⑴ 凱美瑞剎車門的事件詳情
21日，中央電視台午間新聞曝光了廣汽豐田凱美瑞汽車因剎車問題遭到用戶強烈投訴一事，記者隨後向廣汽豐田在濟南的3家經銷商求證，均得到肯定的答復，並透露，存在剎車問題的售出車輛用戶在接到廠家通知後可以召回，也可到4S店免費更換相關零件。
央視是在采訪了濟南兩位凱美瑞車主的投訴後予以曝光的。一位是有著10年駕齡的老司機劉師傅，另一位是盛先生，兩人都是在2007年7月至10月間購買的凱美瑞。劉先生買車後一年內先後發生5起追尾事故；盛先生開了不到3個月，就出現了剎車失靈。
經專業檢驗發現，上述兩位車主出現事故的原因都是剎車制動失靈。不少凱美瑞消費者先後向國家質檢總局投訴。國家質檢總局缺陷產品
管理中心隨機抽取調查了200位凱美瑞車主，發現問題主要集中在剎車失靈、變硬、卡滯、有異響等，其中超過15%的消費者因此發生過危險狀況和交通事故。經初步論證，專家發現豐田凱美瑞轎車的剎車問題主要是由於真空助力泵內皮膜出現破裂所致。
廣汽豐田汽車有限公司在向國家質檢總局遞交的汽車制動助力失效試驗報告中，卻堅持認為「汽車制動助力部分失效的情況，不屬於安全缺陷」，原因是踩制動踏板時會有「咻咻」的漏氣聲等現象，駕駛員「很容易感知到異常發生，風險被感知後可以安全地被排除和限制」等等。
眾多消費者對此解釋並不買賬，紛紛要求廠家將存在剎車問題的售出車輛召回。國家相關監管部門已作出結論，部分凱美瑞轎車出現剎車制動失靈的質量缺陷，已經影響安全駕駛，廠家應及時召回問題車。據央視報道，國內涉及真空助力泵內皮膜問題的凱美瑞轎車約有26萬輛，涵蓋從2006年5月到2008年3月之間生產的批次。
⑵ 豐田當年的「剎車門」到底是怎麼回事
沒有剎車系統優先功能
⑶ 豐田銳志剎車門
日本車都沒有剎車優先系統，別說豐田，日本最好的雷克薩斯都沒有。
不能以這個來投訴，因為這畢竟不是法律規定必須的標配。
RAV4車主這次獲得的賠償是因為油門會卡主。
補充：如果油門踏板被卡住，沒有剎車優先系統，車就一直加速沒法停。
美國的事故就是這種情況。
⑷ 豐田經過剎車門事件要損失多少錢
豐田的質量問題給他帶來的損失至少在135個億一上。
⑸ 「剎車門事件」是什麼
推薦兩個網站樓主自己去看吧，上面講的很詳細，還有彩圖，我就不轉帖啦。 Xcar首頁愛卡社區 翼虎車友會 轉貼:深度解析豐田剎車門事件 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11607272 [轉載]豐田汽車公司會不會破產——「剎車門」事件的真相 http://blog.sina.com.cn/s/blog_63a611a50100hmw7.html
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