Ⅰ 神舟十一號飛船發射時間
神舟系列飛船累計發射十一次。其中，前五次（神舟一號至神舟四號為無人實驗飛船），神舟五號六號七號及神舟九號十號十一號為載人飛船。（神舟八號為無人飛船）
歷次情況：
飛船名稱 發射時間 返回時間 在軌時間 航天員
神舟一號 1999-11-20 1999-11-21 21小時 無人
神舟二號 2001-01-10 2001-01-16 6天多 無人
神舟三號 2002-03-25 2002-04-01 6天多 無人
神舟四號 2002-12-30 2003-01-05 6天多 無人
神舟五號 2003-10-15 2003-10-16 15小時 楊利偉
神舟六號 2005-10-12 2005-10-17 4天多 費俊龍、聶海勝
神舟七號 2008-09-25 2008-09-28 2天多 翟志剛、劉伯明、景海鵬 神舟八號 2011-11-01 2011-11-17 16天多 無人
神舟九號 2012-06-16 2012-06-29 13天多 景海鵬、劉 旺、劉 洋（女）
神舟十號 2013-06-11 2016-06-26 15天多 聶海勝、張曉光、王亞平(女)
神舟是一號 2016年10月17日 2016年11月18日 33天多 景海鵬 陳冬
Ⅱ 神舟一號至神舟十號的發射時間是在什麼時候
神舟一號發射時間： 1999年11月20日6時30分7秒
神舟二號發射時間： 2001年1月10日1時03秒
神舟三號發射時間： 2002年3月25日22時15分
神舟四號發射時間： 2002年12月30日0時40分
神舟五號發射時間： 2003年10月15日9時
神舟六號發射時間： 2005年10月12日9時
神舟七號發射時間：2008年9月25日21時10分04秒
神舟八號發射時間： 2011年11月1日05時58分10秒
神舟九號發射時間： 2012年6月16日18時37分
神舟十號發射時間：2013年6月11日17時38分
Ⅲ 從從神舟六號到神舟十號到底是什麼時間發射的
1、神州六號：2005年10月12日上午9:00發射，2005年10月17日 04:33返回；
2、神舟七號：2008年9月25日21時10分04秒發射，2008年9月28日17時37分返回；
3、神舟八號：2011年11月1日5時58分10秒發射，2011年11月17日19時32分30秒返回；
4、神州九號：2012年6月16日 18時37分發射，2012年6月29日 10時03分返回；
5、神舟十號：2013年6月11日17時38分發射，2013年6月26日8時7分返回。
(3)神舟十號發射時間擴展閱讀
神舟飛船是中國自行研製，具有完全自主知識產權，達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船。 神舟號飛船是採用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。
神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研製的長征二號F火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心，回收地點在內蒙古中部的四子王旗航天著陸場。
參考資料
網路-神州六號飛船
網路-神舟七號飛船
網路-神舟八號飛船
網路-神舟九號飛船
網路-神州十號飛船
Ⅳ 中國所有的神舟號發射的時間
神舟一號1999年11月20日6時30分，神舟一號飛船在酒泉衛星發射基地順利升空，經過21小時的飛行後順利返回地面。鮮為人知的是，這枚載人航天工程的「先鋒官」，竟是由地面試驗用的電性能測試飛船臨時改裝而成的。將初樣產品直接當成正樣產品使用，在中國航天史上史無前例。神舟二號2001年1月10日凌晨，神舟二號飛船發射成功。飛船在軌飛行近7天後返回地面。神舟二號是第一艘正樣無人飛船，技術狀態與載人飛船基本一致。它的發射完全是按照載人飛船的環境和條件進行的，凡是與航天員生命保障有關的設備，基本上都採用了真實件。神舟三號2002年3月25日，神舟三號飛船發射升空，於4月1日返回地面。神舟三號飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環等重要生理活動參數。飛船工作正常，預定試驗目標全部達到，試驗獲得圓滿成功。神舟四號2002年12月，神舟四號在經受了零下29攝氏度低溫的考驗後，於30日0時30分成功發射，突破了我國低溫發射的歷史紀錄。2003年1月5日，飛船安全返回並完成所有預定試驗內容。神舟四號除沒有載人外，技術狀態與載人飛船完全一致。飛行中，飛船相繼完成了對地觀測、材料科學、生命科學實驗和空間天文和空間環境探測等任務。神舟五號2003年10月15日，我國第一艘載人飛船神舟五號成功發射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。神舟五號21小時23分鍾的太空行程，標志著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。>>神舟六號2005年10月12日，我國第二艘載人飛船神舟六號成功發射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經過115小時32分鍾的太空飛行後，飛船返回艙順利著陸。神舟六號進行了我國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗，完成了我國真正意義上有人參與的空間科學實驗。神舟七號2008年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。27日，翟志剛身著我國研製的「飛天」艙外航天服，在身著俄羅斯「海鷹」艙外航天服的劉伯明的輔助下，進行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。2008年9月28日傍晚時分，神舟七號飛船在順利完成空間出艙活動和一系列空間科學試驗任務後，成功降落在內蒙古中部阿木古朗草原上。
Ⅳ 神舟十號發射的時間是什麼時候
神舟十號發射的時間是在2013年6月11日17時38分02.666秒，由長征二號F改進型運載火箭（遙十）「神箭」成功發射。
Ⅵ 神舟十號宇航員是誰發射時間是多少發射地點是多少是哪啊精彩一瞬間是什麼
神舟十號在酒泉衛星發射中心「921工位」，於2013年6月11日17時38分，由長征二號F改進型運載火箭（遙十）「神箭」成功發射。在軌飛行15天，並首次開展中國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔任指令長；2013年6月26日，神舟十號載人飛船返回艙返回地面。
Ⅶ 神舟十號發射時間是什麼時候
神舟十號飛船是中國「神舟」號系列飛船之一，它是中國第五艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空後再和目標飛行器天宮一號對接，並對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之後的任務將是打造太空實驗室。神舟十號在酒泉衛星發射中心「921工位」，於2013年6月11日17時38分02.666秒，由長征二號F改進型運載火箭（遙十）「神箭」成功發射。在軌飛行15天，並首次開展中國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔任指令長；6月26日，神舟十號載人飛船返回艙返回地面。神舟十號是中國「神舟」號系列飛船之一，它是中國第五艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成，發射神舟十號的火箭型號與神九的相同，不過會在火箭的安全性和可靠性上進一步改進，確保航天員安全
Ⅷ 神舟九號和神舟十號是什麼時候發射的，宇航員分別是誰
2012年6月16日18時37分21秒，神舟九號飛船在酒泉衛星發射中心點火發射升空。航天員為景海鵬、劉旺、劉洋。
2013年6月11日17時38分02秒，神舟十號飛船在酒泉衛星發射中心「921工位」點火發射升空。宇航員為聶海勝、張曉光、王亞平（女）。
(8)神舟十號發射時間擴展閱讀：
中國載人航天工程總設計師周建平介紹說，在承擔的使命上，神九主要是進行載人空間交會對接試驗，實現載人交會對接技術的突破。而神十雖然還要繼續進行與天宮一號的自動和手動空間交會對接，但是其重點轉向對這些技術的驗證和應用。
相當於載人飛船天地往返運輸系統要進一步定型階段，為以後進一步開展空間實驗室的研究和空間站的建設奠定一個天地往返的運輸系統。在具體實驗內容上，神十增加了繞飛，也就是神十飛船計劃繞著目標飛行器天宮一號進行繞飛。
這一實驗的成功對建造空間站同樣非常重要，因為空間站上可能有多個對介面，飛行器要從多個方向與它對接，這就需要對飛行器繞飛進行進一步考核。
總結起來就是，在神九標志中國突破和掌握了載人交會對接技術的基礎上，神十將進行載人天地往返運輸系統的首次應用性飛行。神十發射並完成與天宮一號空間交會對接等任務後，中國載人航天第二步任務第一階段將完美收工，全面進入空間實驗室和空間站研製階段。
Ⅸ 神舟十號的發射時間、地點和意義
神舟十號在酒泉衛星發射中心「921工位」，於2013年6月11日17時38分，由長征二號F改進型運載火箭（遙十）「神箭」成功發射。
神州十號的成功發射，意味著中國載人飛船天地往返運輸系統已經建成，未來中國航天將進入空間站時代。
(9)神舟十號發射時間擴展閱讀：
北京時間2013年6月26日8時7分許，搭乘3名中國航天員的神舟十號載人飛船返回艙，在位於內蒙古中部草原上的「神十」任務主著陸場預定區域內蒙古四子王旗順利著陸，返回艙目視燒蝕正常、外觀良好。航天員聶海勝、張曉光、王亞平順利出艙，身體狀況良好。
中國載人航天工程總設計師周建平介紹說，在承擔的使命上，神九主要是進行載人空間交會對接試驗，實現載人交會對接技術的突破。而神十雖然還要繼續進行與天宮一號的自動和手動空間交會對接，但是其重點轉向對這些技術的驗證和應用。
相當於載人飛船天地往返運輸系統要進一步定型階段，為以後進一步開展空間實驗室的研究和空間站的建設奠定一個天地往返的運輸系統。在具體實驗內容上，神十增加了繞飛，也就是神十飛船計劃繞著目標飛行器天宮一號進行繞飛。這一實驗的成功對建造空間站同樣非常重要，因為空間站上可能有多個對介面，飛行器要從多個方向與它對接，這就需要對飛行器繞飛進行進一步考核。