① 黃金投資和股票有什麼區別
1、所需資金:股票100%,黃金1~5%,, 2、獲利方式:股票上漲獲利下跌套牢 黃金雙向交易以小博大 3、資金風險度:國內股票受政策面影響,黃金國際市場間博奕，投資人自我控制，透明度高公平交易 4、買賣方式：股票單向買賣市價成交，黃金雙向交易市場定價 5、炒家控製程度 股票：（1）、炒家可能高度控盤（2）、政策干預大（3）、上市公司圈錢之地 黃金（1）炒家無法控盤 （2）、每天成交量三萬億美元以上（3）、受國際大環境影響 6、現狀與發展 股票、國內股票市場走勢與經濟表現背道而馳 、市場透明度較低,信息不對稱 、上市公司不夠規范,產權關系模糊 黃金：國際市場聯動 被越來越多的投資者關注 結論 股票1、我國股票市場經常大起大落,股價變化無常,根本沒有反映出上市公司的經營與發展,非理性成分大,股票市場總體效率不高 2、1000多隻股票，眼花繚亂的行情，真真假假的消息，讓投資人無法作出正確選擇 黃金1、具有儲藏,保值和獲利的功能 2、應對危機的保障資產 3、國際成熟市場，我國投資品種新亮點 4、單一品種，投資人不必分心，只關注一個價格走勢，省去了選股的麻煩
② 股票操盤手，需要具備什麼條件只有初中文化可以嗎
操盤手要具備的條件很苛刻，甚至變態的要求，一般成功的操盤手有些特質是易於常人的。
你也可以這樣想，如果普通人通過幾年學習都能穩定盈利，那股市裡面虧錢的就不會那麼多了。
簡單的說下操盤手要具備什麼：1.耐心 耐心等待機會 2.毅力，永不放棄的毅力 3.勇敢，機會來的那一霎那，該出手時就出手的豪邁等等
心態的修煉一定要到一定程度，不然賺錢很難，你說的初中文化，完全沒有關系，心態主要還是和閱歷有關。你完全沒有必要為文化程度妄自菲薄。你想想看，各行各業的佼佼者，其實很多都不是有高學歷的，學歷不代表什麼，關鍵是看學習鑽研的態度，態度決定一切的關鍵。只要人不笨，肯鑽研，不放棄，多拜訪高手，汲取他們的寶貴經驗，相信你一定可以成功。
③ 想了解股票知識和金融知識有沒有推薦的書
新手想要炒股入門，應該先做好以下准備：
1、了解股市的風險：很多新手剛入市的時候賺了錢，就開始大手大腳投資，而虧損的人則畏手畏腳。入市前一定要盈利與虧損有一個基本的認知，這樣才能確保做出正確的決定。
2、學會怎麼買賣股票：一些基本的操作是要懂得，這是必須要掌握的。隨著交易次數的增加，交易也會變得熟練起來。
3、學會怎麼看盤：在買賣之前一定要學會怎麼賣看股票的盤面，一般來說需要順勢操作。對於新手而言連股票行情可能都看不太懂，不要去想著怎麼去抄底操作，順勢投資才可以有效降低風險。
4、選擇一隻績優股：新手買賣股票建議先從績優股開始操作，一般來說這種股票的業績比較穩定，並且有一定的成長性，這樣市盈率雖然低，但利潤具備比較高的成長性。
5、資金來源最好是閑錢，不宜把家裡等著急用或有著其他重要用途的錢投入股市，這樣風險過大, 對於入市心理的負面影響極大。
6、在資金投入時不能過於集中。不要將資金過於集中地投入到一種或少數幾種股票，要建立合理的股票組合。也不要將資金在一個時點上集中投入，股票的價格具有波動性，應將其分期分批地投入股市，使資金的投入在時間上有一定的跨度。
7、具有一定的自主性，不盲目聽從跟隨親朋好友的推薦和干擾，克服情緒沖動。
④ 威廉姆斯車隊的發行股票
威廉姆斯車隊作為一支獨立車隊，令人敬畏。弗蘭克·威廉姆斯是這個星球上最執著的賽車迷之一，他同帕特里克始終維持著這支獨立車隊不放棄，不論財務狀況多麼嚴峻。直到2009年，他們將10%的股份出售給了奧地利商人沃爾夫(Toto Wolff)。2010年結束後，大量的贊助商離威廉姆斯而去已是公開的秘密。為此車隊宣布驚人計劃，為了保證長期的財務健康，打算公開發行股票上市。
弗蘭克·威廉姆斯在2011年1月21日發表的聲明說，他將同帕特里克，以及沃爾夫詳細的考慮上市計劃。但是不管最終怎樣，他都將是車隊的控股人和老闆。弗蘭克·威廉姆斯說：「帕特里克，沃爾夫和我，將密切的審視這一選擇。如果環境理想，我們可能在不久的將來採取行動。但不管我們走到哪一步，我都仍然是AT&T威廉姆斯車隊的控股人和領隊。」與此同時，車隊主席亞當-帕爾(Adam Parr)針對此事在接受媒體的電話采訪時說，車隊做此考慮，並非為了謀求短期的現金注入，而是為了長遠發展。倫敦人稱車隊2011年的預算已經有了著落，並承認馬爾多納多帶來的委內瑞拉國家石油公司(PDVSA)的贊助，對車隊幫助不小。
英國時間2011年2月9日，該車隊在倫敦披露了下月IPO（首次公開發行股票）的細節：車隊計劃於3月2日將以威廉姆斯國際大獎賽控股公司（Williams Grand Prix Holdings）為名在德國法蘭克福證券交易所正式掛牌交易，每股發行價范圍將在24至29歐元之間。
按預計發行價的中間值計算，威廉姆斯車隊市值約2.65億歐元，車隊將拿出27.39%的股份上市交易。上市交易的股份主要來自車隊聯合創建人帕特里克·海德，他將減持17.69%的公司股份，只保留5.8%，預計可獲得4680萬歐元；車隊核心弗蘭克·威廉姆斯僅出手6.4%，仍持有50.3%，保有車隊控制權。弗蘭克·威廉姆斯說：「這次IPO標志著車隊將進入新時代，我們這支獨立車隊的未來將從這一計劃獲得支持，為未來成長提供基礎。」
雖然上市可募集6000多萬歐元資金，但這些錢並非流向車隊而將落入帕特里克·海德和弗蘭克·威廉姆斯的口袋，讓人很容易聯想到兩人可能啟動退休計劃，但兩位老人均表示要繼續F1事業。兩人也坦承，隨著年齡增長，離開是遲早的事，但上市融資主要是著眼於車隊長遠的財務健康，保持獨立性。
