1. 聽說，北侖港成為了世界第一大港，是不
目前還不是
上海港是貨物吞吐量連續第三年位居全球第一,但是今年寧波-舟山港第一季貨物吞吐量超過了上海港。今年寧波-舟山港很有可能貨物吞吐量的冠軍，但是集裝箱吞吐量上海還是第一，剩下的路還很長，仍需努力
2. 北侖港位居世界第幾
北侖港目前是世界第四大港。
3. 中國最大港是不是北侖港
北侖港目前還不是中國最大港。
上海港是貨物吞吐量連續第三年位居全球第一,但是今年寧波-舟山港第一季貨物吞吐量超過了上海港。今年寧波-舟山港很有可能貨物吞吐量的冠軍，但是集裝箱吞吐量上海還是第一，剩下的路還很長，仍需努力。
北侖港岸線173公里，其中深水岸線120多公里，目前已開發岸線70公里。以北侖港為主體的寧波港現有生產性泊位305座，其中萬噸級以上深水泊位60座，主要有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級礦砂中轉泊位、8 個國際集裝箱泊位、液體化工專用泊位、煤炭專用泊位及通用泊位，可靠泊30萬噸級世界特大型貨輪，是遠東地區最大液體化工產品中轉基地，已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。2010年貨物吞吐量達6.27億噸，超越上海—洋山港成為世界第一大港；集裝箱吞吐量達1300.2萬標准箱，居大陸港口第3位，有望躋身世界前6強。
4. 北侖港有哪幾個全國第一啊
北侖港有三個全國第一。
全國最東邊的海港；全國最深的海港；全國遊船最多的海港。
北侖港位處浙江省陸地最東端，地理坐標介於北緯29°44′至30°00′，東經121°38′45″至121°10′23″之間。區廓呈長方形，由西北向東南傾斜，東西長52公里（兩端最長處），南北寬29公里（兩端最寬處），海岸線全長約171.2公里（含大榭島環島海岸線21公里）。
5. 北侖港是中國第幾大港
北侖港有三個全國第一。
全國最東邊的海港；全國最深的海港；全國遊船最多的海港。
北侖港位處浙江省陸地最東端，地理坐標介於北緯29°44′至30°00′，東經121°38′45″至121°10′23″之間。區廓呈長方形，由西北向東南傾斜，東西長52公里（兩端最長處），南北寬29公里（兩端最寬處），海岸線全長約171.2公里（含大榭島環島海岸線21公里）。
北侖港區，系深水良港，位於甬江口門東側金塘水道南岸，西起甬江口岸長跳嘴燈樁，東至柴橋鎮穿山港的人渡碼頭。因鄰近有小島北侖山得名。地理坐標北緯29°56′282″，東經121°53′052″（以北侖山頂為准）。系海港，港區水域自甬江口經北導流堤的堤頭燈塔，至長跳嘴燈樁連線以東，從澥浦山與金塘島西北端太平山燈塔連線以南，至金塘島東南端宮山與大榭島北端塗泥嘴燈樁連線以西，面積150平方公里。
歷史沿革
寧波港是中國最古老的港口之一，早在7000年前，寧波的先民就創造了河姆渡文化，形成了人類早期的港口雛形。公元752年，日本孝謙朝3艘遣唐使船抵寧波口岸，從此寧波港就有了1200餘年對外開放的歷史。改革開放以來，是寧波港歷史上發展最快的時期。
1978年，北侖港一期工程順利開工
1985年，北侖港一期工程基本建成。
1986年12月11日 國務院批准建立寧波市北侖港工業區
1988年1月5日 北侖港發電廠一期工程開工
1989年5月3日 北侖港二期工程開工。二期工程是國家「七五」、「八五」重點工程，總投資約3.9億元人民幣，其中由世界銀行提供3000萬美元貨款。工程分兩個階段進行，第一階段歷時整兩年，1991年5月3日竣工，9月28日通過國家驗收。第二階段工程於1990年11月24日開工，1992年10月21日竣工
1990年7月1日 市府舉行「北侖港工業區開發建設」新聞發布會
1991年9月1日 寧波市北侖港工業區管委會建立
1992年5月1日李鵬總理親臨北侖港，親筆題詞「東方大港」。
1992年 10月30日 寧波經濟技術開發區與北侖港工業區合並
1999年3月8日 國務院批准北侖港三期集裝箱碼頭工程，三期工程2001年12月28日竣工，2003年3月18日通過國家驗收。三期碼頭共建4個集裝箱專用泊位，碼頭總長1239米，寬50米（碼頭部分寬36米，平台部分寬14米）。碼頭面頂標高7米，碼頭前沿水深-15米，可靠泊裝載量8800TEU的集裝箱船。碼頭採用直徑1200毫米預應力砼大管樁樁基，高樁板梁式結構。三期碼頭設計年吞吐能力為100萬標准箱。工程總投資22.1963億元。
2001年8月12日 四期集裝箱碼頭工程開工建設，碼頭立體工程計劃總投資40.8億元，建設3～7號5個5千～10萬噸級的集裝箱泊位。3號泊位於2004年5月21日竣工驗收，4號泊位同年9月15日驗收，5號泊位於2005年3月24日通過驗收。竣工建成的3個泊位已投入試生產。6號、7號泊位於2005年底前建成。
2008年9月經國家發改委核准批復同意開建北侖港五期集裝箱碼頭工程項目。五期集裝箱碼頭位於北侖穿山半島北岸，與已建四期碼頭相連。該工程按專用集裝箱港區設計，建設1個10萬噸級、1個7萬噸、2個5萬噸級和1個2萬噸級泊位及相應配套設施，碼頭水工結構按靠泊15萬噸級集裝箱船設計，工程概算總投資為60.23億元，建設工期為48個月。
6. 北侖港是不是寧波舟山港
北侖港不是寧波舟山港。
北侖港，是寧紹平原東端港口，位處浙江省陸地最東端，地理坐標介於北緯29°44′至30°00′，東經121°38′45″至121°10′23″之間。沿海海域有金塘港、穿山港、峙頭洋、梅山港等，港灣棋布大小島嶼。
北侖港區廓呈長方形，由西北向東南傾斜，東西長52公里（兩端最長處），南北寬29公里（兩端最寬處），海岸線全長約171.2公里。
自然環境：
北侖區境處寧紹平原東端。地形西北和中部為丘陵和平原間隔地區，其丘陵屬天台山余脈，以太白山為起點，主山體向東走向，為本區主山區。
另一條諸山總稱靈峰山，基潛入海域，分布一群島礁。由靈峰山體相隔，山以西稱長山平原，與鄞東平原連成一體，地表高程2-3米。山以東為大碶、柴橋平原。越柴橋之獅子嶺、昆亭嶺、廟嶺和黃土嶺為東南丘陵島嶼，稱穿山半島。
7. 寧波北侖港港區
霧月從未被翻越，誰在荒涼的羊棚里點起了火？
向我的老母親
所有的火都帶有
玫瑰色的黎明
是那瘋狂的石榴樹在世界的中央用光亮粉碎了
看一么四野的燈輝哈哈
8. 我想買北侖港的股票，怎麼買
北侖港好像就是寧波港啊，代碼為601018
9. 寧波北侖港的簡介
北侖港區，系深水良港，位於甬江口門東側金塘水道南岸，西起甬江口岸長跳嘴燈樁，東至柴橋鎮穿山港的人渡碼頭。因鄰近有小島北侖山得名。地理座標北緯29°56′282〃，東經121°53′052〃(以北侖山頂為准)。系海港，港區水域自甬江口經北導流堤的堤頭燈塔，至長跳嘴燈樁連線以東，從澥浦山與金塘島西北端太平山燈塔連線以南，至金塘島東南端宮山與大榭島北端塗泥嘴燈樁連線以西，面積150平方公里。
北侖港區港域大部分水深在50米以上，航道最窄處寬度亦在700米以上。25萬噸級重載海輪可自由進出，30萬噸級可候潮出入。水域廣闊，可供錨泊作業水面有34平方公里，約可容萬噸以上船隻300艘同時錨泊。金塘、大榭、大黃莽等島嶼環列東、西、南三面，構成天然屏障，台風侵襲時，港內波浪較小(實測強台風時波高約2米左右)，年作業可達340天。岸線長而順直，沿岸超陡水深流順，不易落淤，10米以下水下岸坡相對穩定，無需疏浚。可利用深水岸線17.5公里，可建造萬噸級以上深水泊位約50座。港區位於南北航線與長江干線交匯處附近，距長江口僅70海里，緊鄰上海，與天津、神戶、大阪、高雄、香港、武漢等構成近乎等距離水運網路，有條件成為華東地區外貿深水大港、各主要港口的深水中轉港。陸域寬廣，可供開發海灘五、六十平方公里。背靠陸域施工材料砂石資源豐富，可就地開采。生活供應方便。
規劃的北侖港區包括大榭島、梅山島和穿山島，深水岸線達120公里以上，可建各類生產性泊位285個，其中深水泊位152個。目前已建成投產27個深水泊位，其中有10萬噸級、20萬噸級礦石中轉泊位(可靠泊30萬噸級特大型貨輪)、25萬噸級原油碼頭、8萬噸級國際集裝箱泊位和煤炭專用泊位及通用泊位。現在北侖港區已發展成擁有多座深水泊位組成的大型泊位群體，形成了綜合性的深水大港。
北侖港區10萬噸級和20萬噸級礦石中轉碼頭配有4台懸臂式卸船機，台時效率為2100噸；3座2.5萬噸級裝礦泊位上有3台移動式裝船機，台時效率為4200萬噸；礦石堆場上有4台斗輪堆取料機；卸礦泊位、裝礦泊位和堆場由2條寬1.6米的固定式皮帶輸送機相連接。全部裝卸流程由中央控制室集中控制。共有礦石專用堆場29.61萬平方米，總容量達300萬噸，年接卸進口鐵礦砂能力可達3000萬噸以上，適應開展大宗散貨國際中轉業務的需要，北侖港區是我國目前規模最大的進口鐵礦中轉基地。
10. 寧波北侖港數據查詢
我是寧波港三期財務 你要的數據我都有 其他各大碼頭數據也有