❶ 比亞迪的股票價以前是多少
比亞迪 代碼: 01211.hk 16.000 ↓-1.356 ↓-1.356% 2-12 14:43 昨收盤:16.220 今開盤:16.120 最高價:17.000 最低價:15.720 成交額:111354748 成交量:6787515 買入價:16.000 賣出價:16.020
❷ 比亞迪的股價從最高點跌了40個點，年內有望反彈嗎
比亞迪目前的圖形趨勢，4月份開始反彈的幾率極高，這波的反彈逢高注意行情趨勢調整風險。
❸ 浮沉十餘年，解密比亞迪股價往事
轉眼間，特斯拉股價每股跨過1500美元大關，看這樣子，是直奔著蘋果去了，曾經的全球車企第一股豐田不再是比較的對象。而在中國，牛市的喊聲似乎愈來愈高，這也助力另一家車企比亞迪同樣在股市高歌猛進，與特斯拉一樣，比亞迪輕松超越國內車企市值第一上汽集團，穩坐A股市值第一。
問個有趣的問題，特斯拉和比亞迪兩家掌門人馬斯克和王傳福見過面嗎，根據目前報道，兩人之間沒有任何直接交集，但卻有過間接過話。
2019年比亞迪新能源車銷量同比下滑7.39%至22.95萬輛，輸給了同比增長近50%至36.75萬輛的特斯拉。最新的2020年前半年銷量數據，比亞迪暴跌近60％。據EVSales數據，今年前5個月全球新能源汽車銷量排名中，特斯拉以超第二名近3倍的銷量穩居第一，而比亞迪被寶馬和大眾集團反超，排名降至第四。
比亞迪是否還有翻盤的機會！
總結
百年汽車行業正處在變革期，從來只見新人笑，未見舊人哭，王傳福和他帶領的比亞迪目前已處在一個歷史時刻，不進則亡，商業戰場尤其如此，今日上市的比亞迪漢是否是比亞迪一個新起點，目前還不好說。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 比亞迪股票2014年12月每天的價格表
數據只缺少14年12月4日其它都有~~本人沒有太多時間弄~~
採納答案後可告訴你密碼
❺ 比亞迪公布2019年業績快報
財經網汽車訊?比亞迪公布2019年業績快報，凈利潤下滑42.03%。
4月1日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱「比亞迪」）(002594)對外公布2019年度業績快報。報告數據顯示，比亞迪2019年全年取得營業收入1277.39億元，同比下降1.8%；歸屬於母公司股東凈利潤16.1億元人民幣，同比下降42%；每股收益0.5元，同比下滑46.24%。
比亞迪對此表示，利潤下滑主要因行業及政策變化及本期研發費用上升影響所致。
2019年，中國新能源汽車市場補貼大幅降低，及部分地區提前切換國六標准使行業出現產量及銷量均同比下降，比亞迪同樣無法獨善其身，受影響較大。
銷量方面，比亞迪2019年實現汽車銷量46.14萬輛，同比下滑11.39%。其中，新能源汽車銷量為22.95萬輛，同比下滑7.39%。全年銷量低於預期，完成2019年65萬輛銷量目標的70.98%。
2020年，新冠疫情令整個汽車行業雪上加霜。據中汽協數據顯示，1-2月累計銷量，乘用車共銷售183.1萬輛，同比下降43.6%。自主品牌方面，2月共銷售11.8萬輛，環比下降80.5%，同比下降77.6%。
為穩定汽車市場，相關部門出台了一系列政策刺激市場，多地推出購車補貼。
此外，新能源汽車領域利好政策力度再次加大。3月31日召開的國務院常務會議上公布，為促進汽車消費，會議確定，一是將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。二是中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標准柴油貨車。三是對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。
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❻ 比亞迪股價一直不漲，是因為比亞迪不賺錢嗎
股價不漲的重要原因之一，就是比亞迪不賺錢。有人一講到為什麼不賺錢，就會很寬泛的舉一堆原因，沒有定量的分析。首先搞清楚公司是干什麼的。公司的主營業務目前分為四大塊：1）汽車，包括傳統燃油汽車及新能源汽車，2）代工，手機部件及組裝業，3）手機電池，二次充電電池及光伏業務，4）軌道交通，跨座式單軌「雲軌」、「雲巴」等。接下來我將按照從收入到毛利，再到費用，最後到利潤總額的順序，將利潤表梳理一遍，並結合其他兩張表，看看究竟是那個環節讓公司不賺錢。
由於公司是把國家對消費者的補貼放在收入中的，故毛利中包含補貼的部分。所以隨著補貼下滑，汽車毛利率也在下滑，到2018年僅19.8%。關鍵是繼續退坡後毛利率能維持嗎？這一點也是值得擔心的，有時間我另外開一篇講。代工業務其實是很賺錢的，420億的收入產生了53億的毛利，業務性質的原因毛利率低一點只有12%-13%，但三費也低啊。代工業務由於絕大部分是裝到比亞迪電子，在港股上市的，所以數據會比較詳細，根據財報比亞迪電子18年收入414億，凈利潤有21-22億，扣非凈利潤18-19億元。對於比亞迪來說，扣除少數股東權益，歸屬的凈利潤為12-13億元。要知道2018年整個比亞迪扣非凈利潤不到6億元，也就說，除代工以外的業務整體是虧錢的。
❼ 比亞迪為何股價大跌
漲多了就會跌啊 而且目前新能源汽車板塊在調整階段。
❽ 透視比亞迪2019財報：收入毛利同比持平，凈利潤下滑超四成
「今後比亞迪的技術和產品將對全球共享開放。」比亞迪董事長兼總裁王傳福表示。此前，比亞迪e平台已率先實施開放戰略，與賓士、北汽、長安、東風等車企展開合作，去年還與豐田成立技術合資公司。為進一步開放供銷體系，加速市場化布局，不久前比亞迪已將其新能源汽車幾大核心零部件板塊拆分獨立，成立5家弗迪系公司，開放戰略邁入2.0階段。
在傳統燃油車領域，比亞迪將繼續增強產品綜合競爭力。在新型智能產品和汽車智能系統方面，比亞迪也將加大力度培育新業務的增長點。在公共交通領域，比亞迪將繼續推動海內外城市公交電動化和專用車領域的滲透，並持續推進「雲軌」「雲巴」軌道交通業務在海內外市場的發展。值得一提的是，隨著國家加快新基建項目的建設，軌道交通業務有望實現進一步增長。
盡管2020年初新冠肺炎疫情對汽車行業造成了巨大沖擊，但政策層面正在不斷利好，新能源汽車領域也是重點扶持對象。為響應國家號，目前全國已有9個城市陸續推出汽車消費刺激政策。3月31日，國務院召開常務會議確定三項促進汽車消費舉措，其中明確新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。在重重利好之下，比亞迪也有望迎來新一輪增長。
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❾ 比亞迪A股股價歷史高點是多少
35.55元，2011年7月6日，距離上市日2011年6月30日不遠，5個交易日，
之後下跌，最低17.40元，2011年10月12日，
最近最高價32.70元，2012年4月19日，就是今天
今天收盤價28.79元，相對歷史高價跌去19.01%，
今天日K線跌幅8.17%