與上年同期相比增長67.9%，約合每天銷售1700餘輛汽車。藉此，2017年優信整個平台成交額達434億元。
據艾瑞公司的數據，以成交額及成交量核算，優信占國內二手車電商市場份額逾40%，為行業第一。
與此同時，優信的毛利潤迅速提升，2017年全年毛利潤達12億元，比上年大增313%;毛利率從2016年的35.3%上升至2017年的61.7%。
從招股書披露的數據來看，其持續上升的毛利率，源於營業收入的增速大於營收成本的增速。
不過，優信尚未實現盈利。
招股書顯示，若按照GAAP(美國通用會計原則)計算，2017年優信凈虧損為27.48億元人民幣(約合4.2億美元)。同時，優信補充稱，如果扣除股權補償以及公允價值調整等因素，2017年NO-GAAP的虧損是16.96億元。為此，優信在招股書中做出了風險警示，稱其尚未盈利，運營現金流仍然是負數，未來一段時間可能還會保持這樣的狀態。
截至今年3月底，優信線下擁有670餘家門店，布局覆蓋270個城市，另有近100個第三方物流合作夥伴及297個合作維修夥伴。
數據顯示，中國二手車市場發展可期。
據艾瑞數據顯示，2017年全年國內二手車交易量達1240萬輛，預計到2022年將翻番至2960萬輛。在這背後，是中國擁有近10億駕齡的人口基數，及汽車千人保有量133輛之間，亟待填補的需求鴻溝。
不過，圍繞二手車電商的企業間競爭十分膠著，廣告營銷大戰此起彼伏。
招股書顯示，僅2018年第一季度，優信在「銷售及市場推廣」、「研發」、「行政管理」三項主要開支上，分別花了6.38億元、6806萬元、1.61億元。
㈤ 調查 | 美利車金融折戟背後
沈榮表示，在這個過程中，過度追求短期利益、追求速度、追求規模，可能會伴生更大的風險。
「此前美利車金融業務拓展的速度和業績的呈現，忽略了或者說是沒有更多地去關注風險控制，導致了風險的疊加和集中釋放，那就導致了這樣的平台和機構遇到了前所未有的困難。因此，對於二手車金融以及包括提供消費信貸等相關業務的這些機構平台來說，有效的風控和監管比大規模的業務擴張更為關鍵。」沈榮告訴智庫君。
因此，沈榮認為，相對於更難監管和控制風險的2C業務而言，2B的金融信貸業務在未來可能更具有想像力。
「車商是經營者，發生業務是高頻的；同時對於車商相關的徵信、業務狀況、經營狀況會有一定了解，可以把質押物車輛進行相對封閉的有效的監督和管理，因此風險是可控的。」
此外，沈榮認為，二手車發展的瓶頸還在於二手車的稅收問題尚未得到解決。
按照《中華人民共和國稅收徵收管理法》、《中華人民共和國增值稅暫行條例》、《二手車流通管理辦法》等政策規定：單位和個體工商戶銷售自己使用過的二手車，應按實際交易價格的2%繳納增值稅。其他個人銷售自己使用過的二手車，免徵增值稅，但經營性使用的應按規定繳納增值稅。
此外，對拍賣行受託拍賣二手車，向買方收取全部價款和價外費用的，應當按照4%的徵收率徵收增值稅。
「稅收的不統一對於經營者和對於市場的活躍度來講，並沒有有效助推，希望能藉此機會讓二手車在政策層面能夠有國家稅收方面的改變。而二手車產權流轉帶來交易成本、時間成本、資金成本、勞務成本的增加也阻礙了市場的活躍，希望能建立臨時產權制度，讓二手車成為商品，給二手車行業營造一個更寬松、更有利於健康發展的這樣一個條件，可能是現階段大家共同期待的一件事情。」沈榮最後表示。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 汽車板塊有哪些股票是龍頭股
1.上汽集團：上海汽車集團股份有限公司是國內A股市場最大的汽車上市公司。2015年3月13日，上海汽車集團股份有限公司與阿里巴巴集團合作，首款互聯網汽車是將YunOS系統集成，在MG品牌的，屬於中型甚至大型車。2018年6月26日，大眾集團已經將其持有的上汽大眾股份中的1%轉讓給奧迪公司。
廣匯汽車：公司是中國最大的乘用車經銷與服務集團、中國最大的豪華乘用車經銷與服務集團、中國最大的乘用車融資租賃提供商及中國汽車經銷商中最大的二手車交易代理商。擁有行業領先的業務規模、突出的創新能力，是中國乘用車經銷與服務行業中的領先企業。2015年6月，廣匯汽車成功登陸A股市場。
銀輪股份：公司是一家年輕而富有朝氣、專注於油、水、氣熱交換領域的中國民營上市公司。2016年營業收入31.18億元人民幣，是中國最大的發動機、汽車、工程機械等機械冷卻器製造商。多年來，銀輪將自己的專業技術發展到新的應用領域，使其業務不斷向農業機械、壓縮機、船舶、風力發電等熱交換領域市場拓展和延伸。
天成自控：浙江天成自控股份有限公司始創於1992年，專業從事汽車座椅的研發、生產、銷售及服務，是國家火炬計劃高新技術企業、國家守合同重信用公示單位、國家兩化融合管理體系貫標試點企業，並在上海證券交易所主板成功上市。公司多年來一直將智能化、輕量化作為座椅研發，建有省級企業技術研發、認可實驗室。
拓展資料：
1.新能源汽車概念股有什麼？
新能源汽車概念是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車、氫能源動力汽車、其他新能源汽車等，其廢氣排放量比較低。盡管新能源汽車發展因售價高和充電難而受到限制，但其市場前景卻不容忽視。A股市場上，新能源汽車概念股龍頭股主要有：聖陽股份、佳電股份、萬豐奧威、正海磁材、萬向錢潮、欣旺達等。
2.汽車股票是什麼？
汽車廠家自己發行股票或債券，吸收社會上的大量資金，這是國外汽車工業的通行做法。
美國的福特公司，就是靠發行股票起家的。日本的汽車廠家，最初也是靠發行股票和債券，大量吸收民間的資金來集資的。目前，國外汽車廠家仍然把發行股票債券作為企業集資的重要手段。在我國，汽車工業投資過去主要依靠國家撥款或銀行貸款。近年，隨著企業的股份制改造，也相繼有一些汽車廠家的股票上市。
㈦ 大境股份|「5折起步還有面兒」，為什麼買二手車我有一百個理由
你買過二手車嗎？
買二手車會「掉價兒」嗎？
據中國汽車流通協會統計數據顯示：
2000-2009年間，國內二手車交易量10年增長了12倍，從25.17萬輛增長到333.86萬輛。
2011年國內二手車交易量達433萬輛，到2013年二手車全國成交量達到了500萬輛。
特別是2018年3月政府工作報告中提出，新能源汽車再延長3年購置稅優惠政策，全面取消二手車限遷政策後，二手車銷量一路高歌猛進。
同新車不同的是，全球二手車市場正在迅速增長，2020年全球二手車市場的復合年增長率預計為12.81%。
從國外到國內，隨著保有量的逐步上升，二手車的成交量呈穩步上升的狀態。
新車三年，尤其美系法系，5折起步，二手車三年就算也是五折，但絕對價值跌的少，然後再換一輛開豈不美滋滋。
中國車市已經進入存量時代，所以，以後買車置換的會佔大概率，所以如果你沒有「心理負擔」，二手車有必要買，這不僅僅是省錢的選擇，更多的是讓你去學習的一個過程。
沒經驗擔心買到一輛「事故車」咋辦？
很多人不願意買二手車的原因很簡單。
怕買到出過事故、傷過骨架的二手車，因為網上這類新聞曝出來比較多。
但是如果我們真的去二手車市場看看，你會發現好多進入二手車市場的車子是原來的家庭用車。
而一般家庭用車都是比較愛惜的，保養得也比較好，不排除其中有發生過大大小小的事故的。但小事故本來對車輛性能影響就不大，大事故車在其中也不佔多大比例。
就目前市面上的二手車渠道主要包括：整車廠經銷商、獨立大二手車經銷商、獨立小二手車經銷商和電商平台。
如果還是擔心，第三方檢測機構是個好地方。
一份專業的檢測報告打消你的疑慮，而且給你專業的意見防止你入坑。
最後，謹記一點，抱著撿漏的心思買二手車還是很容易入坑的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 新車當二手賣，股票套現賺錢小鵬攤上大事了！
車叔不得不服，造車新勢力套路確實多，新車賣不出去，當二手車賣也未嘗不可！至於為何要當二手車賣，以及誰這樣玩套路，且聽車叔分析。
最近，有短視頻博主發視頻，爆料小鵬汽車的這種賣車套路。首先，小鵬汽車將新車大量賣給二手車商，然後上牌，將二手車發到三四線城市，或者轉售給計程車公司，以更低的售價賣「新車」。比如小鵬汽車G3，其落地價為17萬，但二手車售價只有11萬。
若是真按照該博主所述，這樣一來，新能源汽車市場不僅可以依靠騙補來賺錢，還可以通過看起來不錯的銷量數據，來拉高公司股價，使股東賺得盆滿缽滿。又開辟了一種新的賺錢手法，顯然不利於新能源市場發展。
數據顯示，小鵬汽車2020年11月的交付量達到4224台，同比增長342%，創2020年新高；2020年1-11月累計交付21341台，同比增長87%。銷量數據很好看，就是不知是否均為真實消費者購買，還是新車轉賣給二手車商嘍！
我們就靜靜等待後續吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈨ 關於賣二手車的問題
從目前國內的二手車市場來看，其中存在著諸如缺乏相應的規范性法規、交易市場魚龍混雜、商家以次充好以及車輛的實際買賣雙方信息脫節等問題。這些問題造成了目前二手車市場的秩序非常混亂，很多消費者因為不了解其中存在的「幕後問題」，害怕被所謂經濟公司欺騙，而對心儀的二手車望而卻步。買車的人少了，二手車經濟公司的效益也就不是非常理想，要生存他們就只能繼續採取低買高賣的方式欺矇消費者，惡性循環就這樣形成了，二手車市場的冷淡也就隨之而來。經過多方調查，我們認為事情的症結在於是二手車市場的透明度上，整個買賣過程中原車主和買車人相互不見面，作為中間環節的經紀公司就有了玩弄手段的機會。究竟這些手段有哪些呢？經過我們的了解，最常見的有如下幾個方面：
（1）車輛評估
目前國內的二手車交易的過程中，車輛評估是最為關鍵的步驟，因為交易的手續費、交易車價等都是以該車的評估價為基礎的。評估師給出的價錢直接關繫到二手車交易過程各方的利益，尤其是作為中介機構的二手車經紀公司，評估師給出的價格直接關系著他們的經濟效益。原車主將車賣給經紀公司時要對車輛進行一次評估，這個過程是車主與經紀公司討價還價的過程。大多數經紀公司會以各種方式挑揀車輛的問題，這里不僅僅涉及車輛本身的缺陷，諸如市場上新車價格下調等因素也會被用來壓低車價。與之相同，經紀公司在出手舊機動車時還要經過一次評估，國家規定這次評估需要在指定的評估機構進行，該機構在交易過程中處在第三方的位置，他們給出的評估價作為收取「二手車」交易手續費的依據。可事實上，二手車經紀公司和二手車的評估機構大都在同一個交易場內辦公，所以一些商家就和評估人員產生了一種私下關系，評估人員自然會對他們有所「照顧」，私自抬高評估價格的情況非常普遍，這樣「低進高出」的現象就形成了。
（2）產品美容
目前，二手車市場上基本上所有的車輛都經受過「整容」。為了獲得利益的最大化，很多經紀公司都喜歡收購一些品質較低的車輛，這樣可以盡可能地壓低車輛的收購價格。「整容」包含諸多方面，一輛收購時油漆脫落、從里到外破舊不堪的車，經濟公司通常要對漆面、內飾、發動機等部件進翻新。所有的這些翻新手段，經濟公司最多在上面花費幾千元，但是翻新之後的車輛出售的價格就會高出萬元以上，一些高檔車甚至可以身價增長10萬元。更為可怕的是，這些美容手段不僅用在車輛的外觀上，更多的是在車輛的性能方面。那些更換里程錶、更換大梁等「小伎倆」就不說了。舉一個例子，車輛長時間使用之後，發動機缸頸內會形成劃痕，嚴重的會造成燃油滲漏、燒機油等問題，從而影響車輛的正常行駛和尾氣排放。針對這種現象，一些經紀公司會在發動機潤滑油當中加入一種添加劑，它可以暫時彌補缸頸內的劃痕，消費者在親自試駕的時候就不會出現問題，但是過一段時間添加劑作用失效，車輛的大小毛病就會暴露無遺。
（3）手續不全
還有一種現象比較常見，一些純粹以欺詐為目的的中介機構，他們為了減小交易過程中自身的風險，不是先與舊機動車的賣方進行完全的結算，而是向其收取一定的手續費將車先寄存到他們手裡，等有買主上門後再為雙方辦理過戶手續。但是這個過程存在著比較嚴重的問題，中介公司為了賺取更多的差價，利用消費者不懂交易流程的特點，很多過戶手續沒有辦理清楚。明面上，消費者已經付了錢拿了車，但法律上車還不屬於他。事實上，這種違法交易的受害人不只是買車的一方，對於賣方而言，「賣出」的車輛事實上還在自己名下，如果出現重大的交通事故，就會莫名其妙地承擔責任，無形中為自己增加了很多麻煩。
上面所說的這些現象只是目前二手車市場混亂狀態的一部分，類似的問題還有很多，如果想從根本上使這種狀態有序化，一方面要盡可能地使交易過程透明化，另一方面要盡快完善相應的法律和監督機制。消費者的自我保護也是非常重要的，在車輛的基本性能方面，漆面、普通機械部件的情況自己要有一定的判別能力，建議買二手車的時候邀請一位對車輛比較了解的「專家」幫助挑選。至於如何避免買到上面的加有添加劑的車輛，我們認為最好盡量到那些管理規范、規模較大的二手汽車經紀公司購買。目前國內很多著名汽車生產廠家都開展了自己的二手車業務，其中上海通用的「別克·誠新·二手車」最為著名。
那麼廠家是如何保證以自己品牌命名的二手車業務的呢？還是以上海通用為例，通用各地的經銷商大多可以開展二手車的收購和置換業務，在回收了舊機動車之後，經銷商要對它進行33項檢修，使其符合上海通用較高認證標准。以北京為例，昊普、達世行等上海通用經銷商的二手車業務銷售的賽歐、凱越、君威都是符合這種認證標準的。和一般經紀公司的二手車最大的不同是，上海通用對於銷售出去的二手車均給予半年1萬公里的保修期，如果所收車輛還未出保修期，公司還會給予一定期限的延長。
㈩ 在58同城進行二手車交易時，58同城要收取哪些費用
58同城是不收取費用的。
買二手車的注意事項：
1、購買車輛過程中，選擇車輛對比性能和價格相對容易些，必要時找個老手幫助把關，基本上不會有太大的問題，即使有一些問題，也不會給客戶帶來較大的經濟損失。
2、私人之間的交易，應先到交管部門檢驗車輛來源是否合法；否則購買了盜搶和詐騙車輛，不僅車輛沒收，本人還要承擔「買贓」的法律責任。
3、在檢驗車輛合法性後，還要到各規費徵收部門檢驗車輛手續的真實性；避免因假手續而帶來的補交費用和巨額罰款。
4、應認真核對賣車人是否與行駛證的車主相符，或賣車人是否有賣車的權力；避免因賣車人轉賣不屬於自己的車輛，給買車客戶帶來經濟糾紛，或承擔其他民事責任。
5、如果客戶不具備識別能力或擔心會浪費時間，可找一家專業的、規模較大的、運作規范的舊車經紀公司，由他們代理，包括檢驗車輛來源、手續真偽等等，一旦出現問題，可由其承擔責任。
6、購買車輛應貨比三家，避免花冤枉錢；同時不要貪圖便宜，購買廉價車，因為市面上有一批計程車、租賃公司、交通事故車和外地報廢的淘汰車，它們的價值遠低於市場價格。
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