1. 蔚來2019虧損114億 李斌：年底實現兩位數毛利率
對於造車新勢力企業而言，動輒虧損上百億的現象是「家常便飯」。不過，隨著企業的不斷成熟，虧損也會逐漸減小，實現盈利也只是時間問題，只是這個時間或許有點長。
從「教父級」的新能源汽車企業特斯拉來看，從2003成立至今，仍然遊走在「持續盈利」的邊緣；而被業界認為最有希望比肩特斯拉的新勢力車企蔚來汽車，也已走過6個春秋，但是根據其最新發布的2019年第四季度和全年的業績報告來看，2019年仍然虧損了114億元。
不得不承認，虧損是有慣性的，不過這個慣性的作用力會隨著時間越來越小。畢竟，相比2018年虧損233.28億元而言，蔚來2019年虧損還是減少了100多億。
寫在最後：毛利率轉正的同時，蔚來的虧損也會相應地有所收窄。電話會上，李斌透露，盡管第一季度面臨疫情帶來的巨大壓力，但是第一季度的虧損仍有望比2019年第四季度下降35%。此外，當被問及蔚來銷量達到多少時毛利率可為兩位數時，李斌透露出這樣一個信息點，即「每個月4000輛是比較經濟的點，在今年往後有機會達到這個數量。」這是否意味著，待蔚來實現年銷4.8萬輛之後，毛利率就可實現兩位數。而待毛利率為兩位數之後，也就意味著看到了盈利的曙光？
這一切只能交給時間。
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2. 香櫞做空蔚來汽車，股價應聲下跌，香櫞是啥來頭
近日，知名做空機構香櫞連發兩條推特，稱蔚來股價已經脫離合理范圍，股價應該「腰斬」，目標價應為25美元。消息一出，受「做空」消息影響，蔚來、理想、小鵬股價紛紛大跳水，暫停了此前幾日大漲的勢頭。
看到這樣的一個新聞之後，很多人或許會有疑問，「香櫞」是誰？僅僅憑借兩條推特，就能讓三家公司股價下跌？之前漲勢兇猛的蔚來汽車，難道真有明顯短板嗎？
如何看待香櫞做空蔚來？
很多人看到「做空」這兩個字的時候，或多或少心裡會有一些擔心，想到不久前的「瑞幸咖啡」也是一家被做空的中國公司。但是我們不能把兩者混為一談。只要是不是因為虛假交易，數據造假，沒有不正當的行為，那麼蔚來汽車其實就不比有太大的驚慌。
近期，以蔚來，小鵬，理想為代表的造車新勢力公司的股價大漲，是由於其銷量數據利好帶來的，8月蔚來汽車實現了毛利率轉正，達到8.4%。超過了市場給出的2.98%的市場預期。前三季度，蔚來汽車累計交付量達到26375輛，超過去年全年，完成了連續7個月的同比增長。正是由於這一系列的利好消息，才讓蔚來的股價大漲。
因此，目前蔚來汽車最重要的就是把現在增長的勢頭堅持下去，特別是在ModelY上市之後，能夠擁有應對之策。否則如果ModelY果真定價27萬元起步，那麼對於蔚來汽車來說，就真的會成為最大威脅。因為不管蔚來服務再好，能換電，但是在價格面前，這些依然是不堪一擊的。
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3. 高瓴資本已清倉蔚來股票
中國網汽車2月17日訊據高瓴資本向美國證券交易委員會遞交的文件顯示，高瓴資本截至2019年12月31日已不再持有蔚來汽車股份。
公開資料顯示，高瓴資本一直都是蔚來汽車的主要投資方，高瓴資本曾於2015年在蔚來汽車A輪融資中領頭1億美元，並在C輪及C+繼續跟投。至2018年9月12蔚來上市時，高瓴資本持股比例為7.5%，是蔚來汽車第三大股東。
蔚來ES6
高瓴資本在2019年第二季度曾增持蔚來汽車股份至4193.8286萬股，彼時股價一度跌至每股1.19美。直至2019年年底發布第三季度財高於市場預期後，蔚來股價開始反彈，但高瓴第三季度卻減持蔚來汽車股份至1336.8900萬股，減持幅度達68.12%。至2019年12月31日，高瓴則已經全部清空了蔚來股份。
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4. 蔚來汽車股價飆漲超1200%，致其股價大漲的原因是什麼
蔚來汽車股價飆漲超1200%，讓其股價大漲的主要原因是全球市場對電動汽車的強勁需求和資本市場對能源汽車的未來前景整體樂觀，而中國一個汽車消費大國更是市場潛力更是被看好。
5. 蔚來汽車最近漲的比較厲害，想問問大家蔚來股票怎麼購買
蔚來汽車是在美國市場上市的，要買這種股票的話，首先要開通了美國市場的交易許可權，各方面的條件要符合才行。
6. 蔚來汽車用股票抵薪水 員工是賠還是賺
蔚來用薪資換股票的「巧」辦法，對於員工來說究竟是賠還是賺？
作者?|郭岩?????編輯?|王鑫
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2月13日，有消息爆出蔚來汽車調整了內部員工的薪資發放日，並對員工提出用公司股票兌換員工十三薪的替換方案，該消息發出後立即引發媒體關注。
「錢包抵工資」成了當日輿論同情蔚來員工的一句玩笑話，只不過「錢包抵工資」是過去皮革廠員工的無奈之舉，股票換薪水卻是蔚來對內的一波主動操作。
那麼此次薪水換股，蔚來員工是賠還是賺？
根據蔚來汽車提供的置換方案，員工需要出於自願的基礎上才可將十三薪全部或部分置換成股票；蔚來則在員工申請置換金額的基礎上給出1.1系數的股票溢價。
根據該方案，假設A員工在蔚來的月薪為2萬元，那麼接受股票置換條件後將獲得價值2.2萬元的等價持股數。雖然從實際收益的角度看，員工短期內獲得了超出薪資基礎的溢價，但既得的利益將與蔚來接下來的經營情況直接掛鉤。也就是說置換成股票的2萬元薪資，「今天」還值2萬元，但「明天」的實際價值是多少就不一定了！
汽車預言家對比此前使用過工資置換股票的案例後發現，大多數企業在股價波動大的時期，會以結算當月股票平均價或上一個交易日收盤價，作為參考價為員工進行結算並置換。兌換價格的選取方式不同主要由公司近期股價波動的幅度決定。由於近期蔚來汽車股價上漲勢頭弱，加之此前蔚來股價出現過1美元觸底的情況，這成為蔚來員工對此次工資換股票的最大擔心。
一位蔚來員工透露：蔚來股價在近一個月內都維持在3.7-5.1美元之間，前日的結算價也基本停在一個中位數的位置。所以從置換政策看，如果蔚來給出的限制性條件不嚴格，股票到手即拋，那所有參與換股的人都穩賺不賠，但如果限制條約規定太長的行權期，那對大家來說都有「摩托換單車」的風險。
相比員工對蔚來股票長線持股的存在風險，某證券公司汽車行業分析師有不同看法，他表示：「近期蔚來股票交易量較大，但價格波動小。盡管不排除有投資人套現的行為，但頻繁的買入和賣出也證明了蔚來股票具備一定活力。」至於蔚來股票的投資價值，他認為散戶中長期投資蔚來收益大於風險。
既然股票收益大於薪資價值，蔚來為什麼還提出用股票換薪水？對蔚來前景始終持樂觀態度的李斌又為什麼默許薪水換股票的提議？該分析人士指出，蔚來資金吃緊是其選擇這一薪資發放方式的主要原因。
采訪中獲悉，2019年底蔚來汽車曾因內部管理原因調整一次工資發放日期。如果根據蔚來此前三季度報中所表示在2019年底將人員壓縮至7500人以內來計算，蔚來於3月6日待發放的人員薪酬仍是一筆不小的開支。
事實上，蔚來內部資金吃緊從去年發布的3季度報中就已經凸顯。當時蔚來汽車的凈虧損就達到25.217億元（約合3.528億美元），且蔚來汽車持有的現金、現金等價物、限制用途現金和短期投資總額為19.607億元（約合2.743億美元）。
就在2月14日當天，蔚來又發布公告稱已完成1億美元可轉債融資項目，但相比目前薪資發放情況看，有相關人士判斷，蔚來薪資問題直接導致此次蔚來融資資金活力將被大大降低。雖然蔚來官方表示了「其他融資項目仍在進行」，但現金短缺仍是目前蔚來汽車無法迴避的問題。因此短期內能幫助企業減少開支且分攤資金壓力的措施是蔚來汽車的現實選擇。
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7. 蔚來計劃發行6900萬股ADS 最多籌資29.15億元
6月10日，蔚來發布公告稱開始發行6000萬股美國存托股票（ADS），發行價為5.97美元/ADS。蔚來還計劃授予承銷商30天的額外配售權，額外購買最多900萬股ADS。如果6900萬股ADS全部發行，蔚來最多籌集資金4.12億美元，約合人民幣29.15億元，從而為蔚來中國總部的注資做好資金准備。
摩根士丹利、瑞士信貸、中金為此次ADS發行的聯合承銷商。
蔚來表示，其現有股東騰訊表示有興趣認購本次發行中價值不超過1000萬美元ADS，發行價格與本次發行中要發行的其他美國存托憑證的條款相同。假設每股ADS的發行價格為5.97美元，騰訊最多可購買167.5萬股ADS，約占本次發行ADS的2.8％。
蔚來表示，此次募資所得資金將用於對蔚來中國的現金投資及其他營運資本需求。蔚來中國預計將資金用於研發，製造和供應鏈，銷售服務網路的運營和拓展，以及其他業務支持。
4月29日，蔚來與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署關於投資蔚來中國的最終協議，並與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。根據投資協議，上述戰略投資者將向蔚來中國投資70億元，蔚來將向蔚來中國投資42.6億元。
由於5月份交付量創新高，自5月底以來，蔚來股價連續拉升，6月9日收盤報6.68美元/股，大漲11.89%。自3月18日的年度低點2.11美元/股已經上漲了216%，這為蔚來這筆股票發行創造了條件。
蔚來5月共交付3436輛電動車，創月度交付紀錄。自3月以來，蔚來交付量已連續三個月實現環比增長，5月交付數同比增長215.5%。
?蔚來曾在2020年一季度財報中預計，二季度交付總量將達9500輛至10000輛。目前這一目標已完成65.9%至69.4%，6月交付2090輛至3409輛即可完成。若目標達成，蔚來將創造首個單季交付破萬的紀錄。
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8. 「2019最悲慘的男人」笑醒 蔚來股票大漲，用戶可有獲利
2019年「大廈將傾」
在2019年全年，蔚來其實際銷量僅為20565輛，只有目標銷量的41.1%到51.4%。
據蔚來財報顯示，蔚來2019年第一季度虧損約26.24億人民幣，第二季度虧損約32.86億人民幣，第三季度虧損25.54億元人民幣。雖然虧損幅度，同比收窄，但面對前三個季度百億的虧損，蔚來汽車以及他的投資人都面臨著抉擇。
自2019年9月在美國股票上市以來，蔚來汽車不斷遭受資金鏈承壓、車輛大面積召回、高管離職、特斯拉競爭等多方面夾擊。股價一路滑坡，截止2019年12月21日，蔚來報收2.27美元，總市值23.90億美元，較最高點13.80美元時的市值蒸發111億美元。更要命的是，截至2019年9月30日，蔚來賬上資金只剩下了2.743億美元，這對於一家車企來說，無疑是要命的，對於家底薄的造車新勢力蔚來而言，更是致命傷。
2020年初「挽狂瀾於既倒」
找到「救命錢」！
2月25日新聞證實，蔚來汽車中國總部將落戶合肥，合肥市政府牽頭組織對蔚來中國總部項目進行超百億元的戰略投資。蔚來中國總部項目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。
這場百億融資可謂是一場及時雨，它一定程度上解決蔚來較長一段時間的資金問題，如果能順利完成這筆融資，未來蔚來汽車的估值將會得到很大的提升。
消息一出，蔚來汽車股票大漲！盤前漲幅一度超30%，市值暴漲超11億美元（蔚來汽車當下市值約為46億美元，約合人民幣320億元）。
此外，在簽約儀式上，雙方還提出將在2025年前登陸科創板。如果能夠進一步登陸科創板，意味著蔚來的融資能力將會提高，雖然短期盈利艱難，但是長遠來看，有可能發展成為獨角獸的科技型企業。
有何魔力？一半海水，一半火焰
自成立起，蔚來黑粉越來越多，買輛蔚來，要經受多少白眼，蔚來的車主們個中滋味，自有體會。但也有車主被蔚來的服務打動，用「死忠粉」形容毫不過分。而去年，一貫享受汽車屆網紅待遇的蔚來，在年底，被各路汽車媒體集體「唱衰」，冷熱交替之下，蔚來的發展，不可不謂之魔幻。
值得玩味的是，中國市場的小部分傳統造車勢力，似乎從側面承認了蔚來。盡管蔚來一直虧損，但「大哥們」，大有投資蔚來，「扶一把」小弟的興趣。比如廣汽，也曾是「持幣投資」者。
毋庸置疑，傳統造車勢力，對新能源領域的加速布局正在加速。尤其是上汽集團，傳統中更有創新，不僅是中國車企龍頭企業，旗下名爵等品牌，也是熱銷全球60多個國家，並且榮威在國內市場新能源第一梯隊，名爵新能源在國際市場，風頭正猛，比如純電動名爵EZS迅速躋身英國最暢銷純電汽車之一，登陸荷蘭第一個月就位列細分市場前五。有小道消息稱，上汽集團這樣在新能源領域早已部署多年的巨無霸，也展現出了對蔚來的投資興趣，應該也是合理的猜測。
從2019年下半年銷量看，當時補貼退坡致新能源車市6連跌，而蔚來卻連續逆勢增長5個月，環比增長25.4%。這也從側面說明了，蔚來的品牌定位以及品牌支撐起的溢價，正在被市場逐步接受，雖過程緩慢，但眼下蔚來依然具備抗下去的能力。
到底能抗多久？
蔚來的未來??不盈利?能否活下去？
2020年，蔚來EC6將在年中公布售價、第四季度開始交付。按合肥市政府對外的數據，蔚來預計2020年營收達148億元，2024年擬上市6到8款車型，營收達1200億元。
再看蔚來一直對標的特斯拉。自特斯拉上海超級工廠交付以來，特斯拉市值幾乎翻倍，超過千億美金，遠遠地甩開傳統車企，可見新能源潛力。這次蔚來落戶李斌的家鄉合肥，新工廠開建在即，資本自是聞風而動，對蔚來利好。
長遠來看，蔚來難言勝算。初出茅廬的蔚來，才剛剛渡了幾次劫，連獨立的汽車生產資質都還沒有到手，只能依靠江淮汽車代工生產。接下來，面對已被蔚來等造車新勢力教育好的新能源汽車消費者，傳統車企勢必會加速布局新能源，更多考驗將「批量上線」，前方著實迷茫。
相較之下，特斯拉跌跌撞撞，到今日，近20年，持續虧損。雖然2019年，特斯拉連續兩次季度盈利，但全年凈虧損依然高達8.62億美元。而蔚來，滿打滿算，創立到今日，6年不到，究竟何時盈利，預估主要取決於蔚來實現規模化前，是否能活下去。
不過「4年虧損超200億元，敢於從高端市場切入」的蔚來，的確為中國自主品牌，提振了不少勇氣。至少，蔚來的車、服務以及股票，還有全新的打法和模式，已經給中國市場帶來了「鯰魚效應」。
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9. 蔚來汽車市值是多少
2021年1月12日收盤，蔚來股價上漲6.42%，報62.70美元，市值977.43億美元，盤中股價一度來到66.99美元，市值一度沖破1000億美元。目前已超越大眾汽車集團，市值僅次於特斯拉和豐田，成為全球第三大市值的公司。
關於蔚來汽車的高市值，網上有人這樣評價。說蔚來汽車所有的業務模塊都可以分開上市，所以它不是車企。而是BBA（豪華汽車）+中石化（三位一體的補點體系）+微信（APP社交）+京東（電商）+海底撈（高端服務）+易車（二手車）的超級綜合體。這是高估值的源泉。
這樣對蔚來汽車的評價，有一定道理，但也不全對。因為其他的業務，比如說社交，電商，二手車，都是僅僅針對蔚來汽車的車主來說的。
但2020年，蔚來汽車全年交付量僅僅43728輛。雖然蔚來汽車有社交，電商，二手車業務，但也實在是太少了。哪怕今後蔚來能發展壯大，累計銷量達到100萬輛的規模。那麼圍繞這100萬人開展的社交，電商，二手車，也很難支撐起千億美金的估值。
(9)蔚來股票上市來最底價格擴展閱讀：
蔚來汽車能夠上漲是因為整個行業發生了翻天覆地的變化，大家想一下如果今後有三分之一的汽車被新能源汽車取代，那麼蔚來汽車想像空間就非常大。
因為新能源汽車是世界未來發展的大趨勢，而且很多國家和政府都在大力扶持新能源汽車的發展，這給新能源汽車帶來巨大的發展空間而且現在新能源汽車占傳統汽車比例非常非常低，處於剛剛發展階段，如果准備持有3到5年，我認為這次調整就是長線投資者買股票的好機會。