❶ 眾泰汽車第二大股東拋出減持計劃
5月24日，眾泰汽車發布公告，持有眾泰汽車股份有限公司142,617,508股無限售條件流通股份（占公司總股本的7.03%）的股東長城（德陽）長富投資基金合夥企業（有限合夥）計劃以集中競價方式或大宗交易方式減持公司股份合計不超過公司總股本比例2.03%，即不超過41,234,000股（若減持期間有回購、送股、資本公積金轉增股本等股份變動事項，則對該減持股份數量作相應調整）。
如通過集中競價方式減持的，自本次減持計劃公告之日起15個交易日之後的6個月內進行，且在任意連續90個自然日內，減持股份的總數不超過公司股份總數的1%；如通過大宗交易方式減持的，則自本次減持計劃公告之日起3個交易日之後的6個月內進行，且在任意連續90個自然日內，減持股份的總數不超過公司股份總數的2%。
據了解，長城（德陽）長富投資基金合夥企業（有限合夥）是眾泰汽車第二大股東，持股比例僅次於鐵牛集團。值得關注的是，眾泰汽車股價自其1月披露預重整投資人相關信息後便一直處於亢奮狀態，即使是此前眾泰汽車公告指出重整可能受阻也僅僅讓其股價低迷了幾天，此後又連續漲停多日，直至5月24日才再度跌停。
目前，眾泰汽車處於預重整狀態。此前，眾泰汽車公告稱，公司預重整管理人上海智陽因公司股價異動、嚴重偏離其基本面，決定暫緩推進對眾泰汽車的投資事宜。
❷ 賣了7.4萬輛眾泰汽車，為什麼依然虧損3.2億
種種跡象表明，眾泰汽車(3.690,0.01,0.27%)正陷入困境。8月19日晚，眾泰汽車（000980）披露半年度業績預告稱，公司預計上半年虧損約2.7億元至3.2億元，而在2018年上半年同期，其凈利潤為盈利3.05億元。眾泰汽車稱，預計凈利虧損原因為受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，眾泰汽車銷量下降，導致公司半年度業績同比有較大幅度下降。
在新能源汽車高速發展的2017年，眾泰汽車憑借眾泰E200等產品占據電動車銷量高地，並得到福特汽車伸出合資合作的橄欖枝，一時風頭無倆，而在兩年之後，眾泰汽車銷量斷崖式下滑，與福特的合資項目則尚無實質性進展的消息傳出。就目前看，眾泰汽車的前路顯然不甚樂觀。
❸ 為什麼公司股票正式更名為眾泰汽車後股價連續下
股票代碼000980
其實沒有直接聯系
只不過剛好這段時期汽車板塊遇冷
另外對於股市改名的行為市場同樣不買賬
沒有資金助力自然是一路下行
❹ 十幾萬的車，大家覺得眾泰怎麼樣聽說功能多，價格便宜
這款汽車作為一家國產汽車的品牌，銷售量也是逐年遞增，先說一下，這個品牌在國內是一個大品牌，不說它的小數量是多少就說它的質量吧，如果它的質量不好的話，人家也不可能會生產出這些車來，在一個就是請不要把國產車和合資車和進口車混在一起比較因為根本沒有什麼意義。
再一個就是他們價格，你想一下，一個合資車質量好，一點的話，基本都是10萬至30萬之間的價格，眾泰汽車華都是在5萬至15萬之內的價格，這個價格是比較親民的。
這樣的話就按個人來說，它的質量還算是不錯的，除了一些微乎其微的小毛病之外，根本就沒有什麼太大的問題，誰敢說幾十萬，上百萬的車就沒有什麼毛病，只要是車他就會或多或少的有一些小毛病，只要不出什麼太大的問題，都不是事。
❺ 據說，這是眾泰花費3年打造的原創新車，眾泰TS5
據說眾泰這次花費了36個月的時間「精心設計打造」了這款新車，安全配置更加誇張，竟然用了5年的時間，底盤也來自ZFA全新平台，並且採用了全新的家族設計，新車命名「TS5」。這是我們從眾泰汽車微信公眾號中了解到的全新推廣信息，在很多人都以為眾泰要退市的時候，眾泰汽車竟然用這種方式來回應。只是現如今的眾泰汽車，還有人願意相信嗎？尤其是它所宣傳的新平台、新設計和安全配置。這是我們從眾泰汽車微信公眾號中了解到的全新推廣信息，在很多人都以為眾泰要退市的時候，眾泰汽車竟然用這種方式來回應。只是現如今的眾泰汽車，還有人願意相信嗎？尤其是它所宣傳的新平台、新設計和安全配置。不過這次眾泰推出的這款新車，在外觀上還沒找到「仿品」的影子，確實有了一些自己原創的味道。分體式大燈，多幅式中網，貫穿式尾燈雖然都是時下最流行的設計，甚至連車身腰線都沒有其他車的影子，但眾泰TS5確實這次做到了真正的原創嗎？內飾部分，這款車也完全看不出來它到底模仿了誰，別的不知道，反正方向盤上的「Z」絕對是原創的。整個內飾看起來還不錯，多功能方向盤、大尺寸的儀表和中控屏，看起來也挺高端，擋桿設計的也挺時尚。另外這款車在尺寸上也完全按照國內消費者的理念打造，長寬高分別為4625*1840*1618mm，軸距為2700mm，在同級別里比較突出。突然的正經可能真的讓很多消費者有點一時接受不了，但或許這次眾泰真的如宣傳中的自己有了新「泰」度？畢竟亞里士多德曾經說過「如果學習只在於模仿，那麼我們就不會有科學，也不會有技術」，說不定眾泰這次真的開竅了。提起眾泰這個汽車品牌，估計大部分人投來的目光都是鄙夷的，只有少部分的「社會青年」對它格外喜愛，因為它能圓了自己的「豪車夢」。一直以來，眾泰幾乎所有車型都在模仿，在眾泰這里你可以買到「保時捷Macan」、「大眾途觀」、「奧迪A6」等等車型，尤其是廣為人知的眾泰SR9，一度曝出精神小伙通過改裝拿它來撩妹的新聞。就是這樣一個靠模仿生產熱門車型而發展的車企，在當年竟然憑借出色的模仿能力圈了一大波粉。甚至為了讓車迷們能夠圓了自己的豪車夢，眾泰汽車竟然毫無避諱的推出官方改裝業務，主動為車主圓夢。在經歷了今年的疫情之後，很多底層車企都在用盡全力掙扎生存，眾泰也不例外。不過眾泰汽車似乎總能在悄無聲息中留存一口氣，先是在去年年底推出全新品牌漢龍，並且生產出了「漢龍攬勝」，現如今又要推出自己的「原創」新車，猶如「打不死的小強」。不過，眾泰想要努力挽回形象，難度稍微有點大。畢竟國內消費者只看臉的時代就快要過去了，眾泰汽車之前取得的一些成績與國內消費者對汽車的認知有很大的關系。隨著汽車的不斷普及，再加上國內主流自主品牌的發力，像眾泰汽車這樣的邊緣車企已經很難再有翻身的機會了。前期一味靠模仿取得了不小的成就，在有條件的時候仍舊不開辟一條屬於自己的造車路，是眾泰汽車犯的最大的錯。說實話，國內很多自主品牌前期的發展都離不開對成熟車企的學習和模仿，但像眾泰汽車這樣毫無自己品牌特色的車企終究很難走到最後。
❻ 眾泰車只不過是垃圾，買了我都後悔了
我的也是頭疼T300還頂配一個月去了4兒子店十多次最發火就是二十四個小時就四十多公里360倒車不工作自動擋檔把按扭不回彈服務太度還差非要勞資把車開到門口經理才出來
❼ 眾泰汽車大股東到底質押了多少股票或者質押率多少
眾泰汽車（SZ000980），截止目前該股被第一大股東質押6.48億股，占總股本的31.95%，含其他股東的質押率為44.05%
❽ 當初紅極一時的眾泰汽車，如今年虧3倍市值，你覺得造成這樣的原因是什麼
眾泰汽車因為因為經營出現了困難導致沒有辦法償還供應商的貨款以及經銷商的補貼。所以這也導致眾泰汽車的口碑出現了嚴重的下滑，而且眾泰汽車的股價也一路走低，甚至現在有可能會面臨強制退市的可能性。眾泰汽車可以說在經營上一直處在非常混亂的情況，所以這也導致眾泰汽車出現了嚴重的虧損情況，也正是由於無法解決嚴重的虧損問題，使得眾泰汽車的多名高管在這兩年連續出走。所以說現在的眾泰汽車已經成為了一個空架子公司。
雖然眾泰汽車在剛開始的時候受到了很多老百姓的喜愛以及歡迎，然而我們看到眾泰汽車並不能和那些頂級車企相抗衡。這是因為那些頂級車企擁有雄厚的資金以及技術力量支持，所以眾泰汽車失敗是一個早已註定的結局。
❾ 眾泰汽車算是正式敲鍾上市了嗎
4月10日，深市主板上市公司金馬股份(13.800, 0.04, 0.29%)（000980）公告稱，為適應公司主營業務調整以及配合公司戰略規劃、滿足公司經營發展的需要，擬將公司名稱由「黃山金馬股份有限公司」變更為「安徽眾泰汽車股份有限公司」，變更後的公司證券簡稱為「眾泰汽車」，其股票代碼保持不變。不過，此事「尚需向工商登記機關辦理工商變更登記」，仍存在不確定性。
❿ 又是壞消息！眾泰汽車上半年虧損或超10億，退市風險加大
[汽車之家?行業]?近日，眾泰汽車股份有限公司（*ST眾泰）公布了2020年半年度業績預告，內容顯示，2020年1月-6月，眾泰歸屬於上市公司股東的凈利潤為：虧損約7.5億-10.5億元，與去年同期相比下滑158.25%-261.56%；基本每股收益為：虧損0.37元/股—0.52元/股，相比去年同期虧損加大。
綜合眾泰汽車的各方面表現，深交所對眾泰汽車的股票交易實行「退市風險警示」處理，自6月24日起，其股票簡稱由「眾泰汽車」變更為「*ST眾泰」。6月30日，*ST眾泰發布公告稱，其於6月29日收到中國證券監督管理委員會浙江監管局《監管問詢函》，要求眾泰說明公司持續經營能力及風險、是否與公司關聯方存在資金拆解情況、是否拖欠員工薪酬和社保等。目前來看，眾泰汽車的生產經營已在多方面出現問題且未有回暖跡象，想要讓經營重回正軌，眾泰汽車還有諸多工作要去做。（文/汽車之家才麗媛）