A. FF91國內量產有希望嗎
說到FF91，汽車圈裡的很多人可能都會扼腕嘆息，本來是最早、似乎也是最有希望、最有前景的新勢力造車，但就是在賈老闆一次又一次的PPT演講中，一次又一次的花光融資的錢卻不兌現諾言的過程中逐漸走上了不歸路，最終不得已，成了「老賴」的賈老闆跑到美國，又重蹈覆轍，玩起此前在中國的這一套，最終又以「破產」而告終，FF91的前景成為一個謎一樣的問題，而賈老闆的前景同樣成迷。
需要說明的是，如今在美國FF畢福康博士已經代替賈躍亭擔任CEO一職，而賈老闆只擔任創始人和CPUO（首席產品和用戶官）一職，這也是賈破產重組的籌碼和條件。而且，有最近的消息稱，賈躍亭近期已經在尋找國內潛在合作方，但根據此前畢福康的說法，FF91實現交付最大的問題就是資金，目前的資金缺口大概為8.5億美元，如果FF融資順利，那麼FF91量產可能很快。但是，國內的生產基地，包括樂視最重要的莫干山工業地塊已經被浙江德清縣收回。說實話，個人感覺FF91在國內的量產前景不太樂觀。
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（運營人員：凌蕭風）
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B. FF91在國內的價格預計會是多少錢
據悉，FF91售價曝光：中國地區價格預計超過200萬元。
從此前媒體曝光的信息來看，FF91將比特斯拉的最新一代車型還要先進，不僅配套供應商來自博世，LG化學，富士工業技術宮津等一線世界級配套企業，而且產品也將頗具科技含量。包括零重力座椅、PDLC智能調光玻璃、基於LiDAR的全自動駕駛系統、極具技術含量的高科技電池等讓人眼花繚亂的技術。
C. FF91價格曝光和賈躍亭有什麼關系
2月26日，根據相關媒體消息，賈躍亭傾盡家產打造的電動汽車FF91，在國內售價預計超過200萬元。
一位FF的合作夥伴表示，FF91定位為豪華電動車品牌，在美國的售價為25萬美元左右，考慮到關稅因素，在中國地區的售價將超200萬。關於FF91交付時間，該人士透露，預計在2018年底，2019年有望在中國上路。
D. 賈躍亭的FF91再不上市，會不會就太晚了
特斯拉在國內的風生水起可謂有目共睹。尤其是隨著特斯拉上海工廠的投產，特斯拉也在中國收獲了眾多粉絲。
在今年1月上旬舉辦的交付儀式上，特斯拉CEO馬斯克甚至親臨上海，以一段魔性舞蹈迎來了眾多人的叫好。而根據特斯拉規劃，除了現在已經量產的MODEL3外，未來MODELY也將實現國產，而根據特斯拉的規劃，2020年特斯拉將徹底解決產能掣肘，屆時新能源車提車難、等車難的困境將不復存在。
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值得關注的是，近日特斯拉市值首次突破1000億美元，成為美國售價市值超千億的汽車廠商，賈躍亭也通過微博對其表示了祝賀，並表示FF91將加速到來。但其究竟能否如期而至，還留給市場及消費者很大的想像空間。
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E. ff91為什麼這么牛
賈躍亭投資的法拉第未來（FF）有望在年底之前實現量產。預計售價在200萬元左右，性能特點和配置是：一個最大功率1050Ps（783kW）的驅動電機，峰值扭矩超過1800N·m；一個130kWh容量的動力電池組（來自LG）；無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統；30多個智能感測器和智能升降3D鐳射雷達；以及一個最大續航里程700公里（NEDC）、0-97km/h的加速時間2.39秒，不得不說這是一款設計極其大膽的電動車。再說FF91的外形，科技十足中透露著一種怪異，外形類似於MPV，車身的長度達到5.2米、軸距3.2米，比起7座的GL8都有優勢，但是確實針對D級、E級以及高檔SUV市場。沒錯就是豪華，車身比大，但是FF91隻安排了四座，後排空間大的奢侈，完全就是兩個「移動大沙發」。座椅和內飾和很豪華,完全是豪華車的檔次，而且這個車用了罕見的對開門。同時眾多的黑科技也收獲了眾多的業內第一：零重力座椅技術來源於NASA、PDLC 智能調光玻璃更好保護私密、攝像頭識別車主成為全球首個無鑰匙車型、DAR 的全自動駕駛系統……
F. FF91將於2022年上市，吉利汽車是否能助賈躍亭圓夢
FF91將於2022年上市，吉利汽車是否能助賈躍亭圓夢？其實在我看來，如果賈躍亭和吉利聯手的話，是能夠住自己圓夢的:
- 吉利的聲望比較高，雙方如果能夠合作的話，是能夠讓賈躍亭有更多的知名度的。
- 吉利的用戶比較多，如果能夠將極力的用戶也一同帶向賈躍亭的這邊的話是能夠有更多的銷售量的。
- 吉利和賈躍亭的戰略選擇比較好，吉利和賈躍亭都能夠有一個比較正確的戰略選擇，而且也能夠更好的促進發展。
其實吉利汽車也是能夠有一個比較多的發展的，而且也能夠有一個比較好的投資。如果賈躍亭能夠和吉利汽車合資的話，一定能夠有一個比較好的知名度的，而且也能夠讓賈躍亭有一個更多的發展。
一、賈躍亭能夠利用好吉利的知名度。
其實我覺得吉利汽車是一定能構築賈躍亭實現夢想的，而且賈躍亭也能夠充分的去利用好吉利的正品，都能夠更好的打造自己的商業帝國，能夠讓自己的產品有一個更好的銷量。
我認為如果他的產品是能夠上市的話，而且也能夠和吉利合作的話，是一定能夠讓自己實現夢想的。
G. FF91除了售價曝光外在性能上有哪些優勢
FF91整車長度為5250mm，軸距達到了3200mm，屬於D級車的水準。
既然要碾壓特斯拉，那動力上的表現也自然不能落後，據了解FF91採用了多電機設計，擁有1800nm的峰值扭矩以及783kw的輸出功率，同時內置高性能、大容量電池，可滿足單次充電700km續航。
H. 畢福康：法拉第未來FF91有望在2020年9月份之前上市
12月30日，法拉第未來首席執行官畢福康（CarstenBreitfeld）在北京接受了媒體采訪。他表示，「現在我們有計劃讓FF91在2020年的9月份之前完成上市。」他還表示，此次來中國的主要任務是與中國的一些投資機構洽談，以及會見國內的車企，洽談FF91在中國的量產。
賈躍亭
畢福康也談到了賈躍亭個人債務重組的進展，他稱賈躍亭先生希望自己能夠盡快回國。為量產FF91繼續解決困難，進一步實施在中國市場的營銷計劃。不過對於賈躍亭回國這件事，已經說了不止一天兩天了，這個2019年的未解之謎，看來在2020年還將繼續下去。但就目前來說，據畢福康所言，賈躍亭對於法拉第未來的負面影響正在縮小。
畢福康說：「希望2020年可以成為FF之年。」
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I. A股FF91可能借殼的上市公司有哪些，最有可能是樂視網嗎
新能源汽車就是概念和題材，還沒有成熟起來，就算重組上市，也是燒錢造車，盈利是遙遙無期。所以就算參與，也要明白這是投機，是賭博，你能輸得起嗎？希望採納。
J. 永遠都在「即將量產」的FF91到底什麼時候到來
說到造車新勢力，賈躍亭賈老闆可以算是最早的大玩家了，一心要趕超特斯拉的決心，早早的就在賈老闆心中種下了種子，可讓人失望的是，它卻遲遲不發芽。要知道看好該領域的各界大咖，不只賈老闆一個，同樣蔚來、小鵬、威馬這樣的品牌相繼成立，並率先比佔領先機的賈老闆提前量產。難免讓眾人對此有所看法，甚至在一段時間內賈老闆被戴上了"假躍亭"的帽子。
但是...站在理性的角度出發，無論是老賈頂著資金以及負面新聞的壓力，還是這個行業的難度，對於一個外行人來說，老賈的處境並不樂觀。目前情形來看炒作汽車的人很多，比如說董明珠造車、賈躍亭造車、馬雲、馬化騰、雷軍也都有涉足，還有特斯拉等。這些汽車的動能都是電動車，賈躍亭的產品如何在眾多大咖雲集的情況下脫穎而出，坦白的講；以上點名的幾位大咖，論資金哪個不比老賈雄厚。
當然，我並不是在否定老賈的產品，至少在我看來；FF 91的賣相很香，但針對一家車企而言，量產僅僅是第一步，日後的售後、研發等等一系列，都夠老賈喝上一壺，最最關鍵點在於，就連第一步都沒邁開落地的老賈，我真就還覺得老賈的勝算並不大。
正如小標題所述一致，老賈的造車夢精神值得肯定，在樂視蒸蒸日上期間，老賈試圖通過造車大展宏圖，最終的結果是樂視大門常年被堵，自己遠赴他鄉難回國門，為了夢想丟下麵包的精神可嘉。
我們往好了說；FF 91順利量產，高端的布局我想沒啥爭議，從汽車的實際用途來看，速度並不是市場銷售的決定性因素。所以你的百公里加速度其實沒有太大的作用，又不是用來賽車，很難讓消費者徹底的理性的接受。有媒體宣稱FF 91落地的價格在80萬左右，80萬人民幣，對於普通人來說是一個天文數字，夠在三、四線城市買一套甚至兩套的房子。為什麼不花30萬左右買一個奧迪A6，十幾萬的電動代步成熟的也很多，比如BYD。