『壹』 海南有哪些上市公司呢
海南有上市公司21家、掛牌公司3家。它們是：
1．G海虹（000503.SZ）；
2．*ST珠江（000505.SZ）、*ST珠江B（200505.SZ）；
3．G海葯（000566.SZ）；
4．G海德（000567.SZ）；
5．新大洲A（000571.SZ）；
6．G金盤（000572.SZ）；
7．*ST東海A（000613.SZ）、*ST東海B（200613.SZ）；
8．中鎢高新（000657.SZ）；
9．*ST寰島（000691.SZ）；
10．G羅牛山（000735.SZ）；
11．G燃氣（000793.SZ）；
12．G海高速（000886.SZ）；
13．G欣龍（000955.SZ）；
14．*ST羅頓（600209.SH）；
15．海南航空（600221.SH）、海航B股（900945.SH）；
16．G椰島（600238.SH）；
17．*ST聚酯（600259.SH）；
18．*ST一投（600515.SH）；
19．*ST華僑（600759.SH）；
20．G海盛（600896.SH）；
21．美蘭機場（0357.HK）；
22．海國實5（400005.OCT）；
23．華凱5（400007.OCT）；
24．南洋3（400023.OCT）；
『貳』 93年買了10000股海南高速公路股票，現在一股多少錢
93年應該買的是原始股吧？期間累計分紅5.15元，扣除20%所得稅，實際到賬紅利4.12元，可得紅利4.12萬元。98年10送10股，現有股數20000股，市值6.74萬元。用你當初投資金額減去所得紅利，再除以20000股，其商就是你現有股票的持股成本。
『叄』 現在如果買入海南的股票買什麼股票發展潛力巨大
俺看你目的不在此。
看股票行情主要通過以下四個方面進行研判：
一、從漲升的節奏進行研判
如果大盤的上升節奏非常單一，是種一帆風順式直線上漲的，反而不利於行情的持續性走高。如果大盤的上升是保持著一波三折的強勁上升節奏的，中途不斷出現一些震盪式強勢調整行情的，反而有利於行情的持續性發展。不僅大盤如此，個股亦是如此，投資者對於漲勢過於一帆風順的，漲幅過大的個股要注意提防風險的積聚。
二、從量能上進行研判
很多投資者誤認為在漲升行情中成交量放得越大越好，這是不正確的，任何事情都要有度，如果量能過早或過度放大，就會使上攻動能被過度消耗，結果很容易造成股指在經過短暫的上升階段後隨即停滯不前。
相反，如果成交量是處於溫和放大，量能就不會被過度消耗，這說明投資者中仍存有一定的謹慎心態，投資大眾還沒有一致看多，因此，後市大盤仍具有上攻潛力。因此最理想的放量是在行情啟動初期時，量能持續性溫和放大，但隨著行情步入正常的上升通道後，量能卻略有減少，並保持較長時間。
三、從市場熱點研判
有凝聚力的領頭羊和龍頭板塊是漲升行情的發動機，從某種意義上而言，可以說有什麼樣的龍頭股就有什麼樣的上漲行情，凡是具有向縱深發展潛力、有持續上漲的潛力、有號召力和便於大規模主流資金進出的龍頭股，往往可以帶動一輪富有力度的上升行情。
市場中最值得關注的熱點板塊當屬藍籌股，由於參與藍籌股炒作的資金實力雄厚，使得藍籌股的行情往往具有慣性特徵，主流資金參與藍籌股運作時間長、出貨時間長的特徵，主力往往無法使用一些快速出貨的操盤手法。
通常情況下，藍籌股需要採用反復震盪的整理出貨手法，在走勢形態上，表現為常以圓弧頂或多重頂的形態出貨。這就給參與藍籌股炒作的投資者帶來從容獲利了結的時間，投資者可以利用藍籌股的這種炒作特性，在指標股出現明顯滯漲現象時，再逢高賣出，爭取獲得最大化的利潤。
四、從政策面研判
一輪強勁的牛市漲升行情是離不開政策面的大力扶持的，中國股市中的數次重大行情都是依靠政策發動和推動的。
這些可以慢慢去領悟，炒股最重要的是掌握好一定的經驗與技巧，這樣才能作出准確的判斷，新手在把握不準的情況下不防用個牛股寶手機炒股去跟著裡面的牛人去操作，這樣要穩妥得多，希望可以幫助到您，祝投資愉快！
『伍』 不知道現在投資股票行情怎麼樣啊
從技術面來看，周一滬深股指雙雙以溫和放量的中陽線報收，滬指一舉收復5日、10日和20日均線，將上周跌幅盡復；深成指不僅收復上述均線，且突破萬點大關，創出了7月以來的反彈新高，走勢頗強。從成交量看，後市繼續沖關需要持續、有效地放大。從60分鍾K線來看，120小時線目前位於2491點，自4月19日跌破該線支撐後，始終受到該線壓制，短線須觀察該線的阻力。從30分鍾K線來看，周一午後股指連續上漲，但是KDJ指標沒有同步創出新高，出現了頂背離，預示短線可能會有震盪出現。
中長線入市目前尚不確定底部是否確立！
『陸』 海南機場原始股我在1997年8月11日花2.3一股買的海南機場股份有限公司7000股原始股，是由托
沒有上市，原本公司最核心的資產是美蘭機場和鳳凰機場，2000年的時候被海航7.8個億低價買走了，留下虧損的鳳凰機場，早些年很多人到政府抗議，現在沒什麼消息了。後來04年的時候，海航又通過低價收購海南機場債務，通過債務重組，以賬面6個億的債權拿走了鳳凰機場67%的股份。剩下的32%鳳凰機場股份，也在06年的時候被處置掉了，實際上現在的海南機場是個空殼公司，啥也沒有。董事長李先華，是海航的副董事長。
這個股票現在基本上不值什麼錢，去年問過，在生生百貨旁邊有個交易所，有人1毛錢一股收。過去可以查你的股票情況。具體地方我也不清楚，別人幫我去問的，你可以過去找一下。搜狐新聞
『柒』 海南眾投財富股票終端短線班團隊是騙局嗎
有可能是騙局
也有可能是所謂的機構
只要自己穩住心態
沒人能騙得了你
『捌』 海南高速股票如何
高速公路作為中國股市泡沫時代的價值窪地豐碑，一直是備受基金推崇的防禦性龍頭品種，在上百家基金的資產配置中穩居一席之地，在大盤向4200點大關挺進的關頭，高速公路股利劍出鞘，大有騰龍起鳳的勢頭，絕地大反擊的縱深戰役已經打響，在實戰出擊上，投資者可逢低關注股價嚴重偏低的高速公路潛力股--海南高速（000886）。
點津之一：高速公路股全線爆發，長期投資價值催生短線飆升行情。
周三高速公路股全線爆發，在山東高速率先漲停的刺激下，華北高速、福建高速、贛粵高速、深高速、皖通高速等股票風起雲涌，板塊整體作戰的意圖非常明顯，由於高速公路板塊具有極低的估值水平、極小的市場漲幅和不受加息影響等諸多利多因素，因此成為主力資金軋空的導火索，從行業的長期發展前景來剖析，可以發現該板塊的投資價值非常值得期待。據中國高速公路網分析，我國公路運輸需求將隨著社會經濟的進一步發展繼續保持快速增長趨勢。隨著西部大開發戰略的實施、東北等老工業基地的振興，中西部地區公路運輸量的增長速度將呈現出逐步加快的趨勢，東部地區公路運輸量所佔的比重仍居於主導地位，有機構預計我國公路客運的人均出行次數將繼續保持高增長。最值得關注的是，權威部門預計公路運輸平均運距將繼續穩步增長。預計到2010年，我國主要公路通道的平均交通量將達到30000輛/日，2020年將達到56000輛/日，京滬等交通量較大路段預計可達到每天10萬到13萬輛。2010年，全國公路客運量和旅客周轉量分別將比2002年增長63%和83%，公路貨運量及貨物周轉量分別將比現在增長36%和44%；2020年，全國公路客運量和旅客周轉量分別將比現在增長1.5倍和2.2倍，公路貨運量及貨物周轉量分別將比2002年增長0.8倍和1.2倍，因此高速公路板塊中長期的成長性非常良好，上市公司的投資價值必將水落石出。
點津之二：高速公路板塊中壟斷景氣長期看好，價值重估引發主力機構持續哄搶。
高速公路板塊具有績優、藍籌、低市盈率的特點，更具區域性壟斷優勢、穩健的經營狀況和相對透明的財務結構，深得主力資金的青睞，成為新老資金大兵進駐的"世外桃源"是不爭的事實，從基金建倉的角度來看，該行業景氣向好和價值重估兩大投資亮點將吸引大規模資金搶籌。第一、行業景氣度被廣泛看好。首先、車流量將保持快速增長態勢。近期油價回落將促進公路運輸業的繁榮，以及私家車的出行需求，運輸業者將更多地選擇通過高速公路出行。其次、從中國的經濟前景、人均收入和消費增長、汽車產業的發展等方面看，中國的汽車消費將不斷增長。隨著汽車擁有量的高速增長，公路的車流量增長將獲得堅定支撐。第二、價值嚴重被低估是公路股價值重估的根本動力。公路股價值重估的動力還來自於以下三方面：首先、國外公路股高市盈率的比價效應，以及其行情長達10年以上的強勁走勢；其次、穩定提升的毛利率。最後、不斷的資產收購並實現規模擴張；在行業基本面向好的情況下，這些因素將推動公路股價值重估。尤其是股價嚴重落後於大盤平均漲幅，突破型走勢明顯的高速公路股最有可能遭到主力的狙擊，從這個角度出發，投資者可關注海南高速（000886），公司經營的海南東線高速公路屬國家重點建設項目，是中國第一條股份制高速公路和第一條熱帶海濱旅遊高速公路，具有非常突出的地域壟斷性。目前股價僅8.40元，而兩市平均加權的股價以及達到15.26元，折價率高達57%，報復性反轉行情將曠日持久的展開下去，因此投資者可給予重點留意。
『玖』 海南大發展哪些股票值得投資
網路，或者到哪個行情軟體選擇海南板塊都都能看到！主要選擇基礎服務和行業龍頭，確定 性較強，比如海航，海南礦業，海德等等