鄭周永

❶ 鄭周永創業初期創立了哪些公司

在漢城幾年的打拚，鄭周永靠著自己的勤奮與不懈努力已經積攢了幾十萬的資金。經過十分慎重的考慮，1946年，鄭周永建立了一座自己的汽車修配廠，並掛上了「現代汽車工業社」的牌子。由於得天獨厚的地理位置和快速修理的經營策略，「現代汽車工業社」很快就在漢城獨領風騷，職工人數迅速發展到近百人。1947年5月，鄭周永又掛起了「現代土建社」的招牌，開始了他建築業的發展。他認為世界上沒有學不會的東西，建築業同汽車修配業一樣，只要認真管理，守信用，一切都會成功。

❷ 鄭周永的躋身前五

事實上，鄭周永也曾面臨「是否繼續生產汽車？」的重大扶擇時刻：1980年，剛上台的全斗煥政府勵求政治清廉，為有效改善社會貧富不均的嚴重情況，採取抑制財團勢力的種種措施，而於1980年的8月及1981年的2月毅然採行重化工業調整措施。
面對政府這兩波強勢調整措施，鄭周永只能在「充實發電設備」及「發展汽車產業」間，選擇一個生存空間，結果他毫不猶豫的選擇了發展汽車產業，甚至還「不服輸」地回拒了通用(GM)汽車投資50%的動作，步入完成自主性的開發、生產及銷售的「韓國汽車」產業時代，而現代的目標，法國。
然而要實現世界五強的目標，現代還有很多路要走，比如一定要進軍中國市場。進軍中國市場對現代來說是一個新課題，在加拿大、美國市場的成功經驗並不一定能用於中國市場，因為當前中國市場和現代成立之初的韓國市場相似，轎車尚處在由財富和的地位象徵向家用消費品過渡的階段。盡管中國市場規模不大，且需求較為分散，但對現代汽車的五強夢卻是相當關鍵的一環。有資料表明，中國在十年內將成為全球最大的汽車市場之一。
2000年，現代汽車在中國設立了現代、起亞「中國本部」，著力開拓中國市場。現代該公司在國內已開設了60多個服務網點，供應車輛修理設備和正統零部件。更重要的而是，2002年現代汽車與北京汽車工業控股有限責任公司合資建立了北京現代汽車有限公司，並且得到了國家相關部委和北京市的全力支持。現代索納塔和伊蘭特轎車銷售勢頭良好，伊蘭特甚至還在中國車市慘淡的10逆市反彈，取的月售1.3萬輛的佳績。
從1967年至今，相比我們了解的百年老品牌，現代汽車實在是太年輕了，但是就是這個初生牛犢讓我們看到了韓國汽車在世界汽車工業上的希望與地位。按照這樣的「現代速度」，世界第五的「現代目標」也就算不上什麼奇跡了。
「現代」之父——鄭周永
財富檔案
鄭周永是一位傳奇性的企業家，白手起家創建了包括造船、汽車、房地產、冶金、化工、運輸、電子、金融等行業的韓國最大綜合企業——現代集團，是韓國首富，曾經在1992年競選韓國總統，「現代」不僅僅是韓國經濟的支柱，也是政壇的幕後支持者。
企業類型
汽車製造。
成長記錄
2001年3月21日，韓國現代史上的傳奇人物，現代集團的創始人兼名譽會長鄭周永在漢城一家醫院病逝，享年86歲。鄭周永的去世驚動了韓國朝野，總統金大中等政界要人和經濟界知名人士紛紛發出唁電以示哀悼。韓國最大的企業聯合組織韓國經濟人聯合會甚至要求為他舉行國葬。這位盡享哀榮的人被稱作「在韓國現代史的每個重要關頭都留下足跡的時代巨人」。為什麼他的去世會引起那麼多人的關注？那是因為他的經歷就是一部韓國經濟發展的簡史，幾經磨難方成功。

❸ 鄭周永的傳奇經歷

1915年11月，鄭周永出生在朝鮮北部江原道一個貧苦的農民家庭。家有八兄妹，他排行老大。從他10歲那年起，父親在凌晨4點就叫醒他，帶他趕15里的夜路去下地幹活，父親要他給弟妹以身作則，做一個實乾的農民。
日復一日的苦苦耕田，鄭周永渴望著能走出農村，走出天地，過上好日子。當時區長家裡有份《東亞日報》，鄭周永每天都到區長家裡去看，希望能夠不與社會脫節。此後他越來越想到外面去，看看外面的世界。
從1931年，鄭周永小學畢業，他離家出走了4次，但每次出去找工作都被父親領回家中，有次為了攢夠旅費還賣掉了家中最值錢的東西——兩頭牛，父親對此無可奈何。
1935年，鄭周永第四次離家出走，他隻身來到仁川碼頭做苦力，在漢城當過近一年的工人，最後又在一間米店尋得待遇較好的工作，得以安頓生活。這是他多次離家出走的第一次轉機，當時鄭周永未滿20歲。
鄭周永在米店幹活勤奮深得老闆賞識，並與當時一些客戶建立了良好的關系，為以後打下了基礎。1938年，機會來了，米店老闆生了重病，而惟一的兒子又游手好閑，所以便免費將米店交由這位身無分文的打工仔來管理。一瞬間，他從伙計變成了掌櫃的。
他用賺得的錢為家裡添置了田地，並在22歲那年，奉命與父母「欽定」的同村人家長女邊仲錫結婚。二人共渡艱難，一度妻子還到路邊去賣豆腐來養家。
但沒過多久，日本侵華戰爭爆發，日本對朝鮮實行糧食配給制，命令全部米店關門。米店夭折給鄭周永巨大沖擊，但他並未灰心，借錢干起當時有賺頭的汽車修理業，不過開業五天工廠又毀於一場大火，上天好像要考驗這個人的耐力似的！
但是鄭周永毫不泄氣，因為他也沒有這個時間和權利，因為全家20幾口人全靠自己一個人。只好再借錢了，令鄭周永感動的是，當他向老客戶借錢時，因為此前他良好的信譽，人家二話不說就借給了他。這次教訓使鄭周永明白了一個道理：信譽就是一切！
1940年2月1日，他又集資重新辦起專修汽車的「阿道汽車修配廠」，在經營中他也學會了汽車原理和發動機的構造知識。當時阿道汽車修配廠雖然已經有員160名，也算不小的企業了，可是鄭周永每天早飯除了泡菜和一碗粥以外再無他物。鄭周永的母親和妻子每天要給工人們做飯，忙得連頭都抬不起來，就是在這樣的努力和勤奮下，廠子一天一天壯大了。
1945年，一個舉國歡慶的日子，日本戰敗投降，美軍拍賣房產，鄭周永與幾位朋友在漢城買下一處被沒收的地產搞汽車修理，首次掛起了「現代自動車工業社」。當時進駐朝鮮南方的美軍車輛很多，鄭周永因修理經驗多、技術好而取得客戶信任，不到一年工夫鄭周永的工廠就發展成為近百人的大型修理廠了。
戰後的韓國，百廢待興，精明的鄭周永看到，僅僅汽修獲利還是太少，而建築應該會是一個新興產業，並且當時美軍對建築業有許多優惠條件。1947年5月25日，「現代自動車工業社」牌子的旁邊又掛起「現代土建社」的牌子。許多朋友勸他不熟不做，不要涉足自己陌生的行業，鄭周永說：「我在碼頭做過苦工，經驗比誰都豐富。」不顧朋友的勸說堅持開業。而這一天是1947年5月25日，後來成了一家「現代」的生日。 剛開始的時候，現代土建只是眾多二手承包建築商的其中之一。憑著鄭周永的努力，終於在建築業站穩了腳跟。1950年1月10日，現代汽車和現代土建正式合並，成立了現代建設股份有限公司。剛好當時朝鮮戰爭爆發，鄭周永接了不少美軍的工程，獲得了很大利潤。但是，上天又一次將挫折擺到了鄭周永面前。
1953年4月到1955年5月的高靈橋工程就是他面臨的一次大困難。高靈橋工程是政府主持的，因為處於交通要道，很難施工，但利潤也是非常可觀的，經過幾多周折，鄭周永申請到了這個工程，但做起來就難多了！
當時的現代建設雖然資金豐裕，但設備卻極其落後，工程一開始，就遇到了不少災難，高靈橋是山洪多發區，橋墩易被洪水沖塌，就這樣周而復始，一年過去了，13座橋墩還沒有修好，但物價卻上漲得飛快，工程還沒結束時的支出就已經大大超過了預算。現代建設面臨著嚴重的財政危機！
但鄭周永是個恪守信譽的人，他決心，即使沒有錢，借錢也要把工程完成，把工人的工資發了！無奈之下，全家人賣掉了房子，籌得了現金9970萬元，挽救了現代建設。雖然這次工程赤字6500多萬元，付出了慘痛的代價，但鄭周永也獲得了多少錢都買不到的東西——信譽！為此，韓國政府高度評價了這次工程，為他以後承辦政府項目起了巨大的作用。
從這次失敗中，鄭周永知道了，僅僅靠勤奮和努力還是不夠的，技術也同樣關鍵，更新設備才能處於不敗之地！經過更新設備、調整技術後的現代建設很快進入了建築界六強之列。
1967年，在總統朴正熙的要求下，鄭周永又承接了京釜高速公路工程，這是韓國有史以來的第一條高速公路，它的成敗不僅是個人的問題，也關繫到國家的榮辱。經過將近2年的辛苦，公路終於全線竣工，鄭周永還獲得了一枚「銅塔產業勛章」。
鄭周永的目光還盯向了國外，畢竟韓國人多地小，從某種程度上也制約了企業擴展的步伐。於是，鄭周永開始立足韓國，面向世界。盡管在開始的時候不斷虧損，但鄭周永認為這是應該交的學費，經歷了失敗才能成功！
當時韓國經濟界對鄭周永的評價是：他的商業能量就是在國內市場，沖不進國外市場。但鄭周永不信邪，1976年在沙特朱拜勒產業港的國際工程招標中，以9.3144億美元的標價，力挫美、英、德、日等西方發達國家的大公司而中標，並且優質、提前竣工。
此後，鄭周永的現代建設大軍在中東長驅直入，所向無敵，承接了幾乎所有的中東大型建設工程，「現代」事業如日中天。 別忘了，鄭周永的夢想是從汽修開始的，因此他對汽車也有一種不同尋常的感情，雖然他在建築業上花費了不少心血，但也從沒忘記了汽車。而在建築業上賺得的巨額利潤使他有實力實現自己的汽車之夢。
藉助朝鮮戰爭後建設浪潮的推動，鄭周永於1967年12月建立了現代汽車公司。新生的汽車製造商最早選擇福特的英國分公司作為其合作夥伴，即由福特負責向現代提供生產轎車及輕型卡車所必需的技術。
然而，福特公司對現代很冷淡，他們想，就是生產出汽車，在韓國那樣小的市場，也賺不了多少錢，因此百般刁難，最後鄭周永做出了一個至關重要的決定，終止與福特的合作，自己生產汽車。
1976年1月，通過引進喬治·敦布爾設計室的車型以及使用從日本國和英國學習到的生產技術。現代汽車的第一個自主車型「小馬」終於投產。這款微型汽車在國內市場迅速獲得了巨大成功，令現代汽車雄踞國內市場首位長達20年之久。成為汽車市場上一匹實實在在的黑馬。
不僅如此，1992年，現代又在底特律車展上，驕傲地推出完全自力研發成功的第一款概念車——HCD－I，流暢的線條，前衛的造型，在兩盞炯炯有神的鷹眼式大燈烘托下，立刻征服了北美的車迷，最「可怕」的，是這輛雙座小跑車的售價只要1.4萬美金，立即驚動了整個世界。 在韓國，鄭周永可以說是富可敵國了，韓國人稱他為韓國的首富。鄭周永卻不這樣認為，他說他只是一個富有的勞動者，是用勞動生產財富的人。
鄭周永認為，一個人用10倍的干勁去工作，就會得到10倍的回報。他經常向職工們講他自己的經歷。他說，當年我在米店做工的時候，為了節約5分錢車錢，從我住的地方要走一個半小時才能到米店。怕廢鞋，乾脆在鞋底上釘個釘子。那時我從來不買報紙，都是到米店看老闆買的報紙。那個時候我的月薪是一袋米，每次我都要存下來一半。韓國在急劇的城市化過程中，利己主義、金錢萬能、奢侈浪費、頹廢之風開始蔓延起來，為了清除這些不良傾向，重新建立新的精神風貌，韓國政府積極引導全民勤儉節約活動。
對此鄭周永大力支持，他對年輕的職工說：「你們不要先忙著買電視。連自己的房都沒有呢，買來電視往哪放呢。有一台收音機就足夠你們了解天下大事了。在沒有建立家庭之前最好不要抽煙，連咖啡等也最好不喝。公司發給你們工作服，甚至連內衣都發，只要有一套去見岳母的西服就足夠了。我年輕的時候，只有一套春秋裝，冬天時就在春秋裝裡面加一件內衣。一年過得也不錯。」
除了勤儉，在鄭周永的經營方式中還有重要的一點就是：提倡「現場第一主義」。他認為商場如戰場，一個指揮員如果不親臨前線指揮作戰，是不可能打勝仗的。
在現代集團里，鄭周永是最忙碌的人，每天4點鍾起來，他聽匯報，看報告，及時掌握現代集團的動向，他的大部分時間都花費在施工現場上。不論是在京釜高速公路的工地還是在蔚山船廠工地，不論是在巴林還是在朱拜勒，都能看到他足蹬軍靴身穿工作服的身影。一到工地，就能聽到他的吼叫聲：「要快！快！」 只要鄭周永一來到工地，現代的工人們就說：「老虎來了。」鄭周永是名副其實的「施工工地的暴君」。
這就是現代精神，鄭周永驕傲地總結為「創造、開拓、剛毅和勤儉」。
但鄭周永並不滿足，他還雄心勃勃地向政治進軍，1992年，他以77歲高齡競選韓國總統，打破商人不從政的常規，雖然最後沒有成功。1998年，鄭周永兩次趕著幾百頭牛穿過「三八線」直接進入朝鮮，這次「牛群外交」為南北朝鮮和談的一個里程碑。
直到將離開人世，鄭周永還在忙碌之中，雖然他只擔任了集團的名譽董事長，但卻被稱為「國王董事長」，每天依然堅持來漢城總部上班，這就是鄭周永，一個永不停止自己腳步的人！ 四次離家出走，追逐汽車夢想的執著。
恪守誠信。

❹ 楊國強和鄭周永哪個厲害

是梁啟超《少年中國說》中的一段話：「今日之責任,不在他人,而全在我少年.少年智則國智,少年富則國富,少年強則國強,少年獨立則國獨立,少年自由則國自由,少年進步則國進步,少年勝於歐洲則國勝於歐洲,少年雄於地球則國雄於地球.」

❺ 鄭周永兄弟姐妹

是的
李明博（???，Lee Myung-bak, 年12月19日－），本貫慶州李氏，一松（??）。長老教會徒。出生於日本大阪中河內郡。曾任韓國首爾特別長，現任第17任大韓總統。他的父親李忠宇30年代便離開家鄉浦項到日本尋找教育的機會。父親並不富裕，最後在臨近大阪的一個農場里做起了放牧人。他的妻子蔡太元是韓國大邱一個果農的女兒，經人介紹認識李明博的父親後，隨他到了日本。為了補貼家用，她為農場主做些零活。李明博的父母共育有七個子女，李明博排行老五，是四個男孩中的老三。他的名字在族譜上被記為相京，「相」是所有兄弟姐妹名字同使用的一個字，這遵循了韓國的傳統。但是他的母親決定叫他明博。李明博曾解釋說：「母親懷孕前，曾經夢到一輪滿月從她的裙下升起，所以母親為他取名『明博』，『明』代表『明亮』，『博』表示『廣博』」。
[編輯本段]履歷
年日本戰敗後，李明博與父母一起搬回南韓。初中在學時雖然成績優異，但卻因貧困而一度放棄升上高校，在老師的勸說下，母親讓他進入可半工半讀的商業高校就讀。畢業後從事勞力工作積攢學費，年進入高麗大學商學部。大學生涯期間曾任商學部學生會長，後來因為領導日韓會談的活動而被捕入獄。大學畢業後因為先前的入獄經歷而在就業上遭遇困難，後來於年進入韓國財閥現代集團旗下的中小企業現代建設工作。在一次強盜侵入打劫的事件中，李明博因為拚命守護金庫而得到現代集團創辦人鄭周永的賞識與栽培（一說為在韓日關系正常化時受到朴正熙的賞識） ，從此打開了他的龍門之路，在尊卑意識強烈的韓國，29歲便出任董事，36歲成為現代建設的執行總裁，47歲登上董事長的大座，而現代建設也乘著時勢發展成為大企業，也因此李明博在韓國被視為貧戶翻身與白領階級神話的代表人物。 年到年間曾擔任三屆國會議員。 年因為國會議員競選經費超支而辭職。
[編輯本段]進入現代集團
因學生運動服刑的前科沒能順利求職的他，向時任總統朴正熙致信，不合理的就業政策。最後歷經周折在中小企業「現代建設」就業。
與生俱來的勤奮和敢於提出問題的性格，使得他在進不到兩年就晉升為組長，並在29歲晉升為理事，年，年僅36歲的李明博成為有史以來最年輕的領導人。此後，他擔任過現代集團10家下屬企業的領導人。輝煌的經歷使李明博成為韓國企業界的傳奇，被譽為「工薪族的神話」。
李明博是具有不斷創新精神的代表人物。在泰國工作期間，李明博被委任為現代重工業的科長，並在回國後負責了向京釜高速公路建設項目提供裝備的工作。當時，推土機幾乎每天都出現故障，加上技術人員蠻橫的態度，工程進度一再被推遲。李明博有一天晚上將出現故障的所有推土機拆掉，然後重新組裝，完全掌握了其構造。技術工們被他折服，此後開始聽從李明博的指示，而這件事情無意間被現代集團會長鄭周永看到，成為李明博日後在現代集團扶搖直上的決定性背景。

❻ 什麼事件使得鄭周永的「現代建設」躋身國際建築企業的行列

已經成為韓國企業界頭面人物的鄭周永，早已經不滿足朝鮮半島的狹小市場了。第一次正式涉足海外，是參加南越西貢引水工程的國際招標。由於缺少國際施工經驗，這次海外承包工程並不十分成功，但卻使世人開始注意到鄭周永的「現代建設集團」，從而使「現代建設」得以躋身於國際建築企業的行列之中。從此，他們的施工更嚴格地按科學方法實行。通過認真的總結，鄭周永建立了一套適應「現代集團」國際化發展的管理體系，為今後在海外的發展打下了良好的基礎。

❼ 柳京鄭周永體育館的歷史

這座體育館是由已故的韓國現代集團名譽董事長（會長）鄭周永先生(1915-2001) 及其第5兒子鄭夢憲先生捐資：47,000,000美元興建。
鄭周永是在朝鮮半島家喻戶曉的人物，1915年出生於江原道的通川郡，韓國當局在1988年放開了民眾接觸北朝鮮後，在1989年，鄭周永先生就兩度訪問平壤洽談商業合作項目。1998年6月和10月，他帶著家人押運1,000頭黃牛，通過板門店進入北朝鮮，捐獻給江原道的通川郡和山區的一些貧苦鄉親作為耕牛，並同領導人金正日進行了45分鍾談話，這是金正日第一次單獨會見韓國的民眾，他於2001年3月不幸死於由肺炎引起的呼吸系統衰竭，未能為「柳京鄭周永體育館」開幕。
柳京是平壤的別稱。平壤自古多柳樹，歷史上為多朝都城，後又有「西京」之謂，故有「柳京」之美譽，而楊柳尤以大同江、普通江畔為最多。
一個由1000多名韓國各界人士組成的大型參觀團6日傍晚在平壤參加了由韓國現代峨山公司與朝方合作興建的柳京鄭周永體育館開館儀式。
參觀團由韓國現代峨山公司社長金潤圭率領，團員包括已故現代集團名譽董事長（會長）鄭周永的親屬、韓國各界人士和觀光客。朝鮮亞太和平委員會當天舉行了歡迎宴會。朝鮮副總理郭范基說，美麗的普通江畔建立起以鄭周永先生名字命名的體育館，再次證明了北南領導人平壤會晤和《北南共同宣言》的生命力。

❽ 鄭周永創業至今的概況是怎樣的

鄭周永，1915年出生於朝鮮半島的一個貧苦農民家庭。他從一家汽車配件修理店開始起步，經過多年努力，逐步創建了擁有四十餘家大公司，200萬名員工，總資產超過1000億美元的現代集團。他自己也成為亞洲最富有的企業家之一。

❾ 鄭周永憑借什麼工程成功的打開了中東市場

1975年，沙烏地阿拉伯決定興建號稱「20世紀最大的工程」——朱釋勒海灣油港。在這個艱巨的工程中，鄭周永展現了大膽、堅毅和冒險的精神。在全世界各國工程師的驚嘆聲中，他提前八個月完成了這一舉世矚目的世紀工程，創造了建築史上的一大奇跡。這一工程的成功，不僅給鄭周永帶來了巨大的利潤，也使他順利打開了中東市場。

❿ 鄭周永的家族

配偶:邊仲錫(변중석，1921年-2007年)
長子鄭夢弼(정몽필，1936年-1982年)：前仁川制鐵社長，在車禍中喪生。
次子鄭夢九(정몽구，1938年-)：目前是現代起亞汽車集團會長、現代汽車會長、起亞汽車會長。
鄭義宣(정의선，1970年-)：鄭夢九長子，目前是現代汽車副會長、現代制鐵副會長、韓國射箭協會會長。
三子鄭夢根(정몽근，1942年-)：目前是現代百貨集團名譽會長。長女鄭慶姬(정경희，1944年-)
鄭志宣(정지선，1972年-)：鄭夢根長子，目前是現代百貨集團會長。
鄭教宣(정교선，1974年-)：鄭夢根次子，目前是現代百貨集團副會長。
四子鄭夢禹(정몽우，1945年-1990年)：前現代鋁業會長，服毒自殺。
鄭日宣(정일선，1970年-)：鄭夢禹長子，現為BNG鋼鐵會長，是現代起亞汽車集團的成員。
五子鄭夢憲(정몽헌，1948年-2003年)：前現代集團會長、前現代峨山會長，跳樓自殺身亡。
玄貞恩(현정은，1955年-)：鄭夢憲的夫人，現任現代集團會長、現代電梯會長、現代峨山會長。
鄭志伊(정지이，1977年-)：鄭夢憲長女，曾於現代商船財務部工作，目前是現代UNI專務。
六子鄭夢准(정몽준，1951年-)：新國家黨國會議員、現代重工業集團最大股東、韓國足協名譽會長；前現代重工業會長、前國際足聯副會長(1994年 - 2011年)、前韓國足協會長(1993年 - 2009年)、2002年世界盃組委會委員長。
七子鄭夢允(정몽윤，1955年-)：目前是現代海上火災保險公司會長。
八子鄭夢一(정몽일，1959年-)：前現代商業銀行和江原道銀行總裁 ，目前是現代企業金融會長。 二弟鄭仁永(정인영，1920年-2006年)：漢拿集團創辦人及名譽會長；原《東亞日報》記者，前現代建設社長，在離開現代集團後，他創辦了漢拿集團，並任會長。
鄭夢國(정몽국，1953年-):鄭仁永長子，前漢拿集團副會長、前韓民族學院(現漢拿大學)理事長，目前是MT實業會長。
鄭夢元(정몽원，1955年-):鄭仁永次子，漢拿集團會長、漢拿建設會長、韓國冰球協會會長。
三弟鄭順永(정순영，1922年-2005年)：星宇集團創辦人及名譽會長；曾在現代建設工作，後來他大膽並購了現代水泥，形成星宇集團。
鄭夢善(정몽선，1954年-):鄭順永長子，星宇集團會長、現代水泥會長。
鄭夢錫(정몽석，1958年-):鄭順永次子，現代綜合金屬會長。
鄭夢熏(정몽훈，1959年-):鄭順永三子，星宇電子會長。
鄭夢鏞(정몽용，1961年-):鄭順永四子，星宇汽車會長。
妹妹鄭熙永(정희영，1925年-)
金永柱(김영주，1920年-2010年)：鄭熙永的丈夫，韓國FLANGE工業名譽會長。
金允洙(김윤수，1946年-):金永柱與鄭熙永的長子，韓國FLANGE工業會長。
四弟鄭世永(정세영，1928年-2005年)：現代產業開發集團名譽會長，前現代集團會長、前現代汽車會長。
鄭夢奎(정몽규，1962年-)：鄭世永長子，前現代汽車會長，目前是現代產業開發集團會長、韓國足協會長。
五弟鄭信永(정신영，1931年-1962年)：《東亞日報》記者，在西德攻讀經濟學博士學位時(同時擔任《東亞日報》特派記者)死於腸梗阻。鄭周永以其名字設立「信永研究基金會」。
張貞子(장정자，1935年-)：鄭信永的夫人，現代學院理事長。
鄭夢爀(정몽혁，1961年-):鄭信永長子，目前是現代綜合商事會長。
六弟鄭相永(정상영，1936年-)：KCC集團創辦人及名譽會長。
鄭夢進(정몽진，1960年-):鄭相永長子，KCC集團會長。
鄭夢翼(정몽익，1962年-):鄭相永次子，KCC集團社長。
鄭夢烈(정몽열，1964年-):鄭相永三子，KCC建設社長。
鄭周永是家中六男二女的長兄，除了上面介紹的五個弟弟和一個妹妹外，還有一個妹妹是在北朝鮮結了婚，卻英年早逝。