1. 建築業板塊的股票有哪些
棕櫚股份、鐵漢生態、嶺南園林、文科園林、東方園林等。
1、棕櫚股份
棕櫚園林是一家以風景園林景觀設計和營建為主業，具有原建設部頒發的城市園林綠化一級資質（2000年獲得）和住建部頒發的風景園林工程設計專項甲級資質（2008年獲得）的綜合性園林企業。
2、嶺南園林
嶺南園林設計有限公司於2006年05月12日在東莞市工商行政管理局登記成立。法定代表人劉勇，公司經營范圍包括市政工程規劃設計、風景園林規劃設計；風景園林策劃及咨詢等。
3、鐵漢生態
東莞市鐵漢生態農業觀光園，坐落於東莞市橋頭鎮東南部，石馬河東岸，毗鄰東莞市謝崗鎮和惠州市，佔地1300多畝。東莞市鐵漢生態農業觀光園由創業板首家生態環境建設上市公司深圳市鐵漢生態環境股份有限公司投資建設，秉承綠色生態和健康環保的理念。
倡導人與自然和諧共處和可持續發展，是集生態旅遊、生態農業、生態科普為一體的綠色環保農業示範園和生態農業觀光園，也是東莞市政府認定為全市首批6個市級農業園之一和享有盛譽的橋頭荷花節每年的主要分會場。
4、文科園林
文科園林於1996年成立，2015年在深交所上市，擁有風景園林專項設計甲級、城市園林綠化一級資質，秉承「設計創造價值，園林提升品質」的理念，專注城市公園、河道景觀、住宅景觀建設，是國內知名的城市生態景觀投資、設計、施工一體化綜合服務提供商。
5、東方園林
北京東方園林股份有限公司成立於1992年，是集園林設計、施工、苗木、養護全產業鏈發展的環境景觀建設公司。下設市政園林工程事業部、度假地產景觀工程事業部、園林苗木事業部、生態濕地事業部等多個機構。
擁有與美國EDSA合資成立的EDSA-東方環境景觀設計研究院，以及全資子公司北京東方利禾景觀設計公司（甲級資質）。
2. 丹東化纖股票最高多少錢一股
000498山東路橋，曾經的名字是丹東化纖，這只股票上市於1997年的6月9日，發行價是5.88元，開盤當天最高12元，到1998年的7月23日，最高價達到了16.10元，這是至今為止，，這支股票名義上股價的最高點，但由於這只股票，20幾年來多次的分紅送股，實際上最高點應該是，2015年6月18日的最高點，13.47元
3. 2013年借殼上市的股票
山東路橋借殼*ST丹化完美收官，這是退市新政下我國首隻完成資產重組恢復上市的股票。協鑫集團將集團的部分重要電力資產借殼森泰集團上市，被新洋豐借殼的中國服裝，中科英華將被稀土企業借殼，被稀土礦借殼的中江地產，創維機頂盒業務擬借殼華潤錦華，吉安集團將借殼山鷹紙業上市。
借殼上市：
直白地說，借殼上市就是將上市的公司通過收購、資產置換等方式取得已上市的ST公司的控股權，這家公司就可以以上市公司增發股票的方式進行融資，從而實現上市的目的。
與一般企業相比，上市公司最大的優勢是能在證券市場上大規模籌集資金，以此促進公司規模的快速增長。因此，上市公司的上市資格已成為一種「稀有資源」，所謂「殼」就是指上市公司的上市資格。由於有些上市公司機制轉換不徹底，不善於經營管理，其業績表現不盡如人意，喪失了在證券市場進一步籌集資金的能力，要充分利用上市公司的這個「殼」資源，就必須對其進行資產重組，買殼上市和借殼上市就是更充分地利用上市資源的兩種資產重組形式。而借殼上市是指上市公司的母公司（集團公司）通過將主要資產注入到上市的子公司中，來實現母公司的上市，借殼上市的典型案例之一是強生集團的「母」借「子」殼。
4. 濟南有哪些股票
濟鋼股份，法因數控，九陽股份，石油濟柴，勝利股份、浪潮信息、浪潮軟體，山航B、魯銀投資、ST輕騎、山東渤海、中魯B、山大華特、ST濟百、ST小鴨、ST金泰、st三聯，山東基建
5. 大基建股票的十大龍頭股
中國核建（601611）、山東路橋（000498)、宏潤建設（002062）、龍建股份（600853)、騰達建設（600512）、粵水電（002060）、華建集團(600629)、寧波建工（601789）、甘咨詢（000779）、安徽建工（600502）。
【拓展資料】
大基建就是指：建築等工程的新建、改建、擴建、恢復工程，例如公路、鐵路、橋梁和各類工業及民用建築等工程，以及機器設備、車輛船舶的購置安裝及與之有關的工作，都可以稱之為基建，基建股就是以這些為主營業務的上市公司。
基建又分為新基建和舊基建，老基建包括傳統的建材、建築、地產等。新基建則較為寬泛，主要包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、電動汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、雲計算、物聯網等。
因為疫情，政策將需要著眼於經濟修復，基建將成為托底經濟的有效手段。基建板塊迎來短線布局機會。
今日A股迎來調整，滬指跌0.83%，創業板指重挫4.66%，而基建股今日集體爆發。大基建板塊今日強勢崛起，新疆交建、宏潤建設、騰達建設、交建股份、山東路橋、中工國際等集體漲停，中國中冶、中國交建、中國電建、中設集團等也是表現搶眼。
究其原因，因為疫情，政策將需要著眼於經濟修復，「寬財政、放貨幣、松地產、上基建」，將成為托底經濟的有效手段。又因疫情慢慢得到緩解，各地紛紛解除一級響應，經濟重心回歸復工復產。
所以，反映到股市裡，基建股迎來短期布局機會。當然，僅限短線機會，長期機會不看好，長期更看好以5G、物聯網、充電樁等為代表的「新基建」概念。
6. 路橋是什麼股
1、一般來說，路橋股票都是指路橋板塊的股票，路橋類股票目前A股有19隻，具體為：粵高速A、湖南投資、東莞控股、海南高速、現代投資、華北高速、皖通高速、中原高速、福建高速、楚天高速、重慶路橋、贛粵高速、山東高速、五洲交通、寧滬高速、深高速、四川成渝、龍江交通、吉林高速。
2、另外，路橋股有時被認為是山東路橋股票。山東路橋公司系於1993年6月經遼寧省體改委批准,由原丹東化學纖維工業(集團)總公司獨家發起，以定向募集方式設立的股份有限公司。1997年5月經中國證監會批准，公司向社會公開發行6000萬A股股票，並於同年6月9日在深圳證券交易所掛牌交易。
7. 和春運有關的股票有那些
航空運輸股：南方航空(600029)、華夏航空(002928)、東方航空(600115)、中國國航(601111)、海航控股(600221)、中航飛機(000768)、吉祥航空(603885)、威海廣泰(002111)、深圳機場(000089)、外運發展(600270)、上海機場(600009)、海南航空(600221)、白雲機場(600004)、春秋航空(601021)。
高速公路股：四川成渝(601107)、新大陸(000997)、寧滬高速(600377)、山東高速(600350)、皖通高速(600012)、福建高速(600033)、吉林高速(601518)、中原高速(600020)、深高速(600548)、現代投資(000900)、楚天高速(600035)。
高鐵概念股：神州高鐵(000008)、永貴電器(300351)、鼎漢技術(300011)、華鐵股份(000976)、博深股份(002282)、康拓紅外(300455)、山東路橋(000498)、中鐵工業(600528)、中鼎股份(000887)、鐵龍物流(600125)、廣深鐵路(601333)、大秦鐵路(601006)、中國中車(601766)、新北洋(002376)。
水運概念股：宜昌交運(002627)、連雲港(601008)、寧波港(601018)、寧波海運(600798)、 中遠海能(600026)、 重慶港九(600279)。
風險揭示：本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策，不構成任何買賣操作，不保證任何收益。如自行操作，請注意倉位控制和風險控制。
8. 山東路橋股票代碼
山東路橋股票代碼：000498。
山東省路橋集團有限公司是2002年的時候國家建設部核定的全國首批19家公路工程施工總承包特級資質企業之一，公司資產總值14億元，大型設備2000台（套），多數具有國內國際領先水平。現有一線職工3500人，年施工能力達到50億元。
【拓展資料】
簡介：
山東省路橋集團有限公司是在原山東省交通工程總公司基礎上改制組建的國有獨資大型企業，具有公路工程施工總承包特級、橋梁工程專業承包一級、路面工程專業承包一級、路基工程專業承包一級、房屋建築工程施工總承包一級、市政公用工程施工總承包一級、鋼結構工程施工總承包一級、隧道工程施工總承包二級、公路交通工程專業承包交通安全設施資質，具有直接對外承包經營權。
下轄部門：
集團公司隸屬山東高速集團。下轄山東省公路橋梁建設有限公司、山東魯橋建設有限公司、山東高速路橋養護有限公司、鐵路工程公司、交通工程公司、建築工程公司、市政工程公司、海外公司、設計院等20多個全資子公司及控股、參股公司，具有公路、鐵路、橋梁、隧道、交通工程、市政工程、工民建、港口、碼頭、船閘施工及勘測設計、機械設備製造等綜合能力。
創建歷史：
公司始建於1948年11月1日，經過60多年的發展，已成為國內外知名施工企業，在國內同行業中處於領先水平。60多年來，集團公司修建了國內外各級公路200餘條，長達5000多公里，建設足跡遍布蘇、浙、滬、粵、皖、豫、鄂、湘、陝、晉、川、黔、贛、蒙、藏、寧、桂、津、渝、黑、新等全國二十幾個省市自治區，同時參加了尼泊爾、巴基斯坦、東帝汶、阿爾及利亞、安哥拉、越南等國的公路援建項目。
近幾年來，先後參加了京滬高速公路山東段、京福高速公路山東段、南京長江第二大橋、蘇通長江大橋、舟山群島跨海大橋、膠州灣大橋、阿爾及利亞東西高速公路等一大批重點工程建設，為交通建設做出了突出貢獻。
公司創下我國公路與橋梁建設史上的諸多「第一」和「之最」：
濟南黃河公路大橋居當時同類橋梁跨徑亞洲第一位；東營黃河公路大橋為我國第一座鋼斜拉橋；濟南黃河第二公路大橋為當時黃河上設計標准最高、建設規模最大的公路橋梁；南京長江第二大橋跨度在同類橋梁中居國內第一世界第三；膠州灣大橋為目前世界上最長的跨海大橋；利津黃河公路大橋按「BOT」（建設?經營?移交）及股份制投資，為我國第一座融匯社會力量投資建設的特大型橋梁；南京寧高高速公路、南京長江第二大橋、利津黃河公路大橋、濱州黃河公路大橋、南京長江第三大橋、膠州灣大橋以其國內外領先技術水平先後二十一次入選《中國企業新紀錄》；南京長江第二大橋、潤揚長江大橋、南京長江第三大橋環氧瀝青鋼橋面攻克世界級工程難題，2005年獲國家惟一優質工程金質獎；2008年蘇通長江大橋創四項「世界之最」；2011年膠州灣大橋創六項世界之最。公司先後四獲國家建築工程最高獎魯班獎，十獲國家優質工程金質獎和銀質獎，兩獲國家科技進步獎。