各方面炒作原因 對於中國的市場來說 股票 期貨 市場 基本都有某些大莊家在控制的
而且你想想 物極必反 那麼多人買漲 它就來個跌咯！
2. 油價為什麼只漲不跌
國內油價只漲不跌的主要原因以下幾個:
1.國內稅率高
國內的汽油稅率是很高的，和國外有一定的差距，根據相關數據顯示，一升汽油中，消費稅就佔去了26.81%，增值稅是14.53%，還有2.89%的城建稅，剩下的還有企業所得稅等等，所有的稅收加在一起，汽油的稅費高達48.05%，而汽油的真正成本價只有51.95%。而美國呢，雖然各個州的稅收不同，但是都差不多是中國的三分之一。
2.美元貶值
從2008年開始，通貨膨脹一直都是存在的在2008年，一升汽油只需要6.3元，而現在是不可能的，需要更多的錢才能買到同樣是一升的汽油，同時美元其實一直都在貶值，而人民幣對外也在不斷的增值，這也是為什麼國內油價只漲不跌的原因之一了。國際油價並不等於市場價，國際原油價格對後期的油價有影響，而不是現在的油價，國際原油市場中最大的買家就是「三桶油」，但是國際原油的定價權在美國手中，所以美國的進價比較便宜，要比我們低的多，那麼售價也就低了，汽油的零售價是由原油成本、煉油成本、運輸成本、銷售成本、進口環節費用、政府稅費等組成的。
【拓展資料】
最近，全球主要股票市場相繼暴跌。除疫情影響之外，國際原油價格的下降也是重要因素之一。沙特發動石油價格戰後，原油價格一度暴跌近38%。對於國內消費者來說，最新的是國內油價的調整。
國民經濟的影響。中國是世界上最大的石油消費國之一。中國的經濟增長直接影響進口的原油數量，進而對國內油價產生一定影響。一般來說，如果中國的經濟發展不明朗，油價也可能下跌。世界原油產量增加。就供求關系而言，在產品需求不變的情況下，產量越高，相應的價格越低。如果世界原始產量增加，或者國家出售的石油數量增加，這將在一定程度上導致油價下跌。原油的市場需求已經下降。同樣，就需求關系而言，在產品產量不變的情況下，如果市場對產品的需求減少，國家或商家也會適當降低價格，以增加產品的銷量。如果人們花更少的時間開車，消耗更少的汽油，國家也會適當降低汽油價格，以刺激人們使用汽油。
3. 國際原油期貨上漲，該買什麼股票
原油期貨是醉重要的石油期貨品種，目前世界上重要的原油期貨合約有4個：紐約商業交易所（NYMEX）的輕質低硫原油即「西德克薩斯中質油」期貨合約、高硫原油期貨合約，倫敦國際石油交易所（IPE）的布倫特原油期貨合約，新加坡交易所（SGX）的迪拜酸性原油期貨合約。\"國際原油\"石油期貨就是以遠期石油價格為標的物品的期貨，是期貨交易中的一個交易品種。由期貨交易所統一制定，以原油為標的的標准化合約。eg：NYMEX於1983年推出輕質低硫原油期貨合約。IPE於1988年6月23日推出國際三種基準原油之一的布倫特原油期貨合約。新加坡交易所（SGX）於2002年11月2日正式推出了中東迪拜石油期貨合約。主要分為2大類,UKOIL,USOIL20世紀70年代初發生的石油危機，給世界石油市場帶來巨大沖擊，石油價格劇烈波動，直接導致了石油期貨的產生。石油期貨誕生以後，其交易量一直呈現快速增長之勢，已經超過金屬期貨，是國際期貨市場的重要組成部分。在石油期貨合約之中，原油期貨是交易量醉大的品種。目前世界上交易量醉大，影響醉廣泛的原油期貨合約共有3種：紐約商業交易所（NYMEX）的輕質低硫原油即WTI（西德克薩斯中質原油）期貨合約，倫敦國際石油交易所（ICE）的BRENT（北海布倫特原油）期貨合約，以及新加坡國際金融交易所（SIMEX）的DUBAI（迪拜原油）期貨合約。其他成品油期貨品種還有餾分油、無鉛汽油、瓦斯油、取暖油、燃料油、輕柴油等。國際原油實貨交易主要採取基準價+/-貼水的計價方式，WTI、BRENT、DUBAI等期貨交易價格經常被用作基準價。舉CME的WTI期貨合約為例，其規格為每手1000桶，報價單位為美元/桶，價格波動醉小單位為1美分。西半球出產的原油主要掛靠WTI計價，包括美國的ANS（阿拉斯加北坡原油）、墨西哥的MAYA（瑪雅原油）、厄瓜多的ORIENTE（奧瑞特原油）、委內瑞拉的SANTABARBARA（聖芭芭拉原油）和阿根廷的ESCALANTE（埃斯克蘭特原油）。掛靠BRENT的主要是西歐、地中海和西非地區出產的原油，比如俄羅斯的URALS（烏拉爾原油）、利比亞的SARIR（薩里爾原油）和奈及利亞的BONNYLT（博尼輕質原油）。掛靠DUBAI的主要是中東地區出產的原油。而遠東地區出產的原油交易主要掛靠MINAS、CINTA、DURI等地區性的基準油種。根據美國《油氣雜志》的數據，截至2007年年底，全球石油探明剩餘可采儲量為1824.24億噸，同比增長1.1%，儲采比為50.4年。沙烏地阿拉伯擁有的探明可采儲量雄踞全球之首，達到365.41億噸，約佔全球的20%，儲采比為84年。2007全球原油產量為36.18億噸，前5位的產油大國依次為俄羅斯、沙烏地阿拉伯、美國、伊朗和中國。截至2002年1月1日，全球石油估算探明儲量為1413．09億噸。沙烏地阿拉伯為世界石油儲量之首。
4. 國際油價下跌受益股有哪些
詳解4大受益板塊及個股
交通運輸：景氣度與油價負相關
交通運輸行業的景氣度與油價呈現顯著的負相關關系。比如前期國際油價的反復上漲，對該行業（例如航空、航運、公路運輸、物流等）的絕大多數股票的股價均構成了嚴重的壓力，特別是航空業，燃油成本已經佔到航空公司成本的30%左右。如果油價大落，交通運輸行業的成本將存在大幅下降的空間，被壓抑多時、超跌幅度過大的交通運輸股，自然也將迎來短線大漲的好時機。
航空公司：南方航空(行情,問診)、中國國航(行情,問診)、海南航空(行情,問診)、東方航空(行情,問診)等。
海運公司：中海集運(行情,問診)、中國遠洋(行情,問診)、中遠航運(行情,問診)、中海發展(行情,問診)等。
物流公司：恆基達鑫(行情,問診)、飛力達(行情,問診)、怡亞通(行情,問診)等
汽車：消費意願可望提升
對於汽車業，主要是因為汽車供求與消費意願息息相關。在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。在前期油價高企的過程中，消費者購買汽車的意願明顯下降。主要的原因就在於該細分市場的消費群體屬於第一次購車的新增需求，這部分人群對於燃油價格上漲的敏感性相對較大。如油價大降，國內成品油價必然存在下調的預期，對汽車業有利。
汽車公司：上汽集團(行情,問診)、長安汽車(行情,問診)、一汽轎車(行情,問診)、一汽夏利(行情,問診)、江淮汽車(行情,問診)、宇通客車(行情,問診)等。
化肥化纖塑料：成本將下降
我國生產化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣，其原料費用、能源費用占成本比重很大；化學纖維以合成纖維單體（聚合物）為原料，原料價格對原油價格非常敏感；塑料製品業以基本石化產品，比如聚乙烯、聚丙烯等為原料，而且原料成本占生產成本比重很大，原油價格變化對其影響亦較大。因此從整體而言，化肥化纖和塑料行業的高高在上的成本，也將因為油價的大落而明顯受益。
化工股：遼通化工、新鄉化纖(行情,問診)、武漢塑料
其他行業：間接受益油價跌
油價的下行還將促成火電、農業、漁業等其他行業成本的下降。
5. 美國能源股票有哪些
皮博迪能源公司
皮博迪能源公司（Peabody Energy）是世界上最大的私營煤炭公司，總部位於密蘇里州聖路易市。公司主要業務包括采購，銷售和分銷用於發電和煉鋼的煤炭。
皮博迪能源通過在中國，澳大利亞，德國，英國，印度尼西亞，印度，新加坡和美國的辦事處進行市場，經紀和煤炭業務。公司其他商業活動包括開發煤嘴煤燃料廠，煤礦儲量管理，以及將煤炭轉化為天然氣和運輸燃料的技術。
皮博迪能源生產的煤炭為美國提供大約10％的電力，約佔全世界發電量2％。2014年，皮博迪能源公司銷售了2.98億噸煤。截至2014年12月31日，公司已探明約75億噸煤炭儲量。
皮博迪能源在美國和澳大利亞各地的26個地面和地下采礦業務中持有大多數股權。公司在美國擁有的礦山位於懷俄明州，科羅拉多州，亞利桑那州，新墨西哥州，伊利諾斯州和印第安納州。
2011年10月，皮博迪能源獲得美國昆士蘭州Macarthur Coal Ltd多數股權。Macarthur Coal Ltd公司專門生產冶金煤，主要是海運粉煤。
皮博迪能源總裁兼首席執行官為Glenn L. Kellow，執行主席為Gregory H. Boyce，2017年共有6700名員工。
2015年，皮博迪能源公司收入為56億美元，營業收入為1.351億美元，凈收入為7.773億美元，總資產為131.9億美元，總股本為27.2億美元。
拓展資料：
概念股
概念股是指具有某種特別內涵的股票，與業績股相對而言的。業績股需要有良好的業績支撐。而概念股是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。而這一內涵通常會被當作一種選股和炒作題材，成為股市的熱點。
概念股是股市術語，作為一種選股的方式。相較於績優股必須有良好的營運業績所支撐，概念股只是以依靠相同話題，將同類型的股票列入選股標的的一種組合。由於概念股的廣告效應，因此不具有任何獲利的保證。
6. 美國石油股票代碼
代碼XOM。美國埃克森美孚石油公司代碼XOM,是美國股市中不可超越的石油巨頭，也是一家老牌的石油公司，這家公司的業績特別好，公司的股票也是投資者公認的績優股。除此以外，Chevron Corporation代碼CVX ，ConocoPhillips ConocoPhillips(康菲石油公司)代碼 COP等也都是美國股市中十分有名的石油公司，它們的業績也十分喜人，具有很大的投資潛力。
拓展資料：
一、原油簡介：
1、原油即石油，也稱黑色金子，是一種粘稠的、深褐色（有時有點綠色的）液體。是石油剛開采出來未經提煉或加工的物質。地殼上層部分地區有石油儲存。它由不同的碳氫化合物混合組成，其主要組成成分是烷烴，此外石油中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。不過不同油田的石油成分和外貌可以有很大差別。
2、習慣上稱直接從油井中開采出來未加工的石油為原油，它是一種由各種烴類組成的黑褐色或暗綠色黏稠液態或半固態的可燃物質。 地殼上層部分地區有石油儲存。它由不同的碳氫化合物混合組成，其主要組成成分是烷烴，此外石油中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。可溶於多種有機溶劑,不溶於水,但可與水形成乳狀液。按密度范圍分為輕質原油、中質原油和重質原油。不過不同油田的石油成分和外貌可以有很大差別。石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成目前世界上最重要的一次能源之一。
3、石油也是許多化學工業產品——如溶劑、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。原油是一種黑褐色的流動或半流動粘稠液，略輕於水，是一種成分十分復雜的混合物；就其化學元素而言，主要是碳元素和氫元素組成的多種碳氫化合物，統稱“烴類”。原油中碳元素佔83%一87%，氫元素佔11%一14%，其它部分則是硫、氮、氧及金屬等雜質。雖然原油的基本元素類似，但從地下開採的天然原油，在不同產區和不同地層，反映出的原油品種則紛繁眾多，其物理性質有很大的差別。
7. 國際油價上漲利好哪些股票
油價上漲受益的大多是與石油和能源產業相關聯的股票：例如中國石油、中國石化、上海石化、中曼石油、中海油服、中油工程、海油工程、通源石油、海越能源、廣聚能源、恆逸石化等；有許多與石油或能源間接相關的股票也將受益，應當說，油價上漲使整個能源行業受益，投資者可以選擇適合自己的股票進行投資。
【拓展資料】
油價上漲利好那些板塊：
1.利好新能源、煤炭等替代板塊，油價上漲對煤炭、焦炭等傳統型能源的開采，甚至對風能、太陽能和生物質能等新能源的研發等產生影響。油價上調後，替代需求量增加，對於價格將形成支撐。
2.利空交通運輸、汽車板塊，成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、計程車行業;對汽車製造、高速公路行業來說，則中性偏空。高油價對包括航空、航運、公路運輸、物流等多個細分行業帶來壓力，其中航空業受燃油成本影響最大。油價上調，交通運輸行業成本隨之上升，相關板塊股票迎利空。
3.利空化肥化纖、塑料製品板塊，我國生產化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣，其原料費用、能源費用占成本比重很大;化學纖維以合成纖維單體(聚合物)為原料，原料價格對原油價格非常敏感;塑料製品業以基本石化產品，比如聚乙烯、聚丙烯等為原料，而且原料成本占生產成本比重很大，原油價格變化對其影響亦較大。因此從整體而言，化肥化纖和塑料行業的成本，也將因為油價的上漲而提高。
4.利空火電、農業、漁業等板塊。油價的上漲將使火電、農業、漁業等其他行業成本的提高。就火電行業來說，由於煤炭對原油的替代效應，油價的上漲往往會引起煤炭價格的上漲，從而使得發電企業的發電成本提高。對於農業、漁業等其他行業，由於身處用油產業鏈的中下游，此次油價的上漲亦可能引發整體行業成本的上漲。
5.利好煉油板塊，汽柴油價格上調後，在成本基本不變的情況下，中資石油公司的產品價格上漲，直接帶來的就是利潤。壟斷國內成品油冶煉市場的兩大巨頭中石油和中石化迎實質利好。
8. 美國原油期貨漲價對中國股市什麼版塊不好
樓主可以將NYMEX的原油期貨和國內的相關化工類期貨對比一下關聯性，你會發現其實相關性不大，對於股票的概念股 更是相差甚遠，國內原油定價機制與國外不一樣，所以國外原油期貨的波動硬性的扯上國內股票 就有點牽強附會了
國內的燃料油大漲，但國外可能是大跌，樓主自己可以打開NYMEX的原油期貨 對照疊加股票 國內能源化工期貨 等等 看看相關性 整體趨勢有雷同 但是短期內相關性基本可以忽略
國內原油目前沒有期貨 LZ如果要看行情 可以參看 渤海交易所的 原油遠期交易走勢
9. 終於查到了當年美國的燃料乙醇股票是怎麼漲的
國際慣例上，紅色是代表警告的顏色，表示下跌，綠色是代表緩和表上漲，我國的歷史文化傳統認為紅色是代表喜慶，因此上漲是以紅色來表示。所以美國的股票上漲是綠色，而中國是股票上漲是紅色。