Ⅰ 航空企業"互聯網+"定增忙，哪些股票受益
航空企業「互聯網＋」定增忙，哪些股票受益？
日小編被這樣一個標題吸引「南航招空乘年齡條件放寬至30歲 年輕辣媽來報名」，點開文章看看，原來7月30日,中國南方航空公司在武漢舉行暑期空乘人員招聘,將年齡放寬至30歲,吸引不少年輕媽媽前來應聘。小編覺得這樣的南航好有愛，年紀放寬肯定幫不少媽媽園了空姐夢吧，雖然小編還沒到那種當辣媽的年紀但是，小編真心為這樣的政策開心。
從南航的招空政策的轉變到國航的預增案的發布，小編不得不說這個7月，我國航空行業要變得棒棒噠！
7月29日，中國國航（601111，前收盤價15.31元）發布了非公開發行股票預案。
預案顯示，中國國航擬以不低於12.12元/股的價格向不超過10名的投資方非公開發行不超過9.94億股股票，募集資金總額不超過120億元。其中，以發行價格下限12.07元/股計算，中航集團擬將認購8285萬股，總金額為10億元。
國航還表示本次非公開發行募集的資金除了「常規動作」購買飛機外，國航還將投資8億元升級改造直銷電商、1.5億元投資機上wifi。傳統航企「互聯網+」的步伐已然邁開。不只是國航，春秋、吉祥等多家航企今年以來紛紛拋出互聯網轉型的定增方案。業內人士認為，2015年是空中互聯網商業化元年，互聯網航空可以豐富航空公司商業模式，為乘客帶來更多元化的服務和體驗。
隨著地方航空公司的不斷涌現，日益激烈的行業競爭正在倒逼航企們加速改革轉型。「互聯網+」僅是手段之一。東航近日宣告引入外資戰略投資者達美航空便是改革的一個例證。業內人士認為，今明兩年航空業「供需改善、油價減負、改革提速」的投資邏輯不變，對應歷史上2007年與2010年航空板塊曾高達80倍、40倍的PE，航空板塊估值有進一步提升空間。
探索「空地互聯」
根據國航定增預案，機上wifi(一期)項目將主要包括WIFI改裝及軟體平台開發建設。項目計劃投資總金額1.58億元， 擬使用本次募集資金1.5億元，項目建設周期36個月。國航計劃未來三年實現遠程寬體機全部覆蓋機上WIFI服務。截至2015年6月，公司共有遠程寬體機90架，目前已完成20架飛機的改裝工作。
去年11月珠海航展期間，國航作為核心單位牽頭組建了中國首個「空中互聯網產業聯盟」，為此次定增「互聯網+」埋下伏筆。該聯盟旨在通過深度跨界合作，提升機上網路技術和應用水平，提供更豐富、多元化的客艙娛樂內容。新浪、京東、優酷土豆、騰訊QQ、東軟集團等均為聯盟成員單位。
擔任首屆聯盟大會主席的國航黨委書記樊澄在聯盟成立時曾指出，民航業將進入機上網路發展的新時代，空中旅途生活將發生重大改變。國航將與上下游產業設備製造商、系統供應商、網路運營商以及互聯網企業、新媒體、內容供應商共同協作，開啟一個擁有自主知識產權、地空一體的空中互聯網新時代。
中國證券報記者從國航了解到，國航「空地互聯」的探索始於2010年。2011年，國航首架機上無線區域網航班首航，邁出空中網路第一步；2013年，國航通過衛星通信，在國內首家提供了機上互聯網航班服務；2014年，國航航班實現了地空基站模式(ATG)寬頻無線通信上網，成為首家同時實現地面基站寬頻互聯技術及衛星通訊技術應用的航空公司。未來國航機上網路將進一步開放整合，如與中國銀聯合作開發全球第一個空中無線網路支付解決方案，與常旅樂分共同研發航空酒店積分經營的業務，與紅蘋果科技共同拓展目的地消費的O2O2O(空中到線上到線下)業務等。
「互聯網+」定增
站在互聯網的風口上，傳統航企「互聯網+」的步伐已然邁開。今年以來，吉祥、春秋等航企也拋出了互聯網轉型的定增方案。
吉祥航空定增方案顯示，35.65億的募集資金中擬用1.65億元投資「淘旅行」休閑旅遊平台項目。該「淘旅行」建立的「機+X」休閑旅遊電商平台，除了游覽、交通、娛樂等單項服務，還包括當地團隊游、一日游、導游服務、接送機、目的地交通、簽證等各項服務，形成休閑旅遊產業O2O布局。
春秋航空今年7月公布的定增方案中也提及了互聯網航空建設項目，包括互聯網航空建設項目，如機上wifi系統改裝、信息管理系統升級以及航空電子商務平台建設等，共使用募集資金8億元。今年4月，公司還與騰訊、騰邦國際等四家公司簽署合作協議，共同打造互聯網航空。
申銀萬國認為，「互聯網+」能夠提升航空公司直銷比例， 降低銷售費用。空中上網服務可以有效提升旅客乘機體驗，吸引旅客流量。航空公司可以基於機票將服務鏈條做長，包括但不限於酒店、租車、旅遊、簽證等的一站式服務，並挖掘大數據將機票增值服務做厚，如根據客戶出行目的及消費習慣做精準推送等，從而做到真正的客戶經營管理。
「根據海外經驗，空中上網服務往往有不同的套餐選項，從幾美金到十幾美金不等。國內試驗初期會提供免費服務，主要為獲取用戶體驗習慣及消費者行為數據，以供未來基於大數據挖掘開發合適的商業模式或與互聯網企業合作奠定基礎。」申銀萬國分析師指出。
興業證券認為，提升附加收入佔比(國外傳統航空佔比都在10%以上，而國內三大航目前都在1%以下)、提升互聯網直銷比例(民航局要求2017年直銷比例達到40%，目前三大航直銷比例在20%左右)和國企改革預期，是推動航空互聯網戰略不斷前進的強勁動力。
競爭倒逼改革提速
繼2013年5月地方航企設立重啟後，據中國證券報記者統計，在兩年多時間里，約有11家航空公司相繼拿到了民航局批准設立的「路條」。這意味著，國內民航業已不再是「四大航」獨大，競爭的日益激烈正在倒逼航空公司在管理、服務等多方面推陳出新。
最值得一提的是東航引入戰投的動作。在「東新戀」告吹7年後，東航近日終於實現引入境外戰略投資者的目標。東方航空7月27日晚公告，達美航空擬以港幣34.89億元認購公司新發行的H股普通股4.66億股，占本次發行後公司H股股本的10%，占本次發行後公司總股本的3.55%，鎖定期為36個月。
達美作為美國三大航之一，與東航同屬於天合聯盟成員。此次引進達美航空作為東航的戰略投資者，可謂東航全面深化改革、探索發展混合所有制的重大舉措，有利於東航學習前者在經營國際航線、培養中轉樞紐以及品牌運作等方面的商業經驗。
國航此次定增計劃也可以看出這位航空公司「老大哥」轉型心切。除了上述提及的機上wifi項目，此次募集資金中的8億元將用於直銷電商的升級改造，以提升直銷比例，降低營銷費用。主要包括：官方網站、呼叫中心、手機APP等各渠道在內的電子商務平台訂單數據和用戶數據的統一；實現電子商務各渠道用戶體驗的一致性；通過升級電子商務平台實現用戶數據和訂單數據的集成，為未來旅客大數據挖掘做技術准備。
轉型的同時，受益於低油價、航空需求旺盛、供需比逆轉等利好因素，三大航中期業績均料實現暴增。根據三大航近日發布的中期業績預告，國航預計上半年實現凈利潤38-40億元，同比增長701%-743%；東航預計上半年實現35億元到37億元，同比增長24900%到26329%；南航預計上半年實現凈利潤34-36億元，同比扭虧為盈。
業內人士認為，今明兩年，航空業「供需改善、油價減負、改革提速」的投資邏輯不變，而出境游及「一帶一路」帶來的商務客源將使得「淡季不淡、旺季更旺」。一方面是航企業績基本面的向好，另一方面是混改、「互聯網+」、「一帶一路」等改革催化劑帶來的利好，對應歷史上2007年與2010年航空板塊曾分別高達80倍及40倍的PE，航空板塊估值有進一步提升空間。
Ⅱ 興業證券終止定增是利好還是利空
定增（非公開發行股票）終止不是利好！
如果前期因非公開發行股票的消息刺激，股價已經大幅上漲，就有可能要回調，當然大勢向好時可以忽略這個不利消息。
非公開發行股票是利好，公司得到了現金，可以擴大經營，增加流動資金，增加了公司的活力；另一方面有人（往往是大股東或者有實力的財團）願意買公司的股票，說明他們看好公司的未來，可增加全體股東（包括持有公司股票的小散戶）的信心。
祝投資順利！
Ⅲ 我是興業證券的，是不是SH開頭的股票不能買
可以買，開通滬深創業板都可以買沒有限制，望採納
Ⅳ 興業證券網上已開戶.但不能購買滬a和深a的股票,這是怎麼回事
你在證券公司開通的深A、滬A後只能證明你有炒股的資格，但還不具備炒股的條件。只有等你在證券公司再開個資金賬戶，再去銀行辦理銀行證轉賬，將你銀行卡上的錢轉到資金賬戶上後方可買賣股票。一般深A、滬A共一個賬戶，錢到資金賬戶後買賣深A滬A都可。如果滬A不能交易，請確認有沒有辦理上海的指定交易。
Ⅳ 在興業證券軟體交易的股票，今天登錄什麼交易數據都沒有了，咋辦
行情軟體有問題了，你換個行情軟體看行情就可以了。行情軟體一般都要裝2-3個的，不同券商或者廠家的，保證行情關鍵時刻不掉鏈子的。你這就算掉鏈子了。
Ⅵ 那些基金持有興業證券股票
您好，在興業證券的股東分析裡面可以看到，我給你截個圖：
股票萬1的開戶流程可以發給你，望採納！
Ⅶ 股票新手，剛在興業證券開了個戶，請問怎樣選股票
閃牛分析：
一、如何在股市選好個股
一、選股規則
1、在價值投資的前提下，選擇30日均線昂頭向上的股票。
2、選擇沿45度角向上運行的股票，而成交量逐步遞減的股票。因為沿45度角向上的股票走勢最穩，升勢最長，所以我把這樣的股票稱之為「慢牛股」。
3、選兩類股：
①是在弱市中發現「慢牛股」；
②是牛市時，買漲停股，跟著莊家賺漲停，做短線。如對漲停股感到吃不準，等待機會尋找預計能有50%至100%以上漲幅股票，一年中只要抓住2、3隻就行。
中短線結合：中線持股時間為2—5個月，短線持股時間為7—15天，中短線資金比例6:4。
游俠股市實盤薦股中心每天都有高手推薦股票，可以參考一下。
二、選股方法
1、MACD選股方法和步驟
①、先點換手率，把大盤股(流通盤5億以內)換手率大於5、小盤股(流通盤1億以內)換手率大於8的股票，加入自選股；
②、日K線，MACD為負值的股票，刪除；
③、周K線，MACD為負值的股票，刪除；
④、60分鍾K線，MACD為負值的股票，刪除；
⑤、30分鍾K線，MACD為負值的股票，刪除；
⑥、把最近一周漲幅過大的品種，刪除；
⑦、把最近一周換手率過低的品種，刪除；
⑧、剩下的股票，從分時到日線MACD是多頭排列，處於上攻形態，就是你需要的品種；
⑨、最後介入5分鍾MACD、15MACD、30MACD、60MACD白線上穿黃線品種。
2、業績選股法
業績選股分為純業績、跟機構二種方法。
⑴、純業績：
尋找業績將大幅上升的個股，依據就是：只要業績大幅增長，股價就必然會大幅上升。
⑵、跟機構法：
從公開信息中尋找機構增倉的股票。依據是：機構調研能力強；機構看中業績成長；機構資金量大，機構進入就意味著有大資金進場，就有可能大幅拉升。【】
二、換手率選股6原則
1、選股唯一準則是--趨勢為王。例如在大牛市中，空頭絕跡，短暫的回調都是新的建倉機會，分批買入，逐漸建倉。不同板塊的大趨勢都會帶動板塊內個股趨勢性漲跌。這時換手率將只是輔助功能。
2、低位換手率非常高，並不意味著主力在吸貨，特別是股價還在下跌趨勢里的時候，常常是繼續派發的表現。而且換手率還要結合一定階段時間內平均換手率和籌碼集中價格來看，如果沒有擾動主力籌碼價格，那麼洗盤的可能性極大。
3、股價翻了一倍兩倍，某一段時間又開始換手率增加，看起來好像充分換手洗盤，而有時其實的確是主力在拉高出貨，這往往更多需要依靠盤口下單和成交詳情來觀察，如果明顯大單掛賣和高賣委比，那麼要警惕主力出貨。
4、拉升時如果一隻股票當天換手率超過10%(新股或剛上市不久的股票除外)通常表明主力在盤中開始動作。當然還要根據之前2周之內平均換手率來看，如果突破平均換手率2倍以上，那麼主力資金在出入是准確無誤的。
5、低位主力通常拿不到多少籌碼，所以散戶最容易上當的就是一隻股票突破長期下降趨勢後的回調中，股價不陰不陽，換手率低下，散戶一賣，主力照單全收，這一階段換手率比上漲時小得多，但是主力能拿到的籌碼卻不少。所以密切關注不合理的回調，如果大單成交少，散單成交多，那麼很明顯主力在壓低吸籌。
6、行情初始階段某隻股票連續三天以上換手率大的嚇人，平均一天10%以上，股價連連狂升，請注意，這將是板塊中領漲股，如果這一情況發生在大盤回調期間，那麼更要加倉這類抗跌且量價持續飆升的股票。如果連續5天、7天都在不斷飆升量價成交，那麼這註定是一隻黑馬牛股。
Ⅷ 興業證券股票發債成功算不算好
不算什麼利好 也不算什麼利空 對股價基本沒有影響
Ⅸ 興業證券(601377)非公開發行次級債券，是利好還是利空呢
個人感覺是利空，次級債券(Subordinated
Debentures)，是指償還次序優於公司股本權益、但低於公司一般債務的一種債務形式。各種證券的求償權優先順序為：一般債務
>
次級債務
>
優先股
>
普通股，求償權優先順序越高的證券，風險越低，期望收益也越低，反之亦然。機構往往基於自身情況，根據CAPM模型按一定比例配置資產，以均衡自身承擔的風險和獲取的收益。要特別說明的是，次級債里的「次級」，與銀行貸款五級分類法(正常、關注、次級、可疑、損失)里的「次級貸款」中的「次級」是完全不同的概念。次級債券里的「次級」僅指其求償權「次級」，並不代表其信用等級一定「次級」;而五級分類法里的「次級」則是與「可疑」、「損失」一並劃歸為不良貸款的范圍。
簡單來說，資金嚴重短缺，周轉不靈，利潤沒有達到預期的增長點！所以我覺得會跌
Ⅹ 用同花順不能用興業證券打深市新股,其他券商就可以
用同花順不能用興業證券打深市新股,其他券商就可以，是因為興業證券的賬戶里沒有深市股票，所以不能打深市新股。需要在興業證券的賬戶里買入深市股票，然後過兩個交易日，就會和其他賬戶一樣的可以申購深市新股了。