⑴ 2008年5.12汶川大地震，造成寶成鐵路109隧道嚴重塌方，一列裝運油料的貨車在隧道內出軌起火．消防官兵迅
| 將隧道兩端封口，是為了隔絕氧氣（或空氣）；不停的向隧道里注水，是為了使溫度降低到可燃物的著火點以下． |
⑵ 寶成鐵路109隧道的寶成鐵路新109隧道
2008年6月26日，109隧道改線工程正式開工，新109隧道全長873m，中鐵第一勘察設計院集團有限公司設計，中鐵一局承建。
由於地震使109隧道受到嚴重損毀，雖經搶修加固後可以通車，但是隧道的自身結構和強度已經不能保證長期行車安全需要，列車只能限速運行。為確保寶成鐵路長期安全運行，6月26日，鐵道部開始實施109隧道改線搶險救災工程，計劃用6個月時間完成新109隧道、談家莊大橋和高家坪大橋建設任務，改建線路長約2.1公里。
2008年11月12日14時28分，隨著西局新段SS4-0047牽引的57006次列車通過新109隧道，109隧道改線工程竣工通車！
⑶ 寶成鐵路109隧道的寶成鐵路舊109隧道
2008年5月12日14時28分，四川省汶川發生8.0級特大地震，導致舊109隧道進口附近隧道落石約4萬立方米，出口上方山體坍塌2萬多立方米，砸毀出口棚洞40米，巨石堵塞出口；隧道中部山體坍塌12萬多立方米，砸垮中部棚洞，通往四川地震災區的「運輸生命線」被迫中斷！地震發生時，正在隧道內行駛的21043次貨物列車（編組41輛，機車西局寶段SS4-0043）撞上隧道出口巨石，機車和部份車輛脫線，12節載有500噸航空燃油的列車在洞內起火燃燒，寶成鐵路寶廣段被迫中斷。
經過12天的緊張搶修，2008年5月24日10時許，寶成鐵路109號隧道恢復通車後迎來第一輛列車，列車上裝滿了運往地震災區的救援物資。
⑷ 寶成鐵路109隧道的介紹
寶成鐵路舊109隧道位於甘肅省徽縣嘉陵鎮，在寶成鐵路徽縣站和虞關站之間，K150+835處，始建於1956年。因處地質災害區，經多次增建，截至2008年4月底，109隧道全長726.07米，其中棚洞長200.82米，隧道長525.25米。
⑸ (2008·河南)2008年5月12日，一列載有500t燃油的火車途經寶成鐵路109隧道時起火。消防官兵迅速將隧道兩端
| 降低溫度，使溫度在著火點以下
⑹ 寶成鐵路109隧道為什麼對四川災區很重要 寶成鐵路北段是單線鐵路，隧道不通就意味著鐵路交通中斷，而繞行陽安，西康等線路實在太遠了。 ⑺ 5·12汶川大地震寶成線109隧道中犧牲的SS4-0043配屬鄭局寶段嗎 您好，不是的，SS4-0043生產了兩台，一個是SS4-0043A，一個是SS4-0043B，犧牲的是SS4-0043B，配屬西局寶段。
這是SS4-0043B。 ⑻ 依據所學化學知識回答：（1）2008年5月12日，一列載有500t燃油的火車途徑寶成鐵路109隧道時起火，消防官
⑼ 2008年5.12汶川大地震，造成寶成鐵路109隧道嚴重塌方，一列裝運油料的貨車在隧道內出軌起火。消防官兵迅
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