Ⅰ 融資困難、股價下跌，造車新勢力太南了丨盤點車市2019
2020年的第一個月已經過去一周多了，但在第一時間放出銷量的汽車品牌並不多。為了梳理、復盤去年一整年的汽車消費市場情況，年銷量是必不可少的數據。連許多傳統汽車巨頭都遲遲不放出「成績單」，那些造車新勢力們更是沉默不語。
既然不主動公布，那麼汽車生活就來個旁敲側擊。從近期動作、產品交付量、機動車交強險數據等多方面來考察，到底在2019年，造車新勢力們過得如何？哪些造車新勢力正在生死存亡之際？
哦對了，別忘了那個為宣稱「為夢想窒息」的男人賈躍亭，今年也依然呆在美利堅的土地上。
圖片來源：蔚來品牌官方
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 為何新勢力活不過2020年
文|錢姥爺
在2018年的歲末年終，我大致寫過：2019年是造車新勢力們的「賽點」，而2020年則是生死關口，如果不能在這一年前交付，車企巨頭的壓扎或將終結一切。
一語成讖。
2020年，新造車們的夢幻泡泡就這么突然一下的破了，雖然早有預期，但還是特別的讓人惋惜。
對於拜騰這樣的企業來說，我們不能說戴雷是騙子，畢竟他是拿了自己的真金白銀投資的。可能戴雷多少年後回憶起這場造車夢，心中唯二的遺憾是：第一，找了滑頭畢福康；第二，在決定造車的時候沒有把自己的錢去買特斯拉的股票。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 2021年最有潛力的股票有哪些
一、2021最有潛力的股票
1.美的集團，中高端製造的代表，家用電器龍頭企業，品牌家喻戶曉，看好公司的智能製造，機器人，還有減稅減費帶來的支持，具備長期競爭力。
2.銀泰資源，中國最大的白銀儲備，收購黃金礦產，管理層優秀，未來受益黃金價格的上漲。
3.生物股份，動物疫苗龍頭股，走向全世界，具備強大的產品線，看好未來寵物，動物，豬禽等的疫苗增長空間。
4.恆瑞醫葯，創新葯龍頭，醫葯股在帶量采購的影響下，出現了大規模的調整，作為創新葯研發投入最大的公司，看好公司的長期成長性。
5.寧德時代，新能源汽車動力電池龍頭，裝機量第一，主要看好未來的長期成長性。
6.雙匯發展，公司是國內最大的肉類加工企業，主要從事畜禽屠宰，加工銷售肉類食品、肉類罐頭、速凍肉製品、高分紅，看好2019年豬肉價格拐點。
7.上海梅林，每年上海股都有表現，受益進出口博覽會和自貿區建設，看好公司的增長前景。
8.完美世界，游戲文化龍頭，產品線豐富，版號開放後，在有限量的情況下，行業出現了拐點，龍頭會更有競爭力。
9.盛路通信，5G行業受益者，移動通信、車載移動互聯、微波混合集成電路等領域布局，用於在軍工電子，汽車電子等。
10.亨通光電，海洋通信電纜龍頭，股價持續低迷，低估了不少，看好未來的通信行業的發展。
二、股市開戶流程
一般客戶是不能直接進行證券交易，而要委託證券商或經紀人代為進行。客戶的委託買賣是證券交易所交易的基本方式，是指投資者委託證券商或經紀人代理客戶(投資者)在場內進行股票買賣交易的活動。股票的交易程序一般包括開戶、委託買賣、成交、清算及交割、過戶等幾個過程。
Ⅳ 股價一度突破900美元，特斯拉國產會怎樣影響造車新勢力
在長達6天的連續上漲後，特斯拉的股價在本周三開始跌落，盡管如此，其此前如坐了火箭般的增長速度還是令人瞠目。
特別是在2月4日，特斯拉的盤前價格突破900美元，甚至在當天美股開盤後一度刷新紀錄達到了968.99美元，這也讓其成為市值僅次於豐田的第二大汽車製造商。
隨著補貼退坡、傳統車企入局，中國的新能源市場已經進入真正的市場化階段，而特斯拉的國產則是加速了市場的變動，對造車新勢力的生存空間造成了進一步擠壓。
不過，它的到來也會讓那些想要借新能源車紅利圈佔資本的企業黯然離場，促使真正有實力的造車新勢力創新求變，憑借產品在競爭激烈的新能源市場占據一席之地。
?對造車新勢力來說，國產後的特斯拉是「惡狼」，也是催人向上的「鯰魚」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 美股上市的幾家頭部企業近期集體遭遇大跌，新勢力車企市值是否泡沫太大
3美股上市的造車新勢力近期集體遭遇大跌，周二再度下跌，其中蔚來汽車跌10.23%；小鵬汽車跌10.89%；理想汽車稍好下跌3.14%，但周一下跌8.84%。
除了蔚來之外，同樣在美股上市的理想汽車、小鵬汽車也一路狂奔上演“速度與激情”：小鵬汽車年內累計上漲超過3倍，理想汽車上漲2倍多。他們的市值也分別達到了300億-400億美元，都能進入全球車企市值20強之列。
Ⅵ 股票軟體到底有什麼用
分析的輔助工具,它的作用就如同計算器,你可以心算和手算,可以用算盤,也可以用計算器.
內行看門道,外行看熱鬧.種類很多,大同小異.國內的鼻祖是錢龍,編程分析能力最強大的是飛狐交易師,最方便的是通達信.國外最好的是Advance Get, Metatrader.
Ⅶ 美股上市的造車新勢力近期集體遭遇大跌，下跌的原因是什麼
對股票有一定了解的朋友應該都知道，中國的新能源行業近幾年都比較火爆，是很多炒股人士的關注點，新能源板塊的指數也是一直在水漲船高，而美國的走勢跟中國不太一樣，美國的道瓊斯、納斯達克、標普500中關於造車新勢力的股票指數都在集體大跌，而中國的造車板塊指數一直都在上漲，那麼美國股票下跌的原因是什麼呢，我認為跟經濟環境有關，大家都知道2020年初的新冠疫情蔓延非常兇猛，雖然中國已經抑制住了，經濟也已經恢復過來了，但美國疫情還沒抑制住，病毒仍在肆虐，致使美國很過企業無法正常開工，導致整體經濟水平下降，人們消費能力也跟著下降，所以才會導致股票指數下跌的。
那麼你認為美股上市的造車新勢力集體遭遇大跌的原因是什麼呢，歡迎在評論區留言。
Ⅷ 新勢力造車這么火，大家怎麼看呢蔚來究竟有沒有未來
汽車圈裡流傳著一個段子：「蔚來沒有未來，理想沒有理想，小鵬沒有朋友」但是，最近新勢力造車火得不行，它們的股票也紛紛上漲，蔚來汽車市值更是達到了514億美元，超越了寶馬，成為了全球第六車企。那麼，作為新勢力造車的領先者，蔚來汽車有沒有未來呢？
對於普通消費者來說，最注重的一定是車的使用成本，就目前來說，電池的是硬傷，只要解決了充電問題或者電池續航的問題，電動汽車將會有一個很好的未來的，蔚來汽車也會有一個好的蔚來的。
Ⅸ 新勢力越過生死線了嗎
文|?Karakush
京東圖書熱賣榜金融投資類現在排名第一的書是《價值》。
作者是高瓴資本的張磊。主題是他一直信奉的「長期價值」。
他在自序里寫道：
真正的投資，有且只有一條標准，那就是是否在創造真正的價值，這個價值是否有益於社會的整體繁榮。堅持了這個標准，時間和社會一定會給予獎勵，而且往往是持續、巨大的獎勵。
這本書出版的六天前，小鵬汽車上市。
此前不久，高瓴參投了小鵬5億美元的C＋輪融資。小鵬上市首日股價漲超41％，據悉讓高瓴本筆投資回報率超過20倍。
理想上市前，高瓴也參與了認購，金額不明，但從之後的股價漲勢來看，想必也是獲得了「持續、巨大的獎勵」。這就是前後腳的事。
而更早一些，蔚來便開始拉出一條又長又粗的大陽線。這本該是高瓴的豐收之地，不過高瓴沒掙上。它曾是蔚來在李斌和騰訊之後的第三大股東，但在19年三季度大幅減持，到四季度清盤。當時蔚來的股票表現差，投資回報低，李斌非常缺錢，然而高瓴還是撤了。
網路當初因為對小鵬和理想提出了嚴苛的競業條款，投資便沒有了下文；最後投了全盤接受的威馬。在不少人看來，似乎有些為了趕上賽道，才只得將就選擇了沒有想像力的那個。沒人關心網路的意圖，其實就想大力推廣自己的Apollo，從投資的角度，它或許失去了掙錢的機會，從戰略的角度，它獲得了一個可控的汽車製造夥伴，能完全展示它想要呈現的網路車載能力。
而對於威馬來說，這個賦能或許也是一條通路。實際上，在最開始很長一段時間，威馬一直在頭部三家之中的。它被擠下的問題就是，缺乏長板地均衡全面發展，而逐漸在市場上失去聲量。明年或許就不同了。
屆時，誰又能保證，由巨頭提供軟體引擎、新勢力作硬體基底，不會是一種業內新的長期價值模式呢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。