A. 晉億實業601002，這只股票後市如何
杭蕭鋼構連續12個漲停震動了整個市場，巨額財富飛速增值的效應下「大單概念」目前已深入人心，巨額訂單所帶來的基本可控的盈利預期也已被投資者充分認可，因此市場上的大單概念一旦曝光各路資金往往蜂擁而至。以今日簽訂4.8億大單的安徽水利為例，股價連續翻倍後又被上億巨資牢牢釘在漲停板上，這足見「大單概念」在市場中山呼海嘯般的巨大號召力。因此實戰中建議重點關注晉億實業（601002）手握7.14億元巨額高鐵訂單，興業證券預測僅該訂單就將帶來1.03億新增凈利潤，其未來業績的爆炸式增長很可能引爆類似於杭蕭鋼構與安徽水利式的井噴行情。
一、緊固件龍頭 08年有望迎來業績增長高峰
公司是全國規模最大的緊固件生產企業之一，並經國家商務部批准設立了緊固件研發中心，同時還獲得了美國A2LA實驗室、德國TUV認證機構的認證證書及中國出入境檢驗檢疫局頒發的出口商品一類管理證書；2004年1月，「CYI」商標被認定為浙江省著名商標，「晉億」企業商號獲浙江省知名商號；2004年7月，公司入選2004年中國機械500強、緊固件10強；2004年10月，「CYI牌標准緊固件」被評為「浙江名牌產品」；2005年7月，公司入選2005年中國機械500強；2005年及2006年，公司連續兩年被認定為「中國工業行業排頭兵企業」。2006年11月，緊固件產品被國家質量監督檢驗檢疫總局認定為國家免檢產品。
緊固件是國民經濟各部門應用范圍最廣、使用數量最多的機械基礎件，素有「工業之米」之稱。近三十年來，隨著冶金工業、機械工業、電子工業等的迅猛發展，帶動了全球緊固件產品的升級換代和緊固件工業的不斷進步，並有向亞洲地區轉移的趨勢。2005年全國緊固件產量已達390萬噸，居世界第一，佔世界總產量的1／4以上。晉億實業作為緊固件龍頭企業，將受益於產業規模的極速擴張，至2008年，緊固件產品的年銷售收入爭取達到20億元人民幣，公司將進入快速發展的軌道。根據興業證券行業分析師預測其2008年的業績每股有望達到0.40元。具有極強的投資價值。
二、巨額訂單堪比杭蕭鋼構，業績將爆炸式增長
隨著國家一大批重點工程尤其是高鐵項目的開展，公司主導產品緊固件的需求，尤其是對中高端產品需求迅速增長。從國家產業來看，高鐵項目總投資超過1300億元人民幣，被認為是新中國成立以來投資規模僅次於「三峽工程」的超大規模項目。2006年3月11條專線使用的扣件系統（采購金額40億元）進行招標，公司聯合德國RST公司中標高鐵客運專線扣件系統，項目合同7.5億元，目前公司已經簽定合同總金額7.14億元。
興業證券研究所測算，2008 年僅高鐵扣件7.14 億元訂單將帶給公司超過1 億元的新增凈利潤。高鐵扣件毛利率為32%左右，扣除4%的技術使用費、5%的管理費用和4%的營業費用後在扣除15%所得稅，保守估計高鐵扣件給公司帶來的銷售凈利率為15%左右，僅以目前訂單預計，08 年將給公司帶來約1.03億元的新增凈利潤。公司05年末利潤總額僅僅1.36億，這意味著僅目前手中訂單就將引發公司業績的成倍增長。
更重要的是，2007 年底京滬高鐵將開始又一輪招標，僅京滬高鐵1318 公里即約需鐵路扣件27 億元，市場容量將逐步放出。除京滬高鐵外，尚有哈大、京漢等多條線路長度超過1000 公里速度350km/h等級的高速鐵路需要在2010 年左右竣工。可以肯定公司主導產品高鐵扣件的市場需求仍將暴增。
安徽水利因4.8億大單引來上億資金追捧，「大單概念」的財富效應有望在杭蕭鋼構之後再度全面爆發。投資者可密切關注像晉億實業（601002）這樣手握大額訂單股價尚未大幅上漲的相關龍頭品種。從走勢上來看，該股自上市以來，股價始終保持震盪上揚的大趨勢，主力資金運作跡象明顯，近期該股回落至20日均線處整理，蓄勢已經非常充分，正是逢低布局的良機，投資者可重點關注。
http://www.11stock.com/article/21/30/2007/2007051035735.html
B. 鐵路裝備股票有哪些
一、鐵路設備製造：
（1）北方創業（600967）：主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車.
（2）晉西車軸（600495）：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場佔有率超過1/3，並有出口資格。
（3）ST匯通（000415）：主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。
（4）中航重機（600765）：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。
（5）湘電股份（600416）：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。
（6）時代新材（600458）：機車用減震降噪彈性元件龍頭企業，主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。
（7）西北軸承（000595）：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。
（8）攀鋼釩鈦（000629）：國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發。
（9）鞍鋼股份（000898）：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。
（10）包鋼股份（600010）：國內三大鋼軌生產基地之一。
（11）天馬股份（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承
（12）馬鋼股份（600808）：與德國合資生產高速鐵路軸承。
（13）烽火通信（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備
（14）長園集團（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。
（15）上風高科（000967）：生產地鐵用重型風機。
（16）遠望谷（002161）：用於車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統.
（17）國電南自（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分
（18）太原重工（600169）：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。
（19）晉億實業（601002）：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用於鐵路和汽車製造。
（20）龍溪股份（600592）：從事火車應用關節軸承。
（21）西寧特鋼（600117）：公司受益於青鐵路。
（22）卧龍電氣（600580）：生產電氣鐵路變壓器。
（23）銅峰電子（600237）：涉足城市軌道交通機車電力電容器項目。
（24）寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。
二、鐵路工程建設及工程機械：
（1）中鐵二局（600528）：工程建設。
（2）中國中鐵（601390）：亞洲最大的綜合型多功能建設集團。
（3）北方國際（000065）：主營鐵路運輸，唯一一家全國性鐵路物流類上市公司。
（4）中國鐵建（601186）：我國最大的鐵路建設集團之一。
（5）柳工（000528）：工程機械。
（6）三一重工（600031）：工程機械。
（7）徐工機械（000425）：工程機械。
（8）隧道股份（600820）：工程機械。
三、鐵路運輸：
（1）鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務，整體上市預期。
（2）中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
（3）S*ST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
（4）大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．
（5）國恆鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股，稀缺資源，北部灣概念。
（6）廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
C. 縱橫股市多年老散戶分享技術，看懂籌碼峰，跟庄准確率極高
在股市中，大家都知道，上市公司的股票的是有限有價的，我們將股票稱為籌碼。籌碼通過籌碼峰的形式表現出來。投資者可以通過對籌碼的觀察，可以有效的判斷行情趨勢、主力的意圖以及股票的支撐壓力位，是投資者購買股票的重要依據。
籌碼峰有兩種顏色：白色和黃色。其中白色代表被套籌碼，黃色代表獲利籌碼，藍色線代表平均成本。在市場上的一些看盤軟體有些是不同的顏色，再此不做說明。如下圖
（1）當籌碼出現多個峰位時，說明籌碼分布在多方手上，股價拉升的空間不大，不宜介入。
（2）當籌碼高度集中在一個點，說明籌碼高度集中，說明平均成本集中在一個價位附近存在破發上漲的可能並擇機介入。
在股市，主力有大量的資金，大量籌碼獲得股票的控制權，小散往往被主力壓迫。但從另外一個角度想，主力也很可能因為手中握著的大量籌碼而變得笨重，成為主力的負擔，小散籌碼小而靈活變成了優勢。那麼散戶應該如何避免主力的壓迫，做到揚長避短？那麼我們應該要先學會如何去看籌碼的分布情況，去洞察主力的行為。
主力的吸籌，就是從散戶手中吸取低價籌碼的過程。在這個籌碼轉換的過程中，主力通常會故意將股價打壓，很多散戶便開始將手中的籌碼拋出，而主力就不斷的吃進散戶的籌碼，待吸籌差不多完成，主力便開始將股價拉升，結束第一階段的吸籌。如下圖
晉億實業601002，在近兩年的時間，股價持續在低位徘徊，主力在此期間進行了長時間的吸籌，在拉升前期，股價集中分布在8元左右，這個就是主力的大概成本。
前期主力吸籌結束後，便開始拉升股價，期間主力會利用手中的籌碼去打壓股價，散戶拋出手中籌碼後主力又開始接盤，承接拋壓籌碼，籌碼峰有所上移，但是此時主力的大量籌碼還是按兵不動的狀態，主力的這部分籌碼會等待後期股價拉高至高點再做打算。
主力拉升過程中，股價不斷上漲，很多散戶看到有利可圖，便開始追漲買進，但是又害怕在高位的時候讓其獲利回吐，散戶分分拋出手中籌碼，此時主力則開始邊買邊賣，繼續拉升股價，股價不斷上漲，最終會形成天衣無縫的「抬轎計劃」，主力最後坐收漁利，當然這個需要大環境的配合才能順利進行。
股價通過前期的拉升後，股價不斷上漲，主力的盈利空間已出現飽滿狀態，此時主力就需要將之前的盈利利潤兌現，想要兌現，就必須有散戶去接盤。股價強勢拉升的過程，很多散戶看到有利可圖，便開始追漲買進個股，主力便開始派發手中的籌碼。
如下圖，晉億實業該股股價從15元拉升到29元，籌碼集中在18元附近，主力派發手中籌碼後，下方的籌碼出現明顯的松動，但仍未完全派發完。
在整個布局的尾聲，主力為了讓手中的獲利籌碼兌現，不得不吸引更多的散戶進場，主力往往會在快速拉升結束後，形成一個較短時間的階段性橫盤調整，誤導散戶，很多散戶因為覺得拉升行情沒有完全結束便追漲買進該股，散戶追漲後主力的兌現目的達到。如下圖，下方籌碼幾乎耗盡，籌碼高位集中。
股價在經常長時間的橫盤整理，此時籌碼峰在低位形成單峰密集，在某一天，股價突破單峰密集，此時必須有成交量的配合，成交量放大量，說明上漲行情將馬上開啟，單峰密集度越大，後期的上攻力度就會越強，單峰密集形成時間越長，出現上漲行情的概率越大。
操作要點：突破低位單峰密集，後市看漲。擇機買入。
股價經過前期在低位的橫盤整理，形成低位單峰密集，隨後單峰密集被放量突破，股價出現小幅度上漲，緊接著股價就進了回調整理態勢，原來低位峰密集處就形成強力支撐，股價沒有跌破支撐卻在支撐處反彈再次發起放量上攻行情，此時通常情況下是主升浪啟動信號，為最佳的買進時機，後期必大漲。
操作要點：低位密集峰支撐，後市看漲。擇機買入。
股價經過一輪上漲行情後，在高位形成單峰密集，股價上漲突破高位單峰密集，創出歷史新高，此時投資者可以買進個股，短期獲利。後期股價出現回調的時候，高位單峰密集點位可以作為標準的止損位，此戰法只適合於短線操作。
操作要點：突破前期高位單峰密集，後市看漲。擇機買入，短線操作。
1，籌碼在高位集中（2002年9月2日，圖1）
這個時期籌碼在相對高位密集，經過前期放量大漲後縮量上攻乏力，此時要小心向下變盤。
2，經過一輪下跌籌碼在相對低位集中（2003年11月14日，圖2）
但此時高位的籌碼並未轉移到下方，並且股價也跌穿了底部的密集成交區，應繼續看空。
3，再次大幅下跌後，上方的籌碼已經移動到中部，仍然沒有移動到底部（2005年3月30日，圖3）
此時說明上方的籌碼在下跌過程中已有套牢盤割肉出局，同時也有部分投資者認為股價已經很低，這一階段已經進行了籌碼部分互換，可搬家是否徹底的標志是股價必須向上突破，遺憾的是其選擇了向下繼續縮量尋底，仍然保持觀望。
4，高位籌碼消失，成功完成籌碼大搬家（2006年4月27日，圖4）
此時，經過1年多的底部放量築底，使得早期所有的上方密集籌碼幾乎全部消失在下方，出現了高度密集的長峰狀態，這是一次無以倫比的絕佳的乾坤大挪移，當股價放量突破下方的長峰密集區時便是一個絕佳買點。
5，同理，我們再來看一下，低位如何轉移到高位去。脫離底部，拉高時底峰不動，持股待漲（2006年12月12日，圖5）
6，底峰小幅移動，但股價仍然上漲，中部峰值依然堅挺，仍可持股（2007年5月11日，圖6）
7，底部峰值開始大部分移動至上方，呈派貨狀態（2008年2月21日，圖7）
當你能夠看清這7幅組合畫面時，也就真正懂得了籌碼搬家的意義，也就不會再為不知何時進退發愁了，交易能力自然會提高。
大家都知道之一庄股才會有行情，才可能獲得較好的收益。那麼如何判斷庄股呢？籌碼分布在指導實戰中具有重要意義。
1.該賣不賣，非散戶所為。我們經常看到，某隻股票漲了20%以上，但籌碼並沒有任何松動的跡象，也就是說，在上漲之前的籌碼密集處並沒有明顯地向上移動。這說明沒有多少籌碼在獲利20%以上仍然保持較穩定的心態，並沒有賣出，市場持股非常穩定。從這個現象可以初步判斷，該股有可能是庄股，因為如果該股已散戶持股為主，那麼在獲利20%以上則籌碼一定會出現較大的松動，底部的籌碼密集峰會隨股價的上漲而上移。
2.該逃不逃，莊家跡象。與上面相對應的還有，在大的牛市市場里，如果某隻股票向下破位，下跌20%，但市場中籌碼密集區並沒有向下移動，持籌穩定，這也說明該股中隱藏著目標更高的主力資金的可能。散戶在股價下跌20%以上時，首先是恐懼，爭相割肉出局。不過在這里必須說明的是，在熊市中要謹慎。
3.低位拉升寬幅震盪，籌碼急劇集中。這種現象多為主力資金快速建倉的過程。股價處於低位，短短的幾天後一兩周里，籌碼從以前的分散狀態急速地集中到某一相應的價位里，一般散戶是很難有如此大量資金在較短的時間里產生這種效果。
從籌碼中我們可以悟出一個道理：股市裡充滿陷阱，是智慧較量的場所，也是個技術含量很高的場所。不學習，難以從虎口奪食，不信技術必成為被宰的羔羊。
D. 鐵路基建受益股有哪些 鐵路相關股票有哪些 鐵路相關上市公司一覽
早盤，鐵路基建板塊上揚，中國北車(601299,股吧)、中國南車(601766,股吧)漲逾 1%，晉億實業(601002,股吧)、國恆鐵路(000594,股吧)、遠望谷等漲幅居前。 近日，鐵道部新聞發言人王勇平回應鐵路縮減傳言，鐵路基建受益概念股並透露了未來5年的鐵路建設投資計劃，稱「十二五」期間安排鐵路投資總共達到2.8萬億元。按照這一計劃，到2015年時新線投產總規模達3萬公里，全國鐵路運營里程將達12萬公里左右。 建築類000065 北方國際 000090 深天健 000790 華神集團 ｜ ｜002051 中工國際 002060 粵水電 002062 宏潤建設 ｜ ｜002081 金螳螂 002116 中國海誠 002140 東華科技 ｜ ｜600039 四川路橋 600139 ST綿高 600263 路橋建設 ｜ ｜600284 浦東建設 600326 西藏天路 600463 空港股份 ｜ ｜600502 安徽水利 600512 騰達建設 600528 中鐵二局 ｜ ｜600545 新疆城建 600546 中油化建 600758 紅陽能源 ｜ ｜600820 隧道股份 600853 龍建股份 600970 中材國際 ｜ ｜600986 科達股份 601186 中國鐵建 601390 中國中鐵 建材類000055 方大A 000156 *ST嘉瑞 000509 SST華塑 ｜ ｜000619 海螺型材 000638 S*ST中遼 000639 金德發展 ｜ ｜000703 世紀光華 000786 北新建材 002080 中材科技 ｜ ｜002108 滄州明珠 002135 東南網架 002162 斯米克 ｜ ｜002163 三鑫股份 002201 九鼎新材 002205 國統股份 ｜ ｜200055 方大B 600072 中船股份 600145 四維控股 ｜ ｜600176 中國玻纖 600321 國棟建設 600444 國通管業 ｜ ｜600477 杭蕭鋼構 600496 長江精工 600743 SST幸福 ｜ ｜600885 力諾太陽 900939 ST匯麗B 近期受人關注的「十二五規劃」基本綱要即將出爐。鐵路基建受益概念股對此，多家券商發表報告，估計新能源、內需、鐵路基建應運而成規劃受惠股。大行摩通及麥格理同時估計，中央將增加西部基建及全國鐵路網的投資金額，其中摩通估計單是明年鐵路投資額已達7000億元，令基建股受惠。昨日市場上，鐵路建設類股票表現突出。 而事實上，在此之前，融資融券數據顯示，鐵路基建受益概念股已經有資金開始關注一批處於歷史低位的大盤藍籌股，比如中國中鐵。而在這半年多的行情里，此類股票顯然被主流機構忽略。昨日，中國中鐵在大盤藍籌輪番啟動刺激下，強勢漲停，引爆中鐵二局(600528)、中國鐵建、大秦鐵路(601006)、廣深鐵路等鐵路股全線大漲。 昨日下午，中山證券分析師張江分析說，建築類的大股票出現上漲，鐵路基建受益概念股鐵路基建受益概念股主要是兩個因素：一個是板塊輪動，資金從大盤藍籌向二線藍籌進軍，先是煤炭、有色向建築板塊轉移，一個是，十二五規劃里提到的加速城鎮化建設速度的問題，這樣對這些大的建築類企業特別是涉及到「鐵公基」的是一個提振。 「資金的流向開始關注這類的股票，從融資融券的情況也能看出一二，但是，鐵路基建受益概念股現在融資融券規模比較小，只能作為一個參考。」張江分析說，從中國中鐵基本面來看，中國中鐵主要受益於以鐵路為主的基建近幾年的爆發性增長。
E. 請問：晉億實業這個股票怎麼樣
晉億實業601002，怎麼說呢。再好業績的藍籌股也有跌的時候，再爛的垃圾股也有連拉幾個漲停的時候！建議你去下個類似同花順的免費炒股軟體，看看F10（個股界面）研究一下。。。
F. 晉億實業股票市值是多少
根據我對股票的了解，目前晉億實業股票行情還不錯陪宴，總市值是47.96億，流通市值是47.96億蘆碧銀，市凈慧搏率是1.91。
G. 股神秘籍：主力拉升股票價格前的徵兆有哪些
持續放量下跌——打壓收集
股價持續放量下跌，往往讓人不寒而慄，但如果經歷了持續放量下跌之後，跌幅縮小，也許正是有人在默默吸籌。晉億實業（601002）是一個非常好的例子，2010年7月和8月，該股經歷過兩次有規律的持續放量下跌。數據上看，分別在7月15日和8月2日，分別持續了3天的放量下跌。第一次下跌幅度7.22%，第二次下跌幅度0.25%，較之前明顯縮小，可見隨著股價不斷下跌，放出的成交量是接走籌碼的主力，經過了一段時間的橫盤整理，股價終於走出了波瀾壯闊的行情。
與之類似的還有黔源電力（002039），該股截止2011年3月11日持續4天放量下跌，跌幅3.04%，而到了4月7日，又是持續4天放量下跌，跌幅縮小到2.41%，股價在此做了個雙底，之後便開始了上漲的行情。
再看銀行股的表現，截止2011年1月25日建設銀行（601939）持續5天放量下跌，跌幅只有1.9%，1月31日的寧波銀行（002142）持續2天放量下跌，跌幅1.73%，銀行股輪番放量下跌，表面看有趨勢擴大跡象，但下跌幅度卻逐級縮小，只能說，接盤的力量在逐級擴大。
持續縮量下跌——區別對待
都說縮量下跌是好事，說明拋壓減輕了，但在一些數據的觀察中，卻感覺縮量下跌要分情況，有時候是因為沒有買盤才會縮量，而這樣的持續下跌就更要引起注意了。
2011年1月18日的三元股份（600429）持續3天縮量下跌，跌幅達到8.4%，這樣大的跌幅，成交量卻持續減小，明顯沒有接盤。之後經歷2天弱反彈，股價又再度下跌，第二撥跌幅達到12.41%，讓人不禁想到「地板下還有地獄」的笑話。不過，2月15日該股一跟長陽拔起，成交量突然放大近3成，股價直接回到1月持續縮量下跌的起點。公開信息顯示，買入前5名合計買入2327萬元，買入佔比23.74%，是賣出前5名賣出金額的1.4倍。到了2月21日，該股又出現持續4天縮量下跌的局面，不過跌幅只有2.25%，之後該股由縮量下跌突然放量，然後走出了雙底突破上漲形態。
持續縮量上漲——股價拉升的前夜
市場里通常的說法是，縮量上漲不好，因為買盤不積極。其實，股市實在沒有定數，一個現象有不同的解釋，但真正怎樣走出後續行情必須結合當時的市場環境、股票自身基本面和內在強度。
長源電力（000966）從去年12月放量下跌，數據顯示12月27日持續4天放量下跌10.3%，之後股價小幅反彈後再創新低，到了2010年1月17日，該股持續5天縮量上漲5.57%，次日該股突然發力大漲5.98%，之後經歷了一個挖坑的走勢。但2月21日該股持續5天縮量上漲，漲幅只有2.12%，因為持續天數不短，該股次日便大漲3.36%，之後又是一個持續縮量橫盤，4月11日，股價再次放量之後，於12日再次大漲，成較量放大3倍，公開信息顯示買入前5名合計買入1.12億元，買入佔比達到41.4%，是賣出前5名合計資金的3.25倍。可見主力走出了淺收集、深挖坑再不斷震盪收集、拉升的路途。
H. 601002晉億實業預計同比預增3200％為啥不漲
不漲的原因主要體現在預計同比增幅的數字支撐因素是否科學、合理和符合市場預期。
具體原因：
評估股市的三要素：資金面、政策面、市場面
評估單只股票基於同樣的道理。
同比增幅3200%的依據：
技術創新支撐
產業發展前景
市場活力，即技術創新或者並購所帶來的市場份額、銷售增長率預期是否符合企業實力、上升空間是否合理，以及根據企業往年業績做出的預測是否在合理空間。
如果是虛假的數字，是得不到市場認可的，所以股票不會漲，只不過是一個虛假的想單方面刺激股票價格上漲的因素。