『壹』 模擬炒股官-蘋果特斯拉迎拆股日 中國市場成最大增長點 – 財經
蘋果和特斯拉拆股後迎來首個交易日，中國市場成為其最大增長點。
一、拆股情況
- 蘋果拆股：蘋果公司以四比一的份額進行股票分拆，是其歷史上的第五次拆股。拆股後，蘋果的盤前報價為442.68美元。
- 特斯拉拆股：特斯拉以五比一的份額進行股票分拆，是其史上的首次拆股。拆股後，特斯拉的盤前報價為124.80美元。
二、拆股影響
- 股價與市值：拆股後，蘋果和特斯拉的市值依然分別突破了2萬億美元和4000億美元，顯示了市場對這兩家公司的持續看好。
- 股東權益：拆股不會對企業的基本面有任何影響，原有股東股權、權益和派息均不變。拆股主要是為了降低股價，讓更多小型投資者能夠以更低的價格購買公司的股票。
三、拆股原因
- 市場觀點：雖然拆股降低了股價，但並非因為股價高而拆股。企業拆股通常被視為利好，能吸引更多看好企業的投資者入場。
- 套現動機：拆股背後，一些企業可能有套現的動機。然而，對於現金流健康、盈餘增長迅猛的美國科技企業而言，拆股的願望並不強烈。
四、中國市場的重要性
- 特斯拉在中國：特斯拉在中國市場的銷量有望佔到其全球銷量的40%，上海超級工廠產能的提高將推動這一目標的實現。特斯拉在中國市場的需求剛剛起步，銷量不斷攀升。
- 蘋果在中國：未來20%的iPhone升級需求來自中國區域，顯示了蘋果對中國市場的依賴。蘋果公司的企業生長將進一步依賴於其構建的iOS生態系統，在中國市場的前景廣闊。
五、企業運營與股價
- 推升股價的關鍵：企業的盈餘水平是推升股價的關鍵要素。特斯拉正在全力推動電動車量產，蘋果公司則進一步聚焦軟體服務的增長。
- 市場展望：商場人士認為，以蘋果和特斯拉現在的增長動力，拆股後未來股價有望繼續破頂。然而，企業運營和盈餘水平的增長才是對股價更重要的因素。
『貳』 特斯拉，下一個萬億市值的蘋果
作者：王瑞、編輯：何奇、郝秋慧
核心觀點：
1、特斯拉股價上漲源於銷量增長、持續盈利、產能擴充、技術領先等；
2、特斯拉若將汽車轉化為智能移動終端，其市值將具備突破萬億美元的可能；
3、特斯拉超兩千億美元的市值，包含了外界過高的期望。
「我再也不想玩股票了。」一位來自老虎證券的股民欲哭無淚，他做空了200股特斯拉股票，卻在短短數天內血本無歸。
那些買了特斯拉股票的人，已經賺翻了。
截至美東時間2020年7月2日收盤，特斯拉股價定格在1208.66美元，較年初翻了近3倍，市值攀升至2242億美元。僅就市值來看，特斯拉相當於1.1個豐田、4.7個法拉利、5.5個通用、7個比亞迪、8個福特、22個蔚來。
自2010年6月以每股17美元上市以來，短短十年，特斯拉股價增長超過50倍。
2019年，特斯拉全球銷量為36.8萬輛。作為對比，暫居全球市值第二大車企的豐田同期銷量為1072萬輛。
就整個產業來看，2019年，蘋果手機出貨量達1.96億部，佔全球智能手機市場的13%。同期，全球汽車銷量達到9030萬輛，特斯拉銷量僅為整個市場的0.4%。
此外，特斯拉還深陷多起自動駕駛事故輿論中。近期，一位特斯拉車主在某社交平台上表示，他所駕駛的Model3在中間車道行駛，遭遇右側大型渣土車變道，但FSD（全自動駕駛）未能識別到渣土車，反而加速向前導致撞擊事故。這說明，特斯拉的自動駕駛功能遠未成形。
作為智能移動終端落地的前提，但特斯拉的自動駕駛功能遠未實現，萬億市值仍是星辰大海。
根據汽車行業普遍共識，實現完全自動駕駛至少還需要10年。何況特斯拉走攝像頭結合毫米波雷達的自動駕駛路線，並未採用測量精度更高的激光雷達。這也是許多人看空特斯拉的原因之一。
「不管別人信不信，我是信的，」一位特斯拉股民向億歐汽車表示，無論特斯拉股價是否暴跌，他一股也不會賣，「我要等到它萬億市值那天。」
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