A. 2019年中國股市強勢,平衡勢,弱勢的各成交量各是多少
以上證為例：
2019年1月2日至3月7日，屬於強勢，共成交102.42億手，平均每個交易日為2.44億手；
2019年4月20日至5月9日，屬於弱勢，共成交30.89億手，平均每個交易日為2.81億手；
2019年5月10日至6月19日，屬平衡勢，共成交58.45億手，平均每個交易日為2.09億手。
B. 2019股市回顧 | 「熊」「牛」角逐
隨著2020年迎面而來，2019年也逐漸封存在過往的痕跡里。在過去一年，車股跟著大盤上下波動，有的令人欣喜不已，有的令人唏噓感慨。
2019年5月3日恆生指數開盤金額為29,818.480港元，收盤價為30,0081.550港元，漲幅0.46%。而5月6日當天一開盤，股價暴跌至29,342.38港元，收盤價位29,209.82港元，下跌871.73點，跌幅2.9%。到6月4日，股市開盤價已為26994.08港元，收盤時為26761.52港元，一個月內跌幅高至8.8%。不僅恆生指數暴跌，道瓊斯、上證指數、深圳成指紛紛在5月一路下跌。
當然，力帆也好不到哪裡去。2019年全年，力帆銷售傳統乘用車2.54萬輛，同比下滑75.52%，新能源汽車全年下滑69.49%至3091輛。2019前三季度，公司歸母凈利潤-26.3億元，同比下滑2064.56%，全年巨虧已幾成定局，表現在資本市場就是股價日落千丈。
受車市大盤影響，2019年1月~4月力帆股份呈上漲趨勢，到4月26日達到最高點9.65元，隨後急轉直下，一路綠到底，目前單股價格在3元左右。力帆雖然在汽車市場潰不成軍，好在其傳統優勢摩托車產業的基本面還在。
2019年的車市顯然是殘酷的，就像遇上了難度系數很高的高考，即便考完一片哀嚎，但總有人站在最高處接受仰望。車市寒冬，行業洗牌加速，未來汽車行業將進入持續調整期，市場進一步向頭部集中，強者愈強，中小玩家將在這波寒流中摧枯拉朽。
甘芳利/文
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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D. 比亞迪股票歷史行情(具體)
比亞迪股票歷史行情概述：
一、關鍵時間點股價
2019年關鍵數據：
- 2月28日，股價為25.67元/股。
- 5月14日，股價為25.81元/股。
- 8月22日，股價為25.39元/股。
- 11月26日，股價為25.90元/股。
2022年關鍵數據：
- 1月4日，A股開盤報250.33元，最高價258.98元，最低價248.04元，收盤價250.99元。
- 2月10日，A股開盤價為255.56元，最低價為253.21元，最高價為259.99元，收盤價為257.22元。
- 11月29日，股價漲破60元，至12月31日，股價漲至63.03元。
其他重要時間點：
- 2008年6月30日上市，股價從23.38元低點上升至年底的38.50元。
- 2009年12月30日，股價達到歷史最高價90.50元。
- 2011年9月23日，股價達到23.18元。
- 2013年6月5日，收盤價為24.75元；9月4日，漲停收盤價為25.20元。
- 2014年4月29日，股價跌破百元，為99.98元。
- 2015年4月29日，股價再次達到23.18元；11月30日，股價漲破50元，至年底漲至51.12元。
- 2021年7月24日，股價為302.22元；10月26日，股價為215.44元。
- 2022年1月1日，股價為257.45元；2023年1月1日，A股收盤價為277.7元。
二、總體趨勢分析
比亞迪股票自上市以來，股價總體呈波動上升趨勢，但期間也經歷了多次明顯的下跌和反彈。從長期趨勢來看，比亞迪股票的股價在經歷了一段時間的下跌後，往往會迎來一波上漲行情，但漲幅和持續時間並不穩定。投資者在關注比亞迪股票時，應密切關注市場動態和公司基本面，以做出理性的投資決策。
三、風險提示
股票價格受多種因素影響，包括但不限於市場供求關系、公司業績、宏觀經濟環境等。因此，投資者在做出投資決策時，應充分考慮這些因素，並謹慎評估投資風險。同時，建議投資者進行分散投資，以降低單一股票帶來的風險。
以上信息僅供參考，投資有風險，決策需謹慎。