Ⅰ 中航軍工股票怎麼回事
中航飛機(SZ000768)目前，軍工概念股在A股中占據了約10%的權重，總市值接近5萬億，個股達到406隻。11月13日，貝殼投研（ID:Beiketouyan）發現軍工股直線拉升，板塊內172隻上漲，8隻平盤，69隻下跌。其中，中航飛機上漲8.25%，航天電器、航天發展、航天電器等紛紛跟漲。
拓展資料
1.股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
2.同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
3.股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
4.股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
5.股份有限公司採取發起設立方式設立的，注冊資本為在公司登記機關登記的全體發起人認購的股本總額。為了徹底的開放市場經濟，2014年新公司法規定：有限公司和股份公司的成立不再有首次出資和繳納期限的限制。股份有限公司採取募集方式設立的，注冊資本為在公司登記機關登記的實收股本總額。（2014新公司法實施後，股份公司和有限公司均取消最低注冊資本的限制）法律、行政法規對股份有限公司注冊資本的最低限額有較高規定的，從其規定。
Ⅱ 000768中航飛機股估價多少
股票估價是通過一個特定技術指標與數學模型，估算出股票在未來一段時期的相對價格，也叫股票預期價格。
股票估價的方法:
第一種是根據市盈率估值.比如鋼鐵業世界上發達國家股市裡一般是8-13倍的市盈率.所以通過這種估值方法可以得出一般鋼鐵企業的估值=業績*此行業的一般市盈率.
第二種是根據市凈率估值.比如一個資源類企業的每股凈資產是4塊,那麼我們就可以看這類企業在資本市場中一般市凈率是多少,其估價=凈資產*此行業一般市凈率.這種估價方法適合於製造業這類主要靠生產資料生產的企業.象IT業這類企業就明顯不合適用此方法估值了.
Ⅲ 中航注資西飛國際（000768）借殼上市，是利好還是利空請看下面這條消息，高手幫忙分析一下！
重組，絕對是一個利好消息。
但從盈利角度來說，也要看注入的資產狀況是什麼？陝飛的盈利狀況要遜色於西飛，所以短期內對業績提升起不到大的作用，甚至是拖累。
但作為軍工企業，股票的市盈率並不是絕對因素。從中航工業的整體戰略來看，「3年內子公司整體上市，5年內集團整體上市，今後三五年內把80%資產裝進上市公司」。最終萬億目標，而不前的總資產為：2900億。
從真個戰略來講，西飛將第一個實現，中航飛機公司的整體上市，無論從概念上還是對未來的憧憬上，無疑是個重大的利好消息。
開盤後，第一天毫無疑問的漲停，第二天，縮量上漲，第三天，放量上漲，第四天以後的走勢要看主力的願望了。由於西飛盤子大，連續漲停的可能性較小，但連續漲的可能性很大。另外的影響因素有：近期的大盤走勢和復盤後大盤的走勢。
第四季度的整體狀況，我個人是看多的。所以西飛選擇這個階段停牌重組，也是有所考慮的。加上從11月2日到現在大盤一直在漲（具體數字你可以去看看，總體肯定是漲的，就拿「航空動力」來說漲幅已經在10點以上了），西飛復牌後肯定也要補漲。故個人法：15天：20-40%漲幅，30天：30-50%漲幅
Ⅳ 000768這股票近來分析
正處在下行通道，靜觀其變。一周後估計會有動作。
Ⅳ 000768中航飛機股吧能不能持股
該股短期走勢較弱，長線投資可以堅定持股。
Ⅵ 000768中航飛機是大盤股還是小盤股
1.中航飛機是大盤股，大盤股 large-cap share。市值總額達20億元以上的大公司所發行的股票。資本總額的計算為公司現有股數乘以股票的市值。大盤股公司通常為造船、鋼鐵、石化類公司。大盤股沒有統一的標准，一般約定俗成指股本比較大的股票。
2.通常指發行在外的流通股份數額較大的上市公司股票。反之，小盤股就是發行在外的流通股份數額較小的上市公司的股票，我國現階段一般不超1億股流通股票都可視為小盤股。中盤股，即介於大盤股與小盤股中間發行在外數額的股票。在以前很大盤子的股票相當少,所以把流通盤在3000萬以下的稱小盤股,流通盤一個億以上的就叫大盤股了。
3.現在隨著許多大型國企的上市，這一概念也發生了轉變。流通盤一個億以下的都能算是小盤股了，而像中石化、中聯通、寶鋼這些有十幾甚至幾十億流通盤的股票就稱為超級大盤股，像許多鋼鐵股、石化股、電力股由於流通盤較大，也稱為大盤股。隨著中國資本證券化步伐的加快，越來越多的行業都有大盤股了，比如商業百貨行業的蘇寧電器，還有金屬採掘中的大部分股票等。目前市面的說法是看這家上市公司的流通盤，一般在5億以上肯定算大盤股了，但這沒有一個明確的界限。大盤股的逐級上升對於吸引集團資金入盟較為有利，大資金有了適合的吞吐場所，就會對小盤股的過高股價產生壓抑，這種投資結構亦是管理層嘔心瀝血的精華所在，亦是中國股市的新格局。小盤股經過多年的分紅送股或增發，也會成為大盤股。蘇寧電器就是一個很好的例子。同理，6000萬以下的盤子就是小盤股。
Ⅶ 股票：西飛國際股票代碼000768下跌很久了會不會ST
如果股份完全跌破12.09元，可能會有一段時間下跌，不過隨著大盤逐漸走強，主力反手做多殺個回馬槍也不一定，但是這種股票本人感覺不應該持有，上面的籌碼比較大，而且就目前僅從技術上來看，漲的可能性不大。
Ⅷ 中航精工股票代碼是
中國航空工業集團上市公司有：洪都航空（600316），中航電子（600372），成發科技（600391），中航黑豹（600760），中航動控（000738），中航飛機（000768），中航動力（600893），中航機電（002013），貴航股份（600523），成飛集成（002190），中航光電（002179），中航三鑫（002163），中航電測（300114），中直股份（600038），中航資本（600705），中航地產（000043）等。
Ⅸ 000768中航飛機現在買入是否有風險，1月走勢求高手分析
經過兩次資產注入，中航飛機已經成為我國中、大型飛機製造業務的旗艦級上市平台，公司的軍機產品是我國核心型號，需求有保證，支線民機技術趨於成熟，需求有望放量。
中航飛機是我國中、大型飛機製造的旗艦上市平台。在完成了兩次資產重組後，公司業務包括殲轟7、轟6、運8等我國主要型號軍機總裝，新舟系列飛機製造、ARJ21部件製造、國際航空轉包等我國民機核心製造業務。目前公司共有13家子公司，覆蓋航空製造多個領域，未來前景良好。
受益於我國軍費開支的穩步提升及軍費結構優化，核心軍品製造業務將維持高景氣。2012年我國軍費開支佔GDP比重僅為1.3%，遠低於低於美國、俄羅斯的4.4%，也較印度、越南、韓國、台灣地區低一個台階。假設我國未來軍費開支佔GDP比重為達到2.5%左右（與印度等國相仿），那麼我國軍費開支的CAGR將達11.1%。軍費結構中裝備費開支佔比有望提升，有利於核心軍品製造業務發展。
公司軍機屬核心型號，需求有保證。殲轟7戰斗轟炸機是我軍三代主力機型；轟6仍是我軍戰略轟炸力量的核心，預計將至少服役至2020年；運8系列飛機佔有了我國中型國產運輸機細分市場的全部市場份額，是我軍的空中運輸的主力機型，以運8系列平台為基礎研製的空警200是我國的主力預警機型號。
運20列裝將成為公司的重要業績增長點。目前我國運20完成第二架原型機的試飛工作，隨著運20性能逐漸穩定，批量生產值得期待。中航飛機承擔了運20的主要研發和生產工作，「大運」列裝將成為公司的未來重要業績增長點。
航空裝包業務穩定增長，民機需求有望放量。公司目前與多家國外航空公司合作良好，轉包業務增長穩定；新舟客機已成功進入部分亞、非、拉國家的支線客機市場；ARJ21型號趨於成熟，需求有望放量。
首次給予「增持」評級。我們預計公司2013-2015年收入增速為32.4%、17.5%、17.4%，歸母凈利增速為24.2%、23.2%、20.1%，EPS分別為0.12、0.15、0.17元。給予目標價10元，對應公司2014年69x PE、1.09x PS。
風險提示。軍品訂單交付具有不確定性；民機交付情況易受需求方計劃調整影響。
Ⅹ 中航系股票一覽表
中航系股票一覽表：中國航空工業集團上市公司有：中直股份（600038），洪都航空（600316），中航電子（600372），成發科技（600391），中航黑豹（600760），中航動控（000738），中航飛機（000768），中航重機（000765），航空動力（600893），中航機電（002013），貴航股份（600523），成飛集成（002190），中航光電（002179），中航三鑫（002163），中航電測（300114），中航資本（600705），中航地產（000043）等。
拓展資料：
一、中國航空工業集團公司旗下上市公司中航電子、中航機電、中航飛機8月11日晚間分別公告，因籌劃重大事項，公司股票2015年8月12日起停牌。中航工業旗下另一家上市公司中航資本已經於2015你那8月7日起停牌。中國航空工業集團公司是本輪國企改革的軍工龍頭，形成「中航系」概念。中航工業下屬23家上市公司，其中20家A股上市，3家H股，是軍工集團中資產證券化率最高的一家，約53%。中航工業在內部形成了一大批專業化業務板塊，其中飛機業務、直升機業務、發動機業務、系統業務、航電業務、通用飛機業務等已形成規模和體系。
二、1、股票價格的運動歸根結底是一種資金行為。由於賣出的人數和資金超過了買入的人數與資金，因此股票價格持續下跌。
2、一般而言，有大資金意圖獲利了結，或者外圍市場傳來利空，股票價格受到刺激，形成下跌。 我國股市採取漲跌停板制度，即為了遏制過度投機風潮，監管層對股票每天上漲和下跌額度進行限制，一般控制在10%左右。當股票下跌數額超過當天開盤價的百分之十時，股票觸發跌停，停止繼續下跌，但交易並不停止。而股票交易是一種雙向的行為，有一方賣出，如果想要發生交易行為，則必須有對應的一方進行買入，才能完成交易。
3、因此，在這種情況下，市場上的所有賣方形成合力將股票價格砸低至跌停，此時市場上賣單數量遠遠超過買單數量，導致股票持有者「惜買」的心態出現，股票的成交量在股票購買者的減少與惜買心態的共同影響下顯著下降，而股票賣出者的買入意願持續上升。因此，如果要在這樣的情形下做完一筆交易，則必須要由買方來主動完成交易，這樣形成了「一賣一買」的交易行為，實現了股票的換手，交易活動完成。在這種情況下，跌停可以賣出，但必須等待買入方主動成交。