⑴ 9月高端轎車銷量：E級跌出前三，紅旗H9擠下了輝昂
奧迪A6L，也和A4L一樣，採用了相對更大的優惠力度，平均66197元的優惠，使得A6L擁有了更低的門檻。而從同比增長37.2%中，也能看出，全新一代奧迪A6L的產品力正在被逐步認可。
阿川評車
不難發現，高端轎車市場，基本都是BBA的天下，這個5系、A6L、E級的銷量地位難以撼動。而紅旗H9的上榜，說明了自主品牌高端車型紅旗H9獲得了不錯的認可度，相信隨著產能的上升，紅旗H9能夠獲得更高的銷量。
（文/Shen）
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⑵ 9月SUV銷量出爐，哈弗H6賣出近4萬台，豐田RAV4榮放大漲65.4%！
從9月SUV銷量排行榜來看，各車型的具體排名情況基本與往常相似，並沒有出現黑馬車型。其中，排名第一的哈弗H6著實可以被稱為「國民SUV」，在如此出眾的銷量成績下，不知其銷冠地位何時才能被動搖。
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⑶ 2020年9月國內SUV銷量排行榜完整版，豐田RAV4「我又回來了」
前3季度累計銷量中，僅「神車」哈弗H6破21萬輛，一度快「追」上的長安CS75與之有著2萬余輛的差距，累計銷量破10萬輛的車型共17款。
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⑷ 9月轎車銷量榜出爐，完勝朗逸卡羅拉，軒逸繼續領銜轎車銷量第一
根據乘聯會最新公布的9月份國內汽車銷量數據顯示，9月份國內乘用車市場銷售191.2萬輛，同比增長7.4%，環比增長12.2%，國內汽車市場繼續回暖。其中，9月轎車銷量為92.9萬輛，同比增長8.2%，環比增長13%，雖然近年來SUV和MPV走熱，但是轎車仍然還是銷量最高增長最快的細分車型。
點評：新一代軒逸的變化確實是非常大的，更年輕運動的外觀內飾，配上「大沙發」式的座椅，作為家用轎車，看上去這是非常接近完美的組合了，所以能夠成為新一代的家轎銷量王也就很正常了。
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⑸ 2020年9月轎車銷量榜前十：合資車佔9成，前六名均破3萬台
基本上每年從9月份開始，國內的汽車市場就開始進入旺季了，所以行業內對9月和10月素來有「金九銀十」之稱，現在已到了2020年的10月，那麼剛過去的2020年9月國內的汽車銷量是怎麼樣的呢？在近日乘聯會就公布出來了國內2020年9月的轎車銷量榜，在前十名中合資車佔了9成，且前六名的月銷量均突破了3萬台，具體的排名及銷量數據情況如下：
第一名：日產軒逸
9月銷量：57548台
綜上所述便是2020年9月國內轎車銷量榜前十的一些具體排名情況了，前十名中有沒有你喜歡的車型呢？歡迎在下方評論區留言討論。
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⑹ 9月豪華車銷量排行榜：奧迪超賓士成最大贏家，二線品牌出頭難
9月豪華車排行榜單出爐也是非常惹人關注的，不過不同的機構公布的數據不同，我們以中國乘聯會公布的數據為准，看看9月豪華品牌有哪些車型再創新高。
從下圖表中我們可以看到，奧迪A6再次斬獲冠軍，其銷量高達18813輛，而寶馬5系也非常給力，僅差了700多輛，相比較而言賓士C級則落差比較大，但也突破了1.5萬輛。從累計數據來看，奧迪A6仍然位居第一，賓士E級則名列第二，寶馬5系屈居季軍，賓士C級名列第四。也就是說整個豪華車市場全部被BBA的經典車型霸佔著，一線豪華的霸主地位十分穩固。
豪華車排行榜單的大數據給我們的啟示是，國人對於豪華品牌的認可度和信任度是很難短期改觀的。比如從豪華車IQS公布的新車質量榜單上，雷克薩斯、凱迪拉克都入榜，而賓士寶馬則未被認可，但國人的心目中，賓士寶馬奧迪才是豪華車，雷克薩斯和凱迪拉克只能是勉勉強強，如果在預算足夠的情況下，一般消費者都會選擇BBA而不是其他車型。即便從長期來看，BBA的牢固地位也是無法破解的，不過二線豪華也許因為紅旗的進入在未來能有自主國產的一席之地！
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⑺ 選車看前十，9月哪些SUV銷量屠榜
XR-V是繽智的兄弟車型，沒啥太不一樣的，看眼緣吧，看誰順眼就選誰，實在不行就抓鬮。
評中評說：
不管是前十還是前十五，自主車型明顯少於合資車，競爭態勢越來越激烈。
雖說，短期內沒有任何一款車型能撼動哈弗H6的冠軍之位，但眼看著越來越多自主SUV被擠下熱銷榜單，留下的車型排名也在不斷靠後，不由地會為自主品牌們捏一把汗，還是希望未來能更多優質的自主SUV出現在市場上，而不是簡單地濫竽充數。下個月再來看。
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