1. 金牛平衡組合基金靠譜嗎
基金定投是普通人參與股市的間接方式， 投資收益情況屬於概率問題，一方面跟定投的基金標的有關系，另一面跟定投的時機把握有關系，還跟定投的周期有關系。
作為中國股市整體表現水平的代表，覺得可以使用滬深300指數（基金）。根據數據回測，定投滬深300指數（基金）一年，歷史上最大收益為141%、最大虧損為-54%。如果按照題目所述，每月定投金額2000元，一年投入本金24000元
股票型的基金定投介紹如下：
或者說，根據歷史數據回測的結果，每月定投滬深300指數（基金）2000元，一年之後的資產總額有可能界於11040~57840元區間內的任何一個數。
我們通常把投資盈利作為概率事件來看待。基於滬深300指數的波動性規律，定投周期越長盈利的概率越大，定投12個月盈利的概率約為60%、定投72個月盈利的概率約為70%、定投109個月及以上則盈利概率為100%總體來看，我們的金牛基金三組合收益風險屬性定位清晰，業績中長期走勢除了今年股災期間其餘表現相對穩健.
在大類（股票類、債券類、貨幣類）配置方面，我們的量化擇時指標目前依然看好A股中長期走勢，歷史數據驗證該指標在大類配置方面中長期指示作用較高。但短期的話風險可能大於機會，主要理由邏輯有四點：一是經過前期大幅反彈當前A股主板估值相對合理，中小創較高，如果後續再漲又成泡沫；二是目前還是存量資金的博弈，新增資金還沒看到；三是改革轉型還是處於預期中，效果還有限，需要時間驗證；四是金融機構違規還在清理中，市場情緒不穩。基於這四點，短期組合配置盡量偏保守平衡，中長期基於無風險利率的下行和結構改革預期帶動的結構牛還是可期的，因此需耐心等待下次再加倉機會以獲取超額收益，降低回撤減少損失。在組合方面，積極型（適宜人群：收益風險承受能力較高的投資者）、穩健型（適宜人群：收益風險承受能力適中的投資者）、保守型（適宜人群：收益風險承受能力較低的投資者），具體配置比例如下，積極型組合股票類基金配置60%，保守偏債型基金配置15%，債券類基金配置25%；穩健型組合，股票類基金配置40%、保守偏債型基金配置30%，債券類基金配置30%；保守型組合，股票類基金配置20%、保守偏債型基金配置40%，債券類基金配置40%。基於當前的市場環境，我們重點推薦穩健型組合。
2. 視覺中國這支股票目前是什麼價位
這支股票的跌幅太深了，目前處於震盪吸籌周期，價位22,53
3. 黑洞照片版權事件繼續發酵下去，視覺中國會有什麼結果
視覺中國會被封殺。就目前視覺中國發布公告稱，天津市互聯網信息辦公室依法約談公司網站負責人責令公司網站全面徹底整改並在此期間暫時關閉網站。「截止目前，公司尚不能准確預計整改完成並恢復服務的時間，公司正在積極、認真履行整改工作，力爭早日恢復服務。網站恢復服務的具體時間，公司將另行公告。
經查，視覺中國網站（域名為vcg.com）在其發布的多張圖片中刊發敏感有害信息標注，引起網上大量轉發，破壞網路生態，造成惡劣影響。上述行為違反了《網路安全法》《互聯網信息服務管理辦法》有關規定。視覺中國透過其官方微於今日凌晨3點43分發致歉文稱，「目前，公司已採取措施對不合規圖片全部下線處理，並根據相關法律法規自願關閉網站開展整改，進一步強化企業自律，強化制度建設，提升內容審核的質量，避免類似情況再次發生。
受到視覺中國不合規圖片事件的影響，目前國內三大圖片網站視覺中國、全景網路、 東方IC均已經無法正常訪問。
4. 浙C是哪裡
浙c溫州的車牌，浙是浙江省的簡稱。
浙江省車牌代碼：
杭州市(浙A)、寧波市(浙B)、溫州市(浙C)、紹興市(浙D)、湖州市(浙E)、嘉興市(浙F)、金華市(浙G)、衢州市(浙H)、台州市(浙J)、麗水市(浙K)、舟山市(浙L)。
車牌分類
1、最常見的小型汽車：藍底白字白框線。
2、警用汽車號牌：白底黑字紅「警」字。黑框線。汽車類警車。
3、教練汽車號牌：黃底黑字黑「學」字。黑框線。教練用汽車
4、使、領館汽車號牌：黑底白字，紅「使」、「領」字，白框線。
5、掛車號牌：黃底黑字黑框線。全掛車和不與牽引車固定使用的半掛車。
6、港澳入出境車號牌：黑底白字，白「港」、「澳」字，白框線。
7、大型汽車號牌：黃底黑字黑框線。中型（含）以上載客、載貨汽車和專項作業車。
以上內容參考網路-車牌號
5. 馬斯克的好日子來了
壹
新年第一天，埃隆·馬斯克發布了一條推特，「祝賀特斯拉和SpaceX度過很棒的2019年，期待『史詩般』2020的到來。」
這位億萬富豪在社交媒體上與粉絲頻繁互動時，特斯拉股價經過幾個月來的持續上揚，目前已漲超440美元/股。馬斯克看起來心情不錯，跌宕起伏的一年過後，他獲得了一段難得的喘息時間。
幫助馬斯克從先前危機模式中徹底掙脫出來的，包括12月份一連串涉及中國市場的利好消息。國產Model3車型免徵購置稅並正式啟動員工交付、從中國幾家大型銀行募得高達112.5億元的「廉價融資」，這些令特斯拉在它的全球第二大市場再次大出風頭。尤其上海工廠開工建設不足一年便投產交付，不僅大大出乎外部預料，連馬斯克本人都不得不驚喜於中國建造的速度。
如果時間倒退回去年年初，則完全是另外一番景象。特斯拉的走量車型Model3當時正深陷產能爬坡的「地獄」階段，整個上半年交付量不及市場預期，凈虧損超過10億美元。馬斯克彼時宣布特斯拉裁員7%以削減成本，只保留最關鍵的臨時工和合同工。隨後華爾街的眾多投行也紛紛發表悲觀預測，將特斯拉股價下調至200美元左右。
馬斯克本人更是麻煩纏身。2月19日，他發布的一條推特遭到美國證券交易委員會（SEC）的批評，認為其違反了此前雙方達成的一項和解協議。按照該協議規定，馬斯克不能隨心所欲地發布有關公司業務的推特內容，相反在發布之前需要一位證券律師的審核同意——這是SEC對馬斯克「口無遮攔」的一種約束，但馬斯克2月份的那條推特顯然忽視了這一點，並再次讓SEC感到不爽。為此，雙方還一度鬧上了公堂。
此外，他還捲入與一位英國洞穴潛水者的訴訟糾紛。馬斯克曾在推特上指責後者是「戀童癖」，結果被對方以誹謗告上法庭，並索賠1.9億美元以示懲戒。這件事一度鬧得沸沸揚揚，馬斯克甚至被認為成了一個「億萬富翁欺凌者」。直到12月初，他才終於贏得這場訴訟。這場由推文引發的口水戰，讓外界再度對神經大條的馬斯克紛紛側目。
一直到第三季度，特斯拉的情況才有所好轉。隨著Model3穩定量產和運營效率的提升，該季度銷量增至9.7萬輛，創下單季度歷史新高。特斯拉時隔三個季度再次盈利，1.43億美元的凈利潤給了之前悲觀的市場預期一個巨大反轉。三季報公布當天的盤後交易中，特斯拉股價應聲大漲，精神緊綳的馬斯克可能是長舒一口氣。
之後好消息接踵而至。備受矚目的特斯拉上海工廠進展迅速，從去年1月份開工到12月30日開始交付，創下外資車企在國內開工投產的最快紀錄。其中電力配套項目從申請到完成送電僅用時168個工作日，當時有分析師表示，即使按照「中國標准」，這個速度也是相當快。
幾乎與此同時，國產Model3車型也被納入免徵車輛購置稅的新能源車目錄，至此特斯拉旗下全系產品均得以享受這一政策紅利。在馬斯克相當看重的中國市場，特斯拉做好了新一輪擴張的准備。
貳
馬斯克是一個始終活躍在聚光燈下的人物。
他造電動汽車、造火箭，旗下還有一家隧道公司——真是上天入地「無所不能」。他習慣把情緒毫不掩飾地掛在臉上，發推特就是其表達喜悅和憎惡的重要方式。通過推文上的只言片語，外界似乎很容易就能看到這位商業大亨獨特風格的一面。
除了上文那條例行公事般的「新年祝福」，馬斯克最近還發了幾條有意思的推特。
12月23日，當特斯拉股價首次突破420美元時，他在推特上說道，「哇哦，股票漲這么高了，哈哈哈。」表面上是股價，但實際上馬斯克可能另有所指。這源於他在2018年8月發布的一條推特，當時馬斯克稱正考慮以每股420美元的價格私有化特斯拉，並且「已獲得所需資金」。巧合的是，「420」是一個支持大麻消費的流行符號，SEC隨後以誤導投資人的罪名起訴，認為這純屬其「取悅女朋友之舉」。最終馬斯克因此丟掉了特斯拉董事長的位子，而這個著名的大麻玩笑更淪為笑談——似乎沒有多少人相信特斯拉的股價會有如此漲幅。
於是，當特斯拉股價自去年下半年一路上漲並突破420美元時，馬斯克或許就以那樣的口吻施展了他的「報復」。
另外一條推特，是馬斯克駁斥了他憑借富二代身份取得成功的說法。他向那些批評者懟道，自己父親並沒有所謂的翡翠礦，他是靠辛苦打工才念完大學，為此還背負了10萬美元的學生債。他公開回憶了成長中的「艱苦歲月」，稱自己最困難時候甚至買不起一台二手電筒腦，那些富二代的說法完全是「可怕的謠言」。
馬斯克還幾年來第一次翻看了自己的維基網路。由於詞條內容經常引發爭議，這個頁面已成了他口中的「戰爭地帶」。當發現最新的個人介紹中有「投資人」的字眼時，果然他又忍不住在推特上吐槽了——「這太荒唐了，有人能刪除這個說法嗎，我從來沒有做過投資。」馬斯克稱，自己在特斯拉和SpaceX的持股不能算投資。如果這兩家公司破產，他也就徹底破產了。
在推特上，馬斯克擁有三千萬粉絲。盡管特斯拉向來不做廣告，但僅憑馬斯克的推文，特斯拉的形象幾乎已人盡皆知。他在上面「吹過很多牛」，有的實現了，有的也被嘲諷。在最新置頂的一條推特中，馬斯克發布了一段時長兩分多鍾的視頻，模擬了SpaceX旗下獵鷹9號火箭/龍飛船在2020年首次載人飛行的情形。這是馬斯克與NASA合作太空項目的重大進展，在電動汽車爬坡之外，矽谷「鋼鐵俠」迎來了另一個激動時刻。
叄
最近可能是近年來特斯拉罕有的感到好過的時期。
整個2019年，特斯拉股價上漲超過30%，總市值達750億美元左右。在全球主要車企巨頭中，僅次於豐田和大眾。有外媒評價，特斯拉堪稱十年來全球表現最佳的汽車股票。
雖然唱空聲音仍然不絕於耳，但在挑剔的華爾街，也不乏有大型投資機構密集加持特斯拉。據騰訊新聞《潛望》統計，截至去年第三季度，股權資產管理規模在1億美元以上的，持有特斯拉凈多頭的投資機構共有409家，其中347家在第三季度對特斯拉進行了增持。不少機構的布局，在特斯拉三季報公布之前就已提前完成。
遠在A股市場，一眾概念股也跟著沾了光。受到持續利好消息的刺激，近期特斯拉的國內供應商股票紛紛上漲。其中大為搶眼的威唐工業（300707.SZ）甚至還上演了一出烏龍事件，其原本憑借特斯拉概念在去年12月20日後連續六個漲停，但公司方面一紙否認性的公告，瞬間就將股票砸上跌停板。特斯拉在A股市場掀起的這陣旋風，「威力」可見一斑。
今年1月7日，國產特斯拉Model3將正式對外交付。此前特斯拉預測，中國將有望成為Model3的最大市場。在此之前，特斯拉國產車型迎來年內首度降價——標准續航升級版Model3的補貼後售價已降至30萬元大關以內。特斯拉把子彈上了膛，馬斯克隨時准備扣動扳機。
馬斯克和特斯拉在中國市場受到的優待，不免令不少業內人士心生抱怨。寬松的進入政策、上海超級工廠的建造速度和生產資質的審批等，這些都是難以復制的優勢。而風風火火的馬斯克面對中國市場，則往往是謹言慎行，他收起了標志性的犀利言辭，彷彿一個緊張備考的新生。
在特斯拉頻頻刷新頭條的時候，蔚來汽車也在去年末公布了超出預期的三季報，股價順勢迎來一波猛漲。在內外眾多的不解聲中，李斌和他的團隊仍然在深圳舉行了一場聲勢浩大的NIODay，向外界宣示著存在感。一名蔚來粉絲在一個用戶群里說，這個被稱為「2019年最慘的人」，終於在2019年最後一天收到了好消息。藉助最新推出的第三款車型EC6，面對來勢兇猛的特斯拉，李斌押上了新的賭注。
2014年4月，馬斯克首次來到中國。當時他向九名中國企業高管遞上了ModelS的鑰匙，那也是特斯拉首次進入中國。如今在中國市場浸染數年之後，這家電動車企迎來一個里程碑時刻。英雄還是「瘋子」、高收益股票還是最佳空頭頭寸，這些仍然是馬斯克面臨的棘手問題。2019年的末尾，他在推特上繼續談笑風生。等新的一年結束，他能不能再笑到最後？
*頭圖購自視覺中國
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 趙薇夫婦60萬元頂格處罰只是開始嗎
明星玩資本可以飛得很高，也可能跌得很慘，趙薇不幸成了跌得很慘的那一個。
由於在萬家文化（已更名為「祥源文化」 600576.SH）「空手套白狼」的行為，近日趙薇及丈夫黃有龍分別處以30萬元罰款，並被採取5年證券市場禁入措施。雖然已是證監會的頂格處罰，但對於身家幾十億的趙薇夫婦來說，60萬的罰款猶如九牛一毛。
然後，對於這樣的處罰他們並不認同，想要翻盤。
11月10日，黃有龍透過控股的香港上市公司順龍控股（HK.00361）發布公告稱，其打算向中國證監會提交陳述和申辯意見，並要求舉行聽證會。
趙薇夫婦如此「掙扎」或許在於這樣一個殘酷的現實：如果上述處罰被復核成立，他們將不得不面對投資者的集體訴訟，而訴訟或將導致巨額索賠。
投資者集體訴訟，索賠金額可能巨大
根據報道，截至昨天（11月14日），有至少十位律師向投資者展開了徵集集體索賠的法律服務，其中包括知名證券維權律師、上海漢聯律師事務所合夥人宋一欣。據宋一欣預測，鑒於萬家文化收購案影響到的投資者數量，最終的索賠金額可能是巨大的。廣東環宇京茂律師事務所謝良則表示，過去類似的已經打贏的案件，投資者總的索賠規模最終動輒幾千萬甚至過億。
央視財經報道稱，浙江一律師事務所的律師厲健表示，第一被告肯定是萬家文化。因為它是上市公司，龍薇傳媒和趙薇夫婦等人的相關信息，都是通過萬家文化發布出來的。此外，由於龍薇傳媒、趙薇夫婦等人也是被證監會處罰、認定信息披露違規的，所以也會被列為共同的被告，要求承擔連帶的賠償責任。
▲趙薇在酒庄
雖然，投資者索賠能否成功還不得而知，但趙薇做為一個家喻戶曉的明星，其商譽、品牌價值、信用值必然會受到影響。
財經作家皮海洲也表示，向趙薇提起訴訟可以向各類公眾人物尤其是影視明星們敲敲警種。目前的股市有不少公眾人物以及影視明星涉足，甚至由此引發股價的波動。但趙薇事件提醒這些公眾人物與影視明星，涉足中國股市一定要合法合規、守法守規，不然，在法律面前人人平等，不論你是公眾人物還是影視明星，都將被依法追究法律責任。因此，在向趙薇索賠的問題上，投資者索賠的金額越大，其警示意義也就越大。
玩火者必自焚！
7. 多家基金公司下調視覺中國估值，視覺中國是否會被退市
退市是可能的，不過退市之前會變ST，ST視覺到來時間預計很快，可以參考之前長生、權健的待遇。其實相比於退市，最悲催的是視覺中國的大股東們，創始人柴繼軍在內10個股東2014年的時候借殼上市，當時定價5.28元，他們擁有3.88億股，如果以4月11日的收盤28元計算的話，賬面盈利已經超過400%，價值超88億元。
根據統計顯示，2017年該公司發起侵權訴訟案件高達1299單，更可怕的是訴訟生效的賠付的金額只佔有營收的0.1%，其餘都是通過和解達成的合作獲取的營收，等於變相高價賣出圖片。
最後說幾句，通過黑洞事件，視覺中國的營銷手法和維權手段是不合理，公司估值下跌後就是公司進入虧損，因為平時的營收手段已經不能再次使用了，因為這種手法營收是不會長久的，所以公司退市可能性是大概率的事情。
視覺中國要做好第一家被黑洞吞噬的公司的准備，留在歷史的長河中。
8. 視覺中國的業績為什麼會受到監管的影響
因為原來不遵守法律規則，買圖的人多，業績自然多了，但是被監管後規矩多了，買的人就肯定少了。
2019年5月12日，視覺中國開始恢復網站上線運營，開始向客戶全面提供服務。此前視覺中國陷「版權事件」風波，其網站關閉整改期間，市值已蒸發近60億元。