Ⅰ 北部灣投資集團傳銷
僅憑一個單位的名稱，難以判斷是不是傳銷，應當按照其具體的經營運作模式進行判定。
同時具有下列行為的，是傳銷：
1、需要交入門費。
2、需要發展下線。需要不斷的找合作者，並打著組建團隊的幌子以倍增收入的模式誘導別人。
3、根據下面人頭數量和這些人的經營業績來決定你有多大的回報。
國務院
《禁止傳銷條例》
第七條下列行為，屬於傳銷行為：
（一）組織者或者經營者通過發展人員，要求被發展人員發展其他人員加入，對發展的人員以其直接或者間接滾動發展的人員數量為依據計算和給付報酬（包括物質獎勵和其他經濟利益，下同），牟取非法利益的；
（二）組織者或者經營者通過發展人員，要求被發展人員交納費用或者以認購商品等方式變相交納費用，取得加入或者發展其他人員加入的資格，牟取非法利益的；
（三）組織者或者經營者通過發展人員，要求被發展人員發展其他人員加入，形成上下線關系，並以下線的銷售業績為依據計算和給付上線報酬，牟取非法利益的。
Ⅱ 廣西北部灣投資集團有限公司是不是騙子公司
西北部灣投資集團有限公司不是騙子公司。廣西北部灣投資集團有限公司成立於2007年2月，注冊資本33億元，是自治區政府出資的國有獨資公司。現有下屬二級單位共28家，員工3000多名。
公司肩負著廣西北部灣經濟區內重大基礎設施、公共設施和岸線資源開發建設，促進廣西北部灣經濟區開放開發的歷史使命，爭當廣西北部灣經濟區基礎設施建設的主力軍和排頭兵。
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企業品牌
廣西北部灣投資集團有限公司由原北投集團（2007年成立）與新發展集團（2003年成立）於2018年9月重組成立，是廣西壯族自治區人民政府直屬大型國有獨資企業集團。集團公司主要從事交通基礎設施投資建設及運營、產城投資、貿易物流、水務環保投資及運營、金融等五大業務。
全力為客戶提供集「設計咨詢、技術研發、投資開發、施工建造、運營維護」為一體的一攬子解決方案和一體化服務，致力於成為立足北部灣經濟區、對接東盟、面向全球的基礎設施領域全產業鏈綜合服務運營商。
集團公司總資產突破1000億元，挺進中國企業500強，系「廣西十佳企業」「廣西優秀企業」，信用評級為最高等級AAA，擁有廣西路橋集團、廣西交通設計集團等知名子品牌。
是全國獨具優勢的交通基建全產業鏈企業、全國省屬施工企業前三強、全國交通行業具有重要影響力的科研咨詢企業、西部交通勘察設計綜合實力最強企業，成為我區基建領域涉及專業最廣、業務種類最多、產業鏈最完整的企業集團。
Ⅲ 北部灣投資集團VS中國太平洋財產保險廣西區公司，哪個好
我也得了太平洋廣西區公司，問了進去的同學，他們說很忙很累很有工作壓力。中介部貌似是新成立的部門，正需要人才，所以進去做得好的話很有前途。北部灣投資集團不詳不便發表議論。
Ⅳ 北投集團的股票代碼
2020 年第一期廣西北部灣投資集團有限公司公司債券於 2020年 4 月 23 日起在本所上市，並採取競價、報價、詢價和協議交易方式。該債券證券簡稱為「20 桂北 01」，證券代碼為"152442」。
Ⅳ 北部灣投資集團是干什麼的
公司主要從事自治區人民政府授權范圍內國有資產的經營和管理，區內港、水、電、路等重大基礎設施建設和岸線資源開發利用，以及公共設施的建設投資經營；收購、整理及置換土地；房地產開發、建築安裝、工程規劃和施工設計、咨詢服務；成套設備及物資供應；為區內項目建設籌、融資金，並進行投資和經營業務；股權投資、股權管理和產權、股權交易；經濟技術合作。
北投集團成立十年來，由沿海高速公路「單一支撐」發展為綜合交通物流、產業投融資、水務與環保投資運營及服務三大業務板塊，代表地方政府進行基礎設施等公益性投資。
先後投資建設了廣西沿海高速公路改擴建、防城至東興高速公路、貴港至合浦高速公路、吳圩機場至大塘高速公路、大塘至浦北高速公路、廣西東興邊貿中心(東興互市貿易區)、廣西憑祥綜合保稅區、廣西欽州保稅港區、南寧港等一大批具有重大影響力的項目，取得了良好的經濟和社會效益，各項主要經濟指標迅速攀升，綜合實力顯著增強，主動升級服務北部灣經濟區經濟社會發展。
目前，公司形成了以高速公路投資經營、水務一體化投資經營、產業園區整體開發、土地開發為主，以保稅物流、港務、熱電等其他基礎設施建設為輔，逐步涉入高新技術產業，開展多元化投資經營的產業布局。
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簡介
廣西北部灣投資集團有限公司(以下簡稱「北投集團」)成立於2007年2月，注冊資本33億元，是廣西壯族自治區人民政府出資的國有獨資公司，北部灣經濟區開放開發的投資主體和合作載體，截止2017年6月，資產總額已達473.14億元，現有二級企業和機構30家，員工3000多人。
截止2016年底,北投集團累計實現利潤42.48億元，開展投資項目137個，投資規模達1000億元，已建成項目46個，累計完成投資400多億元，先後榮獲「中國服務業企業500強」、「廣西十佳企業」、「廣西優秀企業」等稱號。
Ⅵ 廣西交通投資集團和廣西北部灣投資集團，哪個好
在廣西的一些產業集團公司是比較多的，畢竟廣西是各項大型企業集資的一個地區，目前在廣西有幾個比較好的集團型公司，是很多人作為投資的對象，比如說廣西北部灣投資集團，還有廣西交通投資集團，這兩者是代表鮮明，但又有一些不一樣的地方。
一、廣西交通投資集團
廣西交通投資集團其實是自治區人民政府授權經營的大型國有投資公司，是於2008年掛牌成立的，注冊資本為50億人民幣，所旗下的有廣西高速公路投資有限公司，桂柳高速公路管理處，南寧高速公路管理處，西南高速公路管理處，廣西交通實業有限公司等等9家直屬公司，當然該集團主要是從事著交通建設和經營，以及交通設施維護，收費，金融業，物流業，資源開發，交通能源建設管理，以及國際經濟技術合作等等。
Ⅶ 請問廣西北部灣投資集團是合法公司嗎
廣西北部灣投資集團是合法公司，但是有很多人打著國家的旗號做傳銷之事，所以公司是好公司，這個只是用來引入外部投資建設北部灣的，但是卻被一些人利用，針對大多數農民、學生、甚至社會經驗不足的人很有可能就中了全套，這樣的事情千萬不能做，尤其是包括拉人頭、入伙一類的事情。傳銷這樣的事情真的會讓人家破人亡，我們每一個人都應該明白，這樣的事情是危害我們最深的。有些人分辨不清，這樣就會產生很多問題。
其實說實話廣西北部灣投資集團是合法公司，但是合法公司卻被人利用成為不合法行為的噱頭，有的時候你可能扛過去一些小的騙局，但是在朋友面前你卻終究抗不過去，這些都是想告訴大家，一定不要相信一切讓你付錢的事情。
Ⅷ 北部灣投資69800元能掙到1040萬是真的嗎
假的
一般所說的北部灣，基本上大家去的都是廣西南寧，或北海較多一些，當然很多人都覺得廣西的名聲並不好，也就是因為大家認為名聲不好，但當自己來到這里以後卻發現，一切都挺好，並且在這里很多都在從事69800這個模式，當然這個模式在98年時可不是投資這個數字，而是僅需一份3800即可。
廣西北部灣投資集團有限公司原名廣西北部灣開發金融投資有限責任公司，成立於2007年2月，經廣西壯族自治區政府批准於2008年11月18日更名，是自治區政府出資、授權自治區國資委履行出資人職責的國有獨資公司，現由廣西壯族自治區人民政府國有資產監督管理委員會直接監管。
公司注冊資本33億元，截至2009年底資產總額145.21億元，員工共1488人。現已注入南寧－北海－山口、欽州－防城港高速公路資產，並將進一步注入財政資金和優良資產。
廣西北部灣投資集團有限公司由原北投集團（2007年成立）與新發展集團（2003年成立）於2018年9月重組成立，是廣西壯族自治區人民政府直屬大型國有獨資企業集團。
經過五年快速發展，公司產業布局日趨完善，發展環境不斷優化；一批重大產業項目和基礎設施項目順利建成，為持續快速發展增添了後勁。今後五年，公司將繼續堅持以科學發展觀為統領，以促進廣西北部灣經濟區開放開發為已任，以「產金-灣」戰略為綱領，全面落實由投資建設向經營管理和投資建設並重、由快速擴張向以人才為支撐的規范管理的轉變，著力夯實產業基礎，著力提高企業競爭力，進一步加快轉型跨越發展步伐，提高發展質量，推進公司在新一輪發展周期中做強做大做優，為北部灣開放開發做出更大貢獻。
Ⅸ 北部灣投資集團與北部灣金融投資集團是一家公司嗎
（一）物流業的發展 背靠祖國華南、西南以及中南半島諸國腹地、面向南海海域的環北部灣經濟圈，將伴隨這里的經濟總量增大而使物流產業發展起來。海運與陸路交通是這里的物流業依託。屆時，這里將要出現若干有深水泊位和深水航道的億噸組合大港，鐵路由這里或經南寧、或經合浦直通西南、華中、廣東。高速公路在沿海區域內縱橫交錯。在環北部灣的港口群、城鎮群之間，以鐵路公路連接海港碼頭倉庫、城市商貿中心與物流園區、工業園區，開展集運輸、倉儲、配送、加工、貿易、通關、信息服務於一體的物流服務，輔以金融保險。環北部灣廣西經濟區的物流產業將以南寧市為中心，以北海、欽州、防城港為前沿，形成一個既有協調分工，又有適度競爭的服務體系，若干物流服務企業將成為大型企業，物流產業將成為人才薈萃、科技含量高、創利創匯能力強的產業，有力地支撐著這片沿海區域的經濟繁榮。 （二）臨海工業的發展 發展臨海工業，是許多國家在工業化發展中逐步採納的一種發展方式。所謂臨海工業，不是單純指建立在海邊的工業，而是指利用臨海便捷的運輸條件，將原來實行原料指向的工業布局改為區位指向的工業布局、體現這種改變而發展的工業。因此，嚴格意義上的臨海工業，必須是以區域外為原料來源，產品主要不是供應本地需要的工業。 中國-東盟自由貿易區的建設，對環北部灣經濟圈發展臨海工業形成了很大的推動力。在中國與東盟各國經貿關系愈益密切的趨勢下，中國可以用比以前較低的價格，從東南亞進口石油、天然氣、鐵礦石、煤炭等自然資源，以支持不斷發展的工業化。這些資源現在大多從北部灣地帶進口，如果在這里將原料加工成半成品，再運往深加工的其他工業城市中，其產業成本就能大為降低。反過來說，內地的原料也可以在這里加工後運往東南亞及世界各國。北部灣沿海港口城市可以利用這種地域條件，發展臨海原材料製造業，將東南亞的資源優勢變成成本優勢，提供中國經濟發展中急需的工業原料。已經具體浮現水面的臨海工業將有：①，利用廣西和越南的鋁土和能源優勢，在廣西建成全亞洲最大的鋁業基地，其中環北部灣的港口城市可以作進口原料中間加工基地。②，在開發南海油氣資源基礎上，建設海南西部油氣生產基地，進而在環北部灣港口城市在發展臨海石油化工業。如北海將承接建中國石油化工集團公司的100多億元投資建設800萬噸的煉油廠。③，寶鋼進入湛江建立臨海大型鋼鐵基地。而武鋼也將進入防城港建立鋼鐵基地。從若干大項目落戶環北部灣地區的情況可以看出，中國加快工業化發展進程中出於生產力合理分布的需要，以計劃調節機制來推動有經營自主權的大型企業投資辦臨海工業，是推動這里的工業經濟發展重要啟動因素。但由此帶動的經濟發展效應是必須充分利用的，同將帶來更大的內聯外引局面。 （三）新型工業的發展 新世紀呼喚著生態經濟，傳統工業化與可持續經濟發展有著不可協調的矛盾。環北部灣經濟圈作為一個後發地區，完全按照先進地區的工業化模式，不僅只能跟在發達地區後面前進，難以實現跨越式發展，而且將遇到更不易克服的資源與環境矛盾。從長遠來看，現有的臨海工業必將遇到環保成本不斷高漲的制約，其規模將自然縮減，發展的重心將轉到新型工業上來。在科技的支撐下，環北部灣經濟圈將大力發展對生物資源的加工的新型產業，在比重上以逐步替代對礦物資源的加工的產業。北部灣地區有著豐富生物資源（包括農、林、漁業資源），應當從產業可持續發展的戰略眼光來早作規劃，從長計議，通過引進、開發傳統或高新技術，發展生態型工業，開發有機食品，綠色食品、系列水產品的深加工，海洋葯物、海洋能利用、生態保健醫療、海洋化學工業，這是一個有前景的新路。北海市的制葯業已經邁上了可喜的一步，目前熱衷於臨海重化工業的其他地方也要留一個心眼，從現在起將新型工業作為大力發展的新領域。可努力的產業有：製糖生產的生態化，林漿紙產業生態化，依託海洋的氣象能源工業，生物質能源工業（如木薯造甲烷、乙醇，麻瘋樹提煉生物柴油）等。環北部灣經濟地區不缺資源，要的是營造這里的科技開發大環境。在科技開發大環境不斷優化的推動下，環北部灣經濟圈將以新型工業的快速發展為其區域經濟增長特色。四、外向型加工產業的發展 外向型加工產業具有"兩頭在外"的特點，發展這類產業的依據，一是勞動力成本低廉，二是運輸成本可節省。北部灣地區正好具備這兩點，可依託物流集散地的功能與豐裕的勞動力資源大力發展外向型加工業，發展的基本途徑是承接產業轉移。環北部灣經濟圈能通過對內對外開放，從世界製造業與珠江三角洲的產業轉移中，擴大工業發展規模，為資本、技術、人才的發展提供基地。這里的基礎設施建設、城鎮化發展、商貿發展，都將為產業轉移創造相適合的環境條件。勞動力要素的質優價廉仍然是中國最顯著的比較優勢。世界產業轉移在向"成本窪地"集中。通過承接中國沿海地區、特別是珠三角的產業轉移，加上大力引進外資，環北部灣經濟圈將在這兩類產業有大規模增長。一是輕紡、一般機電、日用化工等產品生產、資源型產品的深加工。二是電子及通信設備製造業、家用電器、電氣機械及專用設備製造業當中的勞動密集型生產環節。概括起來說就是在資本和技術密集型程度較低、勞動密集程度較高的生產環節或產品生產上發展起來。其中，部分勞動密集程度更高、資源依託更大的產品將向環北部灣經濟圈的越南段轉移。這些勞動密集型的行業與生產環節，將主要是國際生產專業化體系中的環節，具有高度的外向型特點。從北部灣到珠三角、或其他沿海地區、或境外地區構成從原料提供、到半成品、成品加工、上下游相配套的產業鏈。通過這樣的外向型加工產業的發展，奠定環北部灣經濟圈堅實的工業化基礎，為今後的轉型升級積累物質的或無形資產方面的實力。