全新邁銳寶

❶ 1.5T加9AT的全新邁銳寶XL靠譜嗎

1.5T加9AT並不是第 一次出現在通用的車型上，之前他車型也有使用，從目前的口碑來看整體上沒有出現什麼問題，質量方面還是比較穩定的。同時官方給出邁銳寶XL全系車型可以享受動力總成主要零部件8年或16萬公里質保。這也可以看出通用對自家產品的信心，畢竟商人不會做虧本的事情。另外，我的同事開的是老款1.5T邁銳寶XL，目前都跑了將近10萬公里了，發動機仍舊穩定工作。至少這證明了其發動機技術是值得肯定的。

❷ 拼了！全新雪佛蘭邁銳寶曝光，除了車標，就是一台凱迪拉克CT5

隨著通用在國內市場的產品價格持續降低，通用三大品牌在凱迪拉克、別克、雪佛蘭在國內的品牌地位似乎也有「降級」的趨勢。凱迪拉克更像是一個高端合資品牌，別克變成相對普通的合資品牌，雪佛蘭則更像是一個自主品牌，因此雪佛蘭的產品在級別方面，總顯得有些力不從心，再加上當下雪佛蘭在產品設計層面的一意孤行，導致一些車型在國內市場的表現非常尷尬。

隨著全新邁銳寶和凱迪拉克CT5即將實現互通，新車的視覺觀感看起來也更有B+級轎車的水平。如果新車在內飾方面能有一個比較大的改觀，加上相對給力的售價和優惠，說不定邁銳寶這款車在國內還有希望！當然，也不得不說，現在的通用，為了銷量，實在是太拼了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 全新邁銳寶XL的9AT和ZF的9AT哪個更好

評價一款變速箱的好與壞主要有兩點，一個是行駛品質：換檔是否順滑、邏輯是否清晰等。第二個就是質量：後期的壽命、使用過程中是否有故障等。

先從行駛品質上來說吧，ZF 9AT最大的問題就是齒比分布和換檔邏輯不合理。無論是JEEP自由光還是本田冠道，在國內120的限速環境下都是無法掛上9檔的。這也就讓9AT形同虛設，因為大部分情況都只能使用到前面6到7個檔位。同時由於ZF是單純的變速器製造商，與不同車型的邏輯適配也有著一定的問題。所以就變速箱來說自由光也好，冠道也好，顯然都沒有得到市場的認同。

而通用的9AT齒比分布相對更為均勻一些，並且考慮到了國內的限速情況，要知道通用這台9AT變速箱的齒比並不是固定的，而是會根據全世界不同地區的環境做出調整。針對國內路況來說，更為注重中低速的齒比分布，123456都是應對日常多數中低速的環境。7檔位直接檔，8、9兩個檔位為超速檔，並且9檔的齒比為0.62。也就是說更容易掛上9檔。從目前實測情況來看100km h的速度就已經可以上9檔的了。而且自家變速箱匹配自家車型的契合度也會更高一些。從目前市場反饋來看，通用的這台9AT，也就是全新邁銳寶XL上的這台9AT表現還算不錯。可以說是到目前為止表現好的一台9AT變速箱。

❹ 全新邁銳寶1.5T 誰試過最高車速能跑

對於油耗的話，其實並沒有一個比較確定的數值，因為影響油耗的因素有很多，像發動機具體排量、個人的駕駛習慣、具體的道路情況等！只能給出你這款車的大體油耗區間！這款車的油耗大約是8到10個左右的！

❺ 全新邁銳寶1.5T提速快嗎

1415kg 252牛米
開過1.8t的邁騰和帕薩特嗎？
比1.8t邁騰提速快一些。

❻ 雪佛蘭邁銳寶新款價格是多少

雪佛蘭邁銳寶的報價不算太低，目前最低報價是17.99萬，個人覺得不值得入手。為什麼這么說呢，首先就是價格問題，將近18萬的報價還只能買到低配版，要買配置好的可能要19萬甚至更貴了，可是邁銳寶的口碑和名聲卻跟不上這個價格，「屌絲有三寶，索8K5邁銳寶」，作為三寶之一的邁銳寶說實話真的不怎麼樣。

❼ 全新邁銳寶4大賣點

鳳凰爆料已出大事

❽ 雪佛蘭新款邁銳寶和別克君威哪個好為什麼

新款邁銳寶比老款邁銳寶都差很多，只是不久要當做經典邁銳寶和9代邁銳寶一起賣才改款的，不應該叫改款應該叫減配，後排不能放倒了，頭枕也動不了，哪款B級車頭枕不能調的？中控都變成硬塑料的，減配的地方細數多了去了，君威本身用料檔次就比邁銳寶好，老邁銳寶是中，君威就是上，新款邁銳寶就是下