㈠ 600808馬鋼股份580010今日尾盤大幅拉升,期待近日行情
CCTV.com消息(新聞30分)：針對目前有些專家建議通過國有股減持來擠壓股市的泡沫。國資委主任李榮融表示：國有股是否減持要更多考慮投資者利益。國務院國資委主任李榮融：我多次從維護投資者利益的角度來增持，來減持，偏離太高，我認為我應該減持，偏離太低我應該增持，我遠遠比你出的這個價位還高，我應該維護我的價位，不是把我的價位弄得越低越好，也不是弄得越高越好。
李榮融說，作為成熟的投資者，應該在國際上進行比較，測算這個企業應該在什麼價位上。
國務院國資委主任李榮融：我做的目的不是因為人家一說，你看，現在股市高了，你國有企業又去套錢進來了，我不是這個意圖，我是提示你，已經偏離了我的價值，太高了，我不值那麼多錢，有時候跌得一塌糊塗了，你看寶鋼認購證，說寶鋼不值錢，20億收回，化了40億把認購證收回，為什麼，我也說寶鋼不止那個價位。目的還是維護股市的穩定，更重要地是維護投資者的利益。(CCTV)
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李榮融:落實科學發展觀 開創央企又好又快發展新局面
李榮融
同志們：
這次會議的主要任務是，貫徹落實黨的十七大和中央經濟工作會議精神，深入貫徹落實科學發展觀，總結2007年工作，分析經濟形勢，部署2008年工作。國務院領導同志對這次會議十分重視，曾培炎副總理會前聽取了匯報，下午還將親臨會議作重要講話，我們要認真學習領會精神，很好地貫徹落實。下面，我代表國資委和國資委黨委，講四個問題。
一、2007年中央企業改革發展情況
今年是第二個業績考核任期的起步之年。中央企業以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，深化改革，加快發展，強化管理，生產經營繼續保持了良好發展態勢。
――銷售收入快速增長。1-11月，中央企業累計實現銷售收入87162.2億元，同比增長20.5%；實現銷售收入同比增長的企業有143家，佔93.5%，其中增幅高於上年同期的有79家；實現銷售收入過千億元的企業有21家，比上年同期增加7家。預計全年實現銷售收入9.6萬億元，同比增長20%。
――經濟效益大幅提高。1-11月，中央企業累計實現利潤9186.6億元，同比增長31.7%，其中凈利潤5522.1億元，同比增長33%。凈資產收益率11.7%，同比上升1.3個百分點，同比提高的企業有117家；總資產報酬率7.7%，同比上升0.8個百分點，同比上升的企業有128家。預計全年實現利潤達到9800億元，同比增長30%。
――效益增長基礎日趨穩固。1-11月，中央企業實現利潤同比增長的企業有139家，佔90.8%；實現利潤超過100億元的企業有18家，比上年同期增加4家。盈利大戶的分布，由石油石化、電力、電信擴大到船舶、汽車、航運、冶金等行業。交通運輸、冶金、汽車、設備製造、商貿5個行業企業的增利額共計681.1億元，佔中央企業總增利額的30.8%。
――運行質量持續改進。1-11月，中央企業資產總額14.6萬億元，同比增長21%；資產總額超過1000億元的企業有40家，比上年同期增加8家。凈資產6.5萬億元，同比增長23%。平均資產負債率55.8%，同比下降0.7個百分點，同比下降的企業88家，比上年同期增加10家。總資產周轉率0.65次，同比提高0.02次，同比提高的企業95家；流動資產周轉率1.7次，同比提高0.02次，同比提高的企業91家；應收賬款周轉率12.07次，同比提高0.07次，同比提高的企業88家；成本費用利潤率11.5%，同比提高1.1個百分點，同比提高的企業121家；百元銷售收入負擔的成本費用89.5元，同比下降0.5元，同比下降的企業103家；成本費用增幅低於同期銷售收入增幅0.7個百分點。
許多中央企業在快速發展的同時，整體素質和實力進一步提高，競爭力明顯增強，不但居於國內同行業的領先地位，在國際上也有較大影響。建築行業，中交集團、中冶集團、中國建築、中國中鐵、中國鐵建都是國內龍頭企業，1-11月銷售收入都在1000億元以上，實現利潤增幅都超過60%。中交集團在2007年全球最大225家承包商中排名第14位，居中資企業第一。煤炭行業兩家企業的規模和實力都是世界一流水平，神華集團2007年煤炭產量將超過2億噸，銷量超過2.6億噸，均居世界第一；百萬噸死亡率低於美國等發達國家的水平。航運業，中遠集團船隊規模居世界第二，經濟效益在全球同行業中名列前茅。造船業，中船集團、中船重工2007年新接訂單、手持訂單均居世界前列。設備製造業，東方電氣集團發電設備產量連續三年排名世界第一，2007年將超過3000萬千瓦。商貿業，中化集團、中糧集團、中國五礦均進入世界500強，這幾年的成功轉型進一步提升了企業的核心競爭力。中糧集團在食用油、葡萄酒、巧克力等幾類產品中形成了知名品牌。
中央企業在快速發展的同時，積極履行社會責任，對經濟社會發展的貢獻進一步顯現。在落實國家宏觀調控政策、增加財政收入、保證市場供應、維護國家經濟安全、促進國防現代化和航天事業發展等方面，中央企業發揮了重要作用。1-11月，中央企業上繳稅金7654.3億元，同比增長24%，比去年同期增加1481.8億元。石油石化企業在國際原油價格高漲，國內外成品油價格嚴重倒掛的情況下，採取綜合措施，確保成品油市場供應。商貿企業落實國家政策，積極組織糧、油、肉等食品供應，為穩定市場做出了貢獻。建築企業嚴格管理，確保工期，高質量完成奧運場館和國家重點工程建設。軍工企業按時保質保量完成軍品科研和生產任務，航天科技等企業為我國首次月球探測工程的成功實施做出重要貢獻。14家中央企業積極開展「優質服務年」活動，全面履行服務承諾，不斷提升服務水平。兩大電網企業供電的可靠性明顯提高，平均供電可靠率，城市達到99.8%，農村達到99.5%。電信企業投訴率下降，消費者反映的熱點問題有所減少。民航企業在異常天氣增多的情況下，投訴率有所下降。旅遊企業投訴率大幅下降，服務滿意率達到近年新高。11家中央企業相繼發布社會責任報告或可持續發展報告，自覺接受社會監督，獲得普遍好評。
一年來，中央企業突出主業、突出創新、突出管理，加快改革發展步伐，各項工作都取得了積極進展。
（一）改革力度加大，經營機制進一步轉換。
股份制改革步伐加快。今年以來，中央企業抓住資本市場快速發展的有利時機，加快整體上市和回歸A股市場步伐。9家企業實現了境內外首次公開發行股票並上市，中國中鐵實現了主業資產整體上市。中國遠洋、中國神華、中國石油、中國鋁業、中海油服、中海集裝箱等6家企業H股回歸A股。鞍鋼股份、中國船舶等12家企業境內增發、配股。
董事會試點取得積極進展。19家試點企業各項工作有序推進，17家企業的外部董事達到或超過董事會成員的半數，3家企業進行了外部董事擔任董事長的探索，絕大部分董事履職良好。實行了董事會年度工作報告制度，初步建立了外部董事人才庫。一批中央企業借鑒董事會試點辦法，向二、三級企業派出董事、監事，規范董事會運作，取得了較好效果。中央企業董事會試點工作得到了黨中央、國務院的肯定。
深化企業內部三項制度改革取得新進展。今年又有22家中央企業的22個高管職位面向海內外公開招聘。兵器工業集團大力推進以「考評、用人、激勵」為主要內容的「新三項制度」改革，全面提升了職工隊伍整體素質。中國海油把收入分配和勞動用工制度改革擴展到存續公司。中國聯通面向社會公開招聘15個省級分公司副總經理。南航集團公開招聘空乘人員和自費飛行學員，市場化用工改革步伐明顯加快。
（二）調整步伐加快，主營業務進一步做強做大。
突出主業，加快重點行業和關鍵領域發展。1-9月，中央企業主業投資比例達到97.8%，比去年同期提高0.5個百分點。石油石化企業投資重點用於油氣勘探開發、增加油氣地質儲量和油氣生產能力。電信企業投資主要用於電信基礎網路的建設、補充、完善和優化。電力企業加強電網和電源等主業項目建設，新能源建設規模進一步擴大，在新投產容量中，60萬千瓦及以上火電機組容量佔73.2%。華潤集團逐步從石油產品經銷和鋼鐵業務中退出，主業更加清晰，競爭能力穩步提高。
多種形式重組整合，積極構築競爭優勢。今年共有13家中央企業參與7次重組，中央企業戶數減至152家。國投對中包公司及下屬企業的破產重組改制，誠通集團對中唱公司及下屬企業的託管重組改制，都取得了積極進展。寶鋼重組新疆八一鋼鐵、武鋼重組雲南昆鋼、中國建材聯合重組部分地方水泥企業，擴大了企業規模，優化了資源配置。中鋁公司收購雲南銅業部分股權，實現了強強聯合，增強了競爭優勢。中央企業積極實施「走出去」戰略，鞍鋼收購澳大利亞金達必公司、中鋁公司收購秘魯銅業和開發澳大利亞奧魯昆鋁土礦項目、中冶集團收購阿富汗銅礦、中國五礦與俄羅斯北方鋼廠簽署戰略合作框架協議，南航、國航先後加入天合聯盟和星空聯盟，中央企業配置全球資源、拓展海外市場步伐加快，國際化經營水平進一步提高。
關閉破產和困難企業重組脫困工作進入收尾階段。列入總體規劃的312家擬政策性破產企業基本完成項目審核工作，進入組織實施階段。中包公司等4家企業整體重組脫困工作取得重要進展，債務重組基本完成。主輔分離輔業改製取得積極進展， 76家企業上報方案並得到批復，涉及改制單位5043個，分流安置富餘人員81.4萬人。分離辦社會職能工作穩步推進，共移交中央企業辦中小學、公檢法機構2021個，移交在職人員9萬多人，退休教師近5萬人，每年減輕企業負擔48.7億元。
（三）企業管理加強，提升效益的作用進一步顯現。
加強資金成本管理，促進經濟效益提高。中央企業針對管理「短板」，積極採取措施降本增效。國家電網推行輸變電工程標准化建設，統一技術標准，簡化設計程序，採用通用設備，優化管理流程，節省了工程投資和招標采購成本。今年以來，集中招標金額1210億元，節約資金84.7億元。中國石油增強集團資金控制力度，每天集中閑置資金平均余額達300億元以上。中煤集團按生產環節逐層落實物耗、能耗控制指標，推行限額領料和限額承包，推廣使用高效節能的新技術新工藝新材料，單耗整體管理水平有了顯著提高。航空企業在航油價格居高不下的情況下，大力開展降本節支管理，成本費用總額增幅下降9個百分點。
加強投資管理和風險管理，內控機制進一步完善。中央企業普遍加強了投資管理，投資結構趨於合理，自有資金比重進一步增加。1-9月，中央企業投資中自有資金比重達到60%，石油石化、電信、冶金和汽車企業投資中自有資金比重分別達到79.5%、95.6%、70.7%和89%。一些企業還實行了固定資產項目投資後評價制度。不少企業積極開展全面風險管理，防範風險能力顯著增強。中國華能、中國移動、中國聯通、中國電信等所屬的紐約上市公司，強化內控機制，均以零缺陷通過了薩班斯法案內部控制評審。中央企業「五五」普法和法律顧問制度建設取得積極進展，53家中央大型企業建立總法律顧問制度的目標按期實現，中央企業經營決策中法律論證和各類合同的法律審核把關進一步加強。
（四）自主創新和節能減排取得新成效。
中央企業以行業共性、關鍵技術研發為重點，進一步加大科技投入，攻克技術難關，加強知識產權保護，自主創新能力進一步提高。50家企業先後分兩批開展國家級創新型企業試點工作，20家企業正在籌建國家工程實驗室、國家工程技術中心和國家重點實驗室。神華集團、中國農機院、中國鋼研、中國化學工程等企業積極開展產業技術創新戰略聯盟的試點工作，探索建立產學研結合的技術創新體系。中央企業自主研製開發的1.5萬噸世界最大自由鍛造水壓機、首套具有自主知識產權的船舶電站成套設備、百萬千瓦級壓水堆核電站、柴油機電控共軌技術、750千瓦和1300千瓦風電葉片、特高壓試驗基地等，填補了我國同類技術的空白，接近或達到國際先進水平。嫦娥一號繞月探測工程更成為我國企業自主創新、集成創新的典範。
中央企業認真落實節能減排責任，帶頭完成節能減排任務。今年前11個月，電力企業關停小火電機組1246萬千瓦，比去年增加1012萬千瓦，占「十一五」時期計劃關停總量的29.2%；火力發電企業供電煤耗每千瓦時平均下降了6.2克標煤，減少二氧化硫排放138.5萬噸。國家電網開展「以大代小」發電權交易，全年可節約572萬噸標煤，減少二氧化硫排放6.74萬噸。南方電網在全系統推行線損分壓、分區、分線、分台區「四分」管理，綜合線損率同比下降0.3個百分點，增加供電12億千瓦時。石油石化企業積極實施節能減排達標考核，節能260萬噸標煤，超額完成了全年計劃；減少二氧化硫排放1.9萬噸，減少化學需氧量（COD）排放426噸。鋼鐵企業瞄準同行業能耗先進指標，廣泛開展節能技術攻關,噸鋼綜合能耗平均下降11千克標煤，二氧化硫排放同比下降1.44萬噸。水泥企業帶頭加快淘汰落後裝備，等量替代立窯水泥熟料25萬噸。中央企業較好地完成了節能減排指標，發揮了表率作用。
（五）企業黨建工作進一步加強。
中央企業進一步鞏固和擴大先進性教育成果，建立和完善「長期受教育、永葆先進性」的長效機制，基層黨組織建設和黨員隊伍建設得到加強，黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模範作用進一步發揮。中央企業系統（在京）代表團以良好的精神風貌出席了黨的十七大，受到廣泛關注和好評。中央企業採取多種形式學習貫徹黨的十七大精神，緊密結合實際，研究制訂工作方案和具體措施，促進企業深化改革加快發展。中國海油、寶鋼認真研究現代企業制度下黨組織發揮政治核心作用、把政治優勢轉化為核心競爭力的方法和途徑，初步形成了一套制度性安排。中央企業積極實施《關於建立和完善中央企業職工代表大會制度的指導意見》，職代會建設得到進一步加強。緊密結合中央企業改革發展的新變化，繼續深入開展「四好」領導班子建設，領導班子整體素質進一步提高。繼續實施職工素質工程，加強班組長培訓和高技能人才培養，組織開展職工技能大賽，收到很好效果。以構建懲治和預防腐敗體系為主線，深入推進黨風建設和反腐倡廉工作，積極開展企業紀檢組長交流任職工作，促進了廉潔從業，規范了用權行為。企業文化建設等各項工作也都取得了積極成效。
這些成績的取得，是黨中央、國務院正確領導的結果，是中央企業廣大幹部職工奮力拚搏的結果。我代表國資委和國資委黨委，向你們和中央企業全體職工表示衷心感謝！
在充分肯定成績的同時，我們也要清醒地看到，中央企業改革發展中還存在一些不可忽視的問題，公司治理結構還不完善，自主創新能力還不夠強，管理還比較粗放，可持續發展的基礎還不夠牢固。從財務角度分析，突出的問題有以下三個。
一是部分企業盈利基礎不牢固。部分企業集團內部發展不均衡，利潤集中於少數子企業。1-11月，在累計實現利潤超過5億元的86家企業集團中，有43家盈利額的一半以上來自於所屬的1戶二級子企業；52%的二級子企業實現利潤占整個集團利潤總額的比重不足5%；所屬二級子企業虧損面超過50%的企業集團有16家。部分企業主業盈利能力下降，75家企業主營業務利潤率低於去年同期。中央企業新增利潤中，非經常性收益佔31.2%。
二是部分企業償債風險加大。1-11月，中央企業資產負債率同比上升的有65家，負債增長高於資產增長的有69家，資產負債率高於75%的有44家；流動比率為104.3%，同比下降的企業有76家；速動比率為78.7%，同比下降的企業有66家。少數企業過分依賴銀行貸款擴大經營規模，短貸長投，加大了財務風險。
三是部分企業預算管理有待加強。有的企業預算缺乏科學性，預算目標較為保守，甚至半年完成全年預算目標，難以發揮預算的引導作用。有的企業安排投資、籌資和成本費用預算不合理。18家企業固定資產投資預算70%以上依賴貸款，91家企業成本費用預算增長超過收入增長；86家企業利潤預算下降，但工資預算仍較快增長。有的企業財務風險預算控制意識淡薄，有74家企業預算資產負債率高於去年。
這些問題都是企業經營的命門，事關企業生死存亡，必須引起高度重視。要認真分析原因，研究制定措施，有針對性地做好工作，逐步加以解決。
二、2008年的形勢和任務
2008年是全面貫徹黨的十七大精神，深入貫徹落實科學發展觀的重要一年。黨的十七大高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，認真總結改革開放近30年來的偉大歷史進程和黨的十六大以來的工作，系統闡述科學發展觀的深刻內涵和基本內容，明確提出了全面建設小康社會奮斗目標的新要求，是我們黨團結帶領全國人民堅定不移走中國特色社會主義道路，在新的歷史起點上繼續發展中國特色社會主義的政治宣言和行動綱領，是做好經濟工作的重要指針。我們要認真學習、深刻領會、全面貫徹、扎實落實黨的十七大精神，特別是要深化對中國特色社會主義的認識，堅持以公有制為主體、多種所有制經濟共同發展的基本經濟制度，牢記中央企業的責任和使命，發展壯大國有經濟，增強國有經濟的活力、控制力、影響力；要深化對科學發展觀的認識，堅持國有資產管理體制和國有企業改革的正確方向，遵循企業發展規律，切實轉變發展方式，不斷提高發展質量和效益，努力實現中央企業又好又快發展。
前不久召開的中央經濟工作會議，分析了當前我國經濟形勢和國際經濟環境，明確提出了明年經濟工作的指導思想和總體要求，深刻闡述了做好明年經濟工作的大政方針和主要任務。關於明年的經濟形勢，胡錦濤總書記在講話中作了深入分析。從國際上看，明年世界經濟形勢對我國發展總體有利，但各種不確定因素和潛在風險也在增加，金融市場風險增大，石油和糧食價格持續走高，貿易保護主義和投資保護主義加劇，國際競爭更加激烈。從國內看，我國經濟社會發展總體形勢是好的，但當前經濟運行中一些長期積累的突出矛盾和問題還沒有得到根本解決，同時還出現了一些值得注意的新情況、新問題。固定資產投資增長過快、信貸投放過多、外貿順差過大等問題沒有得到根本解決，經濟增長由偏快轉向過熱的趨勢尚未緩解，價格上漲壓力加大，節能減排形勢嚴峻，涉及人民群眾切身利益的問題還比較突出。針對面臨的形勢，中央提出要把防止經濟增長由偏快轉為過熱、防止價格由結構性上漲演變為明顯通貨膨脹作為當前宏觀調控的首要任務，實施穩健的財政政策和從緊的貨幣政策。中央企業要高度關注宏觀經濟形勢的變化，居安思危，未雨綢繆，深入分析匯率、利率、稅率、能源原材料價格變化以及信貸從緊對企業發展的影響，及時調整發展戰略和經營策略，制訂切實有效的應對措施。要打好基礎，練好內功，積極應對可能出現的各種風險和挑戰，確保實現持續穩定發展。
一要更加註重主業發展。突出主業是我們一直強調和重視的企業發展戰略，也是基業長青企業的普遍發展規律。近年來，中央企業之所以能夠取得舉世矚目的發展成就，一個十分重要的原因就是堅持突出主業。同時也要看到，一些企業發展中仍存在精力過於分散、主業不強的問題，甚至個別企業超出主業范圍盲目投資，造成重大損失。突出主業需要恆心和毅力，特別是在我國經濟高速發展時期，機會和誘惑很多，陷阱也很多，中央企業一定要始終堅持突出主業，集中力量發展主業，不僅要注重擴大主業規模，更要注重提升主業的盈利能力，在做優做強上下功夫。
二要更加註重基礎管理。管理是企業永恆的主題，也是企業發展的基礎，強化管理永無止境。近年來，中央企業普遍建立健全了各項規章制度，加強了戰略管理、財務資金管理、成本管理和投資管理，標准、計量、定額、統計等基礎工作也得到了加強。但也要看到，一些企業仍然存在基礎管理薄弱，集團控制力不強等問題。經濟形勢好的時候，企業管理粗放的問題一定程度上可能被掩蓋。一旦市場形勢發生變化，問題就會顯現出來，企業就有可能在激烈的市場競爭中被淘汰。中央企業一定要正視問題，查找差距，狠抓管理薄弱環節，夯實發展基礎。
三要更加註重風險防範。風險防範是企業穩定發展的「防火牆」。近年來，中央企業普遍提高了風險防範意識，加強了風險管理，風險管控能力不斷增強。但也存在著盲目對外擔保、盲目貸款投資、違規進入高風險投資業務等現象，有的企業甚至因此陷入困境。企業在市場中生存發展，必然會面臨各種風險，特別是在經濟生活中不確定因素增多的情況下，潛在的風險更多，防範和控制風險尤為重要。中央企業要切實強化風險意識，加強對生產、經營、財務、投資等各個環節風險點的控制，把各類風險發生的可能性降到最低，做到風險可控。
四要更加註重自主創新。自主創新是企業贏得競爭優勢的關鍵。近年來，中央企業積極推進自主創新，加大科技研發投入，開發了一批具有國際、國內領先水平的新技術、新產品，發展實力得到提升。但和世界一流企業相比，我們的自主創新能力還有很大差距。胡錦濤總書記在中央經濟工作會議講話中明確提出，中央企業要在自主創新中走在前列，這是對中央企業的殷切期望，也給我們提出了更高的要求。中央企業要按照總書記的指示，著眼於未來，瞄準世界先進水平，在集聚人才、技術研發、創立自主品牌方面下更大的功夫。
五要更加註重節能減排。節約資源、保護環境是我國的一項基本國策，關系人民群眾切身利益和中華民族的生存發展。做好節能減排工作，是中央企業貫徹落實科學發展觀，自覺履行社會責任的積極行動，也是提高發展質量和效益，實現可持續發展的重要措施。近年來，中央企業依靠科技進步，調整產業結構，淘汰落後生產能力，能耗、水耗、污染物排放等很多指標都處於行業領先水平，但與國際先進水平相比，還有不小差距。中央企業要從民族振興和國家長遠發展的戰略高度，以對子孫後代高度負責的精神，做好節能減排工作，為全社會企業作出表率。
六要更加註重隊伍建設。企業之間的競爭，歸根到底是人才的競爭。沒有一流的職工隊伍，不可能成為一流的企業。應該說，我們中央企業的職工隊伍是一支作風優良、能打硬仗的隊伍。與世界一流企業相比，我們相當一部分企業領導人不比他們差，我們的職工技術尖子也不輸給他們，但整體素質還是有不小差距。中央企業要以世界一流企業職工為標桿，兵對兵、將對將地查找差距，比學趕超，打造一流的職工隊伍。
根據中央經濟工作會議對明年經濟工作的總體要求， 2008年國有資產管理體制改革和中央企業改革發展工作的總體思路是：全面貫徹黨的十七大精神，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，遵循企業發展規律，深化改革，優化結構，強化管理，轉變發展方式，完善國有資產管理體制和制度，加強和改進企業黨建工作，力爭在重點領域和關鍵環節取得新突破、新進展，努力實現中央企業又好又快發展，增強國有經濟活力、控制力、影響力，為實現全面建設小康社會宏偉目標做出新貢獻。
㈡ 怎麼看待002328今天的走勢
００２３２８新朋股份。該股上市兩天，在寬幅震盪，現價２６.５５，股價依然可以看成處在合理的價位區間，後市的反彈，可看高到２８.００。建議持股待漲，短線小幅看多。以下為一條近日市場的看點，以及操作上的建議，敬請一同關注－－－ 【沖高回落收復部分失地，牛年收官落幕； 虎年還將會有上好表現，再現反彈新高； 短線市場已處高企位置，關注補漲行情】 牛年最後一個交易日，早盤，大盤小幅高開，在近期上市的中國北車大漲的帶動下，中國中冶、中船重工等次新藍籌股紛紛向上拉升，但是昨天強勢的銀行股和地產等老牌指標股的低調整理使得上午的大盤主要圍繞昨天收盤價反復震盪，午盤大盤指數小幅翻紅。午後大盤在向上攻擊乏力的情況下，大盤開始出現了一輪小的跳水。多方在昨天收盤點位開始主動性護盤，指數再度轉危為安，尾市大盤以小陽線報收。 09年落下帷幕，新的一年即將開始，想必投資者目前最為關心的問題應是即將到來的2010年一季度市場會如何運行？筆者認為：1、2月份大盤啟動一輪波瀾壯闊的上漲行情是一個大概率事件，原因有幾點，第一，滬深兩市有史以來都是資金推動的市場，而1月份往往是一年中放貸資金最多的月份，從央行數據了解到，2010年1月份放貸資金有望超過1萬億，而這其中有相當一部分資金流向股市，推動股指的進一步上揚；第二，根據筆者的研究發現，近20年來年滬深兩市在1，2月啟動行情的概率高達80%，因此，1月份大盤出現上漲行情是一個大概率事件。第三、隨著各種基本面不利預期的消化，以及融資融券、股指期貨等積極預期的提升，大盤股走強的外部環境也趨於良好，大盤藍籌股有望迎來一輪上漲。 但是，技術面來看，KDJ技術指標中的J已經達到117，短線有所超買，經過近日的上漲，股指目前已經遠離5日均線，大盤短線有回調要求，短線關注3270-3300點一帶的壓力，該點位處於3361點下跌以來形成的下降通道上軌位置，同時該位置也是前期橫盤下跌的區域，套牢籌碼較多，滬指即使短線上攻到該位置，也會引發震盪，大盤面臨一個大三角型整理形態，突破只是時間問題，建議投資者利用大盤震盪及時調倉換股，關注股指期貨概念股和上海本地股、科技股。 操作上，投資者可以關注回調到低位的個股，加以積極地關注和短線介入，或者繼續持有短期升幅不大的個股，和繼續持有強勢股待漲，保持一定的倉位，追高的投資者還要謹慎一些。逢高減持一些今年以來反復炒作的、升幅過高的個股。 年內大盤的中線走勢，是為底部抬高的箱體震盪走高，呈現逐步推高的走勢形態，虎年的反彈高點，將會高於牛年。因此，中線操作，不妨積極樂觀一點，在操作上不妨重倉一點。 展望來年，我們還是可以發現市場仍有新的機會，明年的高點，將會高於今年。投資者大可在股指的回落之中調整自己的持倉結構。原持有大幅回調、深幅調整個股的投資者，還可在其回調的低位進行補倉，以降低交易的成本。 ０００００６深振業Ａ，該股股價近日回調到低位觸底，目前依然處在底部震盪，升幅不大，其走勢弱於大盤，後市短線走勢，以超跌反彈的補漲走高為主。現將１１.３３，後市短線的反彈，將會達到１２.２０。建議加以關注，不妨積極介入。
㈢ 我國造船上市公司有哪些求最全的，大盤小盤股，都來急需~~~~~~~~
600150 中國船舶
投資亮點：
公司大股東實力雄厚，具有軍工背景，公司國內最大的造船企業，產能達到700萬載重噸，僅次於韓國現代重工為全球第二大造船企業，未來或有大訂單。
600072 中船股份
投資亮點：
1、打造中船集團船配件龍頭：公司希望藉助此次場地搬遷實現業務轉型，發展船配件業務，該業務盈利能力強，市場容量大，07年將成為公司的第二大主業,將建立兩個船舶配件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域；07年11月出資5000萬元設立設立江南德瑞斯(南通)船用設備製造公司(佔50%)，經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。
2、壓力容器打造高端市場：壓力容器主要為海上LNG船做配套，毛利率高達32%以上，公司目前接到了13船套的壓力容器訂單，預計08年4月前完成。廠址搬遷後，公司計劃建造容積為1.6萬立方米，2.2萬立方米和8.2萬立方米的超大型壓力容器。目前國內可以建造壓力容器的只有公司一家，處於市場絕對壟斷地位。公司搬遷後壓力容器年完工量至少可以提高1倍，成為公司的第三大主業。
3、軍工概念：公司擁有實質性的深厚的軍工背景，公司大股東江南造船(集團)主要業務是軍工產品、船舶修造等，公司已經成為我國海防國防力量的搖籃，將受益於軍工行業的蓬勃發展。
000039 中集集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長極。中集來福士目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，擁有鑽井平台、特種船、豪華遊艇三大類產品，是我國唯一的擁有半潛平台、自升式平台及海工特種船舶全系列產品線的製造商。公司擁有國內規模最大的半潛式平台建造基地，擁有同時建造6座平台的能力，相對於國內企業，已經擁有完整的平台交付記錄和製造成本優勢，在國內已經具有領跑優勢。隨著國內未來十年深海石油開發和全球海工裝備向中國轉移，預計未來幾年全球海洋開發設備需求預計為700~800億美每年，將為公司鑽井平台和特種船舶帶來廣闊的市場空間。在豪華遊艇方面，當人均收入達到3000美元時，就進入遊艇購買時代，目前我國人均收入已經超過3000美元，公司在豪華遊艇設計和建造方面已經處於國際前列，隨著中國遊艇需求的增長，公司的遊艇業務將會快速發展。巨大的市場空間和強勁的需求將使海洋工程業務將成為公司未來主要利潤增長來源。
600685 廣船國際
投資要點：
公司公告，2010年11月29日公司與中海發展簽署8艘48000噸成品油/原油船的建造合同，該合同總金額約為人民幣19億元，簽署生效。該批船將於2011年期間陸續開工，並於2012年陸續交付船東使用。
公司訂單復甦符合預期，繼續看好油船新接訂單恢復。上半年公司新接訂單僅為2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接訂單明顯好於上半年，主要原因在於：1、油船需求增長較預期高。IEA對能源的預測報告調高未來油運需求，主要經濟體包括中國油運距離增加也降低了油船周轉率；2、油船訂單中25%的訂單沒有實際交付，其中10%左右預計已經取消，實際運力擴張速度較預期低；3、2015年內河航運淘汰單殼油船也有利於靈便型液貨船新接訂單恢復；4、從上半年全球新接單情況來看，船東的訂單更加集中於龍頭企業集中，這也有利於公司接單。
此次新接訂單船價偏低，但公司綜合毛利率保持穩定。從公司三季度數據來看，單季毛利率達到18.4%，環比二季度上升4.4個百分點，僅次於2007年二季度的單季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在於公司強化成本管理和高價船逐漸進入交付周期。此次簽約的8艘船較船價高位有所回落，但整體來看2011、2012年特種船、高價船交付比例增加，公司綜合毛利率應保持穩定。
601989 中國重工
(1)國務院加快振興裝備製造業的政策，在資金、稅收等方面將對裝備製造業公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之間的重組整合，也是這類股票的一大看點。中國重工（601989）就是較有代表性的一隻股票。
(2)去年12月20日公告，公司擬購資產174.38億元，發行25.16億股（價格為6.93元/股）。重組完成後，中國重工主營業務將形成船舶製造、修理、配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國最大的造修船及海洋工程裝備製造企業之一。鑒於中國船舶重工集團是我國最大、最強的海軍裝備製造商公司，且此次資產注入後，公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。中船重工集團還表示，將解決同業競爭問題，這意味著未來3年內還將有一批資產注入上市公司。
(3)中國重工全名中國船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市場劃在軍工企業之列。母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商，占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高，集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工，這塊業務將受益巨大。有分析稱，中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額，成為全球新的造船中心，中國重工近年來一直保持佔有國內造船市場15%左右的份額，因此，這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。
002445 中南重工
公司擁有八大船級社認證和PED 和AD 證書，且研發實力行業領先；公司高端金屬管件產品生產方面處於國內領先位置公司產品鏈完整，尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面優勢明顯。
公司區位優勢顯著，擁有優質和穩定的客戶資源公司所處江陰及周邊地區是上游原材料鋼管行業和下游石化、造船企業聚集地，為公司提供了豐富的原材料來源和穩定的下遊客戶資源。公司與石化、船舶等行業多家龍頭企業建立了長期合作關系，是外高橋船廠、江南造船、上海船廠等多家造船集團相關產品唯一供應商或最大供應商。
000880 濰柴重機
公司1月11日公告大功率船用柴油機項目加工試車生產線已建成並開始投產。項目規劃定位國內中大功率船用柴油機龍頭。大機項目產能規劃為300台/年，預計2012年全部達產。目前已簽小批訂單，通過CKD小批量試制，短期難以實現盈利，但進口替代空間大。
601890 亞星錨鏈
公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業，是我國船用錨鏈和海洋平台系泊鏈生產和出口基地。公司主要產品為直徑12.5mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊鏈及其配套附件。公司產品60%左右出口至日本、韓國、歐洲、美國等多個國家和地區，在世界船舶及海洋工程領域享有盛譽。公司業務規模在行業內穩居第一，規模經濟優勢顯著，近年來公司錨鏈的產量和銷量連年位居全球第一，是最具有綜合實力的現代化企業。
300123 太陽鳥
1、公司產品的用途
公司產品為各類復合材料船艇，產品主要用途如下：
（1）遊艇
按照建造規范、使用目的及頒發證書不同，公司遊艇產品可分為私人遊艇和商務艇。私人遊艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足自身享受生活的需要，由船檢部門頒發遊艇證書。商務艇則主要用於商務活動、公關宣傳以及旅遊景點的消費項目，符合廣義上的遊艇（船）概念或功能，由船檢部門頒發遊船、客船等證書。隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的持續提高，遊艇在我國的使用將越來越普及。
（2）特種艇
特種艇一般由政府部門或軍事組織采購，主要用於水上執法、港口引航、水文調查、科研、抗洪救災和軍事等特殊用途。隨著我國境內水域開發程度的不斷提高，各類特種艇的使用范圍將進一步擴大。
2、公司產品的性能特點
公司產品的主要技術特徵如下：（1）所產船艇均為新型非金屬復合材料動力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在國際上的各個船級社的規范中，此類船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的稱謂，適合在近海和淡水區域航行。公司產品生產工藝先進，產品性能具有質量輕、航速快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是遊艇等小型船艇建造中使用的主要材料，從國際上看，目前在小型船艇領域90%以上為復合材料船艇，而鋼結構船舶主要為大型郵輪和大型遠洋船舶。中國船舶工業協會船艇分會統計的行業前十名企業均主要以復合材料建造船艇。造船用復合材料以纖維增強材料為主，通常採用高分子聚酯類樹脂或環氧樹脂為基體，復合以高彈性模量纖維，具有重量輕、比強度高（指材料在斷裂點的強度與其密度之比）、耐腐蝕、抗海洋生物附著、可設計性好（成型簡便）、工藝性好（可根據產品靈活選擇成型工藝）、產品成型時能耗低、維修保養方便等特性，是遊艇、特種艇建造的絕佳材料。與傳統的鋼質船和木質船相比，復合材料船艇具有以下優點：
（1）航速高。復合材料船體重量較低，且整體一次成型，船體表面光滑，阻力小，與同馬力鋼質船相比，航速可大大提高。
（2）穩定性好、抗風能力強。新型復合材料船艇材料密度小，強度高，與同類鋼質船相比，在其他參數不變的情況下，復合材料船艇的橫搖周期大大縮短，在風浪中起浮性好，回復能力強，抗風能力增強，因此被譽為"海上不倒翁"。
（3）環保。鋼質船每年除銹將產生大量的海洋污染物，而木質船在建造、維修需要消耗大量木材。復合材料船艇建造和維修很少使用木材，且具有耐腐蝕等特性，在使用過程中對環境的影響較小。
（4）全壽命經濟性好。復合材料船艇維修簡單，養護方便，年均維修費用只有鋼質船的十分之一，且航行中節省燃油，因此在全壽命周期內的經濟性大大高於鋼質船。在船型大小一致、主機功率低於金屬船的情況下，復合材料船艇在航速、成本、油耗、維護周期等主要指標均占優勢。隨著材料科學的發展，各類高性能新型復合材料不斷出現，並應用在船艇行業，如夾層復合材料以及將多種復合材料系統化組合的多混復合材料等。上述復合材料在船艇行業的應用，極大提高了復合材料船艇產品性能。目前復合材料船艇向著產品大型化、復雜化的方向發展，如瑞典海軍"Visby"80 米新型隱身護衛艦，就使用了新型復合材料。復合材料正是以其優異的材料特性，在遊艇、特種艇等小型船艇建造領域占據主導地位，一直以來，與公司發生競爭關系的企業均為復合材料船艇企業。因此，鋼結構等其他材料船艇與公司產品之間不構成競爭關系。
300008 上海佳豪
本公司所處行業利潤水平的變動趨勢及變動原因
（1）船舶設計業務的收費模式
本公司所從事的船舶設計業務屬於專業技術服務行業，為船舶生產提供專業
的船型開發、船舶設計等服務。由於造船工業歷史悠久，船舶設計業務的業務模
式也已經比較成熟，從國內來看，船舶設計均是按照新船建造價格的一定比例收
取費用，可以用設計費率來表示。
㈣ 中船重工與中國船舶的區別
1、企業全稱不同
中船重工的全稱是：中國船舶重工集團公司。
中國船舶的全稱是：中國船舶工業集團公司。
2、地域區別
中國船舶工業總公司主要是長江以南的地區。
中國船舶重工集團主要是長江以北的地區。
3、業務領域的區別
中國船舶重工集團的研發實力強。
中國船舶工業總公司的製造能力強。
4、成立時間不同：
中船重工（CSIC全稱中國船舶重工集團公司）成立於1999年7月1日
中國船舶工業股份有限公司成立於1998年。
拓展資料：
中船重工
生產能力：
1.造修船設施：中船重工集團公司是中國最大的造修船集團之一，擁有7家造修船企業，年造船能力500萬噸。造船能力雄厚，工藝精湛，能建造各類型軍民用船舶
2.軍用產品：中船重工是中國最大的海軍裝備製造商，可研製各類水面、水下戰斗艦艇、軍輔船舶以及各類水中兵器。
中船重工在軍船領域有著先進的科研、生產手段和強大的自主創新開發能力，能承接潛艇、導彈驅逐艦、導彈護衛艦、導彈快艇、兩棲艦艇和各種水中兵器、艦載武器與艦用電子設備及各種軍用橋梁的設計製造與售後服務。並可根據用戶要求，進行國外裝備引進、合作生產、艦艇改裝和修理業務。
3.民船產品：中船重工建造的各類民用船舶，航行於五洋四海，為船東創造最佳盈利。
在造船領域，中船重工可按照DNV、LR、ABS、GL、BV、NK、RINA、CCS等國際知名船級社的規范和國際公約設計，建造VLCC、油船、化學品船、散貨船、集裝箱船、多用途船、滾裝船、LPG和LNG船及各類工程船舶。
4.海洋工程產品：中船重工是中國海洋工程領域的領先者，為國內外業主設計、建造過多型鑽井平台、生活模塊以及浮式生產儲油裝置。
5.船舶修理與改裝：中船重工擁有強大的修船設施和力量，能塢修和改裝30萬噸級超大型船舶在內的各類船舶和海洋工程項目。
6.船用配套產品：中船重工自主創新與引進技術相結合，擁有幾十種專利製造技術，產品包括高、中、低速柴油機、發電機、船舶電站、甲板機械、閥門、增壓器、螺旋槳、救生艇等。除為國內船廠配套外，還遠銷世界各地。
7.非船產品：中船重工積極拓展非船產品市場，先後成功開發和推出的產品有：蓄電池、大型鋼結構、港口機械、煙草機械、自動化物流系統、煤氣表等數百種機電設備。
8.科研力量：中船重工集中了中國艦船研究院設計的主要力量，擁有3萬多名科研人員，涵蓋360多個專業，擁有先進的實驗室，採用先進的船舶設計軟體和計算機輔助設計手段，進行船舶設計和生產。
經營理念：
打造精品是製造業立業之本，做強主業是企業發展之道。打造精品，才能富有競爭力，才能為用戶提供滿意的產品、贏得用戶。做強主業，才能在市場中有發言權，才能取得更好的效益。堅持科技領先，質量第一，客戶至上，誠信經營，創造一流產品，做強做大主業，勇爭行業和細分市場第一，用優質產品和滿意服務回報社會，與客戶共贏。
中船重工_網路
㈤ 為什麼st船舶股票不
9月3日晚間，中船集團旗下上市公司*ST船舶（600150）發布公告稱，因工作調動原因，董事吳永傑和公司董事、總經理孫雲飛近日分別向董事會遞交了書面辭呈，辭呈自送達本董事會之日起生效。
*ST船舶稱，該二位的辭職不會影響公司董事會依法規范運作，也不會影響公司正常的經營發展。公司將按照有關規定，盡快補選新任董事。
公開資料顯示，該兩位高管的同時離崗並非事發突然。早在8月21日，中船集團「兄弟」公司中船重工便發布消息稱，公司在當日召開的領導班子擴大會議上正式宣布了中央關於中船重工總經理任職的決定：吳永傑任中船重工董事、總經理、黨組副書記，免去其在中船集團副總經理、黨組副書記職務。
中船集團和中船重工分別有著「南船」、「北船」之稱。為鼓勵競爭、打破壟斷、提升造船行業國際競爭力，國資委於1999年對原中國船舶工業總公司進行了重組，由此分拆出了中船集團和中船重工兩大集團。
經過近20年的發展，造船產業國家政策扶優扶強，目前該兩大集團已成為國內排名第一、第二的造船集團，實力雄厚，國際地位不斷提升。近年來，關於南北船合並的消息也一直盛傳，兩大集團頻繁的人事交流也一直讓人浮想聯翩。
資料顯示，在吳永傑調任「北船」之前，南北船之間已進行過兩次矚目的高層對調：2015年3月，時任中船集團董事長胡問鳴平調任「北船」董事長，中船重工副總經理董強升任「南船」董事長；2018年6月，在國資委中央企業重組整合工作座談會後，時任中船重工副總經理的楊金成又調任「南船」總經理，同時晉升副部級。
目前，關於孫雲飛的任職暫未有相關的公告。據悉，孫雲飛目前已赴另一央企工作。此次上市公司兩位高管的工作調動均屬正常調動。而針對備受關注的南北船高管對調問題，中船集團方面表示，兩大集團目前已進行了親切友好的座談，今後將進一步加強交流溝通，不斷擴大合作范圍、拓展合作深度，攜手推動中國船舶工業實現高質量發展，努力為海洋強國建設等國家重大戰略的實施作出新的更大貢獻。
㈥ 股市中的中國船舶與中國重工有什麼關系
就是分管中國南方（中國船舶工業集團公司）和北方（中船重工）造船的兩大企業。
中國船舶重工集團公司(簡稱中船重工)是經國務院批准，在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理。
中船重工是我國船舶工業的骨幹力量。擁有48個工業企業、28個科研院所、15個控股、參股公司，分布全國20多個省市。其中包括馳名中外的大連造船廠、大連造船新廠、渤海造船廠、山海關船廠、北海造船廠、武昌造船廠和中國艦船研究院以及中國船舶貿易公司、中國國際海洋石油工程公司等。
中船重工擁有我國最大的造修船基地，可承擔30萬噸超大型船舶在內的各種民用船舶、海洋工程和大型水面水下戰斗艦艇、各種軍輔船和水中兵器及相關配套設備的研究、設計、建造和修理。自行設計、建造的上百種民用船舶、海洋工程和其它機電產品，出口到幾十個國家和地區。利用造船和軍工技術開發的數百種非船舶產品進入國內航天、冶金、輕工等20多個行業和領域。
中國船舶工業集團公司（英文簡稱CSSC，簡稱中船集團公司）組建於1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企業集團，是國家授權投資機構。CSSC是中國船舶工業的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實力的骨幹造修船企業、船舶研究設計院所、船舶配套企業及船舶外貿公司，共有約60家獨資和持股企事業單位。
造船是CSSC的主業。在軍船方面，CSSC研製的產品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設的骨幹力量。在民船方面。CSSC能夠建造符合世界上任何一家船級社規范，滿足國際通用技術標准和安全公約要求，適航於任一海區的現代船舶。產品種類從普通油船、散貨船到具有當代國際水平的化學品船、客滾船、大型集裝箱船、大型液化氣船、大型自卸船、高速船、液化天然氣船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各類民用船舶與設施，船舶產品已出口到50多個國家和地區。
㈦ 哪些股票有可能重組
悅達投資面臨重組，002420,毅昌股份，大宗交易接近40%股份了，估計半年內，百分百停牌重組。西南葯業的重組工作基本完成，桐君閣的資產置換交割很可能在第3季度前完成。600644 ST樂電從K線組合看，可能有重組故事，可以關注。南北車並購引發的南北船，兩油，國家核電和中電投合並等帶動的個股標的炒作，其實一個核心邏輯就是並購重組，當主流的這些被炒作之後，那麼隨著挖掘的深入，ST無疑是最可能並購重組的一個板塊，因此，你會發現近期ST路翔，華錦等都是連續板的節奏，接下來像ST中魯這種也會被市場挖掘。牛市幾大特點，題材上天，消滅低價。看看價格榜，3，4元的票是否還有？所以，如果持有10元以下的低價票，請堅定。配上不錯的題材，量價合理，上天只是時間問題；即使你看不懂他的基本面和內在邏輯，沒有關系，市場會為你發掘，並購、重組一切皆有可能。低價好票有哪些？帶東方科技電子的都不錯。方正科技，都說澤熙賣了，我才不信呢，看好未來的人，不可能賣掉他，就等停牌重組呢，這是所有軟體電腦最便宜的股票了，我不看，總之我能長線持有。招商局最新指出，上述可能的重大交易可能涉及公司位於深圳西部港區的港口資產。目前公司與有關各方尚在商討資產重組的細節過程中，且尚未達成任何確定性的條款。st光學竟然抓了兩個板了，竟然還懵懵懂懂，原來st股五個點漲停。看來重組的可能性很大，看六月份表現了。金山股份最近有可能重組！！！！！ 提示！為了幫助網友解決「如何提前知道哪些股票要重組」相關的問題，中國學網通過互聯網對「如何提前知道哪些股票要重組」相關的解決方案進行了整理,用戶詳細問題包括:買都買不到，如何能提前獲知要重組的信息呢？哪位大蝦知道一些ST股票一旦重組，就好多個漲停，具體解決方案如下：
解決方案1：
有途徑可就犯經濟錯誤了~當然如果你認識庄就可以，他們會冒險問內部人員消息的，一旦查到可就要判刑了,所以庄也不敢有出人意料的大單買入
解決方案2：
除非有內部人員沒有途徑,去看看但斌寫的<,而且炒股不需要靠這些消息;時間和玫瑰>
解決方案3：
只有多看消息，且准確及時！！！
解決方案4：
除非內部有人
解決方案5：
沒有途徑
資產重組永遠是股市最有爆發力的故事，A股市場這么多年以來，無論牛熊，每年的十大牛股中，很多都是重組股，因此，包括資本大佬王亞偉、徐翔等在內，都把找未來的重組標的作為投資的重要途徑，當然有些他們買中的股票就成了重組最熱門的緋聞對象。找重組對象應該有這么幾個條件，一是股價不宜過高，最好10元以下，總市值不宜過高，最好30億以下，當然越小越好；二是包袱負擔不宜過重，最好凈資產還是正值，越多越好，凈殼最好；三是股權不宜過於復雜，最好大股東股權佔比大，重組協商比較容易；四是重組意願與要求比較強烈，最好公司表示過這方面的意向，或者有過這樣的當作；五是大股東有實力、有優良資產的更好。。。。。
根據上述要求，本人也好玩，選出明年可能成為重組對象或者現在已經停牌明年復牌可能成為大牛股的十隻股票供大家分析參考，因為現在是指數牛市，不排除年初出現股市大幅震盪，因此即便是你認為哪只股票有機會，也要選擇低位再介入，不宜追高。
1、600288 大恆科技
2、600705 中航資本
3、600083 博信股份
4、600370 三房巷
5、600615 豐華股份
6、002660 茂碩電源
7、600626 申達股份
8、000591 桐君閣
9、600503 華麗家族
10、600656 博元投資
此外，還有十大備選對象：002306中科雲網、002160常鋁股份、300243瑞豐高材、002534杭鍋股份、300308中際裝備、300116堅瑞消防、600746江蘇索普、000820金城股份、002261拓維信息、300031寶通帶業等中恆電氣、百利電氣、智慧能源、卧龍電氣、摩恩電氣、通達動力、匯川技術等7隻個股今年以來首次發布並購重組公告，且並購重組仍處進行中，這些上市公司都有機會。
2015年重組概念股有哪些？
哪些過期存在重組可能？3月底，中國船舶重工集團公司和中國船舶工業集團公司雙雙發布消息稱，中船重工「北船」和中船工業「南船」領導層對調，這推升了市場對兩大造船集團可能進行合並的猜想。
武鋼股份董事長此前向媒體表示，中國的鋼鐵行業若要削減過剩的供應，整合至關重要，這推升了市場對武鋼和寶鋼等幾大鋼企可能進行合並的猜想。
上港集團日前披露，公司正在研究收購上海錦江航運（集團）有限公司部分股權事宜。四大航運集團合並傳聞再度升溫。
保利集團正在與中紡集團商談兩大集團的整合事宜，目前基本達成的一致意見是，將中紡集團並入保利集團，預計下半年將進入實質性的合並階段。
炒作重組股的技巧需要和資產重組的模式聯系起來，總結有這么幾種：
1、地方政府重組模式。該種模式的重組目的是使地方企業保持融資能力與均衡整合地方企業資產，一般情況下這種重組容易發生在一年的第二季度，二級市場上的股價表現一般，短線波動概率較大。
2、保配重組模式。公司大股東為了使股份公司保住配股權或者不被ST、PT而進行的內部資產置換，這種情況容易發生在每年的最後季度，特別是12月份。這類個股的股價波動易出現逆勢獨立波段機會，部分個股可能會因內部職工股上市或者置換資產較好而出現中線黑馬機會。
3、借殼上市重組模式。由一個新的實力企業購買上市公司法人股權並成為第一大股東，或是實現資產的徹底置換。為了使得借殼上市的成本較低，一般情況下，這類上市公司的二級市場股價容易出現階段上台階性的飆升。這種重組發生的時間容易出現在每年的年中，股價上漲較大但一般不送股，且易增發新股。
4、炒作方式重組模式。這種重組模式的目的主要是為了使股價炒作具有題材性。具體方式有兩種：一是合作式或者局部性重組，二級市場上的股價容易出現短線急漲行情;第二種是成為大股東形式的長線炒作重組，這種重組過程往往具有時間與步驟的階段性，以利於炒作者節省資金，二級市場上的股價出現上升通道走勢。
在眾多重組股中我們應該特別注意以下幾種類型：
1、經營上陷入困境的公司，最易成為重組的對象。一般來說，公司業績出現虧損、被特殊處理等等，最易被買家相中;
2、股權轉讓是重組的前奏。新股東通過受讓股權坐上第一把交椅，意味著「重組」拉開了序幕。投資者宜關注新東家的背景、實力、所屬的行業以及受讓的股權所投入的成本。若新股東從事高新技術產業則意味著日後有源源不斷的題材，受讓股權的成本越高，說明新東家志在必得，升幅自然可看高一線;
3、第一波行情宜舍棄。第一波行情屬於重組行情的「預演」，此時往往是知道內幕的人士哄搶籌碼將股價抬高所致，隨後必然會出現一次急跌洗盤的過程。
4、第一波行情沖高之後急跌，伴隨著基本面的利空消息，急跌之後才是參與的時機。實際上，這是最後的利空消息，公司往往將各種潛虧全部計提，為日後的舊貌換新顏打下基礎，股價因而出現最後一跌，成為參與的最佳時機
下面，我們來分析下，要完成一項資產重組，需要經歷幾個階段。
第一階段，公司宣布因重大事項停牌，根據重組方案的復雜和重大程度，停牌時間有長有短，金豐投資就停牌了18個月；在停牌期間，重組公司也會發布一些進展公告。
第二階段，董事會公布重組方案，並復牌。金豐投資目前就處於這個階段。一般來講，如果擬重組進來的資產好，第一階段停牌前消息沒怎麼泄露，那麼股價就會表現得瘋狂。比如擬收購游族信息的梅花傘（002174SZ），去年10月24日方案公布復牌後就連續7個多漲停。
第三階段，公司召開股東大會，表決重組方案。一般來說，股東大會都會通過重組方案，但對於部分機構投資者話語權強，方案又有些「貓膩」的公司來說，可能會遇到問題。比如，在去年的6月底，大商股份（600694.SH）向大股東定向增發購買資產的重組方案，就被「茂業系」等股東否決。
第四階段，重組方案上報證監會，被受理，等待審核。以梅花傘為例，公司在去年10月24日公布了董事會通過的重組方案，11月19日，公司公告重組材料獲得證監會的受理。間隔一個月不到。
不過，從我看了多家公司的情況看，一般從證監會受理重組材料到並購重組委審核，要經歷3個月的時間。期間，證監會還可能會讓公司補充材料。
在此階段，公司股票是正常交易的。
第五階段，證監會通知，將於近期審核公司的資產重組方案。公司會在第一時間公告，並停牌。在證監會並購重組委發布通過或不通過的公告後，公司復牌。
以梅花傘為例，公司去年11月19日重組材料被證監會受理，3個月後，到今年2月20日證監會發公告確定審核日期，在審核期前後，公司一般會停牌一周。2月27日，公司重組方案獲得證監會通過並復牌。
接下來，重組方案就可以具體執行了。
在上述五個階段中，一隻重組股的絕大部分漲幅可能都在第二階段，有部分是在第五階段。超額收益的邏輯就在於是否「超預期」。
㈧ 中國交建現階段怎麼樣中國交建明天可能走勢中國交建股價為何大跌
日前中國交建股價一路飆紅，吸引了很多人的目光，這只股票怎樣呢，有沒有投資的價值呢，下面我來為各位朋友揭曉答案。在正式測評中國交建之前，我把這份最近整理的建築裝飾行業龍頭股名單給大家瀏覽一下，戳開下方鏈接就能領取：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。
大致聊了聊中國交建後，下面通過亮點來探討下中國交建可不可以入手。
亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善
中國交建是中國優質的交通基建企業，靠著這些年來在多個行業各項目類型中積累而來的專業知識以及技能，給客戶提供的是涵蓋基建項目各個階段的綜合性解決方案。中國交建主營業務內容不僅有多項特級/甲級的資質，還有綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。
亮點二：實力雄厚，廣受好評
對於中國交建在設計和承建的諸多國家重點項目，創造了很多國內乃至亞洲和世界水工，稱得上是橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程、港珠澳大橋等工程不單單代表中國最高水平，也凸顯了世界最優水平。除了上面提到的，中國交建多個海外項目喜獲了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅存在一定程度的限制，相關於中國交建的深度報告和風險提示的更多資料信息，我整理在這篇研報當中，點擊就可以領取哦：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，把交通運輸的各個方面全方位覆蓋。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"爭取基本完成了。由於政策的改革，很多企業將得到發展。
綜上所述，中國交建有著十分強大的實力，且在基建方面有很大優勢，未來發展一片明朗。然則文章會有延時性，假若想看到更多關於中國交建未來行情的分析，趕緊點擊鏈接，會有專業的投顧提供診股的服務，看下中國交建估值是高估還是低估：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？
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㈨ 中船重工的股票是哪支
中般重工的股票代碼為601989。
中國船舶重工股份有限公司是經國資委批准，由中國船舶重工集團公司作為主發起人發起設立的股份有限公司。公司於2008年3月18日在國家工商管理局注冊登記並領取法人營業執照，注冊地在北京市海淀區昆明湖南路72號。
本公司的經營范圍是資產經營、投資管理；艦船、艦船配套產品、海洋工程及裝備、能源裝備、交通裝備、環保裝備和機械電子設備的設計、研製、生產、修理、改裝、租賃、銷售；進出口業務。
拓展資料：
中國船舶重工集團有限公司（簡稱中船重工，CSIC）成立於1999年7月1日，是由原中國船舶工業總公司部分企事業單位重組成立的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，主要從事海洋裝備產業、動力與機電裝備產業、戰略新興產業和生產性現代服務業的研發生產，2017年已連續7年入選世界500強企業，排名第233位，位居全球船舶企業首位。