㈠ 請問國際原油價格的上漲,將對石化類的股票和航空運營類股票帶來怎樣的影響,這類股票是否會下跌
國際原油價格上漲,有利於石化類股票,不利於航空類股票
石化行業收益增加,航空成本增加.
㈡ 國際原油價格先跌,國內成品油漲價,對航空公司到底是利好還是利空啊
國際原油價格跌,導致航空燃油價格下跌,對航空公司當然是利好。但是,國內成品油漲價,對航空公司是利空。所以,回答這個問題就需要知道航空公司所用的航空燃油是國內的,還是進口的。如果是進口的,那麼國際原油價格跌--》航空燃油價格下跌,航空公司利潤就會增加;反之,如果是國內的,國內成品油漲價,提高的機場燃油費不能彌補油漲價,航空公司利潤就會下降。
㈢ 原油價格上漲到底對航空股是利好還是利空
對於直接生產原油的公司是利好,利潤會增加;使用原油公司成本會升高,是利空。
㈣ 石油漲價 對航空類股票有什麼影響
利空(就是不利影響)交通運輸及汽車板塊
成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、計程車行業;對汽車製造、高速公路行業來說,則中性偏空。
油價上調後,對航空業影響程度,要取決於以下因素:一方面是油價的上漲幅度;另一方面,交通運輸業的成本轉嫁能力。由於航空業競爭激烈,希望將油價上漲而增加的成本全部轉嫁出去較困難,股票價格可能會有一定下降。
油價上漲將顯著提高擁有汽車的成本,所以當油價上漲或被預期上漲時,油價成了消費者購買汽車所考慮的重要因素。尤其是在中國競爭極為激烈的汽車市場上,高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。
㈤ 經常聽分析師說國際原油價格下跌有利航空股,但是航空公司大多不是有期貨套期保值嗎,何來利好
技術分析指標中,公眾情緒、分析師市場分析、媒體觀點都是反向指標。
無論是上漲與下跌,總是需要一些理由,這些解釋可以突出專業性,容易引起共鳴,幾十年如一日的使用相近的標題,但肯定不使用這些分析操盤,因為對於股票的運動趨勢沒有任何意義。
㈥ 國際原油價格上漲對中國A股有什麼影響
國際油價上漲,有中國石化,中國石油的成本增加很多,油價上升壓力非常大,雖然人民幣不斷上升,但升值速度遠比不上國際原油價漲幅,兩家公司現在煉油及銷售業務每年都在虧損中,靠國家過百億的財政補貼,因為中國是全球的加工廠,現在的CPI高居不下,如果成品油市場開放的話,油價最起碼會到10元以上/升,導致公共交通運輸,工業生產等成本大幅上,反映日用品食品等市場價格將會急升,馬上會令中國變成高通漲國家,現在國家主要任務就是雪災地震過後壓抑CPI高漲不下,放開油氣市場就等於自己槍斃自己
所以國際油價上漲,國家這為了控制CPI,寧可用財政補貼,如果CPI控制不住,中國成為高通漲國家,對中國所有的企業都有影響,企業業績受到影響,股市反映的是未來一定會走熊市甚至暴跌,中國的經濟體同時也面臨崩潰,控制油價是中國一道重要防線
因為國內嚴格控製成品油價格,但國際線路是無法控制的,對中國A股市場影響只有以下的行業: 航空業(有國際線路),遠洋運輸業(有國際線路), 塑橡及化纖(石油後處理行業跟國際市場同步)
㈦ 石油漲價對航空類股票有什麼樣的影響啊
利空,增加了營運成本,造成航空類公司收益下降
㈧ 國際原油上漲對什麼股是利好
油價下調影響行業包括:石油石化行業、交通運輸行業(含航空業和物流業)、汽車製造業、化肥化纖和塑料行業等。
1.利空石油石化及新能源板塊
油價下調對煤炭、焦炭等傳統型能源的開采,甚至對風能、太陽能和生物質能等新能源的研發等產生影響。因為油價的下調將使它們的價值獲得了重估的機會。
2.利好交通運輸及汽車板塊
成品油價格下降將利好航空、物流、公共交通、計程車行業;對汽車製造、高速公路行業來說,則中性偏空。
3.化肥化纖塑料:成本略有下降
我國生產化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣,其原料費用、能源費用占成本比重很大;化學纖維以合成纖維單體(聚合物)為原料,原料價格對原油價格非常敏感;塑料製品業以基本石化產品,比如聚乙烯、聚丙烯等為原料,而且原料成本占生產成本比重很大,原油價格變化對其影響亦較大。
㈨ 國際油價上漲,對中國股市的直接影響有哪些
一般來說國際原油價格上漲,是由於原油開采能力逐漸階級頂峰,而需求不斷增長所致。而且當前沒有很理想的替代能源。國際原油價格上漲,一般來說會抑制經濟發展速度,因此對於國際股市和中國股市屬於利空。但是考慮到國際原油價格也會被金融資本操縱,比如08年在次貸危機爆發前,原油價格竟然炒高到147美元每桶,顯然是極度脫離基本面支撐的炒作。
但是若國際原油價格上漲,而且國內上調了成品油價格,對於中國石油是利好消息,因為中國石油擁有的是油田資產,因此利潤額會增加。而對於中國石化來說,難以判明是利好還是利空。因為中國石化油田資產少,主要業務是原油加工。但是高油價畢竟會嚴重抑制經濟發展,因此對於世界資本市場都屬於利空。