汽車檢測股票行情

A. 檢測汽車故障的電腦有哪些好的品牌

檢測汽車故障的電腦好的品牌有：

1、朗仁

朗仁科技是一家集研發、生產、銷售汽車診斷儀的專業廠家，多年專注於汽車診斷儀的研發，更是騰訊路寶的生產廠家，一年366天技術支持熱線。

公司產品：汽車讀碼卡，汽車故障診斷儀，汽油車檢測儀器，柴油車檢測儀器，PS2診斷電腦等。

2、車博士

「車博仕」專業致力於新能源、化工等產品的科研開發，已建立了以ISO9001國際質量認證為核心的全面管理體系，是集研發、生產、銷售為一體的綜合型企業。

3、金德

金德儀器，博世汽車服務技術（蘇州）有限公司深圳分公司是專門從事集現代汽車檢測、診斷設備研發、生產、銷售為一體的高新技術企業。

4、元征

元征公司成立於1992年，2002年在香港創業板上市（股票代碼8196），2011年轉至香港主板上市（股票代碼2488）。公司是中國最早致力於汽車診斷、檢測、養護、輪胎設備研發生產的高新科技企業之一。

5、修車王

三原科技修車王是廣西三原高新科技有限公司研發和生產的汽車診斷儀系列品牌名稱。修車王品牌三大系列產品主要有汽車故障電腦診斷儀系列50多種產品；高、中、低檔3大系列產品；汽車不解體檢測診斷工作站多種組合系列產品，是專業提供汽車維修行業汽車電控系統檢測與診斷維修解決方案服務的廠家。

6、金奔騰

北京金奔騰汽車科技有限公司是一家致力於汽車後市場領域，從事汽車電子及計算機通訊技術的產品研發、生產、銷售和服務的高科技企業。是經北京市有關部門認定的「高新技術企業」、「軟體企業」，並在業內率先通過國際權威機構認可的ISO9000質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證以及歐盟CE認證，是中國汽車保修設備行業協會的理事單位。

B. 尾氣處理概念股有哪些

威孚高科在柴油機動車尾氣後處理方面具有明顯技術優勢，參股公司博世汽車柴油系統股份有限公司是當前市場高壓共軌技術的主要供應者，此外，公司控股的威孚環保掌握這尾氣後處理系統核心的催化劑技術。公司在半年報中表示，下半年將繼續做好汽車尾氣排放法規實施的基礎准備和市場導入工作，為新一輪發展創造條件。
威孚高科：高壓共軌和尾氣處理業務增長迅速
研究機構：山西證券 日期：8月30日
事件：
發布2013 年半年報：公司2013 年上半年營業收入為28.79 億元，較上年同期增長9.77%；歸屬於母公司所有者的凈利潤為5.32 億元，較上年同期增長19.20%；基本每股收益為0.78 元，較上年同期增長13.04%。
點評：
三大業務均實現一定增長，尤其後處理系統快速增長，帶動營業收入小幅增長。上半年，商用車尤其是重卡需求復甦趨勢明顯，為公司主營業務增長帶來機遇。其中，燃油噴射系統作為公司的主打產品，收入佔比仍超七成，達77.4%，該系統收入同比增長6.64%，較上年同期大幅好轉。進氣系統收入同比僅增長2.48%，表現差於上年同期。汽車後處理系統表現最好，收入同比增長20.10%。未來，隨著柴油機國IV 標準的逐步實施，公司的高壓共軌系統和汽車後處理系統將實現高速增長；目前我國乘用車渦輪增壓普及率相對較低，未來成長空間廣闊，所以公司進氣系統具有一定的成長性，但由於該領域目前受到外資品牌的壟斷，因此未來主要取決於市場對公司技術和產品的認可度。
毛利率走低，未來將逐步回升。上半年，受產品（主要是國III 產品）降價影響，公司毛利率僅為22.84%，較上年同期下降3.35 個百分點。三大業務毛利率均走低，其中燃油噴射系統降幅明顯，而進氣系統和後處理系統分別下降2.07 和1.25 個百分點。隨著國IV 標準的逐步實施，國IV 相關產品銷售佔比相對提升，因此預計公司毛利率有望逐步回升。
博世汽柴和中聯電子凈利潤高速增長，使得公司業績同比增長近兩成。半年，歸屬於母公司所有者的凈利潤為5.32 億元，同比增長19.20%。業績大幅提升主要來自：產品銷售規模的增加，投資凈收益大幅增長。投資收益方面，受益於排放升級，共軌產品出貨量增加，博世汽柴凈利潤同比大漲108.98%，對公司業績增長貢獻最大；中聯電子業績同比增長40.00%，貢獻較大，未來業績有望保持穩定增長。
國 IV 標准將逐步實施，公司的高成長性可期。雖然7 月1 日起國IV標准未全面實施，僅從部分地區試點，但節能減排是經濟發展的大趨勢，未來排放標准升級必然會全面實施。隨著油品質量的提升，研報預計2014 年底國IV 標准有望全面實施，期間隨著達標柴油供給的增加，試點城市有望增加，對公司業績的增長形成一定的支撐，一旦全面實施，公司業績將爆發式增長。
盈利預測與投資建議。上半年，受益於博世汽柴和中聯電子凈利潤的大幅增長，公司業績取得較大的增長。未來受益於國IV 標準的逐步推進，公司高壓共軌和尾氣處理系統收入將快速增長，為二級市場股價的上漲提供了催化劑。仍假設國四標准在2014年底全面實施，研報上調公司2013、14、15 年EPS，分別為：1.06 元、1.32 元和1.98 元，按當前價格（8 月27 日收盤價21.43元）算，2013、14、15 年PE 分別為20、16 和11，結合博世汽柴的市場壟斷地位以及公司的高成長性，給予「買入」評級。
風險提示：中重卡需求低迷；國四標准執行力度未達預期，潛在競爭者技術上的重大突破。

貴研鉑業擁有機動車催化劑業務，已與多家汽車廠家建立了長期的合作關系。年初公司完成配股融資，用於投資國Ⅳ、國Ⅴ機動車催化劑產業升級建設項目。資料顯示，該項目已被列入國家戰略性新興產業發展計劃，達產後，將形成年產400萬升催化劑產能，預計年均銷售收入12億元，年均稅前利潤可望達到1.37億元。隨著新增產能逐步達產，公司可望分享機動車催化劑市場大幅增長的紅利。

貴研鉑業：尾氣催化及再生資源板塊增長明顯
研究機構：日信證券 日期：8月7日
事件
貴研鉑業於近日公布了2013 年半年報，公司上半年，實現營業收入23.46 億元，同比增長52.21%，實現歸屬母公司近利潤3754 萬元，同比增長33.51%。
點評
利潤增長源於貴金屬環保及催化功能材料及再生資源材料
公司上半年公司上半年，實現營業收入23.46 億元，同比增長52.21%，實現歸屬母公司近利潤3754 萬元，同比增長33.51%。
從公司分產品情況來看，營業收入及利潤增長主要源於貴金屬環保及催化功能材料和再生資源材料，貴金屬環保及催化功能材料營業收入同比增長36%，貴金屬再生資源材料營業收入同比增長55.8%，環保及催化功能材料營業利潤同比增長30.77%，再生資源材料營業利潤同比增長18.75%。
環保及催化功能材料和再生資源材料出現持續增長，未來仍大有可為
2012 年公司啟動了汽車催化劑項目，規劃汽車催化劑產能400 萬升，公司原有150 萬升是國Ⅳ標准，配股募集資金建設的250 萬升是按照國Ⅳ和國Ⅴ標准建設，另外公司正在進行原有150 萬升產能升級改造，原150 萬升產能也將改造成國Ⅳ和國Ⅴ標准，預計13 年末或14 年初投產。
易門項目是公司2010 年非公開發行募集資金項目，利用公司所擁有的貴金屬系列回收專利及專有技術研究成果，以汽車尾氣失效催化劑、石油化工失效催化劑、精細化工失效催化劑、貴金屬合金廢料共四類原料的回收提取為主要產業化內容，項目建成後，將形成年處理3，000 噸貴金屬二次資源物料的生產能力。易門項目預計2013 年底達產，現在已經有一些產能釋放出來。目前，「貴金屬二次資源綜合利用產業化項目」的精煉單元、濕法單元、製取樣單元，已具備部分物料處理能力，陸續投入生產，火法單元調試工作開始進行。
瀘天化擁有年產 100 萬噸合成氨、160 萬噸尿素生產能力。2013 年上半年，公司面臨主要原材料天然氣價格上漲的挑戰，在收入增長的同時，凈利潤卻出現下滑。公司表示在做大做強化肥主業基礎上，繼續加大科研設計的投入力度，做好產品結構調整和戰略轉型的工作。公司的氣頭尿素生產裝置具備了生產車用尿素的先發優勢，而且公司目前已經具備車用尿素技術儲備。
四川美豐：未來看點仍是車用尿素
四川美豐 000731
研究機構：聯訊證券 分析師：丁思德 撰寫日期：2013-08-08
要點：
1、2013年上半年凈利潤同比下降近五成
數據顯示，2012年1-6月公司實現營業收入32.3億元，同比下降15.75%;實現營業利潤7034萬元，同比下降52.3%;實現歸屬於上市公司股東的凈利潤6401萬元，同比下降46.28%;實現每股收益0.12元，其中第二季度實現每股收益0.07元。
2、尿素價格下跌，盈利下滑明顯
作為國內氣頭尿素龍頭，公司擁有尿素產能170萬噸，同時擁有復合肥、三聚氰胺等產能，其中尿素是公司主要的收入、利潤來源，2013年上半年，尿素價格持續下跌，從年初的2130元/噸左右下跌至目前的1690元/噸，跌幅21%，從均價上看，2013年上半年國內尿素均價為2032元/噸，較去年同期下跌11.91%，在尿素價格下跌的背景下，公司業績出現明顯下滑也在情理之中。
3、重卡國Ⅳ標准再次爽約，標准實施後或促車用尿素市場需求增加
本應於7月1日實施的重卡國Ⅳ標准再度爽約，這是該標准第三次爽約，這對於車用尿素市場無疑是一個打擊。車用尿素可以用於降低柴油機的氮氧化物排放量，國Ⅳ標准對於尾氣中氮氧化物等有害物質的排放要求更加嚴格，如果嚴格執行勢必將增加市場對車用尿素的需求。公司目前有年產60萬噸車用尿素溶液（對應車用尿素顆粒20萬噸）在建，預計將於未來陸續達產，隨著環保要求的不斷提高，車用尿素的市場空間將隨之擴大，我們看好該市場的長期前景。車用尿素的加註需要依託加油站，而公司是最終控制人為中石化，公司有望依託中石化的加油站銷售車用尿素，想像空間較大。
4、計劃新增硝基復合肥產能，同時進軍硝酸銨生產領域
公司在發布中報的同時稱，將進行「合成氨、尿素裝置環保安全隱患治理搬遷改造項目」，項目總投資5.6億元，具體包括新增硝基復合肥產能18萬噸、年產15萬噸尿素裝置設備更新、增建工業硝酸銨裝置24萬噸等項目。硝基復合肥項目完成後，公司總產能將從27萬噸提升至45萬噸，可以使公司在該領域的原有優勢進一步加強，而硝酸銨屬於公司新進入領域，主要下游為民爆，進入硝酸銨生產領域對公司來說不存在技術難度，但是目前硝酸銨屬於產能過剩態勢，我們不太看好該領域的前景。綜合來看，新項目的實施有望提升公司的營收，長期前景值得期待。
5、盈利預測與估值
根據公司半年報情況，我們相應調整公司盈利預測，預計2013-2015年公司每股收益分別為0.30元、0.54元和0.61元，以昨日收盤價計算，對應的動態市盈率分別為29倍、16倍和14，給予公司2014年22倍PE，認為公司未來12個月的合理估值為11.88元，雖然受累於尿素行情的整體偏弱，但我們看好公司車用尿素的長期前景，維持公司「增持」評級。
6、風險提示
政策風險，在建項目不達預期風險。

C. 一支股票的上漲和下跌可以從哪些方面看出來呢

近些日子，一則“一支股票的上漲和下跌可以從哪些方面看出來呢？”的問題，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。那麼，一隻股票的上漲和下跌可以通過哪些方面看出來呢？第一，是K線的走勢方面，你可以通過量價結合，去判斷後面的走勢。第二，是基本面的情況。公司的盈利能力，公司在行業內的地位，公司的盈利增速等等。第三，是市場的熱點。如果是市場的熱點，那麼大概率也是能夠被市場帶著漲的，有的漲的多，有的漲的少，但是大概率都是能夠漲的。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。

K線是我們判斷股票走勢的技術層面的東西，我們可以通過觀察量能，和價格的關系，去判斷主力的意圖，從而去從中分一杯羹。但是，往往光靠技術層面也是不太好的，一般需要結合其他的層面去進行綜合判斷。

以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考。大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。大家看完，記得點贊，加關注哦。

D. 新能源汽車板塊有哪些股票

新能源汽車板塊
打開軟體找板塊檢測
找概念題材全部是

E. 在二手車市場怎麼辨別好車

買二手車應該考慮舊車保值率

購買汽車已經成為了很多家庭的消費熱點，汽車作為使用工具本身具有一定的價值，購買汽車也是每個家庭的一項重要的投資，說得更簡單一點購買汽車有時候就像購買股票，雖然很少可能升值，但是盡量少貶值才是明智的選擇。在經濟學原理上這就是有效投資的作用。

購買汽車的消費者無非是利用汽車提高工作效率，增強生活質量。但是隨著汽車使用時間的增加，其自身的價值則在不斷減少。現在市場上各類車型比較多，品牌豐富價格交叉，哪類車哪些車保值程度高，使用殘值高？根據專業人士的分析，影響舊車殘值的主要因素歸納為以下幾點。

車輛的身份特徵

汽車本身的「出身」對於車輛殘值影響比較大，計程車、租賃車相比公務車、私家車使用狀況要差，同樣時間內行駛里程多，報廢年限短，所以本身殘值基本上只有其他類型車的一半。一般來說殘值較高的車輛是私人用車、大機關單位用車。

汽車品牌佔有率

汽車產品同其他產品一樣，知名度和市場佔有率高將大大提高本身的價值。在中國的舊車交易中，德國、日本品牌車輛的自身價值相對其他產地的品牌要高一些，老百姓認可程度較高。

車輛自身的質量和技術

汽車作為一個綜合性使用產品，對於安全性、可操縱性、舒適性、技術性、環保節能性都是有較高要求的。如果車輛本身質量低、技術差，那麼使用三五年之後車況就很差了，所以一些小廠家製造的「便宜貨」往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴重。

汽車自身的使用狀況

車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一，同樣使用時間的車輛根據不同的車輛使用性能，價格要相差很多。車輛關鍵的車架、底盤、發動機如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡，那麼車輛本身殘值會大大降低，相比之下，車輛的其他損傷所造成的「殘值損失」要小很多，例如尾燈不亮、輪胎磨損等大都對車輛殘值影響不是很大。

車輛維修使用費用

明智的消費者買車之後還能夠養得起車，車輛的日常使用維護費用對車輛的殘值影響也很大。一些大廠家在北京服務網點多，維修質量好，零配件價格便宜，日常保養費用低，油耗低，光這幾項每年就能為消費者節省數千元上萬元的必要費用。這些車經濟實惠必然會吸引更多的舊車購買用戶，所以車輛使用維護的方便和經濟程度也影響車輛自身殘值。一些進口車、國產小廠家的車型往往因為零配件少、維護保養價格高而造成人為殘值。

市場供需影響

購買汽車產品的時候應該關注其市場的發展，舊車市場內的汽車交易狀況往往能夠決定現有車輛的保值程度，像「老三樣」這類車型、國產奧迪、帕薩特等就相對需求穩定，所以供求平衡甚至舊車供不應求就能造成車輛本身殘值「市場上浮」。

汽車環保、保險影響

去年北京限制黃標車就曾造成舊車的間接貶值，車輛的環保性能在北京、上海這些大城市也開始影響車輛的殘值，低環保水平的車輛至少要多損失15％的殘值。另外，像桑塔納2000等容易丟失的車輛自身殘值也受到影響，那些高保費、不保險的車型也會間接損失價值。

報訊 玉林的吳先生向記者訴說了他去年5月份購買二手北斗星汽車的經歷，以其中的失誤與經驗教訓，給想購買二手車的讀者提個醒。

購車准備2004年5月，玉林的吳先生心急想買輛二手車代步，無意間從一熟人處得到「私轉北斗星4．5萬元」的消息。他便聯系賣主，而後只用了一周時間便把車買了回來。

提醒：1．消費者應到正規的舊車交易市場或者一些品牌置換店裡選購二手車，而不要貪圖方便或便宜，到那些不具備經營資質的二手車商處進行場外交易。現在有一些非法二手車商打著「私轉」名義賣車，或是一些所謂的熟人玩著「熟吃熟」的把戲，正好迎合了許多消費者有不信任市場的心理。許多消費者因此受騙上當。

2．決定買二手車了，就要多到正規的舊車交易市場多了解一下行情。

總的原則是「買多不買少」，就是指盡量選購數量比較多的品牌或車型。因為當舊車庫存豐富時，整體價格得到平衡，單車利潤率降低，這時買車比較劃算，說不定還能多砍些價錢。

看車試車「第一次約賣家看車，打電話的是一個人，把車開過來時又換了一個人。我首先看的是車的外形，這輛北斗星看上去簇新亮麗，好像保養得很好，而且四個輪子全換成新的，給人的第一印象不錯。

打開引擎蓋以後就不一樣了，裡麵灰塵很多，線路也亂糟糟的。仔細看時，車架號被劃花了，根本看不清楚。開車來的人解釋說『洗車時小工給洗花了。』當時我就覺得有些不對，上面的劃痕很深，象是用利器刻的，不像不小心弄花的樣子。但由於不懂車，我沒有確定，對那人的解釋也只好將信將疑。在我看車同時，還有另一個人也來看車，他請了個師傅。那個師傅看了就搖頭，說「沒搞」，後來兩人就走了。但當時他們的行為並沒有引起我的重視，我依然很仔細地看車。隨後是坐進去打著了發動機。光聽聲音、看尾氣都覺得比較正常。因為我經常看些汽車雜志，也常開開朋友的車，自以為對這些還有些許了解。當時那人叫價4．5萬。我跟他砍了一陣，講到4．1萬左右。我跟他說回家跟家裡人再商量一下，第一次看車就這樣結束了。

」提醒：1．自己不懂車的情況下，要找些有豐富汽車經驗和常識的朋友一起看車試車。如果朋友不能去，也要事先請教好需注意的主要問題，從各種渠道收集足夠的信息。

2．盡可能約在上午，並且在停車場直接取車，因為舊車的毛病往往較容易在隔了一夜後，車子完全冷卻時被發現。而且日間看車，可確保能清晰看見車身的損傷。

3．要求賣方見面時帶上所有相關文件，以供核對。見面後首先核對車架號、發動機號，兩者都必須要與相關文件上的資料吻合，否則屬違法，如遇意外不會得到保險的賠償。

假如這兩個號碼有被修改的痕跡，例如小吳看的北斗星，車架號被人為劃花，車子極有可能有被盜、大事故、或拼裝的經歷。如遇這些情況，最好放棄。

第二次看車「過了兩天，賣方打電話來問考慮得怎麼樣？後來約在我家附近看車。我和我老婆一起去看車，老婆對車外觀很滿意，我便放鬆了警惕。想著上次已看過，所以這次只是粗略看看車和砍價。我提出把車開到某個汽修廠做一下全面檢查，開車來的那人就生氣了，說：『相信就相信，不相信就算了牎要不是看在你是熟人介紹來的份上，我早就把車賣給別人了。

』我想想，既然是熟人介紹的，應該不會有什麼問題，也就算了。

這次他們帶了手續。我只粗略看了一下，車子的戶籍是玉林某公司的。我估計這車是用來租賃的。由於意向早定，又被車子的外觀所蒙蔽了，所以當時只是談了一下價格，便以4．1萬成交。」提醒：1．一定要找家汽修廠當著雙方的面進行一次全方位的檢查，千萬別怕麻煩，也別怕得罪所謂的熟人。現在有誠信的二手車商是能夠接受消費者的要求的。如果賣主堅決不讓檢查車，一般都有問題，在拿不準的情況下，還是別買為妙。消費者還可以請二手車評估機構或舊車評估師幫助估價，也可到該品牌車專賣店查看該車維修記錄並要求對該車進行檢測。

2．一定要了解清楚汽車是計程車、租賃車、公車還是私車，因為不同類型的車折舊率是不同的。比如，一台捷達，3年下來計程車至少要跑30萬～40萬公里；租賃車大約要跑15萬～18萬公里；公車在20萬公里左右；而相比之下私車跑的就很少了，3年最多也就跑10萬公里左右。

所以相同年限的汽車折舊率是有很大差別的。計程車的折舊率最高，私車的折舊率最低，消費者一定要注意這些問題。同時告誡買二手車私用的讀者，無論是從安全和使用時間來看，千萬別買到營運車。

3．選購時不能「以貌取車」。而首先應該看車的出廠年份和行駛公里數，考慮到車子的折舊程度；其次要看車子的內在即發動機的性能；然後才看外觀，包括車表和內飾。

辦理過戶手續「星期五上午，我們相約一起到車管所給車子辦過戶手續。由於當時車子還要等到下一周接受年檢，我在辦理過戶手續的時候扣了4000元下來。後來車子通過了年檢，我才把錢給了那個所謂的車主。

」提醒：吳先生這一點值得所有買二手車的同仁們借鑒，年檢如果不能通過，這輛車肯定有問題。在二手車的相關手續方面，大家在購買時一定要賣方出示明白。不然，麻煩的還是買車的你。手續包括賣方的車輛登記證書、車輛行駛本（需在年檢合格期間內）、車輛購置附加費證明、車輛購買原始發票（或上一次過戶票）、車主身份證（單位提供法人代碼證書）、養路費繳納證明、車船使用稅；買方車主身份證（單位提供法人代碼證書）。

維修養護「買車後的三四個月都還可以用。後來就是小毛病不斷，甚至有幾次壞在路上走不了。今年春節前，我們把車開去大修一次花了3000多元。

前前後後用在這車上更換的零件、維修等至少是5000多元。

想想真是虧大了！」提醒：除了買車的錢，買二手車時一定要注意還要准備一部分資金用於維修和養路、保險等費用。二手車的車況誰都不能保證說絕對的好，畢竟前任車主的用車養車狀況不能完全了解，把維修費用納入預算是必須的。

F. 求做汽車電池的股票

000049德賽電池
2008年9月到2010年8月上漲約400%

德賽電池(000049)政策出台 助力股價
德賽電池(000049)受益新能源規劃，開盤直線沖高近5%，帶動億緯鋰能(300014)、當升科技(300073)、路翔股份(002192)、江蘇國泰(002091)等鋰電池概念股急漲。
德賽電池是國內最專業電池生產商之一，主要經營一、二次高端電池產品及電源管理系統產品，產品系列豐富。二級市場上，該股此前曾走出了一波凌厲上攻的行情，其資金介入程度較深。經過短暫高位平台調整後，該股近期出現向上突破走勢，價量配合較好，後市欲突破前期高點，短線獲利機會較大，建議關注。

G. 買賣股票會被實名上網檢測到嗎

會的，股票交易軟體的埠是固定的。最好在網頁上看，別用軟體看

H. 哪些股票算科技方面的

(一)智能機器人, 工業自動化：

智雲股份（300097）、科大智能（300222）、藍英裝備（300293）、匯川技術（300124）、

寶德股份（300023）、海得控制（002184）、天奇股份（002009）、工業機器人（300024）、

亞威股份（002559）、華中數控（300161）、三豐智能（300276）、軟控股份（002073）、

新時達（002527）、GQY視訊（300076）、金自天正（600560）、博實股份（002698）、

工大高新（600701）、錢江摩托（000913）、英威騰（002334）、上海機電（600835）、

山河智能（002097）、慈星股份（300307）、科遠股份（002380）、英唐智控（300131）、

紫光股份（000938）。

(8)汽車檢測股票行情擴展閱讀:

回顧以往的歷史可以發現，每一輪的經濟結構調整，都伴隨著大量的新技術使用，生產效率大大提高，從而推升企業的經營業績。再加上國家對科技創新的扶持，可以預期，一大批科技型企業業績有望大幅提升。

同時，隨著2009年我國創業板的成功推出，高市盈率的定位，無疑也顯示科技類企業存在著更多的機會。如果說2009年主要依靠重組催生牛股行情，則2010年有望通過科技進步來提升業績從而推動股價走高。

股價推升空間大 與其他題材有很大不同的是，科技類股的股價具有巨大的想像空間，在股價定位上往往不受市盈率這類估值指標的限制。如上一輪1999年科技股飆升的主流是網路股，當時市場甚至以網站的點擊率來衡量企業的未來成長，使得股價炒作起來沒有太大的限制。

當前包括物聯網、低碳經濟等科技題材類個股也類似，由於屬於新興行業，未來存在著巨大的發展前景，業績存在幾何級成長的可能性，所以不能按照當前業績來限定其合理的估值價位，股價也就具有了巨大的上漲想像空間。

從美國納斯達克市場的情況來看，其個股的市盈率往往明顯高於主板市場。A股創業板和中小板中的個股市盈率水平也明顯高於主板。此外，在過去一年多的市場行情中，科技題材類個股股價表現並非是最突出的，因此只要業績出現復甦跡象，資金就可能積極參與其中，使其股價出現驚人的表現。

個股選擇是關鍵 對於投資者而言，即使看對了熱點板塊，但投資卻未必成功，因為主流熱點群體中並非所有個股都會有突出的表現，對於科技題材中的個股也是如此，因此個股的選擇非常關鍵。

參考資料:

科技股-網路

I. 危險車輛檢測概念股

南華儀器(300417)機動車檢測系統領先企業；靜待政策效果顯現
公司簡介
南華儀器（300417.SZ）是我國機動車排放物及安全檢測設備主要供應商之一，主要業務包括機動車排放物檢測儀器、機動車排放物檢測系統、機動車安全檢測儀器及機動車安全檢測系統。2013年，公司機動車排放物檢測系統、機動車排放物檢測儀器、機動車安全檢測儀器、機動車安全檢測系統、組件及配件的收入佔比分別為41%、20%、17%、16%、6%。
公司是我國機動車排放物檢測儀器、工況法系統、機動車安全檢測儀器的主要供應商之一，主要競爭對手包括安車檢測、成保發展、華燕交通、浙大鳴泉等。2011~2013 年，公司收入和利潤復合增速分別為10.3%和9.3%。
亮點
下游需求穩定增長。汽車保有量的不斷增長是機動車排放物及安全檢測產品需求增長的基礎。我國國內汽車保有量的增長將拉動在用車車檢需求和維修需求，從而帶動機動車排放物及安全監測產品的需求。近年來，我國汽車保有量一直保持平穩增長，2006年底我國汽車保有量為4,985 萬輛，2013 年底我國汽車保有量達到13,741 萬輛，復合增長率為15.56%。
期待政策刺激效果顯現。隨著汽車保有量的增長，國家在空氣質量問題以及交通行駛安全問題上也越來越重視。近年來，國家有關部門在汽車環保及安全檢測方面的資金投入不斷增加，相關政策也陸續推出。2013 年9 月，國家環保部正式公布了《輕型汽車污染物排放限值及檢測方法（中國第五階段）》，提高了污染物排放限值；2014 年5 月，公安部、國家質檢總局聯合發文要求加快機動車檢測機構建設，將有力促進機動車檢測設備的需求。
公司市場競爭力強，募投項目將打開新的盈利空間。公司憑借在機動車排放物及安全檢測領域的長期經驗，建立了穩固的市場地位，具有明顯的技術優勢、產品線優勢及客戶優勢；公司本次擬發行股票不超過1,020 萬股，預計募集資金總額為1.64 億元，主要投資於產能擴展和研發提升項目，滿產後機動車排放物檢測系統和紅外煙氣分析儀器產能將翻番，利於進一步擴大市場份額。
盈利預測與估值：我們預計公司2014/15 年收入分別增長21.3%和21.2%至1.52 億和1.84 億元，歸屬母公司股東的凈利潤分別同比增長8.9%和15.6%至3,129 萬元和3,618 萬元。
我們選取聚光科技、雪迪龍、華測檢測和安控科技作為可比公司，其對應平均2014/15 年市盈率分別為42.1x 和31.4x。參考可比公司估值水平，我們認為公司合理估值區間對應2015 年市盈率在28~33x。
風險
行業政策風險、工況法系統推廣不達預期的風險、新能源汽車沖擊的風險。