㈠ 在哪裡可以查看2020年成品油調價日歷
中國金融信息網。
成品油按照《成品油辦法》（商務部令2006年第23號）第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產品質量標准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。
成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。 其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約佔5%。各國都制定了產品標准，以適應生產和使用的需要。
㈡ 下次成品油調價是哪天
根據國家成品油調價窗口的日期規定 下次調價窗口應該在十月八日二十四時開始調整 這也是本年度的第十九次調價 要根據國際油價變動作出是否調價的決定並且實施
㈢ 國內成品油調價窗口再次開啟，成品油調價的浮動是多少
國內成品油調價窗口再次開啟，成品油調價的浮動分別是92號汽油每升上調0.08元，95號汽油每升上調0.09元，0號柴油每升上調0.09元，價格上調不算高，在正常調整范圍內！
㈣ 汽油價格調整通知
國家計委關於調整含鉛汽油價格有關問題的通知
（一九九八年十二月二十四日計價格〔１９９８〕２５７６號）
各省、自治區、直轄市物價局（委員會），中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司：
根據《國務院辦公廳關於限期停止生產銷售使用車用含鉛汽油的通知》（國辦發〔１９９８〕１２９號）的有關規定，為保證淘汰車用含鉛汽油工作目標的如期實現，我委決定自１９９９年１月１日起，調整車用含鉛汽油的價格。現就有關問題通知如下：
一、提高含鉛汽油價格水平，各標號含鉛汽油價格執行同標號無鉛汽油價格，同時廢止我委計電（９８）５２號文中規定的各標號含鉛汽油品質比率。
二、鑒於目前９０號含鉛汽油是汽油標准品，為避免含鉛汽油提價後引起整個油價系列的連鎖反應，決定暫沿用提價前９０號含鉛汽油的價格（出廠價每噸２１００元，零售中准價每噸２６５０元）作為汽油品質比率為１００％的計價基準水平。無鉛汽油和液化氣等其他成品油在此基礎上，根據計電（９８）５２號規定的品質比率和計電（９８）５３號規定的比價關系（航空汽油除外）確定。
三、增定７０號無鉛汽油的品質比率為９８％。
四、鑒於航空汽油生產工藝、品質要求和生產成本與普通汽油有較大差異，決定單獨規定航空汽油標准品和品質比率（詳見附表），不再執行計電（９８）５２號文中規定的品質比率。確定７５號航空汽油為航空汽油標准品，出廠價為每噸２４６５元，其他非標准品航空汽油價格按規定的航空汽油品質比率確定。
附： 航空汽油品質比率表
┌──────────────────┬───────────────┐│品名│ 品質比率 │├──────────────────┼───────────────┤│75號航空汽油(標准品)│ 100│├──────────────────┼───────────────┤│95號航空汽油│ 104│├──────────────────┼───────────────┤│ 100號航空汽油│ 108│└──────────────────┴───────────────┘
發布部門：國家發展和改革委員會（含原國家發展計劃委員會、原國家計劃委員會）發布日期：1998年12月24日實施日期：1998年12月24日(中央法規)
㈤ 國內成品油調價，本輪成品油的調價周期是什麼時候呢
2020年，國內成品油調價已呈現“二漲三跌十擱淺”的格局。截至到8月7日，今年共有15次調價窗口期，其中2月4日、2月18日、3月17日國內成品油價格下調，6月28日、7月10日國內成品油價格上調。截至本次調價，汽油價格累計每噸下調1630元，柴油價格累計每噸下調1570元。其中，3月31日至6月11日的6輪調整均因國際市場原油價格低於40美元/桶而擱淺。
㈥ 新一輪成品油將進行調價，本次油價調整具體情況是什麼
新一輪的成品油調價窗口將在8月21日24時開啟，根據發改委發布的消息來看，這將是今年第三次上調油價，以下是具體情況：
根據1.85%的原油變化率預測，汽油每噸漲幅85元，柴油每噸漲幅80元。具體細化到全國各地的漲幅不盡相同，平均每升92號汽油上漲0.07元，每升95號汽油上漲0.07元，每升0號柴油上漲0.07元。按照50升的車油箱容量算，加滿一箱要多花3.5元。
本次油價上漲幅度比較小，對私家車影響不大，但是對貨車、航空以及石油消耗比較大的產業來說是重拳一擊。私家車們調價前順路加個油比較實惠，如果因此調價特地開車去加油就不值當了，要理性看待油價調整，不要盲目跟風。一場新冠疫情帶來的經濟影響非同小可，資源緊張、糧食緊張的問題不容忽視，無論何時節約資源、節約糧食才是長久之計。
㈦ 國內成品油最，新調價什麼時間下調
中新網12月31日電(能源頻道 宋亞芬)12月29日，國內成品油價再次迎來調價窗口，但2015年最後一次調價卻再次落空。
就在當天，國家發改委召開了專題會議，就進一步完善成品油價格形成機制徵求有關部門和單位意見。新華社報道預計，新機制出台前，成品油價格將繼續暫緩調整。而昨日，國家發改委確實沒有發布調價通知。
改革箭在弦上，針對新機制的改革方向，也引起了業內的熱烈討論。分析認為，從2013年開始運行的現行成品油調價機制可能已經不太適合當前的低油價環境了，而聯繫上一次的改革內容，本次改革或也將從三方面加以完善，調價周期有望進一步縮短。
㈧ 汽油價格調整最新消息有什麼
截至北京時間4月11日凌晨，WTI 5月原油期貨上漲0.63美元，收於每桶64.61美元，漲幅為0.98%。布倫特6月原油期貨上漲1.12美元，收於每桶71.73美元，漲幅為1.59%。前一交易日，受美國原油庫存增加等因素影響，國際油價有所回落。不過數據顯示，2019年以來，WTI原油價格與布倫特原油價格均實現連續3個月上漲。
知識介紹：汽油價格調整
有報道指出，由於美國正在考慮對伊朗實施更加嚴厲的制裁，伊朗目前的石油出口量大幅降低，此外，委內瑞拉石油生產則受國內政局影響陷入停滯。
從國際市場來看，供需狀態仍是當前影響油價的重要因素，多個因素推動國際油價上漲，且上漲動能表現較為強勢。中宇資訊指出，本輪計價周期內國際油價快速拉漲、以及由其引發的汽柴油零售價上調預期幅度持續拉寬，均對國內成品油市場形成明顯提振。
中新經緯客戶端梳理發現，2019年以來國內成品油共經歷7次調價，呈「五漲一降一擱淺」格局。截至目前，國內汽油、柴油價格均累計上漲525元/噸。若此次油價兌現上調，年內調價格局將變為「六漲一降一擱淺」。
測算，截至4月11日，本輪計價期第9個工作日，原油變化率為2.68%，對應4月12日24時成品油零限價上調170元/噸。中宇資訊進一步估測，若次日國際油價不出現較大幅度波動，本次汽柴油零售價最終上調幅度預計在180元/噸左右。若以零售價上調180元/噸來測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油大約要多花7元。
對於國內油價的後續走勢，金聯創王延婷認為，目前國內資源供應依然較為寬裕，另外，受市場上漲趨勢帶動，下游用戶補貨增加，當前庫存多處於高位，調價兌現後，若無明顯利好刺激，市場將進入去庫存階段，市場成交或轉入疲軟。
㈨ 國內成品油調價窗口再次開啟，是漲還是跌
8月7日24時，國內成品油價迎來今年第15次調價窗口。當日，國家發改委表示，計價周期內累計調價金額每噸不足50元，根據規定本次汽、柴油價格不作調整。
這是今年以來國內油價調整出現的第10次擱淺。這意味著國內油價仍停留在「5元時代」。目前北京地區，89號汽油每升為5.32元，92號汽油每升5.68元，95號汽油每升6.05元，0號柴油每升5.31元。
(9)成品油調價最新消息擴展閱讀
國內油價下輪仍有上漲可能
從本輪計價周期看，美國庫欣地區原油庫存連續五周增長，市場依然擔憂嚴峻疫情可能給需求帶來的潛在沖擊，國際油價小幅下跌，這也導致國內汽柴油因上調幅度較小而不作調整。
2020年成品油調價呈現「2漲3跌10擱淺」的格局。下一次調價窗口將在8月21日24時開啟。隆眾資訊分析認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢，幅度在10元/噸左右。不過，海外疫情依然嚴峻，導致市場對於需求和經濟前景的擔憂也依然存在。
㈩ 國內成品油調價後接下來走勢如何
9月15日，中國國家發改委網站消息，自2017年9月15日24時起，中國國內汽、柴油價格每噸均提高95元。這也是中國國內成品油價格年內第七次上調，本次調價過後，2017年成品油調價將呈現「七漲六跌七擱淺」的格局。
截至當地時間9月13日收盤，國際油價三連漲，美國WTI原油10月期貨收漲2.22%，報49.30美元/桶；布倫特原油11月期貨收漲1.64%，報55.16美元/桶。