A. 用於調汽油的mtbe多少錢每噸
你這個沒說明白。
汽油裡面含有的M 約在4500元左右。
實際價格還要看M的添加量，M的生產廠家，價格都是不一樣的。
B. ETBE是什麼東東
1、ETBE (Ethyl Tertiary Butyl Ether) 乙基叔丁基醚
乙基叔丁基醚（ETBE）是一種性能優良的高辛烷值汽油調和組分。ETBE與乙醇及MTBE都是高辛烷汽油改良劑，也叫「生物汽油添加劑」。
汽油中ETBE的最大添加量為17Vol%。ETBE不但能提高汽油辛烷值的效果，而且還可以作為共溶劑使用。ETBE的沸點較高，與烴類物質相混不生成共沸化合物。這樣既可以減少發動機內的氣阻，又可降低蒸發損耗。ETBE 同時還能被好氧性微生物分解。
因此ETBE不僅能使汽油的辛烷值得以提高，而且可使汽油的經濟性及安全性都得到改善，所以說它是具有很大的市場潛力的一種優良添加劑。
ETBE的合成原料：乙醇（EtOH ）47％與異丁烯（IB）53％。即:
BIO Ethanol(EtOH) with Water(H2O)(92～95vol%)＋IB(Isobutene)
2、生物ETBE混合物（日本株式會社IBF提供，詳見「附件1」）
在了解了一般意義上的ETBE的基礎上，這里介紹的ETBE是由日本株式會社IBF提供的，在這里我們稱它為生物ETBE混合物。它是用含水生物乙醇（92～95 vol％）和異丁烯（C4H8）通過一系列工藝得到的「ETBE、TBA（丙烯酸 丁基乙醇）、EtOH（乙醇）的混合物」，是一種清潔的高辛烷汽油改良劑。
日本株式會社IBF經過13年的科技攻關，克服了乙醇汽油的未來課題，研發出比當今世界歐洲和美國已在生產的ETBE製造廠家所提供的ETBE更具競爭力的「生物ETBE混合物製造技術」，該產品的生產技術已由日本株式會社IBF在日本和韓國等地申請了技術專利（專利申請號：2004-327533）並已著手在我國申請技術專利。
生物ETBE混合物以製造生物乙醇時的植物殘渣和廢棄發酵物以及蒸餾液的甲烷為原料，經過低溫低壓工藝的加工而生成。
3、ETBE II（日本株式會社IBF提供，詳見「附件1」）
在擁有了先進的「生物ETBE混合物製造技術」之後，日本株式會社IBF正在開發以100％生物原料製成的生物ETBEII實驗工廠，能實現高效產值，並尋求有效應對溫室效應的對策。
包括汽油在內，驅動汽車的燃料目前是從地下資源獲得。ETBEII完全以生物作為原料製造ETBE混合物，在資源循環使用及應對溫室效應等方面很優秀。（將異丁烯從石油化學燃料轉換為從生物提取）。
二、背景資料
1、「高辛烷值汽油」及其發展趨勢
汽油在汽車發動機的汽缸內燃燒時由於汽缸內氧氣不足，燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損，這就是汽油的抗爆性。反映汽油抗爆性的數字指標叫辛烷值，就是人們通常說的汽油的標號，如「90＃」、「93＃」汽油，指的就是這些汽油的抗爆性，指數越高，抗爆性越好。
使用高辛烷值汽油就成為保護汽車發動機、提高汽車駕駛性能的重要手段。
改善汽油抗爆性的辦法就是在汽油中添加其他化學制劑。過去普遍加入四基乙鉛，結果生成的是含鉛汽油，由於鉛對人體的危害，四基乙鉛從1997年在世界上被禁止使用。目前常用的高辛烷值汽油有92、93、95、97、98號無鉛汽油，醚類化合物包括甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）、甲基叔戊基醚（TAME）等，是生產無鉛、含氧、高辛烷值汽油的優良調和組分。
隨著時代的發展，環保問題越來越為人們所重視。為減少汽車尾氣對大氣的污染，世界各國不斷制定越來越嚴格的汽油標准。過去十年來，甲基第三丁基醚(MTBE)一直作為美國新配方汽油（RFG）及許多國家和地區（包括台灣）汽油的主要添加劑，用以提高汽油辛烷值及降低汽車排放污染。然而近年來，美國境內數州（尤其是加州）發生油槽滲漏、MTBE污染地下水事件，引起各方關切及恐慌。近年來科學研究發現了MTBE的缺點：它不易分解，對地下水有一定污染；它有少量氣味，使駕駛者不舒服，可引起惡心、眼睛疼、出現皰疹等反應。美國最近已通過一項「清潔燃料法案」，將從2004年起4年內禁用MTBE。
一旦禁用MTBE後，將衍生包括汽油中辛烷值將以何種化合物取代、相關生產設備去處及原料—異丁烯的用途何在等問題。在現有MTBE的替代品中，以乙醇（酒精）呼聲最高，但在美國卻面臨境內供應量不足且價格較高等問題，目前政府雖有稅賦優惠補助，但是否持久令人質疑，且乙醇之雷氏蒸汽壓相當高（18psia）(因此之故，低Rvp之摻配原料－異辛烯較為理想)，加上具易吸收灰塵及水溶性雜質之特性，不宜利用管線輸送，其摻配作業通常在油庫進行。至於異丁烯去處目前正在積極發展中，其一為將異丁烯以雙聚合成為異辛烯，再氫化成一種高辛烷值的汽油摻配油－異辛烷，其二為與乙醇化合成乙基第三丁基醚(ETBE)；ETBE雖與MTBE屬同一類，但其辛烷值較高（111 [(R+M)/2]）、雷氏蒸汽壓較低（4psia），且水溶性較MTBE小，因此較乙醇更適合作為汽油的含氧添加劑，此外，ETBE與異辛烷之蒸餾范圍較窄，可改進可駕駛指針(Drivability Index； DI)及摻配時VOC（揮發性有機物質）之控制，目前美國財政部已同意以ETBE摻配汽油使用時給予乙醇部分之賦稅優惠。
歐洲是MTBE的第二大市場，歐洲議會已發布指令，目標是到2010年，運輸燃料消費量（基於能源含量）的5.75%（體）（基於能源含量）來自生物燃料。生物柴油將成為首要的生物燃料。歐洲絕大多數的乙醇增長可望來自乙基叔丁基醚（ETBE）形式，已有好幾套MTBE裝置被轉換生產ETBE，其他的裝置轉換加上少量新建的ETBE裝置可望在2010年前完成，ETBE用量可望增加到215萬～257萬t/年。歐洲的乙醇用量（作為直接調合組分或ETBE進料）可望提高到107萬～150萬t/年。
展望未來全球汽油規范日趨嚴格，除含氧量、含硫量兩項規范外，其它包括高辛烷值、低Rvp、低烯烴含量及低芳香烴含量等要求均將增加汽油成本，未來或許還將增加「可駕駛指針」一項（DI<1,200）；另一方面，由於MTBE一直存有被淘汰的疑慮，煉油廠及MTBE製造業者在考量原料異丁烯出路的同時，也必須思考如何充分利用現有MTBE製造設備，以及新建工廠時同步變化設計異辛烯、異辛烷、MTBE、ETBE等四種製程。
2、MTBE、ETBE及燃料乙醇的比較
汽油辛烷值改進劑（添加劑）是高辛烷值汽油技術的一個方面。美國法定的汽油改良劑有三種，即：
a）MTBE(甲基叔丁基醚)、b）乙醇（EtOH）和c）ETBE(乙基叔丁基醚)。
ETBE與乙醇及MTBE都是這種汽油改良劑或叫添加劑。將它們按一定比例混入汽油不但可以改進汽油性能，且清潔環保。（無鉛，無污染）。
（1）MTBE （Methyl Tertiary Butyl Ether）: 甲基叔丁基醚
——加入最大量為15Vol%
MTBE是一脂肪族醚，分子式為C5 H12 O，分子量為88.14，比重0.741（20℃），粘滯度0.27（20℃），具乙醚味。
甲基叔丁基醚(MTBE)是開發和應用最早的醚類辛烷值改進劑。自1979年美國環保局批准將MTBE作為無鉛汽油添加劑使用以來，它在美國已廣泛用於調和汽油中。MTBE的沸點比較低，將其調入汽油後使汽油的餾程溫度降低。這一效應給生產超高辛烷值汽油的煉油廠帶來了很大的經濟效益。
目前普遍使用的是MTBE（甲基叔丁基醚），由於它的生產難度大，包括我國在內的許多國家都是依賴進口。近年來，科學研究發現了MTBE的缺點：它不易分解，對地下水有一定污染；它有少量氣味，使駕駛者不舒服，可引起惡心、眼睛疼、出現皰疹等反應。美國最近已通過一項「清潔燃料法案」，將在今後4年內禁用MTBE。歐洲絕大多數的乙醇增長可望來自乙基叔丁基醚（ETBE）形式。
（2）乙醇（EtOH）：酒精
——加入最大量為10Vol%
酒精學名乙醇，化學分子式C2 H6 O（CH3－CH2－OH），分子量46。
乙醇既是一種化工基本原料，又是一種新能源。未來乙醇作為基礎產業的市場方向將主要體現在三個方面：一是車用燃料，主要是乙醇汽油和乙醇柴油。這就是我們傳統所說的燃料乙醇市場。燃料乙醇按一定比例加入汽油中，不是簡單做為替代油品使用，而是一種優良的油品質量改良劑，或者說是增氧劑。它還是汽油的高辛烷值調合組分。乙醇無論是增氧效果還是對環保均比MTBE要好。因此在中國一開始就沒有走MTBE的路而是直接採用乙醇添加劑的生產與推廣。
（3）ETBE (Ethyl Tertiary Butyl Ether) ：乙基叔丁基醚
——加入最大量為17Vol%，用乙醇47％與異丁烯53％混合製成
同MTBE一樣，把乙基叔丁基醚(ETBE)調入汽油中，相當於在汽油中調入了乙醇。ETBE不但在提高汽油辛烷值的效果方面比MTBE好，而且還可以作為共溶劑使用。ETBE的沸點較高，與烴類相混不生成共沸化合物。這樣既可以減少發動機內的氣阻，又可降低蒸發損失。ETBE 能被好氧性微生物分解，但MTBE 則不能。ETBE不僅使汽油的辛烷值得以提高，而且使汽油的經濟性及安全性都比添加MTBE的汽油要好，因此它具有很大的市場潛力。
比較結論：
A. 與MTBE相比，ETBE不僅使汽油的辛烷值得以提高，還可以作為共溶劑使用。而且使汽油的經濟性及安全性都比添加MTBE的汽油要好。
B. ETBE的沸點較高，與烴類相混不生成共沸化合物。這樣既可以減少發動機內的氣阻，又可降低蒸發損失。
C. ETBE與異辛烷之蒸餾范圍較窄，可改進可駕駛指針(Drivability Index； DI)及摻配時VOC（揮發性有機物質）之控制。
D. ETBE辛烷值較高、雷氏蒸汽壓較低，且水溶性較MTBE小，因此較之乙醇更適合作為汽油的含氧添加劑，因此ETBE具有很大的市場潛力。
3、ETBE合成技術現狀（詳見「附件2」）
隨著MTBE的逐漸被禁用，ETBE的研究越來越為人們所關注。目前，國外醚類合成技術已經十分成熟，MTBE、TAME、ETBE均有工業生產。中國國內只有MTBE實現的大規模工業生產，TAME合成技術正處於工業實施階段，而ETBE合成技術尚處於研究階段。ETBE一般由混合C4中的異丁烯與乙醇在酸性催化劑的作用下反應製得，該反應是放熱反應，工業生產上催化劑基本都採用大孔硫酸型離子交換樹脂。副反應主要是乙丁烯的二聚和水合。
從反應器形式看，ETBE生產技術可分為固定床技術和催化蒸餾技術。採用固定床技術，設備簡單，操作方便，但異丁烯轉化率受熱力學平衡限制，最高只能達到92%（高溫高壓下），而且反應熱得不到利用。催化蒸餾技術打破了反應的熱力平衡，異丁烯轉化率可達99.5%以上，醚化後的C4基本不含異丁烯，可用於生產1-丁烯、丁二烯等基本化工原料，而且反應熱用於產品分離，降低了能耗。因此，催化蒸餾合成ETBE技術在工業生產上更具競爭力，技術關鍵是催化劑在催化蒸餾塔中的裝填方法。
催化蒸餾技術是ETBE生產技術的發展方向，另外，乙醇回收技術是ETBE生產技術的重要組成部分，目前滲透汽化膜分離回收乙醇技術能耗低，前景較好。目前國外ETBE生產技術已經十分成熟，國際上擁有ETBE生產技術的公司主要有法國石油學會（IFP）、美國催化蒸餾技術（CDTECH）公司、阿爾科化學技術（ARCO）公司、聯合油品（UOP）公司、飛利浦石油（Phillips）公司。中國國內研究ETBE生產技術的單位不多大多處於小試階段。
C. 您好，請問您一般用石腦油調非標外，也用MTBE嗎 兩者有什麼區別，價格那個更合適
要用，mtbe屬於添加劑，雖價格比石腦油高，但用量比較少主要用來提高辛烷值。
D. 股票002469三維工程到底是個什麼票，為何跌了這么多天還在跌，何時是盡頭
三維工程： 公司主要從事以服務石化、化工、油品儲運和煤化工行業為主的設計咨詢與工程總承包業務，致力於包括硫資源回收在內的節能環保技術的研究與開發利用，自主研發的無在線爐硫磺回收工藝技術達到國際先進水平。公司累計承擔設計、總承包硫磺回收裝置72套，是設計硫磺回收裝置最多的工程公司。公司擁有化工石化醫葯行業設計及工程總承包的甲級資質、對外承包工程資格、工程咨詢甲級資質以及建築行業(建築工程)工程設計乙級資質、市政行業(城鎮燃氣工程)工程設計專業乙級資質。公司累計設計或總承包完成的200多套硫磺回收、常減壓、催化裂化、加氫、延遲焦化、氣體分離、MTBE等煉油化工裝置，其中40餘項裝置榮獲國家行業和省部級優秀設計獎。 這只股票的發行價33.93元，市盈率卻高達60.59%， 上市以後的最高價達到63.99元，完全是市場爆炒的結果，現在股價是處於價值回歸途中，不要輕易搶反彈。
E. 93#和97#汽油可以混加嗎
首先要明白一點，汽油是混合物。第二點，汽油的標號高低是指汽油辛烷值的高低。辛烷值的高低決定汽油的抗爆震性。97號汽油的辛烷值比93號汽油要高，並不代表97號汽油就比93號純凈、雜質少。正常生產流程出來的直餾汽油，辛烷值只有40～50，煉油廠採用跟高辛烷值裂解汽油混合並添加添加劑的手段來使汽油達到93號標准。97號汽油的添加劑更多些，僅此而已。常用的可以增加辛烷值的汽油添加劑有四乙基鉛（已停止使用）、芳烴、MTBE等。芳烴跟MTBE的價格高於汽油。所以97號的汽油因為添加了更多的添加劑，成本更高一些。93號汽油跟97號汽油混合，辛烷值自然在93跟97之間。對發動機沒影響 但是建議不最好不要混合加
F. 執行國五標准後，改善汽油辛烷值的添加劑都有哪些MTBE、MMT除外
改善汽油辛烷值
德國聯合能源UP99、德國巴斯夫G17,
注意要買正牌的。價格不會低到哪裡去的，如果賣價在20以內的基本上不可能有真的，因為這個源液的成本擺在那裡。另外，看你怎麼算這個費用，有些車主覺得，買汽油添加劑太貴，還不如加98號汽油劃算，那就看個人怎麼算這個帳了。
G. 股票 今天敢不敢買武鋼股份
稍安勿動
H. 醚後碳四是如何生產出來的
醚後碳四就是醚化反應掉異丁烯剩餘的碳四，主要是丁烯-1、丁烷、順反丁烯-2等，和其餘碳四，比之前就是少了異丁烯
C4中的異丁烯與甲醇發生醚化反應生成MTBE（甲基叔丁基醚）。產品MTBE用於生產高純度異丁烯，或作為高標號汽油生產中提高辛烷值的添加劑，醚化反應中過剩的甲醇被回收使用。醚化反應後的混合C4被稱為醚後C4，其主要組分為異丁烷、正丁烷、正丁烯、順-2-丁烯、反-2-丁烯及少量丁二烯。醚後碳四可以當做民用液化氣，但是其價格較普通民用氣來講會貴一些，而且純燃燒使用效果並不如民用氣。
隨著無鉛汽油的推廣和應用，作為汽油優質調和組分的甲基叔丁基醚（MTBE）的需求量日益增加，為有效的利用C4餾份中的異丁烯生產高純度的MTBE產品。
在MTBE合成裝置中，原料C4和甲醇進入反應器，在大孔強酸性陽離子樹脂催化劑的作用下，C4中的異丁烯與甲醇發生醚化反應，生成MTBE。反應後的物料包括過剩甲醇、醚後C4、產品MTBE、副產物二甲醚、C4、MSBE（甲基仲丁基醚）、叔丁醇等，被送往共沸蒸餾塔分離。在共沸蒸餾塔底部流出純度為98%以上的MTBE粗產品。粗MTBE送入MTBE精餾塔進一步分離，可得到高純度的MTBE精產品。在共沸蒸餾塔內甲醇與醚後C4形成的共沸物從塔頂排出並送往甲醇萃取塔。在甲醇萃取塔中，以水為萃取劑，將醚後C4中的甲醇萃取，將形成的甲醇水溶液送進甲醇回收塔進行甲醇回收。甲醇回收塔底的水返回甲醇萃取塔，作為萃取水循環使用。而醚後C4則從甲醇萃取塔頂采出，並送往煉油廠，作為烷基化裝置的生產原料。
I. 環氧丙烷概念股有哪些龍頭股名單
環氧丙烷概念一共有5隻股票，環氧丙烷概念股的龍頭股最有可能從石大勝華、濱化股份、方大化工 中誕生。
石大勝華： 碳酸二甲酯系列產品 、MTBE 、混合芳烴 、液化氣 、燃料油 、環氧丙烷。
濱化股份：公司一家是從事有機、無機化工產品的生產、加工與銷售的企業.其主要產品為工業用環氧丙烷、離子膜液鹼、離子膜固鹼、食品添加劑氫氧化鈉、工業鹽酸、高純鹽酸、試劑鹽酸、油田破乳劑等。
方大化工：主營業務 燒鹼、氯、環氧丙烷及聚醚等基礎化工原料的生產與銷售 。
紅寶麗：公司主要產品：環氧丙烷;異丙醇胺。
雅克科技：主營業務環氧丙烷;錫鹽類;硅油及胺類等。
J. 請推薦一兩個你認為目前還有翻倍潛力的股票
目前還在大底部沒出來的還不到6千點股價4分之1的遲早都會翻的（ST的除外）。