『壹』 北汽擬低價抄底神州租車，陸正耀能否成功脫手丨車壹條
文｜賈天鈺
圖｜來源網路
傳了兩段緋聞後，這一次，神州租車能夠成功被轉手嗎？
6月1日，神州租車有限公司(以下簡稱「神州租車」)發布公告稱，北京汽車集團有限公司(簡稱「北汽集團」)將向神州優車收購其所持有神州租車不多於450790855股股份，相當於神州優車持有神州租車的全部股份，占神州租車截至公告日已發行股本的21.26%。
關於北汽集團將入股神州系公司的消息坊間早有傳聞。今年4月，北汽集團宣布與當時正處在風波中的神州優車達成合作，未來將在車輛采購、汽車新零售、技術合作、大數據以及金融服務等方面實現全面戰略合作，在技術、產業鏈等方面進行資源優勢的互補整合。在別人避之不及之時大方官宣，被外界視作是北汽抄底神州的信號。
加速剝離止損
事實上在北汽之前，神州優車已向Amber Gem Holdings Limited（Amber Gem）轉讓了所持神州租車4.65%的股份。
為了避免4月初爆發的「瑞幸事件」繼續波及神州系公司，掌門人陸正耀早已開始籌謀為神州租車找「下家」來及時止損。此前，吉利、攜程都傳出要收購神州租車的消息，但很快便被正主嚴厲辟謠，這被外界認為是神州有意拋出的「煙霧彈」，希望以此炒作來挽救股價同時向外界「隱晦」地伸出橄欖枝。不久後，美國私募股權投資公司華平投資旗下子公司Amber Gem出手接盤。
4月16日，神州租車宣布Amber Gem將從神州優車手中分兩批收購神州租車4.65%和12.46%股份，公告當日第一批股份收購計劃已完成，Amber Gem持股比例由10.11%增至14.76%，神州優車由此獲得約2.3億港元。
事實上，華平投資一直熱衷於汽車出行領域投資，其與神州系也早有淵源。早在2012年華平投資就曾在神州租車A輪融資中投資2億美元，一直擔任後者的主要股東，2015年華平投資還曾參與神州優車A輪、B輪融資。此外，在蔚來汽車、優信、大搜車、e代駕、燦谷金融、巴圖魯等10餘家汽車出行類公司中都可見到華平投資的身影。
不過，隨著北汽集團入局，Amber Gem第二份收購神州租車股份的計劃也宣告終止。至於為何北汽集團能夠代替華平投資率先完成對神州租車股份的收購，外界猜測或與收購價格及出資時間等因素有關。
倘若此次神州租車與北汽集團的交易完成，意味著陸正耀執掌的神州集團將完全退出神州租車，北汽將取而代之成為後者的大股東。但需要注意的是，目前雙方簽署的僅僅是一份無法律約束力的戰略合作協議，能否最終成交仍存變數。
緩解資金壓力，被認為是神州幾番急於公布接盤者的最終目的所在。神州租車日前發布的2020年一季度財報顯示，受新冠肺炎疫情影響公司一季度總收入13.25億元，同比減少28.3%，凈虧損1.88億元，較去年同期由盈轉虧。而自瑞幸事件以來，神州優車、神州租車股價均遭「腰斬「，並聲稱遭到金融機構和供應商擠兌，償債壓力驟增，經營狀況更是雪上加霜。
為此，神州優車也沒少通過出售關聯公司的股權套現挽回損失。據《經濟觀察報》統計，在瑞幸事件發生後的20天內，神州優車累計套現就接近15億元人民幣。
「如果沒有新的資本注入的話，企業生存可能會受影響。在這個時間點，北汽（收購股份）的價格可能會更優惠一些。」一位投資界人士認為。加上神州優車至今仍未結清收購北汽福田旗下寶沃汽車股權的轉讓費，這被認為將令北汽集團在談判中更有優勢。
北汽出行版圖再添助力
收購神州租車，也意味著北汽集團出行版圖的擴大與整合步伐的加速。
隨著新車銷售市場持續低位運行，出行領域在北汽集團整體的發展戰略中變得愈發重要。今年3月，北汽集團旗下BEIJING汽車推出全場景汽車使用權交易平台，同時發布「鵬翼計劃」，其目的便是結束B端各運營商的單打獨斗，通過依託平台優勢，充分整合調動資源，發揮各自所長，共同擴大業務規模與盈利。在C端，也能夠讓消費者在任何時候都可以方便地租到適宜各出行場景的汽車。
在這一計劃下，首批加入的企業就包括北汽旗下近年來成立的華夏出行、安鵬國際融資租賃、輕享出行、京桔新能源等出行公司。按照計劃，未來三年，BEIJING汽車將在生態鏈夥伴企業的支持下，投入10萬台車輛、100億金融授信、布局100個城市、建設100家使用權交易站點，最終實現滿足1億人次「私+車」出行的目標。
神州租車在全國的業務布局、多年來業務閉環的運營經驗，將加速北汽出行版圖的擴大與業務協同效率，進而達成目標。財報數據顯示，截至2018年12月底，神州租車實體門店已覆蓋118個城市、1098個直營服務網點，其中包括416家門店，682個取還車點。
「雖然神州租車運營業務利潤波動比較大，但資產的現金流狀況還是不錯的。北汽能夠運營好的話，利於它出行一體化的整合。但對神州來說，北汽後面可以提供和協調的東西並不多。」上述投資界人士認為。
就行業發展趨勢來看，車企與出行公司的整合未來或將有更多案例出現。如今車企向出行服務商轉型已成趨勢，從國際車企福特、豐田、通用等，到廣汽、一汽等國內車企都宣稱自己在向移動出行服務商轉型。而在疫情的突襲下，汽車租賃行業也遭到重挫，企業單打獨斗的風險與壓力不斷推高。日前，全球租車巨頭Hertz迫於經營壓力已宣布破產，而它也曾是神州租車的股東之一。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 神州租車需要什麼手續條件
1、只要年滿18周歲，都有這個資格。
2、有駕證正副本原件。
3、有效證件：如身份證、護照等。
（1）境內客戶：一代/二代身份證；
（2）港澳客戶：港澳居民來往內地通行證（回鄉證）；
（3）台灣客戶：大陸通行證（台胞證）；
（4）外籍客戶：護照，簽證/居住證。
4、本人信用卡，或他人的借記卡信用卡的透支額達到了押金的金額。信用卡額度大於3000，你租預授權為3000一下的車也可用儲蓄卡。開始租車的時候凍結3000元。租車結束了還要凍結1000，防止你租車過程中違章。
(2)神州租車股票發行價格擴展閱讀
以「汽車分享」為核心思想，並且在國外已經非常發達的汽車租賃服務，在中國卻不被國人所熟知。正因為一次國外的用車體驗，觸使了神州租車漸漸萌芽。
隨著大家生活水平的提高，汽車將以無可阻擋的趨勢進入人們的生活。急劇增長的汽車需求與道路資源、停車資源等有限的社會資源存在著不可調和的矛盾。2006年後，國家放寬了汽車租賃公司的牌照政策、國內車價也已基本穩定、信用卡的普及等，神州租車於2007年9月孕育而生。
2010年，神州租車實現了規模、品牌和產品服務等諸多方面的跨越式發展。截至目前，神州租車已經逐漸形成了「融資、降價、采購、擴張、再融資」的資本運營模式；另一方面，「雲戰略」計劃也正在為客戶創造更好的、愉悅的租車體驗。由此，神州租車開始逐漸成長為中國汽車租賃行業絕對的領導者。
『叄』 神州優車出售4466.6萬股股份 陸正耀或辭任神州租車董事長
近日，隨著瑞幸咖啡的財報問題引發了神州租車的股權變動，4月9日，神州租車發布公告對外稱，公司董事將出售神州優車4466.6萬股股份，另外，神州公司董事會主席兼非執行董事陸正耀為神州優車的實際控制人，在當日也曝出或將辭任神州租車董事長職務，對此官方並未置評。
據媒體報道，陸正耀為瑞幸咖啡董事長，其兼任神州租車和神州優車的實際控制人，為了避免神州系受此財務造假影響，陸正耀或將考慮辭去神州租車董事長一職來拉開其與神州系的距離。4月7日，神州租車對外發布公告稱，公司未持瑞幸咖啡股票。
神州租車相關人士在接受采訪時表示，陸正耀考慮辭職神州租車董事長一職，是為了說服投資者相信神州集團是獨立於瑞幸的一系列舉措。
目前，神州租車對陸正耀是否離職的事件回應稱，不予置評。受瑞幸咖啡財務問題影響，神州租車和神州優車的股價連續下跌，目前，神州優車已停牌。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 神州租車公司是上市公司嗎
神州租車公司是上市公司。2014年9月19日，神州租車有限公司於香港聯交所主板成功上市。
神州租車成立於2007年9月，總部位於中國北京。作為中國汽車租賃行業的領跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，並結合中國客戶的消費習慣，為廣大消費者提供短租、長租及融資租賃等專業化的汽車租賃服務，以及GPS 導航、道路救援等完善的配套服務。
(4)神州租車股票發行價格擴展閱讀
隨著大家生活水平的提高，汽車將以無可阻擋的趨勢進入人們的生活。急劇增長的汽車需求與道路資源、停車資源等有限的社會資源存在著不可調和的矛盾。2006年後，國家放寬了汽車租賃公司的牌照政策、國內車價也已基本穩定、信用卡的普及等，神州租車於2007年9月孕育而生。
2010年，神州租車實現了規模、品牌和產品服務等諸多方面的跨越式發展。截至目前，神州租車已經逐漸形成了「融資、降價、采購、擴張、再融資」的資本運營模式；
另一方面，「雲戰略」計劃也正在為客戶創造更好的、愉悅的租車體驗。由此，神州租車開始逐漸成長為中國汽車租賃行業絕對的領導者。
截至2014年，神州租車已經是一家有著近130000多台車輛、1000多個服務網點的全國性大型連鎖租車企業，也是國內唯一一家服務網路覆蓋全國的汽車租賃企業。
參考資料來源：網路-神州租車
『伍』 神州租車的股票代碼為什麼只有五位數
你好，這個要看你應聘的是什麼崗位，考核都是有相關的要求的，都是一些崗位的職責和技能，沒有什麼特別的問題出現。
『陸』 神州租車股價是多少
2020/04/16：2.030港元
4月13日晚間，神州優車股份有限公司（神州優車，838006）發布公告稱，公司正在就所持神州租車（0699.HK）股權轉讓與潛在投資者接洽。
公告稱，近期，有關媒體發布了關於公司擬轉讓神州租車有限公司（0699.HK，神州租車）股份的一些報道並被廣泛轉載。截至目前，公司正在與潛在投資者接洽，但相關事項尚處於初步商談階段，尚未確定任何對手方且並未協商具體條款，該事項仍存在較大不確定性。
同一天，神州優車還發布公告稱，該公司大股東陸正耀等4名股東所持股票自願限售，共計1.56億股，占公司總股本的5.8%。
『柒』 神州專車怎麼收費
神州專車的收費標准如下表所示：
一、「立即叫車」和「預約用車」收費標准
收費說明：
1、帶*收費項目為基礎收費項目，實際價格需要在此表基礎上乘以當時、當地動態加價系數；
2、立即叫車的其他時間段計價規則同預約用車現有規則；
3、起步價：起步價為最低消費額。若起租價（或套餐價）、時長相關費用、里程相關費用、遠途費、出城費等基礎費用合計不足起步價時，按起步價計費。
4、出城費：客戶上下車地點不在同一地級市時，按照兩城市市中心坐標間的直線距離乘以出城費單價收取出城費；（註：城市市中心坐標由高德地圖提供）
5、清潔費：如客戶在用車時發生嘔吐、踩蹬等情況造成車輛臟亂的，客戶需額外支付清潔費：100元/次；
6、差旅費：連續多日訂單，駕駛員需要陪同在異地過夜的情況下，客戶需要按300元/晚的標准支付食宿費；連續多日訂單但在同城內，駕駛員可回家休息的情況下，該費用用戶不需要支付；
7、路橋費，停車費：用車過程中產生的路橋費（含高速費）、停車費等費用，由客戶自行支付，客戶要求駕駛員墊付的，按照實際發生金額的1.2倍收取；
8、取消費：
以下情況時，客戶需支付取消費：
a、客戶在駕駛員到達後取消或修改訂單的；
b、未在預訂上車時間後15分鍾內上車，且無法取得聯系的。
取消費標准：
a、立即叫車、接機、送機：該產品起租價；
b、預約用車：該產品套餐價；
c、包車：100元/次。
9、其他：預估費用僅供參考，實際費用可能因交通、天氣或其他因素而不同。預估價不包含行程中產生的任何第三方費用（如路橋費、停車費等）。第三方費用需要您另行現金支付，如您選擇線上支付（如賬戶余額、信用卡等），則支付金額為實際產生的第三方費用1.2倍。
(7)神州租車股票發行價格擴展閱讀
神州專車的聯系方式：
地址：天津市空港經濟區環河北路80號空港商務園E11棟
電話：10101111
『捌』 為什麼一些中國的概念股試圖在美國退股
2000年4月13日，新浪在納斯達克股票市場正式掛牌交易，代碼是SINA；6月30日，網易上市；7月12日，搜狐上市。
這一年也成為「中概股」元年。
因為國內證券市場實行審核制，門檻過高，不少上市無門的企業紛紛以三大門戶為榜樣，赴美上市，實現「賺美國投資人錢」的財富夢想。
但情況從去年起開始有了變化。2011年6月開始，數十家中概股頻頻遭受做空機構攻擊，據理財周報記者統計，2011年8月至今，在美上市的中概股已經退市的數量為23家，其中從納斯達克退市的有15家。
即便是那些仍在苦苦掙扎並未退市的企業，也有很多陷入股價暴跌的泥潭中。華視傳媒股價下跌超過96%，成為「中概股第一熊」；而曾經是資本市場寵兒、各種財富排行榜常客的賽維彭小峰，身家比最高峰時縮水70億美元，恐怕再也沒有重返富豪榜的希望。
噩夢仍在繼續，那些仍懷有「美國夢」的企業家成為下一個受傷的人。
中概股殺手
自2006年起，萊福特共對21家中國海外上市公司發動襲擊，其中有16家股價跌幅超過80%
美國東部時間8月7日上午，香櫞(CitronResearch)在其官方網站發布一份名為《雙面如新》的報告，認為如新在中國國內涉嫌非法「傳銷」，致其股價一度下跌12.7%。
如新是一家在中國做直銷的美國紐交所上市公司。它只是香櫞眾多獵物中不太起眼的一個。
香櫞是一家美國做空機構，創始人及唯一員工是一名40歲的猶太人，名為安德魯・萊福特（AndrewLeft）。讓香櫞和他大名遠揚的是今年6月20日，他發動的對恆大地產的做空，這次不成功的獵殺讓地產富豪許家印的身家在兩個小時里蒸發了130億港元。
萊福特和他的香櫞外號「中概股殺手」。2001年8月至今，他已累計發布150餘份針對上市公司的負面報告，其中絕大多數都是針對在美上市的中概股。
自2006年起，萊福特共對21家中國海外上市公司發動襲擊，其中有16家股價跌幅超過80%，東南融通、中國高速頻道等7家中概股都是在其攻擊下最終退出美國資本市場。
與香櫞齊名的還有渾水、OLPGlobal、AlfredLittle等機構。做空機構與中概股的獵殺與反獵殺游戲，愈演愈烈。盡管這些機構偶有「失手」，但更多時候中概股創始人們只能眼睜睜看著手中的財富慢慢蒸發掉。
對於東南融通董事局主席賈曉工而言，「美國資本市場之旅」絕對是一次不愉快的回憶。
2007年10月，東南融通在紐約證券交易所掛牌，交易代碼為「LFT」，IPO共募集了1.49億美元。當時為其上市保駕護航的是高盛和德意志銀行。
這家「中國第一家在紐交所上市的軟體企業」，上市後股價即一路上揚，從發行價17.5美元一路飆升至最高42.86美元，市值曾高至25億美元左右。
隨著東南融通成功上市，實際控制人賈曉工一夜暴富，個人財富在2010年底一度達6.7億美元。在理財周報當年發布的《3000家族財富榜》中，賈曉工以23.66億元人民幣排在128名。
但上市4年之後，東南融通卻被趕出了紐交所。賈曉工的財富之夢也被敲碎了。
2011年8月16日，紐約證券交易所宣布，東南融通正式被摘牌。做空機構正是東南融資的退市主力推手。
2011年4月26日，香櫞在其官網發布一份研究報告，質疑東南融通造假。香櫞認為東南融通毛利率遠高於同行，涉嫌造假；同時質疑其高管背景、員工聘用關系等問題。
當日，東南融通股價大跌12.92%，次日，再跌20.28%。東南融通稱暫不對香櫞質疑發表評論。
直到第三日，賈曉工有所反應。這一天賈曉工主持召開電話會議，同時決定大規模回購東南融通股票。隨後又決定將股票回購規模從5000萬美元提高至1億美元。但賈曉工並沒有公開回應香櫞的質疑。
5月9日，香櫞發布了第二篇報告，指控東南融通人力資源管理存在問題。同日，做空機構OLPGlobal亦加入「圍獵」東南融通。當日，東南融通股價再跌8.26%。
次日，即香櫞首份質疑報告發布兩周之後，東南融通才發布了一份姍姍來遲的公告，回應香櫞和OLPGlobal的質疑。
但為時已晚，賈曉工已經無法阻止東南融通的股價雪崩。5月17日，東南融通被迫停牌。此時，其股價已經跌至18.93美元，市值縮水至10.8億美元。
而東南融通所聘審計機構德勤，早在5月4日即宣布開始調查東南融通造假事宜。調查的結果與香櫞的指控相差無幾，最終德勤在停牌兩天之後宣布辭審。
幾乎與此同時，美國證券交易委員會（SEC）開始對東南融通展開調查。
其間，東南融通4名高管先後辭職，包括首席財務官ThomasGurnee和3名獨立董事。最終，紐交所認為其管理架構已不再符合上市要求，於7月26日啟動退市程序。
東南融通在退市之後即於8月17日進入美國粉單市場交易。當日收盤價為0.78美元，比停牌前暴跌95.9%，市值僅為0.47億元。賈曉工的紙上美元財富也隨之煙消雲散。
與東南融通有著相似經歷的，還有中國高速頻道、普大煤業、中國電機、旅程天下、盛世巨龍等一系列中概股。財務問題、公司管理問題是這些公司的通病，就像一棟偷工減料的破房子，風和日麗的時候沒問題，一旦遇到狂風暴雨，頃刻間倒塌。
彭小峰的黑色2012
賽維市值只有1.91億美元，蒸發了上百億；彭小峰的財富也縮水73億美元，銳減98.11%
曾是中概股驕子的賽維彭小峰，其財富之路如同一出跌宕起伏的大片。
2007年，賽維LDK在美國紐交所成功上市。這是中國新能源企業在美國市場最大的一次IPO。上市首日，賽維市值為36.45億美元，而持股72.13%的大股東彭小峰，其個人財富值也高達26.29億美元。
至當年10月，賽維的市值飛升至102.85億美元，彭小峰賬面財富則達74.18億美元，迅速躥升至國內富豪榜前十之列。
但5年之後的今天，賽維市值只有1.91億美元，蒸發上百億；而彭小峰的財富也縮水73億美元，銳減98.11%。賽維與彭小峰均已深陷泥沼之中，債台高企，而破產傳聞也不斷傳出。
從創立賽維，到年產2G瓦矽片的「世界級規模」，彭小峰只用了2年時間。
彭小峰並不滿足僅僅生產矽片，很快他就開始嘗試光伏的上下游。
在賽維組建1個月之後，彭小峰即開始籌建多晶硅項目，3個5000噸的項目。而此時，國內各大廠商的多晶硅項目規模，多者也只有幾百噸。
激進的彭小峰最終遇到了困境。
賽維從最初矽片經營，擴大到多晶硅、電池及組件等業務，一直都在快速擴張，但這種擴張並沒有體現在業績中。
自去年以來，賽維一直處於巨額虧損之中，而債務壓力也難以緩解。
8月2日，賽維發布2012年上半年業績公告。財報顯示，賽維今年上半年虧損10.8億元人民幣，營業收入為23.86億元，去年同期營業收入則為78億元，同比下滑69.41%。而在2011年，賽維凈虧損甚至高達54.9億元。
而賽維的不斷虧損也使資金壓力不斷加大。上半年其負債共為211.6億元，負債率為80%，到年底還將有20億元的銀行到期借款。
據悉，為了縮減開支，今年以來，彭小峰已經裁減了5000餘名員工，而近一年時間里已裁員9000餘名。
2008年下半年開始，多晶硅價格大跌。盡管隨後有所反彈，但2011年以來，多晶硅價格又快速下跌，這種勢頭一直延續至今，而整個光伏行業也步入了漫長的「寒冬」。
廣發證券一名分析師預測，由於多晶硅庫存依然在增加，產品價格下滑趨勢上會延續，行業回暖的跡象難以看到。
當然，彭小峰並不是孤例，他的同行過得也一樣不好。無論是尚德電力控制人施正榮，還是晶澳太陽能董事長靳保芳，均面臨著公司業績下滑，個人財富灰飛煙滅的問題。
財報數據顯示，尚德電力今年一季度債務高達接近230元（35.8億美元）。中國英利最新業績預告顯示，其今年二季度預虧1.9億元（0.3億美元），去年其虧損了32億元。
光伏行業多家上市公司均高居「中概股」跌幅榜前列。截至8月10日，尚德電力市值已從上市之日的27.15億美元跌至1.88億，而晶澳太陽能市值也比首發日大跌93.27%。
施正榮的賬面財富已經不足一億美元，蒸發了26億美元。靳保芳的財富則縮水9成。
「美國夢」破滅
今年以來，登陸美國成功的中國企業只有唯品會一家。從去年7月至今，也只有2家中國公司在美國上市
去年下半年以來，美國投資者對中國企業興趣越來越低，要求越來越苛刻。
越來越多的「中概股」不得不面對退市或瀕臨退市的命運，而那些在美國證券市場大門之外徘徊的中資企業，想再多邁一步，也愈發艱難。
今年以來，登陸美國成功的中國企業只有唯品會一家。從去年7月至今，也只有2家中國公司在美國上市。
相比於去年上半年，奇虎360、人人網等5家企業同登美國資本市場的熱鬧喧囂，如今的局面可謂凄凄慘慘戚戚。
此前，迅雷、拉手網、窩窩團、神州租車和盛大文學等企業都已先後向美國證券交易委員會(SEC)提交公開募股(IPO)申請，而京東商城的赴美IPO也已計劃多時。
結局無一例外：等候多時，猶在門外。迅雷和拉手網等公司的上市申請都已擱置。著急融資的神州租車甚至等待不及，主動終止了赴美IPO申請。
今年1月，神州租車提交赴美IPO申請，計劃募集資金1.58億美元至3億美元。
作為神州租車的創始人與董事長，陸正耀的夢想就是把這家公司送上資本市場。他此前曾表示，作為資金密集型行業，租車企業發展需要雄厚的資金和專業的金融支持。
神州租車一直在跑馬圈地，最缺的即是資金。一位營銷分析師認為，神州在戰略上首先選擇發展規模，加快擴張能獲得更大盈利空間。
據神州租車披露的招股說明書顯示，其負債率在2011年底高達95.4%。
同時，陸正耀本人持有神州租車股比達30%。以神州租車所確定的10.5美元-12.5美元/股的價格計算，其市值在7.7億-9.2億美元之間。陸的個人財富至少在2.3億美元以上。
然而，提交上市申請3個月之後，神州租車暫停了計劃。5月，神州租車又撤消了申請。
折戟IPO，神州租車的官方解釋是，美國資本市場疲軟以及投資人對中概股信心不足所致。
一家於去年從納斯達克退市的中資企業高管婁峻峰向理財周報記者介紹，美國市場對於中國企業的興趣和信任度均在降低，所以中國企業赴美上市的條件要比以往嚴格。
「一些中資公司先後出現造假現象，比如東南融資、嘉漢林業等，會讓美國投資者對現來的中國公司產生不好印象。」婁峻峰介紹，不少業績較差的中資企業赴美上市，純粹為了「圈錢」，容易出現財務造假等多種亂象。
IPO失敗，陸正耀財富之夢要推遲了，而神州租車至少融資1.58億美元的願望也要暫停一段時期。
然而，神州租車不久之前宣布，已獲得美國華平投資集團2億美元股權投資，而隨後中國銀行業宣布給予其30億元人民幣授信。神州租車對資金的飢渴，暫能緩解。
『玖』 神州租車股價大跌是受到瑞幸牽連么
神州租車股價大跌是受到瑞幸牽連。
2020年4月2日晚，神州系在美國納斯達克市場上市的瑞幸咖啡，自曝業務造假22億。瑞幸咖啡造假事發，也將同屬神州系的中國香港上市公司神州租車的股價帶崩。
4月3日，神州租車股價開盤即大跌，盤中最大跌幅超過70%。當日上午10時14分起，公司緊急申請股票停牌。與該公司有關的所有結構性產品亦已同時短暫停止買賣，但神州租車並沒有說明停牌理由。交易不到一小時，神州租車的市值就跌去近50億港幣。
(9)神州租車股票發行價格擴展閱讀
神州租車今年財務狀況
2014年，神州租車登陸港交所。當時，年報業績尚可。特別是2016年，凈利潤高達14.6億元。遺憾的是，這一高光時刻後，這家名聲顯赫的租車公司業績卻是連續下滑，一年不如一年。
最新發布的年報顯示，神州租車公司2019年度總收入76.91億元人民幣，同比增長19.3%；。租賃收入55.6億元，同比增長4.1%；核心業務汽車租賃收入49.2億元，同比增長9.6%。但整體凈利潤卻萎縮至0.31億元，尚不及2016年凈利的零頭。這樣快速的下滑，當然讓投資者不由不心寒。
市場疲軟，平均日租金與單車日收入走低，車隊利用率下降，財務成本居高不下……種種因素綜合在一起，導致這家國內目前最大租車平台，凈利潤大幅下滑，而且迄今尚看到止跌希望。