① 把貨從韓國釜山或首爾運到丹東（海路）需要多長時間和多少錢
韓國有三個港口與丹東港通航，釜山，平澤和仁川港。釜山到丹東26小時，仁川到丹東16小時，首爾發貨先到仁川港，再到丹東港。價格40英尺普通集裝箱600-700美元。
② 丹東港務局改制的時候是國有股份完全退出嗎現在丹東港務集團隸屬於大量港務集團還是大連港務集團參股
原來是國有的，現在被日林買下了，屬於日林集團
③ 東北未來最大的港口是哪個
大連,考慮都不用考慮
大連是遼寧的,肯定屬於東北啊.營口自然條件沒有大連好
連雲港是江蘇的,是未來一個很有潛力的港口
④ 大連港這個股票怎麼樣，屬於哪個版塊
大連港股票基本面較好，後市有上漲機會。它屬於交通運輸板塊、遼寧板塊。
⑤ ST丹化最近怎麼樣了
最新消息:ST丹化重組取得重大進展..............
遼寧省與中國船舶重工集團公司戰略合作協議簽字儀式日前在沈陽舉行。根據協議，雙方在優勢互補、互惠互利的原則下，充分發揮各自優勢，在造修船及配套等領域開展全方位合作。 遼寧省長陳政高、中船重工集團公司總經理李長印分別代表遼寧和中船重工在合作協議上簽字。 據了解，雙方簽署的戰略合作協議主要是：共同建設造修船基地和船舶配套產業基地，建立以大連、葫蘆島地區為主，丹東、錦州等地區為輔的造修船業和配套業協調發展的世界級船舶製造業集聚區；加快開發高技術高附加值船舶及海洋工程裝備，提高產品配套能力和水平，鼓勵發展船舶電子產業；充分發揮雙方各自優勢，積極尋找合作開發領域，開展技術研發合作，共同研發、共同持有科研成果；合作發展遼寧地方船舶工業；開展人才培養合作；開展技術成果轉化合作，以多種形式促進科技成果轉化；積極開展貿易合作和技術信息交流。 遼寧省委書記、省人大會主任張文岳出席簽字儀式並會見中船重工公司總經理李長印時說，遼寧將把發展船舶工業作為振興裝備製造業的重要組成部分，充分發揮原材料和產業基礎優勢，依託渤海深水岸線，大力發展船舶和海洋工程及配套產業，加快建設具有區域特色的沿渤海船舶工業帶，全面提升遼寧船舶工業綜合競爭力。 中船重工副總經理董強、吳強，大連市市長夏德仁出席簽字儀式。中國船舶重工集團公司(以下簡稱「中船重工」)重組丹東化學纖維(集團)有限責任公司(以下簡稱「丹化集團」)達成協議。重組方基本情況：中國船舶重工集團公司(簡稱中船重工)是經批准，在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理。中船重工是我國船舶工業的骨幹力量。擁有48個工業企業、28個科研院所、15個控股、參股公司，分布全國20多個省市。其中包括馳名中外的大連造船廠、大連造船新廠、渤海造船廠、山海關船廠、海造船廠、武昌造船廠和中國艦船研究院以及中國船舶貿易公司、中國國際海洋石油工程公司等。 中船重工擁有我國最大的造修船基地，可承擔30萬噸超大型船舶在內的各種民用船舶、海洋工程和大型水面水下戰斗艦艇、各種軍輔船和水中兵器及相關配套設備的研究、設計、建造和修理。自行設計、建造的上百種民用船舶、海洋工程和其它機電產品，出口到幾十個國家和地區。利用造船和軍工技術開發的數百種非船舶產品進入國內航天、冶金、輕工等20多個行業和領域。中船重工的經營范圍包括：集團公司和成員單位全部國有資產；承擔以艦船為主的軍品科研生產任務；經營國內外民用船舶、設備和非船舶產品的設計、生產、修理；開展各種形式的經濟、技術合作，對外工程承包、勞務輸出、境外帶料加工、工程建築、安裝、境內外投融資以及國家授權、委託法律允許的其他業務。 被重組方的基本情況：丹東化纖目前的凈資產已經為負值，連續三年多虧損，已經被*ST特別處理，面臨退市風險。通過本次重組，可以利用中船重工的優質資產，增強重組後的上市公司的盈利能力和發展後勁，為振興東老工業基地做出新的貢獻。重組的基本方案：1、中船重工擬通過收購上市公司股權的形式成為公司實際控制人。2、公司擬將化纖類資產和負債出售給第三方。3、中船重工擬以優質資產代替丹化集團償還所欠丹東化纖的大股東欠款。重組具體進展：丹東港集團召開丹東修造船基地1＃、2＃船台工程圖紙會審會，省內水下環境和船塢、船台設計、建設專家就武漢港灣工程設計研究院關於3至5萬噸級的1＃、2＃船台工程圖紙進行初審，這標志著丹東修造船基地船台主體工程全面進入實施階段。 修造船業已經被列為我市的主導產業。丹東修造船基地項目建成後，年造船能力可達600萬噸、修船能力200萬噸、鋼結構件10萬噸，總產值將達500億元，利稅100億元。其中，一期工程總投資28.6億元，計劃用2至3年的時間完成包括2個10萬噸級修造船塢、2個3至5噸級船台及生產設備、廠房等配套基礎設施。作為一期工程重要組成部分的船台建設位於廟溝港池東側，是丹東港集團為丹東船舶和海洋工程裝備製造產業搭建的大型平台，達產後年生產能力在100萬噸以上，今年3月27日已經開始基礎工程的施工建設，目前1＃船台陸地基礎已經做完。近日，丹東港集團還將邀請船廠生產、管理方面和國內大型造船廠、省內船台製造廠的專家進一步對圖紙進行審核，通過後即開工建設，計劃力爭到今年年底船台全部建成，其中1＃船台交付使用。 被重組方債務剝離及股權轉讓情況：丹化大股東將侵佔的上市公司款盡快歸還，原廠職工安置全部進入新的吉丹公司，公司的廠房機器設備作價置換，債權銀行達成最終和解協議，抵押股權解除質押，盡快清償債務。
作者：116.21.252.* 發表時間：2008-07-12 19:03:14 【我支持】 【不好說】 【我反對】 【回復主題】 [置頂 取消] [精華 取消] 刪除此主題
⑥ 丹東港國際客運站到底在什麼位置
丹東港集團國際客運公司成立於1998年7月，位於東港市大東港區，以接送中國丹東──韓國仁川國際航線的旅客及小件貨物為主要業務，是丹東市對外開放的重要窗口。在全國十二條通韓航線中，年旅客吞吐量和經濟效益一直穩居前列。開航至今，共接送中外旅客七十多萬人次，實現收入逾兩千萬元。先後被丹東市委、市政府授予「文明窗口」稱號，被遼寧省委、省政府授予「文明單位」稱號，被遼寧省交通廳、省婦聯、全國婦聯分別授予「巾幗文明示範崗」、「全國三八紅旗集體」稱號，被省交通廳、共青團遼寧省委、團中央分別授予「青年文明號」稱號，被交通部授予 「全國五星一級文明客運站、巾幗建功先進集體」等榮譽稱號。
公司堅持文明、高效的全方位服務，極大地提高了丹東口岸對國內外客商的吸引力，有力地促進了丹東、仁川經濟腹地的交流與合作，同時也為中韓兩國的友好往來做出了積極的貢獻。
「東方明珠」輪航班信息
航班日期 進境時間 出境時間
周 二 9:30 14:00─15:00
周 四 9:30 14:00─15:00
周 六 9:30
周 日 14:00─15:00
船票等級 經濟艙 優等艙 貴賓艙
船票價格（RMB） 960 1210 1660
摘自《網路》
⑦ 遼寧省丹東港河沙有大量收購的嗎船運至南方港口
標准？價格？
⑧ 丹東港島釀酒有限公司，鹿島豐源冰紅草莓酒375ml，多少錢一瓶
50-100
⑨ 丹東到韓國的船什麼時間有票價是多少
丹東—韓國仁川客貨班輪航線
周二/當日進出丹東港
周四/當日進出丹東港
周六/進丹東港
周日/出丹東港
票價倉位不同，價格不同，另外，帶貨的、個人、團購、旅遊團等都不一樣。大約五六百元到一千二三百元之間吧。
⑩ 600190 G 錦州港公布重大事項待有誰知道
G 錦州港600190
大連港鯨吞錦州港東方集團「待市而沽」
8月28日,下午剛剛收市,G錦州港(600190.SH)突然收到上交所的停牌通知。當晚公司發布公告,因重大事項,公司股票即日起停牌。
當天,G錦州港漲停報收。
8月29日上午,知情人士向本報記者透露,G錦州港的停牌起因於公司股權變動:公司第二大股東錦州港務局擬將其持有的G錦州港股權轉讓予大連港務局,隨後要約收購G錦州港B股,如果成功,則將控股G錦州港,兩家港口資源的整合,也將隨之展開。
港口資源大整合
接近錦州港的一位人士介紹,目前,遼寧省主要有三個港口,其中錦州港作為礦產和能源的出口,營口港則作為東北糧食的出口,另外還有丹東港,規模較小,而大連港則因為其得天獨厚的優勢,走的是多元化發展的路子。
"大連港一直在謀求做大做強,力圖成為一個國際性港口,而且,這一訴求得到了大連政府方面的支持。"上述人士稱。
據悉,2006年,大連港重點項目投資就達到40億元。不過,"現在大連港距離國際性港口的目標還有一段距離。大連港除了需要擴建吞吐能力外,還要將周邊如營口港、錦州港進行整合,然後與青島港、天津港等環渤海港口合理分工,才能在與韓國釜山港等國際性港口的競爭中占據優勢。"聯合證券分析師朱遠頌認為。
朱指出,錦州港口年吞吐量近2400萬噸,是北方重要的樞紐港口,也是東北亞地區最便捷的出海口。
今年初,大連港的控股公司大連港集裝箱股份有限公司多次與錦州港方面接觸,並最終參股錦州新時代集裝箱碼頭有限公司。錦州港由此成為大連港第一個外地投資的碼頭項目。
"對於錦州港,大連港志在必得。"知情人士稱。
關於收購錦州港一事,"我們和有關方面已經談了好幾個月。"8月29日,大連港一位高層透露。
巧合的是,8月22日,由錦州市長劉志強帶隊的錦州市政府考察團來到了大連,並且與大連市長夏德仁會晤。"其主要目的就是與大連方面商談錦州港與大連港資源整合等事宜。"上述知情人士稱。
另一方面,"大連港一直打算在A股上市,但是IPO的時間成本很大,收購G錦州港可以看作是大連港借殼上市的一次戰略布局。"蔚深證券劉國宏認為,"G錦州港算是一個比較干凈的殼資源。"
劉國宏分析指出,從可行性上來講,股改之後,大股東的股權被稀釋到27%,如果大連港收購錦州港務局15.85%的股權成功,再加上公司1.1億股B股的要約收購,與大股東的持股比例將相差無幾,如果再在二級市場收購一定數量的流通股,控股地位將不難獲得。
8月29日,錦港B股(900952.SH)報收於0.365美元。
東方集團待價而沽?
目前,G錦州港第一大股東為東方集團(600811.SH),持有股份27.13%。
在大連港這起收購行動中,東方集團無疑很關鍵。"東方集團早有退出G錦州港的打算。"知情人士稱。東方集團的掌舵人張宏偉也曾對媒體表示,將來不排除賣出錦州港股權的可能。
業內人士指出,近年來,G錦州港的經營一直沒有起色,與同為A股上市公司的天津港、鹽田港和寧波港等相比,有很大的差距,這也可能是張宏偉萌生退意的原因。
但是,東方集團的一位相關負責人士稱,東方集團現在並沒有轉讓G錦州港的股權。
業內人士認為,東方集團之所以沒有將股份直接轉讓給大連港,可能是希望賣出更高的價格。
"港口本來就取決於天然的地理優勢,現在的港口資源非常稀缺,能開發的港口數量有限。"劉國宏稱,近年來,我國已成為世界港口投資的焦點,環渤海、珠三角和長三角洲區域正是港口投資的主戰場。
和記黃埔高層曾公開表示要收購錦州港,並且與張宏偉有過多次接觸。
"錦州港是個油港,與中石油戰略布局相關,所以也是中石油爭取的對象。"上述接近錦州港高層的人士稱。公開資料顯示,中石油全資子公司錦州石油化工公司目前持有G錦州港8.82%的股份。
"東方集團把股權賣給誰,現在還很難說,但可以肯定的是,如果東方集團將股權轉讓,肯定會大賺一筆。"上述業內人士稱,如果東方集團將股權轉讓給了大連港以外的投資者,將來有可能爆發一場G錦州港的控制權之爭。（21世紀經濟報道）