1. 比亞迪被暗算門是怎麼回事
據爆料比亞迪被暗算門是J品牌精心計劃結果，其運行步驟如下：
1、從廣告預算中劃撥3 千萬費用執行「暗算比亞迪」計劃；專門用於收集、匯編及傳播比亞迪負面新聞。
2、分區域策反比亞迪渠道內部個別經銷商。吸引條件：如比亞迪經銷商退網，轉而經營J 品牌，J 品牌給予獎勵（單店600
萬）和無擔保賒銷鋪貨300 萬現車。
3、要求加入「暗算比亞迪計劃」的比亞迪經銷商，在正式和比亞迪攤牌前，以比亞迪現有經銷商的名義，出面煽動比亞迪其
他經銷商，給比亞迪製造麻煩。
4、J 品牌在媒體圈花錢找槍手代言，讓槍手以個人名義拉攏熟人，一起「暗算比亞迪」。
5、組織比亞迪的各種負面材料，匯編並發給各報媒體記者。
6、網路上發帖轉載比亞迪負面信息，並僱用推手公司用軟體刷屏的方式，人為推高比亞迪負面新聞或帖子的點擊率，達到放
大影響之目的。這樣看來比亞迪被暗算還真夠慘的啊，簡直就是被人用錢砸出來的。
2. 比亞迪的發展史是怎樣的
1、比亞迪初期發展（2003-2005年）
比亞迪汽車成立之後，公司迅速以這三個業務：燃油汽車、電動汽車和混合動力汽車為主要發展方向。成立之初比亞迪為了把精力放在基礎建設和新車研發上，只推出福萊爾一款車型。當時比亞迪以「經濟型精品家轎」的概念將其推出，主攻5萬元以下的低端市場。
想在短時間內造出「好車」，顯然不是一件容易的事，比亞迪採用的方法就是「逆向研發」，購買多款汽車進行拆解。由於比亞迪全部創業資金只有250萬元，王傳福僅花了100多萬就建成了一條生產線。不但如此，比亞迪還推崇一種造車理念就是「人海戰術」，用大量工人代替機器。
2、擴展期。在嘗到F3熱銷的甜頭下，比亞迪在短短幾年推出了比亞迪F0、比亞迪F3R、比亞迪G3、比亞迪L3、比亞迪F6、比亞迪M6等車型，研發新車速度之快，讓人嘆為觀止。2009年成為了銷量第一的自主品牌。
3、比亞迪步入低谷（2010年）
基於2009年銷量的翻倍，進入2010年自信的比亞迪開始了戰略性擴張，然而令人想不到的是，銷量僅從2009年的44.8萬輛，增長到了51.7萬輛，離最初制定的100萬輛的目標相去甚遠。這一年比亞迪的發展進入了低谷。為了達到銷售目標，比亞迪更利用「銷售返點政策」，比亞迪給各地經銷商都制定了很高的銷售指標，極高的返點。
導致經銷商大面積壓貨。在2010年4月比亞迪爆發了經銷商退網事件，隨後事態嚴重，當年9月份比亞迪承認公司決策失誤，並向經銷商道歉，才平息這次退網風波。
4、比亞迪進入整改期（2010-2012年）
在比亞迪意識到自身的問題後，在整改期採取的第一個方法就是官降，最高降幅達1.5萬元，主要目的還是為了沖銷量。
5、比亞迪迎來真正的春天（2013-今）
2012年比亞迪汽車產銷達到了45.6萬輛，繼2011年銷量下滑之後，迎來了首次增長。在這幾年中開發出了屬於自己的渦輪增壓發動機+雙離合變速箱技術、第二代DM混合動力技術和比亞迪e6的純電動技術，還有「遙控駕駛技術」、智能手錶鑰匙、夜視系統、全景影響等等。