1. 順豐股票跌到沒有朋友，快遞巨頭這是怎麼了
順豐股票跌到沒朋友，快遞巨頭因為高價錢讓許多人望而卻步。順豐在快遞行業當中算是一個高端的物流，許多公司在寄件的時候，可能也都喜歡選擇順豐，不光是因為快想加急的件基本上第二天就能送達。這對於許多人來說都是一個不錯的選擇，即使在淘寶上買了貴重物品時，商家也都會選擇使用順豐快遞，這都是出於對商品的負責，所以更多的人選擇順豐。
現在隨著電商行業的興起，有越來越多的人從電商平台上購買物品，像一些直播平台當中明星或者是網紅從事著直播。也有更多的人開始在他們的直播間當中購買商品，但是在購買當中也都會考慮到使用的快遞。作為商家來說自己都會和快遞公司簽訂一定的協議，他們走的件多的時候價格也都會比較便宜，但是如果一味的光是考慮到電商平台的話，也就會失去更多的普通顧客。
2. 快遞網點利潤已經很薄了，快遞企業還會繼續打價格戰嗎
你好，會的。
快遞行業發展現狀如何？快遞市場為何頻頻進行價格戰？
7月，快遞行業中最吸引媒體注意力的，莫過於以義烏為中心開展的又一場價格戰。
在快遞商家的必爭之地義烏，快遞的價格一度觸底一公斤以內1元。不只是四通一達，這次順豐也加入戰局，推出低價位產品。直至7月24日眾企業聯合發布一封通知，此次價格戰才告一段落。
快遞市場產品同質化現象嚴重，想要搶奪市場，只有從價格、時效和服務三個維度下手，價格又是其中最靈活的變數，這就導致快遞行業的發展總是伴隨著大大小小的價格戰。
這次的短兵相接， 雖然看起來是雙輸的惡性行業競爭，其實只是快遞行業發展必經的碰撞之一。
一、快遞行業玩家現狀
中國快遞業企業可以分為四類：外資快遞企業、國有快遞企業、大型民營快遞企業與小型民營快遞企業。
經過幾年「完全競爭階段」的混戰，快遞行業已基本形成以大型民營快遞企業為龍頭的格局，將繼續從龍頭局面向寡頭局面發展。
（數據來源：中國郵政局官網）
2018年東部地區快遞量佔比整體呈下滑態勢，19年1月份降至79%新低後，1-6月份持續回升。與之對應，2018年東部地區快遞業務收入佔比穩定在80%-80.3%區間，19年1月份降至最低值，之後一路回升；
2018年中部地區快遞業務量佔比呈現出持續穩定增長態勢，19年1月份達到13%的新高，3-6月份小幅回落至12.6%，但仍高於18年最高值。而中部地區快遞業務收入一直比較穩定，19年1月份短暫升高後，又回落至11.1%；
2018年西部地區快遞量佔比在7.6%-8%之間波動，19年上半年從1月份的8%一路下降，6月份已達7.3%的新低。與之對應，西部地區快遞業務收入在19年1月份達到新高，之後一路回滑，至5、6月份滑落至8.4%的新低。
【東部仍為各快遞企業競爭的主戰場，市場開發程度較高，快遞行業發展成熟。中部快遞市場正在持續擴展，發展速度不落東部地區，後續將會持續發力，或將成為一段時間內快遞商家角逐的核心戰場。西部快遞行業其實也處在增長態勢，只是增速不及東部和中部地區，所以在整體佔比上呈下滑趨勢。】
三、快遞行業發展趨勢
市場份額繼續向頭部企業集中
上半年，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8達到81.7，比去年同期提升0.2個百分點。市場資源進一步向頭部企業集中，尤其是上市企業領跑的優勢明顯。
結合快遞行業的發展規律，快遞行業的市場份額會向頭部企業繼續集中，最終從龍頭企業中發展出寡頭企業。
如今四通一達都與阿里巴巴聯系緊密，隱隱與順豐成兩大巨頭對抗之勢，又有新秀京東鋒芒必露，快遞行業發展大局未定，誰勝誰敗還未可知。
快遞市場的搶占重心將從東部向中西部逐漸轉移
如今東部地區快遞業務佔全國快遞業務的80%左右，隨著國家對快遞企業發展的支持政策不斷出台，及相關基礎設施不斷完善，中西部快遞市場將迎來高速發展。
在東部市場維穩的基礎上，市場爭奪的重心勢必會向中西部移動。
異地快遞發展迅猛，對外快遞業務矚目
異地快遞業務發展勢頭迅猛，在龍頭企業的完善布局下，將成為對快遞行業的又一輪洗牌，進一步增加行業集中度。
但相比異地快遞業務量大價低的薄利，市場開發度較低，發展空間較大，利潤又相對較高的對外快遞業務已成為龍頭企業布局的焦點。
申通的國際業務布局已可見一斑，暫時平靜的對外市場已經開始暗流涌動。
快遞單票收入繼續走低，但降速放緩
只要眾龍頭並存局面不變，快遞價格就不會穩定增長。
眾企業爭奪市場的局面還會持續數年，在理性范圍內盡量壓縮利潤空間以搶奪市場，是眾強相爭的必然局面。加上政府的各項助力，快遞整體單票價格仍將持續走低。
快遞服務質量持續向好
快遞服務質量的提高，一方面來自國家的外部要求，一方面來自企業自身發展的內在動力。
快遞企業拓展市場時，當價格觸底，無法再降低價格獲得競爭力，企業能夠依靠的就是自身的服務；且當寡頭格局基本形成，服務也將成為企業拉高價格增加收益的主要增長點。
所以快遞企業不斷提高服務質量是大勢所趨，眾企業也不斷在該方面進行嘗試，如菜鳥裹裹近日試水夜間快遞服務等。
價格戰的真相，只是龍頭大佬們爭奪市場的短暫交鋒。了解了快遞行業發展規律，就會明白價格戰還是會不斷上演。快遞行業的發展史，就是眾企業不斷交鋒的戰斗史。自古商場如戰場，且看快遞戰場，誰主沉浮！
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3. 順豐開盤股價跌停，順豐虧損的原因是什麼
順豐以一直以快速和優質服務立足快遞行業，成為行業巨頭，但在新一季度業績預告中顯示，件數在增長，但是一季度的利潤確是虧損的，虧損數額高達9億元至11億元，相較於去年盈利9億，今年第一季度的順豐十分不景氣，而受虧損報告的影響，順豐開盤股價跌停，對於順豐的虧損，我覺得原因是這幾個。
最後，市場競爭，市場上各大快遞的價格戰也讓順豐頭痛不已，同樣重量體積的貨品，順豐的價格要比其他快遞快遞費用高，所以順豐一直和低價快遞區分，以服務和品質去贏得客戶，但是當前快遞行業競爭加劇，新快遞一直在加入，分食市場，而順豐想要通過自己的核心競爭力贏取市場，也就必須與其他快遞行業進行更大的差異化對比，成本控制也就至關重要。
4. 快遞行業間價格戰的背後是什麼
我們都知道，快遞行業已經屬於一個飽和的狀態了，光是出名的快遞公司已經有幾十家了，再加上那些不出名的快遞公司。由此可見，在整個快遞行業競爭其實是非常的大的，所以他們就打起了價格戰這個營銷方式。
一、順豐快遞是大家比較信任的一個品牌。我們都知道，其實每個快遞公司都是差不多的。要說運送東西的話，在時間上其實都是沒有多大的差距的，但是順豐快遞卻總能夠在人們心中占據一個非常重要的位置，那就是因為它運送是最及時的，而且出現的意外也是非常少的，所以大家都特別信任這個快遞公司。
綜上，我們可以發現，快遞行業間價格戰背後無疑就是想要獲得更多的客戶。對此，你有什麼其他的看法？可以在評論區里說一下，大家一起來討論一下。
5. 快遞價格戰愈演愈烈，派件費為何不能大幅下調
生意做的好總有人想與你分一杯羹，大到世界500強企業，小到路邊的街頭小吃攤，只要可以從中可以賺到金錢，都會有和你產生競爭關系的人。近日快遞界的價格戰打的沸沸揚揚，引起了網友的熱議，那價格戰打的那麼激烈，為什麼派件費不能大幅下調呢，就讓小編帶你去了解吧。
價格戰的打響使得快遞行業烏煙瘴氣，快遞公司收益在減少，隨著工資的減少派送員的服務態度大變樣，價格戰影響快遞公司的同時，無形中也是在影響著無數的百姓，所以要想快遞行業更加的景氣，還需產生更加良性的競爭關系。
6. 順豐「炸雷」！股價一字跌停，快遞股還能買嗎
一、一個股票能不能買，主要看他的經營狀況，如果這個企業是未來的朝陽產業那麼肯定這只股票還會漲。
現在我們生活當中很少有炒股最終傾家盪產的人物，在前些年的時候會有大批人把很多錢投入到股市當中，但是最終陪的血本無歸。炒股票是需要一定技術、技巧和運氣，如果你本身沒有這樣的能力，但是自己又特別喜歡股票，少買一點就可以了。只要在自己能夠承受的范圍之內，我覺得都可以接受。
7. 快遞打價格戰最後結局是什麼呢
快遞打價格戰，跟其他行業打價格戰是一樣的，最終扛不住的會倒下，能夠扛下來的形成寡頭壟斷，快遞價格肯定會上漲，把打價格戰的損失再撈回來。
8. 快遞業再掀價格戰，對於消費者來說是件好事嗎
快遞業掀起了價格戰，這種惡意競爭對消費者來講並不是好事。
網路的興起帶動了快遞行業的迅速發展，現在的快遞公司很多，都瞄準了這個市場，競爭也越來越激烈，競爭可以讓快遞公司得以優化，給消費者提供更好地服務，但是惡意競爭對於消費者來講卻並不是一件好事。不論是哪一行業，打價格戰，其實都是損人不利己的，打價格戰損耗的是利潤，利潤少甚至沒有利潤的行業，對於消費者的服務是很難做得好的。
快遞業在掀起的價格戰怎麼回事？
每個行業，都都會有競爭，有競爭才會有發展。迅速發展起來的快遞行業也不例外，隨著快遞行業的興起，很多人都看到了快遞行業這塊大蛋糕，都想在這個行業佔有一席之地。然而，想佔一席之地最簡單粗暴的辦法就是打價格戰了。浙江義烏是全國的小商品聚集地，成了快遞行業的必爭之地，那裡的快遞價格一度成為全國快遞價格的窪地。一位義烏的商家說，有時候是做一單賠一單。
9. 快遞價格戰百世要倒閉
根據你描述的情況，你是說快遞價格的百世要倒閉嗎？對於這種情況我覺得也許得吧，但是這個快遞公司還是可以的。