A. 為什麼富豪們不用波音747或空客A380做為私人飛機
性價比過低、養護費用超高。起飛受限、難以找到合適的駕駛員、舒適度較低。理由實在太多了，撿幾個重要的仔細說說吧，土豪雖然有錢，但都不傻，人傻錢多的真的只是少數。
總的來說，富豪們需要的是舒適、便利的私人飛機，而不是又大又貴又累贅的大型客機。人家想買個跑車，你非得讓人整個大貨車，這不是有病么。
B. 國航的空客319有頭等艙嗎
國航A319飛機有8個頭等艙，但是一些國際航班國內段是按照公務艙的票價來賣的。（比如，成都--北京--東京）說白了，這頭等艙沒啥好的，就是座位稍微寬一點而已，沒必要花那麼多錢。 如果有機會，希望您可以體驗國航紫金頭等艙，紫宸公務艙。紫金頭等艙（僅限波音747和空客340）的座椅可以放平至180度，成為一張舒適的空中睡床。紫宸公務艙（國航總部空客330和空客340以及波音747）座椅可以放平至170度，每個座位均配有電源和衛星電話。
C. MSC.Software公司的發展歷史
2006年，MSC.Software推出多學科模擬引擎MD以及企業級解決方案SimEnterprise，再次成為CAE業界標准。
MSC.Software加入世界模擬協會,致力改進協同工作能力, 為產品研發技術建立一個公開標准
MSC.Software發布針對中國航空航天,船舶和汽車製造的虛擬產品開發解決方案,在業界產生極大反響
MSC.Software在中國成立亞太區唯一的SimManager研發中心,亞太經理會首次在中國召開
2004 MSC.Software將自己的VPD軟體產品整合成三個產品線: SimOffice, SimDesigner和MSC.SimManager
2003 MSC.Software推出Virtural Proct Development (VPD)虛擬產品開發戰略
2002 MSC.Software 獲得當年Dassault Systemes最佳代理獎
MSC.Software 獲得IBM PLM業務夥伴第一名
MSC.Software 協助NASA設計並測試其數字化太空梭 Dassault Systemes與MSC.Software重新定義PLM分析和模擬市場
MSC.Software幫助LEGO公司降低生產成本並加速產品投放市場
MSC.Software利用3D鍛造模擬軟體的發布，幫助企業降低成本
2000 MSC.Software獲得世界級鐵道系統製造商（ADtranz）設計技術獨家供應商地位
Airbus公司在A3XX項目中選擇MSC.Software作為模擬技術供應商
MSC.Software建立工程網上交易平台（B2B）
MSC.Software建立Linux業務 MSC.Software 首次舉辦汽車業應用大會，300家領先企業參會
The MacNeal-Schwendler Corporation 更換公司名稱為MSC.Software Corporation.
MSC.FlightLoads and Dynamics 在航空航天技術周獲得金牌
MSC建立Engineering-e .com 部門並在國際互聯網上開展業務
MSC建立工作知識 （Working Knowledge） 部門 MSC發布MSC.Acumen，是基於MSC核心技術的客戶化工具，並結合了專業化服務
1997 MSC發布用於高級機身建模的MSC.SuperModel
1996 MSC股票轉移到紐約證券交易所，以MNS的代號進行交易
MSC在巴西設立辦事處，擴展拉丁美洲業務
1995 MSC互聯網站開始運行
MSC與CAE合作夥伴開展增值代理渠道銷售
MSC與EDS Unigraphics擴充了市場開發協議
1994 MSC推出MSC.Nastran for Windows，將世界最著名的有限元軟體運行在PC平台上 MSC在莫斯科開辦分支機構
1991 MSC推出MSC.Dytran，應用於實體、結構和流體的高度非線性動態響應分析
1989 MSC進入高度非線性分析市場
1986 MSC在福布斯美國最佳200小型公司排名中列第40位
1984 MSC股票進入美國證券交易所，以MNS的代號進行交易
1983 MSC成為上市公司，股票在OTC市場進行交易
1976 MSC在日本東京開設新辦事處，擴展亞太地區業務
1973 MSC在德國慕尼黑開設新辦事處，擴展歐洲業務
1971 MSC發布自有產權的NASTRAN版本，命名為MSC.Nastran .
1965 MSC參加由NASA出資主辦的標准化計算機結構分析項目， 此項目稱為NASTRAN（NASA Structural Analysis Program 即NASA結構分析程序），是國際上最早將計算機應用於結構 力學分析的項目之一
1963 MSC 由Richard MacNeal博士和Robert Schwendler先生聯手創辦，初始投資$18,000美元
> 開發第一個軟體程序，名為SADSAM （Structural Analysis by Digital Simulation of Analog Methods即數字模擬 模擬法結構分析
D. 空客股票！！！
空中客車是在法國上市的公司，股票代碼為AIR。
空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。
2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。
E. 時空客董事長王恩權被禁入市場5年是怎麼回事
證監會近日首次披露了新三板時空客集團公司及相關責任人具體違規情況。大連證監局於去年10月27日對時空客及相關責任人作出處罰，公司原董事長王恩權被採取5年禁入市場措施，致其成為新三板首個被禁入市場者。
而這一切的根源在於，王恩權的「一言堂」，即把公司資金當個人資金，自稱無妻無子，一心只想把公司做大，多次佔用公司資金最終導致公司資金鏈斷裂。時空客的亂象是新三板掛牌公司違規的一個特寫。
辦案人員還發現，時空客公司存在大量賬外或有債務。2014年10月至2016年5月11日間，王恩權累計轉出資金約2.45億元，轉回資金約1.83億元，尚有約0.62億元未歸還。通過調查發現，其轉出的資金轉出後最終全部轉入王恩權個人賬戶，再從王恩權個人賬戶流入百餘個其他個人賬戶。這些人和王恩權是什麼關系？資金去向何處？如此巨大工作量，調查組根本無法查清。
調查中，經常有自稱是時空客的債權人來到公司，手裡拿的是王恩權私人打的欠條，有的蓋有時空客的公章，王恩權承認這些債務都是真實的，但賬上卻沒有任何體現。
根據時空客2016年10月21日公告：「公司確定或有負債金額7889.40萬元」。雖然資金去向查處難度大，但現有證據已足以認定時空客及相關責任人員信息披露違法。。
F. 時空客集團股份有限公司怎麼樣
時空客集團股份有限公司是2010-01-28在遼寧省大連市注冊成立的股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)，注冊地址位於遼寧省大連高新技術產業園區黃浦路541號8層0807-0810室。
時空客集團股份有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是912102005506050208，企業法人薛希山，目前企業處於開業狀態。
時空客集團股份有限公司的經營范圍是：經營廣告業務;計算機軟硬體開發和應用及相關技術推廣服務;經濟信息咨詢;房屋租售代理;圖文設計;文體活動組織策劃;品牌策劃服務;展覽展示服務;互聯網信息服務;國內一般貿易。(依法須經批準的項目
G. 新手求教Share的用法
share詞彙分析
音標：英[ʃeə]美[ʃɛr]
釋義：
vt. 分享，分擔；分配
vi. 共享；分擔
n. 份額；股份
短語
market share市場佔有率
share of…的份額；…的部份
share with分與，分配；和…分享
share in分享，分擔
share price[經]股價
per share每股
earnings per share每股收益
拓展資料
1、Share this with anyone you care about.
和任何你關心的人分享這些.
2、We share some of them with you in Part 1 of this series.
在本系列的第 1部分我們與您共享其中的一些技巧和提示。
3、They like to share their food.
他們喜歡分享他們的食品。
4、I wanted to share his story with each of you.
我想和你們中的每一位分享這個故事。
5、And I share this concern.
和我分享這方面的關注。
H. 請問空客A380為什麼要裁員
加盧瓦：裁員針對管理層
加盧瓦是10日剛剛出任空中客車公司首席執行官，他的原本職務是歐洲航空防務和航天公司法方聯席首席執行官。而被頂替的斯特雷夫擔任空中客車公司總裁才不到100天。
加盧瓦對於裁員的決定顯得非常堅決，他說，對於空客公司來說，進行裁員是形勢所趨，公司需要一個更加簡潔、統一的管理構架，因此裁員很可能主要針對公司目前過於繁冗的管理層，而不是生產一線的工人。
對此，法國當地金融媒體有報道稱，空客公司高層正在討論裁掉近1萬名雇員，被裁人數將接近目前公司總人數的五分之一。不過，這一消息並未得到空客方面的證實。
空客中國：應該不會影響國內
記者致電空中客車中國公司，空客中國新聞發言人稱，目前尚未接到總部關於裁員的相關文件，空客中國的相關運營也未受到任何影響。該發言人稱，空客公司在中國的運營取得了令人矚目的成績，相信不會有大的調整。
由於A380客機項目數次延期，對空客公司的信譽雪上加霜，已經導致歐洲航空防務和航天公司股票市值連續縮水。另外，項目延期還將導致公司利潤減少28億歐元。空中客車新總裁加盧瓦在10日並未就A380項目進行評論，不過他宣布，他將大力推動計劃中的A350中型客機的研發，以對抗波音公司的787客機。
在第45屆英國范堡羅航展上，空中客車公司首次推薦全新的A350超寬體飛機。航展期間，新加坡航空公司與空中客車公司簽署了意向書，宣布訂購20架A350-900超寬體客機。
新浪
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A380延期交付 南航可能獲賠2.5億美元
本報訊 記者前日從知情人士處獲悉，受到空客A380客機延期交付的影響，南航將有可能從空客公司得到2.5億美元的違約賠償。
南航董秘蘇亮前日在接受記者電話采訪時表示，自己並不了解違約賠償的具體情況，因此不能確認該賠償金額。蘇亮說：「違約賠償金應該是在購機合同里註明的，屬於商業機密」，又稱「不應對空客落井下石」。中信建投分析師李磊表示，如果違約賠償能夠達到2.5億美元，不僅可以使南航在今年順利實現扭虧，同時還可以為南航在今後兩年的業績打下基礎。
新京報
I. 各個飛機製造廠股票代碼
紐約證券交易所
Boeing：BA
Embraer：ERJ
Lockhedd Martin：LMT
巴黎證券交易所
Airbus：Air
J. 空客股票
空客不是上市公司,只有她的母公司EADS才是上市公司