㈠ 一年虧1178億元，在新出行這個無底洞，孫正義還要砸多少錢
?2014年底，阿里巴巴在美敲鍾上市，正當很多人在為馬雲成為中國新首富歡呼雀躍的時候，那個在馬雲背後的男人，也成為了阿里巴巴上市的最大贏家。
他就是孫正義，其一手創辦的軟銀正是阿里巴巴的最大股東。
阿里巴巴之後，孫正義一直在尋找一個具有很大增長空間的新行業，於是他看中了以Uber和滴滴為代表的新出行行業，但在今年一季度（2020年1-3月份），軟銀集團凈虧損1.4381萬億日元（約合人民幣956億元），根據專業人士分析，軟銀一季度的巨虧，或與疫情沖擊下，軟銀在新出行領域出現的巨額虧損有很大幹系。
一、從通信服務提供商到跨國投資巨頭
很多人都知道，孫正義是一名投資家，但是他所創辦的軟銀是做通信服務起家的，在日本通信行業，軟銀與KDDI、NTT形成三足鼎立的局面後，孫正義也在努力為軟銀尋找一個新的突破口，讓他能夠拿著軟銀在通信行業賺到的錢，往更多新興行業投（砸）資（錢），賺取更多的利潤。
軟銀的投資之所以能成功，與孫正義本人的戰略目光不無關系，因為孫正義總能抓准時機，All in那些最具增長潛力的公司。
在Web 1.0時代，軟銀投資了做門戶網站的雅虎，在CDMA網路剛剛出現的時候，軟銀投資了UT斯達康。
Web 2.0時代，孫正義在對中國的互聯網行業進行深度觀察後，投資了在日後迅速發展的阿里巴巴、千橡集團、PPTV、58同城以及眾安保險。
二、阿里巴巴之後，孫正義眼中的「新風口」
雷軍說過，站在風口上，豬都能飛起來。
但是孫正義不僅不是豬，更不是一般人。23歲那年，孫正義患上了肝病，被迫在病房裡住了兩年，兩年裡孫正義看完了4000本書。那4000本書，也讓他對商業領域的40種行業都有了深入的了解，在讀書筆記中，孫正義更是為自己定下了一個選擇事業的標准，他要選擇那些有發展前景的行業。
阿里巴巴上市後，孫正義便在尋找下一個「阿里巴巴」，探索下一個在未來具有發展前景的行業，2017年5月成立的軟銀願景基金，就是基於此目的誕生的。
眼看著以Uber為代表的一眾網約車APP在世界各地如雨後春筍般出現，市場嗅覺靈敏的孫正義知道新機會來了，他開始摩拳擦掌，准備在新出行領域開始新一輪的「砸錢計劃」。
在美國，軟銀為Uber先後投資了87億美元，在中國，軟銀也先後為滴滴投資了將近100億美元。與此同時，印度Ola、東南亞Grab、歐洲Taxify、巴西99以及中東Careem都成為了軟銀及其軟銀願景基金的投資對象。甚至可以說，在世界人口較為密集的幾個國家與地區中，都能看到軟銀投資新出行公司的身影。
盡管在新出行領域，軟銀願景的布局十分廣闊，但是絕大多數的新出行公司的業績並不理想，不僅沒有給孫正義賺到錢，還讓孫正義賠了不少錢。在2019財年，願景基金虧167億美元（約合人民幣1178.9億元），其中，Uber帶來的損失就有51.79億美元（約合人民幣367億元），這家公司的虧損佔比，超過了整個軟銀願景基金虧損的三分之一。
三、為何新出行總讓孫正義賠錢？
盡管軟銀願景基金選定的幾家新出行公司都讓孫正義在過去的3年裡賠了不少錢，但是目前孫正義本人似乎沒有「減倉」新出行行業的想法，而且也有權威機構分析指出，孫正義可能會通過套現阿里巴巴的股票，在新出行領域加大投資力度。
目前孫正義及軟銀方面都沒有對套現阿里股票救新出行的說法給予回復，但是早在5月底，軟銀願景基金就為滴滴旗下的自動駕駛公司發起了2期領投，帶來了超過5億美元的首輪融資。
面對一個讓自己虧了三年多的行業，孫正義還要加碼投資，他是瘋了嗎？
當然不是。孫正義清楚地認識到，這個行業不是沒有前景，而是還在起步期。
比如說，制度與技術上的漏洞就是起步階段的一個困境。這個漏洞，不僅給了不法分子可乘之機，更是引起了社會大眾對於新出行行業的信任危機。例如在2018年，因為兩起命案，滴滴萬不得已宣布暫停了順風車業務。
2020年初突然爆發的疫情，更是讓不少原本就在賠本經營的新出行公司「雪上加霜」，網約車司機在為生計發愁的同時，「滴滴們」也在擔心疫情會不會給整個行業帶來「毀滅性」打擊。
在艱難的環境之下，孫正義還對新出行行業保持投資熱情，不只是因為「有錢任性」，更是因為有眼光。
他看到了整個行業的發展前景。未來隨著自動駕駛、人工智慧、機器學習等高新技術的日益完善，新出行行業也會隨之健康發展，對於「財大氣粗」的孫正義來說，與其像普通人在此時「減倉」新出行，不如多投入一點資金，讓新出行公司們能有更多資本用於高新技術的研發。
我們相信，孫正義在2020下半年，對於新出行只會加碼投資。對於他來說，在疫情還沒結束時繼續加碼，更有利於他通過金錢的力量，讓整個行業在恢復元氣的同時，朝著更加健康穩定的方向飛速發展。
四、寫在最後
孫正義目前正在做的事，不是靠新出行賺錢，而是用砸下去的錢，讓新出行行業在高新技術的幫助下，盡快實現他的願景，當整個行業能夠朝著他的願景發展時，孫正義獲利也只是時間問題。
所以說，我們普通人和孫正義之間的差距，不僅僅是銀行卡上的余額，還有視野的長短。
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㈡ 車好多汽車服務(天津)有限公司怎麼樣
車好多汽車服務(天津)有限公司是2018-07-04在天津市濱海新區注冊成立的有限責任公司(台港澳法人獨資)，注冊地址位於天津經濟技術開發區南港工業區綜合服務區辦公樓C座一層112室74單元。
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車好多汽車服務(天津)有限公司對外投資23家公司，具有0處分支機構。
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㈢ 阿里股票變現的需要交哪些費用
股票配資是隨著金融市場的發展應運而生：在股票市場上，資金持有者和資金需求者通過一定的模式結合起來，共同發展，逐漸就形成了股票配資這個新型的融資模式。
股票配資其實質是一種民間借貸模式。
股票配資也能稱之為新型的模式，這種模式存在時間也不短了，將近20年了。但可能了解股票配資的人不是太多，今天就姑且把股票配資，稱為一個全新的模式吧。
對股票配資稍微了解一點的人都應該認識到進行股票配資，放大了交易的比例，擴大了風險。所以股票配資需謹慎，但凡只提示其好處而不明確其風險的均為居心叵測。比如下面這段：首先股票配資使一部分缺少資金的人能抓住有利的進場時間迅速獲利，這是其一；其二，股票配資可以使那些正做其他生意的人不至於因為把資金投入期貨市場股票市場而耽誤生意的運營；其三，股票配資，需要由出資方監督，這樣對股票配資者來說就是一種提醒，使股票配資者能及時止損，使他們不至於把全部資金全部投入以至於虧完，通過階梯式的資金投入也一定程度上限制了投資者的賭博心理，為調整操作思路贏得了時間。
股票等電子化的金融投資方式本身對於大部分中國投資者來說就是一個比較新型的東西。在中國發展起來的時間不是很長，但由於其突出的優勢，這幾年發展速度驚人，可以說股票基本上已經達到全民皆股的規模。
股票配資模式只要運作合理，是有一定好處的，同時也提高了資金的使用效率，對合作雙方來說都是比較有利的。
多數投資者具有良好的盈利能力和風險控制能力，但受制於自身資金量較小，其操盤能力和盈利能力無法得到充分發揮。而解決這一問題最直接的方法就是擴大操作資金。利用資金杠桿，在大行情中，只要把握一次機會即能實現利益最大化。股票配資就是為具備豐富操盤經驗及良好風險控制能力的投資者提供的放大其操作資金的業務。cbc
㈣ 軟銀抵押阿里巴巴股權目的是什麼
傳軟銀抵押阿里巴巴股權融資80億美元， 提高財務靈活性。
近期，軟銀集團在不斷籌集資金。上月早些時候，有銀行界消息人士透露，軟銀集團正考慮通過旗下晶元設計公司ARM貸款50億美元。
軟銀在2016年斥資320億美元收購了英國第一大科技公司ARM。如今，軟銀希望優化投資，並獲取一些現金。
由於ARM公司沒有債務負擔，軟銀確實有理由通過ARM貸款，而不是通過自己。軟銀的債務問題十分突出，其獲得的非投資級評級可能會受到額外的杠桿影響，增加它的資本成本。
軟銀集團是一家綜 合 性的風險投 資公司，主要致力IT產業的投資，包括網路和電信，於1981年由孫正義在日本創立並於1994年在日本上市。目前，軟銀集團已經成為全世界最大、最活躍的風險投資公司。據外媒最新消息，軟銀旗下願景基金的負責人日前表示，該基金將成為全球100家科技公司的最大股東，並且對部分被投資公司進行整 合。
㈤ 如何看待馬雲和蔡崇信為公益出售價值超過370億元阿里股票
阿里巴巴董事局主席馬雲和阿里巴巴董事局副主席蔡崇信的關聯實體與相關慈善基金會簽訂售股計劃，自協議簽訂之後，馬雲在12個月內將出售最多2140萬股，蔡崇信在今年年底前將出售最多920萬股，用於相關公益慈善領域。
兩人合計減持3060萬股，以阿里巴巴昨日最新股價180美元計算，總價值為55億美元（約合370億元人民幣）。那麼，馬雲和蔡崇信為什麼要捐出如此巨額的股票呢？其實無非是以下幾點考慮。
還有一點很重要，那就是馬雲收到微軟創始人、奪得世界首富頭銜次數最多的人比爾·蓋茨的影響。
事實上，馬雲一直很推崇比爾·蓋茨，兩人也在多個公開場合表現出惺惺相惜的感覺。比爾·蓋茨是個人電腦時代絕對的王者，而馬雲是互聯網時代無敵的存在，兩個人天生就有太多相似性，天生就有著太多的共同語言。
比爾·蓋茨早在很多年前就急流勇退，宣布從微軟退休了。2000年1月，比爾·蓋茨宣布卸任微軟首席執行官，並與妻子梅琳達·蓋茨成立了「比爾及梅琳達·蓋茨基金會」，自成立以來，這個基金會已累計捐贈了超過500億美元，是全球最大的私人慈善基金會！
退休後，一方面，比爾蓋茨向公益慈善機構捐贈了多達數百億美元的財富，另一方面，更是跟妻子一起，身體力行的投入到幫助解決貧困人口基礎教育、醫療衛生、環境保護等利在當代、功在千秋的公益事業項目中。
一個奪得過至少17次世界首富頭銜的超級億萬富翁，沒有坐享其成、沒有花天酒地、紙醉金迷，更沒有做哪些亂七八糟讓人唾棄的事情，而是全身心投入到切實的公益事業中， 比爾·蓋茨無疑用自己的實際行動詮釋了什麼是偉大的人格。顯然，比爾·蓋茨正是馬雲學習的榜樣和模板，馬雲現在正在實施的人生路徑也幾乎就是比爾·蓋茨的翻版。所以說，榜樣的力量是無窮的。
可以預見，全身心投入醫療、教育、環保等領域公益事業的馬雲，未來對社會的貢獻和影響絕對會比現在還要大得多。
㈥ 全球疫情下的優步該何去何從
5月18日，Uber公司繼上一輪的裁員計劃後，再次裁員3000人，並表示將在全世界范圍內關閉幾十家辦公室，以及多個附帶項目，包括其孵化器、AI實驗室和名為Uber Works的求職服務。
本月初，優步公司的客戶服務負責人魯芬·查韋洛女士，召開了一次視頻會議，雖然只有3分鍾的時間，但卻讓3500人瞬間丟掉了飯碗，成為了失業者。在會議中，查韋洛女士告訴員工們說：「沒有人想要接到這樣的電話，但今天將是您在優步工作的最後一天。」
很委婉，但也相當殘酷，一個月內，優步的兩輪裁員總數高達6700人，相當於員工總數的2%。更讓人心灰意冷的是，Uber發言人還表示，我們有可能在未來繼續裁員。
雪上加霜
可以很確切的說，優步的此番裁員，與當前全球嚴峻的疫情形勢不無關系。UBER管理層曾在2020年2月財報發布會的電話會上稱:「有望在今年年底首次實現季度盈利」，但恐怕他做夢也沒想到疫情的全球蔓延，會為之帶來如此深遠的影響。
美國約翰斯·霍普金斯大學發布的實時統計數據顯示，截至北京時間5月20日6時左右，全球累計確診新冠肺炎病例4,881,619例，累計死亡322,457例。
全球新冠肺炎疫情持續蔓延並對全球經濟造成沖擊，各國逐漸推進重啟，美國放鬆限制措施後，多個州上周新增病例現最大增幅。截至目前，美國累計確診1524107例，累計死亡91661例。與前一日數據相比，美國新增確診病例19721例，新增死亡病例1467例。
隨著美國多州開始放鬆為遏制新冠病毒傳播而在早前實施的限制措施，5個州的新冠肺炎新增病例在上周達到了疫情以來的最大增幅。盡管在美地區沒有嚴格的限制措施，但足不出戶的美國人仍然讓網約車業務近乎停滯。
2020年3月，UBER便承認，疫情可能對公司業務構成重大風險。同月，為了減少冠狀病毒的傳播，UBER暫停在美國和加拿大提供拼車服務。隨後，其「難兄難弟」LYFT來福網約車公司也宣布暫停北美地區的多人拼車服務。
根據IBM商業價值研究所今年4月對2.5萬美國成年人的調查數據顯示，其中超過一半的成年受訪者都表示，在疫情過後，他們也將減少或完全停用叫車服務。這一調查的數據顯示，一些城市4月的出行需求下降了80%。
UBER在美國的訂單量也是大幅下降，CEO達拉·科斯羅薩西表示：「訂單總量在一些疫情嚴峻的城市已經遭受了高達70%的損失。」
「我們正在考慮多種可能性，優化公司的每一項成本，包括可變成本和固定成本。我們希望變得高效，行動迅速，盡可能多地留住我們的優秀人才，並以尊嚴、支持和尊重對待每一個員工。」這位CEO在備忘錄中承認了裁員計劃的痛苦：「像這樣的日子是殘酷的。」
由於疫情對業務影響的不確定性，優步已經撤回了全年業績目標，並擱置了在明年年底前實現首個經調整後盈利的承諾。
事實上，暫且拋去受新冠肺炎疫情影響的第一季度，優步已經連續虧損了7個季度，2018年優步虧損79億美元，2019年凈虧85億美元。疫情的影響對優步來說，真的是雪上加霜。
孫正義的心頭刺
持續虧損的優步讓投資人孫正義焦慮不已，優步已經從曾經的心頭肉成為了孫正義的心頭刺。
就在一年前，孫正義放出豪言：今後每隔2到3年，就完成一期新的規模在千億美元以上的基金募集。這位62歲的軟銀集團掌門人給這批基金起了一個響亮的名字--「願景基金」 ，計劃中每一支千億美元的規模，承載了他對未來科技生活的偉大構想。
今年4月份，願景基金披露投資業績巨虧170億美元時，孫正義不得不承認：未來或許再也沒有願景基金了。
業績顯示，2019財年，軟銀旗下願景基金及其他所管理基金的投資收益為1.3萬億日元，2020財年投資收益為-1.8萬億日元，業績下滑238%。
從願景基金所投項目的具體行業來看，孫正義將重金押注在交通、物流以及前沿科技相關領域，共33筆投資，總投資額高達439億美元，佔到全部投資額的近60%，然而這些板塊也正是導致願景基金巨虧的最主要原因。
從具體的投資項目盈虧來看，對Uber和WeWork這兩家公司的投資損失，佔到了全部投資損失的一半有餘，其中願景基金持有的Uber的股權價值已經減少了51.7億美元，約合人民幣500億。
一直以來，軟銀對於優步的發展可以說是「保駕護航」，優步能有如此大的精力和毅力持續不斷地開拓新市場，甚至布局未來空中出行，軟銀的投資功不可沒。
幾年時間，軟銀前後向優步投資逾百億美元，但是自從2019年5月優步IPO後，優步的市值和股價就在不斷下跌，讓孫正義頭疼不已。
優步在IPO首日，股價就下挫5%，而如今優步的股價更是僅為27.99美元，較45美元的上市價相差甚遠。孫正義期待的優步股票大漲特漲，沒有發生。值得一提的是，高管和創始人們的減持也讓孫正義心寒。
2020年5月19日，優步公告披露公司內部人交易情況，公司高管Ceremony Glen、Hazelbaker Jill、Krishnamurthy Nikki於2020年5月16日凈賣出2006.00股。
去年年底，Uber優步創始人兼前CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在持續、密集的多次減持後，已經將手中的公司股票拋售一空，總共套現超過25億美元(約合人民幣175億元)，從此徹底離去。而另一位創始人加勒特·坎普(Garrett Camp)也拋售了大約2000萬美元的股票。
孫正義也不得不承認：「我在投資的判斷上出了問題，目前正在深刻地反省自己。」
優步的自救
與美國相比，隨著中國對疫情的有效防控，國內網約車市場呈現快速反彈態勢。據前瞻產業研究院發布的報告顯示，相比去年同期，網約車市場已恢復至6成，且一線和超一線城市恢復較快，網約車仍是人們生活中不可或缺的出行工具之一。
上述報告還顯示，用戶規模方面，截至2020年3月，國內網約車用戶規模達3.62億，占網民整體的40.1%。受新冠肺炎疫情影響，部分城市暫停了網約車運營服務。在疫區城市，公共交通工具停運，多家網約車平台組織司機為醫生病患接送和特殊服務保障提供運力支持。中長期來看，網約車用戶規模將恢復性增長。
沒有社會環境背書，在美國生長的優步除了裁員斷臂求生外，更多的只能依靠自己。
5月12日晚間，彭博報道稱優步計劃收購美國外賣平台GrubHub，消息傳出後兩家公司股價直線拉升，優步一度漲超7%，最終收漲約2%。而Grubhub則收漲29%。並且在大盤本周累計跌超2%的情況下，優步的股價仍保持穩定，當周跌幅不足1%。可以看出來資本市場十分看好這次的收購。
5月初，優步發布2020年第一季度財報。財報顯示，公司一季度營收35.4億美元，虧損達到29億美元（約合206億元）。出乎意料的是，其外賣平台優步Eats的業務量卻在疫情之下實現了逆勢增長，營收為8.19億美元，同比增長高達53%。
由於疫情導致傳統叫車業務需求暴跌，Uber宣布將推出分別名為Uber Connect和Uber Direct的服務，都將專注於遞送物品。曾經的外賣業務Uber Eats，也開始從單純提供送餐，轉向同時向消費者供應超市代購服務。
這些年來國內興起的外賣配送服務，讓國內外的很多企業也是非常眼紅的，畢竟付出人力成本就能夠擁有更多的用戶增長，確實是可以接受。而我們都知道滴滴現如今也是推出了司機跑腿的業務，旨在為簽約司機提供更多的額外營收，也能夠進一步為滴滴籠絡到更多的用戶群體，優步目前同樣也是在效仿滴滴的這一做法的。
為了給自己贏得更多的自救時間，優步現如今正在和各地的商業以及超市合作開發外送業務。現如今大部分民眾都在家，自己隔離食品以及葯品和清潔產品，確實是比較稀缺的，在西班牙優步將會為15個城市的居民提供相應的送貨服務，而在法國，優步則直接和超市巨頭家樂福達成了相應的配送協議，在印度優步也有著多家合作商。
現在國外超市的線上訂單是在不斷增長過程當中的，優步的這一措施能夠解決配送員人力短缺的問題，同時也可以為優步贏得更多的營收，確實是一舉兩得。
曾經在中國市場潰敗後，面對滴滴在全球化市場上的布局和攻勢，優步網約車全球龍頭老大的地位正在搖搖欲墜，此番疫情是否會成為壓垮優步的最後一根稻草？
文/ALTTT
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㈦ 孫正義現在占阿里巴巴多少股份
截止2019年6月，孫正義（軟銀）占阿里巴巴26%的股份。
日本軟銀集團2019年6月4日發布消息稱，因出售所持阿里巴巴集團2.8%的股份，其2019財年第一季度（2019年4月至6月）合並將計入約1.2萬億日元（約合人民幣768億元）利潤。此番交易後，軟銀仍為阿里巴巴第一大股東。
(7)願景基金套現阿里股票擴展閱讀：
2016年軟銀通過衍生品交易出售部分阿里巴巴股份，為收購英國晶元設計公司ARM籌集資金。同年10月，軟銀宣布和沙烏地阿拉伯主權財富基金設立資產規模達到1000億美元的科技基金「願景基金」。
據《日本經濟新聞》報道，軟銀集團日前發布的2018財年（截至2019年3月）財報顯示，凈利潤同比增長36%，達到1.41萬億日元。軟銀尚未公布2019財年的盈利預期。軟銀會長兼社長孫正義宣布，將於近期成立「願景基金」的第2號基金。願景基金在成立約2年的時間里已對全球82家獨角獸企業進行出資。
㈧ 馬雲和孫正義誰有錢
孫正義 ：身價為221億美元，世界排名第41位
馬 雲 ：身價為396億美元 世界排名第20位
顯然是馬雲有錢。