① 美國納斯達克指數最新實時行情
1. 美股航空股集體上漲，波音漲3.72%，美國航空漲7.88%，達美航空漲6.02%，西南航空漲2.91%，聯合航空漲8.32%。
2. 美國能源股集體上漲，埃克森美孚漲1.13%，雪佛龍漲1.59%，康菲石油漲2.4%，斯倫貝謝漲2.63%，西方石油漲2.33%。
3. 美股大型科技股集體上漲，蘋果漲2.15%，亞馬遜漲1.11%，奈飛漲1.75%，谷歌漲0.81%，臉書漲3.59%，微軟漲0.98%。
4. 熱門中概股多數收漲，中國鋁業漲12.87%，秦淮數據漲11.99%，阿里巴巴漲10.44%，汽車之家漲10.27%，富途控股漲10.01%，愛奇藝漲5.94%；博實樂跌15.49%，寺庫跌15.4%，無憂英語跌14.39%，雲集跌14.08%，波奇網跌9.7%，京東跌3.54%。
拓展資料：
1.納斯達克100指數基金是指跟蹤納斯達克100指數的基金，納斯達克100指數的100家非金融類納斯達克上市公司經過嚴格的篩選，必須為納斯達克市場市值前100強的非金融公司，每天的股票平均交易量必須要超過20萬股，上市時間一般需要達到2年。納斯達克100指數成份股的選擇均為業績穩定、規模巨大的公司，有比較好的代表性，其中又以高科技公司為主體。
2.納斯達克100指數基金是qdii基金中的一種，投資者在投資納斯達克100指數基金時需要注意以下幾點：qdii一般在T＋2日確認份額，基金投資者買入qdii基金一般在T ＋2日才開始有收益，同時，qdii基金贖回資金到賬時間比國內其他基金到賬時間要晚一些，根據其代銷機構的不同，其贖回資金到賬日也不同，一些代銷機構的贖回資金在T＋4日到賬，一些代銷機構T ＋10日才到賬。
3.像我們熟悉的蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌、Facebook，就是納斯達克100的前5大重倉股。另外分享一個很有意思的小知識：納斯達克100，雖然名字是100家公司，但實際上持有107隻股票。這是因為，其中部分公司，同時有兩種股票份額，比如說谷歌就是這樣。
② 查找巴菲特投資公司的股票代碼
巴菲特投資公司（Berkshire Hathaway）本身並沒有公開上市的股票。以下是關於巴菲特投資公司及其相關股票代碼的詳細解答：
一、伯克希爾·哈撒韋公司
二、巴菲特投資公司持股的公開上市子公司
- 庫克金（Coca-Cola）：股票代碼為KO，在紐約證券交易所上市。
- 美國運通（American Express）：股票代碼為AXP，同樣在紐約證券交易所上市。
- 西南航空（Southwest Airlines）：股票代碼為LUV，在納斯達克上市。
- 富國銀行（Wells Fargo）：股票代碼為WFC，在紐約證券交易所上市。
三、投資建議
- 雖然個人投資者無法直接購買伯克希爾·哈撒韋公司的股票，但可以通過購買其持股的一些子公司的股票來間接參與巴菲特的投資。
- 投資者在研究這些子公司時，應充分了解其業務模式、財務狀況以及市場地位，同時結合巴菲特的投資哲學進行投資決策。
- 股市投資有風險，投資者需要做好充分的研究和風險管理，避免盲目跟風或沖動投資。
綜上所述，雖然無法直接購買巴菲特投資公司的股票，但投資者可以通過購買其持股的子公司股票來間接參與其投資，這需要投資者具備一定的研究能力和風險意識。
③ 重倉4家航空股
自2016年11月8日美國總統大選以來，巴菲特在伯克希爾·哈撒韋的股票投資組合中新增了價值120億美元的股票。這新增的120億美元顯示，巴菲特重倉4家航空股。從先前的對航空股猛烈抨擊，到如今大手筆重倉航空股，巴菲特對航空股態度為何轉變如此快？
這個數據是巴菲特本人在接受脫口秀節目主持人查理·羅斯(Charlie·Rose)采訪時透露的。每日經濟新聞記者留意到，近期，受移民禁令擔憂情緒影響，航空股成為美股的「重災區」之一，而就在去年年底，伯克希爾一口氣買入四隻航空股，在近期的這波調整中，其究竟勝算幾何？
120億美元押注特朗普行情
在最近一檔美國本土的脫口秀節目中，巴菲特首度公開表示，已經凈買入規模總計達120億美元的股票，但他沒有詳細說明買入了哪些股票。
毫無疑問，120億美元的投資，就算對於伯克希爾這種體量的公司來說，也是大手筆。根據監管備案文件顯示，2016年前9個月，伯克希爾買入了約52億美元，出售或贖回了價值約200億美元的股票；2015年全年，伯克希爾購買了約100億美元的股票。而此次的買股速度也不同尋常，在不到三個月的時間里，伯克希爾花費的金額相當於截至2016年9月30日的三年中全部花銷的一半。
自唐納德·特朗普當選美國總統以來，市場預期共和黨的政策將進一步刺激經濟增長，受此推動，美股出現持續反彈。但市場情緒在本周一出現了降溫跡象，因為移民禁令動盪引發了擔憂情緒，市場開始憂慮新政府可能採取孤立主義政策，從而拖累經濟增長。
周一，因擔心特朗普限制7個國家的難民、移民入境的禁令持續發酵，未來更多的航班或將受限，美國的航空公司股票悉數大跌，成為移民禁令下的「重災區」之一，周二航空板塊繼續下跌。
2016年11月，巴菲特執掌的伯克希爾公司披露，當年第三季度末持有美國航空、達美航空及聯合大陸航空公司股票，耗資12.84億美元。巴菲特在脫口秀節目中表示，事實上伯克希爾從2016年9月30日起還買了美國西南航空公司的股票。
之前，包括華爾街日報等在內的媒體分析稱，這些航空股大概率是由伯克希爾·哈撒韋旗下的基金經理ToddCombs或TedWeschler買的，媒體基於兩大原因作出這一判斷：第一，購買金額太小，只有區區10多億美金；第二，一次買入4家航空股，這在巴菲特的投資履歷裡面從未出現過。
巴菲特當天在節目中回應了關於120億美元投資的決定，他表示，不會去解釋伯克希爾買入這些股票的原因，但坦言，這「在很大程度上」是他本人的決定。
問及航空股巴菲特語焉不詳
對航空股的投資讓巴菲特的追隨者產生了極大好奇，因為這位「奧馬哈先知」此前一直言辭激烈地抨擊航空業。早在1989年巴菲特就曾「重倉」全美航空(該公司在2015年正式並入美國航空，成為全美及全球最大航空公司)，耗巨資3.6億美元購入全美航空優先股(當時巴菲特的個人身家僅為38億，如今為近700億美元)。巴菲特剛剛進場，該公司股票就開始下跌，到1995年時，這筆投資的凈值已降至8950萬美元。
因此，從1989年到1996年間，巴菲特在每年的致股東信中都會提及全美航空這筆投資，稱航空公司的定價和競爭策略簡直就是在自殺。在2008年致股東信中，巴菲特寫道，在萊特兄弟發明的飛機在北卡羅萊州小鷹鎮第一次試飛成功前，「富有遠見的資本家」應該擊落它，這樣投資者才不會在未來的航空公司投資上蒙受這么多的損失。
受到恐怖主義威脅、燃油價格攀升及價格大戰等因素影響，航空股長期表現低迷，2013年，巴菲特稱航空業為「死亡陷阱」。當時，航空業已經被巴菲特拋棄了長達25年。
不過，去年年底，伯克希爾一舉買入四隻航空股，航空股隨即從底部反彈，「巴菲特效應」立竿見影。航空公司股票的提振也被視為繼大選之後美國經濟信心增強的又一跡象。
據每日經濟新聞記者梳理，盡管經歷了最近幾日的調整，但自伯克希爾買入以來，以2016年9月30日的收盤價計算，到目前為止，伯克希爾在四家主要航空公司的投資都是賺錢的——美國航空公司(AAL)股價上漲20.87%，達美航空公司股價(DAL)上升了20.02%，聯合大陸航空公司(UAL)股價大漲34.31%，西南航空公司(LUV)股價大漲34.5%。
當脫口秀主持人羅斯詢問巴菲特最近的購買行動是否包含了航空公司股票，巴菲特迴避了這個問題，只說伯克希爾在2016年9月30日持有航空股。
伯克希爾公司截至2016年12月末的持倉將最遲於下個月公布，截至2016年9月30日，公司股票投資組合價值達1025億美元。
④ 西南航分級基金下折空Q2利潤與銷售額均低於預期股票行情
西南航空分級基金下折，Q2利潤與銷售額均低於預期，導致股票行情下跌。
一、利潤低於預期
西南航空公司在到6月30日的財務季度中，雖然凈盈利達到8.2億美元，合每股1.28美元，高於去年同期的6.08億美元和每股90美分，但抹除特別項目後的每股盈利為1.19美元，這一數字低於市場普遍預期的1.21美元。這表明，盡管西南航空的盈利有所增長，但增長幅度並未達到市場的預期。
二、銷售額低於預期
在營收方面，西南航空公司第二季度營收為53.8億美元，雖然略高於去年同期的51.1億美元，但仍然低於市場普遍預期的54億美元。這說明西南航空在第二季度的銷售表現並未達到市場的預期水平。
三、股票行情下跌
受利潤和銷售額低於預期的影響，西南航空公司的股價在財報發布後的盤前交易中下跌了2.4%。這反映了市場對西南航空未來盈利能力的擔憂，以及投資者對該公司當前業績的不滿。
四、未來展望
西南航空公司還預計第三季度的均勻乘客英里收入（RASM）將下降3%至4%，並預計單位成本將增加約2%。這些預期進一步加劇了市場對西南航空未來業績的擔憂。然而，該公司計劃在第三季度推出價值約2.5億美元的股票回購方案，這或許能在一定程度上緩解股價下跌的壓力。
綜上所述，西南航空分級基金下折，Q2利潤與銷售額均低於預期，導致股票行情下跌。投資者應密切關注該公司的未來業績和市場表現。
⑤ 巴菲特十大重倉股票有什麼
巴菲特（巴菲特）一般指沃倫·巴菲特（股壇界名人）：沃倫·巴菲特（Warren E. Buffett） ，男，經濟學碩士。1930年8月30日生於美國內布拉斯加州的奧馬哈市。他是全球著名的投資家，主要投資品種有股票、電子現貨、基金行業。
溫馨提示：以上內容僅供參考。
應答時間：2021-08-11，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
[平安銀行我知道]想要知道更多？快來看「平安銀行我知道」吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
⑥ 美股三大指數集體收高
大型科技股全線走低，蘋果跌3.93%，微軟跌2.91%，亞馬遜跌2.56%，奈飛跌2.31%，臉書跌1.98%，谷歌跌1.36%。
銀行股集體上漲，富國銀行漲2.66%，美國銀行漲2.39%，高盛漲1.86%，摩根大通漲1.56%，花旗漲1.33%，摩根士丹利漲0.83%。
航空股全線走低，聯合航空跌3.49%，美國航空跌2.77%，波音跌2.35%，達美航空跌2.21%，西南航空跌1.45%。
拓展資料：
一、美股三大指數分別是指道瓊斯工業指數、納斯達克綜合指數和標准普爾500指數。
道瓊工業指數：可以將其作為總體市場成績的指標來參考投資。
納斯達克綜合指數：是美國科技市場和整體市場的一個重要指標。
標准普爾500指數：能更好地反映美股市場的變化和公司股票的實際價值。
1. 納斯達克指數
納斯達克綜合指數是反映納斯達克證券市場行情變化的股票價格平均指。納斯達克的上市公司涵蓋所有新技術行業，包括軟體和計算機、電信、生物技術、零售和批發貿易等。主要由美國的數百家發展最快的先進技術、電信和生物公司組成，包括微軟、英特爾、美國在線、雅虎這些家喻戶曉的高科技公司，因而成為美國「新經濟」的代名詞。
納斯達克綜合指數是代表各工業門類的市場價值變化的晴雨表。因此，納斯達克綜合指數相比標准普爾500指數、道·瓊斯工業指數更具有綜合性。納斯達克綜合指數包括5000多家公司，超過其他任何單一證券市場。因為它有如此廣泛的基礎，已成為最有影響力的證券市場指數之一。
2. 標准普爾500指數
標准普爾500指數英文簡寫為S&P 500 Index，是記錄美國500家上市公司的一個股票指數。標准普爾500指數覆蓋的所有公司，都是在美國主要交易所，如紐約證券交易所、Nasdaq交易的上市公司。與道.瓊斯指數相比，標准普爾500指數包含的公司更多，因此風險更為分散，能夠反映更廣泛的市場變化。
3. 道瓊斯工業指數
道瓊斯工業指數是由華爾街日報和道瓊斯公司創建者查爾斯·道創造的幾種股票市場指數之一。這個指數作為測量美國股票市場上工業構成的發展，是最悠久的美國市場指數之一。 時至今日，平均指數包括美國30間最大、最知名的上市公司。雖然名稱中提及「工業」這兩個字，但實際其對歷史上的意義可能比對實際上還來得多些——因為今日的30間構成企業里，大部分都已與重工業不再有關。由於補償股票分割和其它的調整的效果，它當前只是加權平均數，並不代表成分股價值的平均數。