A. 寶馬的氫能源車型真的會比電動車更好嗎
其一，氫能源車的續航里程更具備大面積應用。目前有許多自主車企們都在新能源領域中下足了功夫，其中發展純電動車的同時，氫能源也在同步進行。就在此前與奇瑞汽車的溝通中得知，奇瑞汽車方面在氫能源汽車方面早有「建設」，目前已然有實車產生。氫能源車僅僅只需要4kg的氫氣，就能夠讓車輛續航700km，這樣的續航還是在很輕松的情況下就能達到的。由此可見，氫能源車的續航里程更具有可持續性。
不過值得留意的是，目前政府方面都透露出一些信息，將會政策扶持氫能源發展，這或許會成為氫能源汽車發展的推動力。況且，如今氫能源汽車還未得到國家正式「審核」，沒有一個官方的身份，量產也實為「不合法」之舉。若後面國家正式文件下發，再者加上一些補貼政策，以目前國內一些廠商的實力，量產氫能源車或許並不是難題。
B. 氫能源汽車有什麼優勢未來它能取代純電動車嗎
隨著新能源汽車政策的逐步明晰，各種品牌的新能源汽車已經推出，種類繁多，另一種形式的新能源汽車也逐漸開始出現在市場中。甚至有人斷言，這種新能源汽車比電動汽車更清潔，它將成為未來的趨勢。他是氫動力汽車。他將來能超越純電動汽車嗎？
總而言之，理想是充實的，但現實是殘酷的。盡管氫能汽車是一個良好的發展方向，但目前還無法很好地實施。因此，氫能汽車在短期內仍要超越電動汽車仍然非常困難。大的。我們只能期望將來做得更好。
C. 新能源的推廣為什麼是電動汽車而不是氫能源汽車
產業政策其實就是和平時代的軍備競賽，是為了讓我國汽車產業崛起，在全球化經濟分工中，占據更有利的地位。除了經濟考慮，我認為還有國家安全的考慮。汽車每年會消耗大量的石油能源，而我國一直是一個少油多煤的國家。燒油多了，不光是個費錢的問題，而是能源上受制於外人的問題。一方面，別人操控國際油價，我們容易吃虧。另一方面，真的打起來，物資運輸被封鎖了，就容易被人掐住咽喉。把燒油的車，轉化為用電的車，我們就相對降低了對石油的依賴，轉而應用其它形式的能源。
新能源汽車覆蓋的范圍其實挺廣的，電動汽車、氫能源動力汽車、太陽能汽車、替代能源（天然氣、乙醇等）汽車等等這些都可以看做是新能源汽車。現在談到新能源汽車，很多時候大家所指都是電動車，甚至有的乾脆將新能源汽車與電動汽車劃等號。
D. 氫能源電動車是利用化學
電動車的反應物是自己帶的,可以再利用,但是要充電
燃料電池電動車反應物用完了就不能再用,但是可以充反應物
前者的電極參加反應
後者的電極只是一個媒介,不參加反應
E. 電動汽車和氫燃料汽車，哪個更有前途
氫燃料電池汽車和純電動汽車，其實都是電動汽車，區別在於純電動汽車是直接向電池裡充電，而氫燃料電池汽車是給汽車加氫，通過氫氧離子的化學反應「現場發電」。
F. 氫動力能源電動車更加環保，它能取代電動車嗎
它或將會慢慢代替電動車，跑的路程遠用的燃料卻很少，節能環保
這種電動車相比普通的鋰電池電動車要輕很多。那就僅僅只有50斤重。雖然它的電池能量僅僅只有2L，但是每存儲一千克卻能夠等同600倍的鋰電池，所以完全不用擔心燃料不夠的問題。這種電池，也只需要在特定的充電站，僅僅需要3到5分鍾就可以完成充電。現在很多電動車由於受電容量限制不能跑很遠，而這種電動車卻恰恰解決了這種煩惱，並且他還能用很少的燃料跑很遠的路，相信再將來它也許會慢慢地代替電動車
G. 氫能源和純電動，到底哪個可能會是未來新能源汽車發展的主流
通過最近幾年的大力發展，不論是純電動汽車本身的三電技術的發展還是終端充電樁等基礎設施的建設，國家和相關企事業單位都投入了大量的資源，足以說明，純電動汽車已經獲得了絕大部分人的認可。至於未來的動力電池儲能技術是固態電池還是鋰電池，還是有其他類型的儲能介質，這個還不好說，但可以肯定的是，純電動的方向，應該不會改變。
如果按照排放的廢氣作為參考標准，純電動汽車不排放廢氣，但是會間接產生廢氣，而氫燃料屬於可再生能源，且氫燃料汽車排放的氣體為無害氣體。整體來說，氫燃料汽車才是最環保的新能源汽車。
同時，配套加氫站的建設也很難跟上。氫燃料汽車雖然加註一次氫燃料，可以提供非常出色的續航里程，而且也沒有太多污染，但問題是，現階段，全國的加氫站數量還是屈指可數的，而且，加氫站的建設難度，成本都要比充電站的建設要高很多。如果配套的加氫站建設不跟上，想要氫燃料汽車成為新風口難度也很大。
H. 電動汽車和氫燃料汽車哪個會是未來的趨勢
關於新能源汽車的發展，一直以來都是爭論不休的話題，說到新能源，大家第一時間就會想到電動汽車，可新能源可不止電動汽車一種，還有被大家忽視的氫燃料汽車，但從目前的市場來看，電動車已經占據了新能源車的主導地位，但同時續航里程以及實際環保效果方面也一直都存在爭議，而進入市場較晚的氫燃料汽車在新能源市場走向和佔有率中明顯吃虧。
氫燃料電池車歸根到底還是要在技術上取得突破，比如，找到鉑金的替代物和低成本製取高純度氫氣的方法。至於加氫站的建設，可以在傳統加油站設立加氫區，這樣就能夠很快的向市場鋪開。而純電池車所面臨最重要的問題及時電池密度太小，這也導致續航能力低的主要原因，另一方面則是廢電池回收問題。不過按照現在新能源的發展趨勢，未來恐怕依然是電動汽車的天下！
I. 氫能源汽車有哪些車型呢
與電動車相比，氫能源汽車具有續航能力更高、充能更快、「零排放」等優點。那麼，進入市面上的氫能源汽車有哪些呢？下面就一起來看看。
1、本田Clarity
本田Clarity，高達750KM的續航里程，三五分鍾即可加氫完畢。不過這款車從外觀來看，和其他的車型相似度很高，很多消費者並不能一眼看出就是氫能源汽車。
2、豐田Mirai
豐田Mirai，不差的續航歷程，650KM，同樣是可以三五分鍾完成加氫。不過此款氫能源車跟本田Clarity相比，外觀極具個性。為了更好地為消費者提供服務，此款車特別增加了一個高壓儲氫罐。約26萬人名幣，這是該車在日本的售價
3、上汽大通FCV80
上汽大通FCV80，作為國內首款實現量產的氫能源汽車，500KM的最高續航，3分鍾加氫。不過高達130萬的售價只怕讓許多消費者望而卻步，但是放心，砍掉100萬的補貼，30萬即可到手，消費者還是可以放心購買。
4、現代NEXO
現代NEXO，這款車最大續航可以高達805KM，離不開三個小型罐體的加入。這款車還克服了燃料電池車一個大的缺陷，就是在零下30度，消費者還可以放心使用這款車。