Ⅰ 中遠海控股票走勢分析中遠海控行業分析個股行情中遠海控最新信息還會跌嗎
後面疫情好轉了以後，航運事業時開始慢慢恢復了，中遠海控也是如此，股價也緩慢上升，這只股票是好是壞，有沒有投資機會，學姐這就進行分析。在進一步解析中遠海控前，先為大家雙手奉上這份港口航運行業龍頭股名單，喜歡的戳鏈接：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務不僅有集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸，還有堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
大概分析了中遠海控後，下面根據亮點來判斷中遠海控的投資價值。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控旗下"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊和海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品推向市場，牽扯到了聯盟航線40條、412萬TEU運力，航線覆蓋面以及交付時效得到的提升更上一層樓，市場的接受度比較高，反饋也不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全球排名第三。在集裝箱碼頭這部分，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力就達到了世界第一。海運與碼頭板塊的優勢非常巨大，通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入可以採用龍頭溢價，由於規模效應+網路效應的影響，占據了成本優勢，利潤率每年都面臨著大幅度增長。由於篇幅是有限的，關於中遠海控的深度報告和風險提示的詳情，都被我寫進了下面的研報里，千萬不要錯過：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遇到了困難，停了手上的工作，港口堵塞等問題讓航運原地不動，之後疫情得到了進一步控制，港口航運才逐步運轉起來。由於疫情控制的很好，全球復產復工逐漸展開，進出口數據一路向好。由於出口勁頭過於強盛，所以港口吞吐量也能夠快速恢復，港口航運相關企業業績也有望迎來快速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直處於增長狀態。按照不同的航線，地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害，21年上半年的二者運價指數跟20年末做比較的話，提升了129.4%和123.5%。全球航運的局勢繼續讓人緊張，集裝箱運價大概率會保持高位運行。
總而言之，隨著我國疫情防控形勢呈現向好的態勢，港口航運將可以進一步得到發展，中遠海控將會獲得很多有用的。但是文章具有一定的滯後性，如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，判斷中遠海控的估值高低：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
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Ⅱ 中遠海控的最高股價中遠海控股票行情今日價格中遠海控開年到現在漲了多少點了
疫情的得到控制了以後，航運也開始逐漸恢復了，中遠海控也不特殊，股價也逐漸升高，這只股票是好是壞，值不值得我們投資，學姐這就進行分析。在深入解讀中遠海控前，大家可以先參考一下這份港口航運行業龍頭股名單，趕緊點擊了解一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
大致說明了一下中遠海控情況後，下面結合亮點對中遠海控的投資價值進行分析。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"兩個品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式上線DAY5產品，關聯到聯盟40條航線、TEU運力412萬，航線覆蓋面、交付時效大大提升，市場的接受度比較高，反饋也不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界處於第三。在集裝箱碼頭上，2019年起總吞吐量與總設計處理能力是世界NO.1。海運與碼頭方面具有很明顯的亮點，通過海內外港口碼頭進行參控的方式來提高了銜接效率，單箱收入皆可龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的改變，獲得了成本優勢，利潤率一年比一年誇張。因為篇幅有限，關於中遠海控的深度報告和風險提示的情況，都已經被我整理在下面的研報里了，可以參考一下：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業陷入了困境，停止營業，港口堵塞等問題讓航運無法繼續進行，之後防控疫情這部分工作很有成效，港口航運才逐步開始經營。因為疫情基本被控制住了，全球復產復工逐步運轉，進出口數據每年都面臨著大幅度增長。強勢的出口給港口吞吐量帶來了快速恢復，港口航運相關企業業績也有望迎來快速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直保持上升水平。依據不同航線，地中海與歐洲航線運價上漲幅度最明顯，二者運價指數在21H1較20年末分別提升129.4%和123.5%。全球航運的緊張局勢一直延續下去，集裝箱運價大概率會保持高位運行。
整體來說，隨著我國疫情逐漸穩定，港口航運將獲得非常大的發展空間，這對中遠海控很有好處。但是文章具有一定的滯後性，如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話，點擊下面的鏈接查看，這里有經驗豐富的投資顧問幫你看股票，了解一下中遠海控的真實估值水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
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Ⅲ 中遠海控股票最高價格中遠海控股票價格為什麼這么低中遠海控是什麼原因促使它上漲
疫情得到好轉後，航運行業也開始得到有序的恢復，中遠海控也不例外，股價也慢慢走高，這只股票是好是壞，投資會不會吃虧，學姐這就進行分析。在深入了解中遠海控前，學姐特地為大家准備了一份港口航運行業龍頭股名單，點擊鏈接即可進入傳送門：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的業務主要聚焦於集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
對中遠海控有個初步認識後，下面通過亮點分析中遠海控值不值得投資。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品放到市場上，關聯到聯盟40條航線、TEU運力412萬，航線覆蓋面、交付時效大大提升，市場反響良好。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界位於第三。在集裝箱碼頭這個方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上數一數二。海運與碼頭模塊的優勢是十分強的，通過參控海內外港口碼頭的方式讓銜接效率進行了提升，單箱收入也是可以用龍頭溢價的，由於規模效應+網路效應的影響，獲得了成本優勢，利潤率一年比一年誇張。篇幅的原因，更多關於中遠海控的深度報告和風險提示，我在下面的研報里已經准備好了，千萬不要錯過：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業受到了嚴重沖擊，停工停產，港口堵塞等問題讓航運無法繼續進行，之後疫情防控到位，港口航運才漸漸的運作了起來。因為疫情控製得不錯，全球復產復工逐步開展，進出口數據一路向好。強勢的出口給港口吞吐量帶來了快速恢復，港口航運相關企業業績也有機會實現迅速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價保持不斷增長的趨勢。對於不同航線而言，地中海與歐洲航線運價上漲水平是比較高的，跟20年末比較之下，二者運價在21年上半年可是分別提升了129.4%和123.5%。全球航運的緊張局勢一直延續下去，集裝箱運價有很大可能可以維持在高價。
綜合來看，隨著疫情態勢得到遏制，港口航運將迎來快速的發展，這對中遠海控很有好處。但是文章具有一定的滯後性，大家如果想知道中遠海控未來行情，直接點擊鏈接，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，看下中遠海控估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
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Ⅳ 2021年中遠海控股票怎麼樣中遠海控股票為什麼漲的這么快中遠海控今天買進可以分紅嗎
在疫情過後，航運行業也逐漸得到恢復，中遠海控也不例外，股價也慢慢增長，這只股票表現如何，值不值得我們投資，學姐這就進行分析。在全面剖析中遠海控前，可以先看看學姐整理的這份港口航運行業龍頭股名單，大家可以參考一下：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務是公司兩個主要的業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
大致了解了中遠海控後，下面按照亮點分析來確定中遠海控的投資價值。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品放到市場上，牽扯到聯盟40條航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效大大提升，市場效果很不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位於全球第三。在集裝箱碼頭這模塊，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力天下第一。海運與碼頭板塊的優勢非常巨大，利用參控股的方式，使得海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入也是可以用龍頭溢價的，因為規模效應+網路效應造成的改變，具有成本優勢，利潤率每年都在增高。考慮到篇幅的問題，中遠海控的深度報告和風險提示的具體情況，都被我寫進了下面的研報里，可以收藏起來：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延給了港口航運行業一個重大打擊，停工休業，港口堵塞等問題讓航運無法繼續進行，之後防控疫情這部分工作很有成效，港口航運才逐漸開始運營。由於疫情防控很到位，全球復產復工逐步運轉，進出口數據一年更比一年高。強勢的出口給港口吞吐量帶來了快速恢復，港口航運相關企業業績也有望獲得更加快速的增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直保持上升水平。通過不同航線來分析，地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害，對照二者在20年末的運價指數，21年上半年分別有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航運仍然不放鬆，集裝箱運價有希望一直穩定在高位。
整體看來，我國疫情控制住之後，港口航運將獲得非常大的發展空間，這對中遠海控很有好處。不過文章不能實時反映最新情況，大家要是想了解一下中遠海控未來行情的話，可以移步到下面的鏈接中，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，掌握一下中遠海控的估值水平高低情況：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
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Ⅳ 中遠海發股票值得長期持有嗎
隨著疫情慢慢得以控制，航運也在慢慢的進行恢復，並逐步發展，在股票市場上表現得很活躍，與其他股票相比，中遠海特的走勢算得上數一數二的，被廣大投資者所偏愛。接下來，學姐就帶領大家一起分析一下，中遠海特是不是真的值得投資。在開始分析中遠海特前，學姐將之前整理好的港口航運行業龍頭股名單拿出來與大家分享，還不快點來領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。
從介紹上來說，中遠海特確實有很大的實力，下面咱們從優勢來看一下中遠海特到底值不值得投資。
亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大
中遠海特主營業務是特種船運輸，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。坐擁半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘，接近300萬噸載重。公司依託中國本土業務，然後輻射到全球，沿著遠東到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等航線上，形成了穩定可靠的班輪運輸優勢。
亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚
公司的航線覆蓋全球，航線遍及160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東為依託，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度洋航線、泛太平洋航線上，顯著的優勢早就已經形成了。除此之外，公司積極的進行航運渠道的拓寬，增加了大西洋航線、澳新航線等新航線。
同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶所需和項目詳盡情況，然後就靈活安排船舶裝卸港口，工程項目到了哪裡，那麼公司的航線就要延伸到哪裡，保證貨物可以安全送達。
由於篇幅受限，其他與中遠海特相關的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情沉重打擊了港口航運行業，很多問題使得航運停滯不前，如停工停業、港口堵塞等，之後疫情得以控制，港口航運才慢慢得到恢復。受到疫情控制的有利影響，全球復產復工正在持續推進，進出口數據也在向好發展。出口表現強勢讓港口吞吐量得到了迅速的復原，港口航運相關企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特航線豐富，因為經營規模大，想要獲得高速的發展將會在疫情控制後。
總的來說，隨著疫情的有效控制，港口航運前景一片光明，中遠海特也會是受益者。不過，文章是無法一直更新的，如果想更准確地知道中遠海特未來行情，則可以直接戳一戳鏈接，有專業的投顧給大家診股，看下中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？
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Ⅵ 中遠海控歷史資金流向中遠海控每日交易行情中遠海控從發行到現在漲了多少倍
後面疫情好轉了以後，航運事業時開始慢慢恢復了，中遠海控當然也是，股價也慢慢增長，這只股票是好是壞，有沒有投資的價值呢，學姐這就為大家解答。在深入了解中遠海控前，先為大家雙手奉上這份港口航運行業龍頭股名單，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的主要工作是以集裝箱和散雜貨碼頭為對象進行裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
大概分析了中遠海控後，下面在亮點分析的基礎上看中遠海控是否值得投資。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式推出DAY5產品，涉及到40條聯盟航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效大大提升，贏得不錯的市場口碑。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
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中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位於全球第三。在集裝箱碼頭這板塊上，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力就達到了世界第一。海運與碼頭方面擁有很強的優勢，利用參控股的方式，使得海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入享有龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的改變，得到了成本優勢，利潤率一年比一年誇張。篇幅的原因，和中遠海控的深度報告和風險提示有關的內容，都被我寫進了下面的研報里，可以參考一下：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遇到了困難，停止生產，港口堵塞等問題影響了航運的正常工作，之後防控疫情這部分工作很有成效，港口航運才逐步運轉起來。因為疫情控製得不錯，全球復產復工慢慢有所起色，進出口數據一年更比一年高。港口吞吐量能夠快速恢復得益於出口的強勢表現，港口航運相關企業業績也有望獲得更加快速的增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價保持不斷增長的趨勢。分不同航線來看的話，地中海與歐洲航線運價提升幅度最顯而易見的，跟20年末比較之下，二者運價在21年上半年可是分別提升了129.4%和123.5%。全球航運的局勢還是難以預料，未來一段時間集裝箱運價極可能維持高位。
總而言之，隨著我國疫情防控形勢呈現向好的態勢，港口航運將迎來快速的發展，這對中遠海控很有好處。不過文章存在一定的滯後性，如果想更准確地知道中遠海控未來行情，直接點擊鏈接，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，判斷中遠海控的估值高低：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
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Ⅶ 中遠海控股票為什麼一直跌中遠海控財報披露時間中遠海控股票今天可以加倉嗎
疫情過後，航運也開始漸漸復甦，中遠海控也不是特例，股價也慢慢上漲，這只股票走勢如何，有沒有投資的價值呢，學姐這就進行分析。在開始介紹中遠海控前，先為大家雙手奉上這份港口航運行業龍頭股名單，大家可以參考一下：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
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總的來說，隨著我國疫情得到有效控制，港口航運將具有很大的成長空間，會有不少的好處輸送到中遠海控。不過文章不能實時反映最新情況，如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話，一定要點擊這個鏈接，這里專業的投資顧問提供診股服務，看一下中遠海控估值是否過高或者過低：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
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Ⅷ 中遠海發股票如今呈現上漲還是下跌的趨勢前景怎麼樣
一則“中遠海發股票如今呈現上漲還是下跌的趨勢？前景怎麼樣？ ”的問題，是受到了高度的關注，我來說下我的了解。先來說說中遠海發是做什麼的，他是船舶租賃業務規模居於世界前列，集裝箱租賃業務規模為世界第二。 他的走勢怎麼樣呢？疫情之後導致運價上漲，他的走勢就開始一直在上漲了。中遠海發的前景怎麼樣？如果疫情過去了，那可能後面還是會下跌，因為這也是一個比較傳統的行業。下面說說詳細情況。
一.中遠海發
中遠海運發展股份有限公司是中國海運集團所屬主要從事集裝箱運輸及相關業務的多元化經營企業.經營范圍涉及集裝箱運輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運輸報關、倉儲、集裝箱堆場、集裝箱製造、修理、銷售、買賣等領域。截至2014年5月底，船隊規模148艘，整體運載能力達65.6萬標箱，位居全球班輪行業第7位。
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Ⅸ 中遠海控股票走勢情況中遠海控營運能力分析中國中遠海控最新信息
疫情得到好轉後，航運行業也開始得到有序的恢復，中遠海控也一樣，股價也慢慢走高，這只股票怎樣呢，有沒有投資的價值呢，學姐這就進行分析。在進一步解析中遠海控前，大家可以先參考一下這份港口航運行業龍頭股名單，點擊鏈接即可進入傳送門：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
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中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界位於第三。在集裝箱碼頭這模塊，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力處於世界的第一人。海運與碼頭模塊的優點顯而易見，通過參控海內外港口碼頭的方式讓銜接效率進行了提升，單箱收入可以採用龍頭溢價，由於受到規模效應+網路效應的影響，占據了成本優勢，利潤率每年都在增高。考慮到篇幅的問題，中遠海控的深度報告和風險提示的具體情況，我整理在這篇研報當中，點擊就可以閱讀：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遭到了打擊，停止生產，港口堵塞等問題使得航運停滯不前，之後疫情得到了控制，港口航運才逐步開始經營。由於疫情控制的很好，全球逐漸開始復產復工，進出口數據一年比一年上漲的更多。港口吞吐量由於出口的強勢表現而得到快速恢復，港口航運相關企業業績也有望得到更快的增長速度。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續上漲。按照不同的航線，地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害，跟20年末比較之下，二者運價在21年上半年可是分別提升了129.4%和123.5%。全球航運緊張局勢持續，集裝箱運價有希望一直穩定在高位。
綜上所述，隨著我國疫情日漸平穩，港口航運有望可以得到迅速發展，中遠海控能夠從這里收獲很多。不過文章會表現出一定的滯後性，如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話，一定要點擊這個鏈接，有專業的投資顧問幫你分析股票，判斷中遠海控的估值高低：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看