㈠ 股票重慶路橋
每10股轉增1股 +0.91元現金分紅
100股分完紅就是110股+9塊錢現金 不過分紅以後要除權，股價按比例調低 不會有利益產生
㈡ 重慶路橋這支股票怎麼樣目標價是多少
該股受益於災區重建和國家投資道路建設，中線看好，可以逢低介入
㈢ 重慶路橋這個股票怎麼呀，我是8塊高價買的
這個股形態很亂，持股較散，短期難有作為，建議換股
㈣ 重慶股票600106重慶路橋投資分析報告
【重慶路橋(600106)研究報告內容摘要】
l 「三橋一路」收入鎖定，每年獲得固定收入1.47億元；27億元新增BOT投資亦為收入鎖定項目，每年可為公司帶來約2億元的綜合營業利潤。
l 大比例增持渝涪高速股權將是提升公司價值的一大亮點。公司擁有17.5%的渝涪高速股權。目前渝涪高速股權估值約為每股2.1元，公司1.16元的持股價格已經升值81%。根據協議，公司有權按照每股1.16元的價格從渝富公司手中收購渝涪高速股權。
l 公司收購天江坤宸房產公司，其561畝土地已經升值80%。公司對該地塊的開發將提升項目價值。
l 公司持有1.7134億股重慶銀行股權，占重慶銀行總股本的8.48%。按照市盈率法測算，公司持有的重慶銀行股權的價值為8.1億元。
l 公司資產分布在收費路橋、房地產開發、商業銀行及證券公司等多個領域，我們採用分部估值法對公司進行價值評估。
l 分部估值顯示，公司全部資產總價值為34.69億元，摺合每股8.40元。
l 分部估值顯示，重慶路橋內在價值為每股8.40元。目前公司二級市場價格為8.38元（09年5月12日收盤價），股價處於估值區間的合理位置。考慮公司未來有資產注入的傾向和動力，給予「謹慎推薦」的投資評級。
㈤ 股票漲幅計算
5月14，15兩天開盤漲停，其中5月15是的漲停價是11.39元.11.39*9.92%=1.129888,四捨五入正好漲1.13元
㈥ 股票600106重慶路橋未來情況
從目前這個位置看，重慶路橋有止跌的跡象，近5個交易日主力有資金介入抄底，由於大盤的不穩，很難拉起來，這從最近很多的股票都可以看出來的，個股沒有持續性。
4月6日，主力資金利用利好消息，漲停開盤，隨後盤中出貨和3月8日的手法類似，這主要是前期主力在該股上獲利頗豐，這主要是炒作區域概念給重慶路橋帶來的刺激。經過近兩個月的減倉主力在這個位置有建倉行為，這個從本月13,14號的兩根探底十字星可以看出來，可惜了17號由於受大盤影響過大，主力也不敢大作為，要是17號是一個大陽線，該股股價很容易就會突破12.5這個壓力位。該股目前可持，靜待其突破12.5附近的壓力位，突破之後再進一步看情況，目前這個價位不適合割肉。
㈦ 股票：重慶路橋
基建板塊，短期強勢中，MACD金叉，建議持有
㈧ 為什麼今天很多股票開盤就漲停了
今天水泥板塊和建材，醫葯等有很大的漲幅，原因是，地震的發生需要重建，而這些板塊恰恰是重建過程中需求最大的。例如，四川路橋和重慶路橋，地震恰好發生在四川，所以這次地震對他們來說構成了很大的利好。
㈨ 600106的概況和前景
600106重慶路橋，公司參股8.48％的重慶市商業銀行日前已改名重慶銀行，預計今年准備在A股市場上市，有望產生巨額的增值收益，想像空間極大！
㈩ 拜託幫忙分析下股票
推薦中國石化的分析報告，理由如下：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。
寫於11月6日