⑴ 消防雲梯最高能到多少層
截止至2020年1月為13層，50米。
上海50米消防雲梯車的車身高度是3.84米，撫順50米消防雲梯車的車身高度是3.96米，而德國馬基路斯53米消防雲梯車的車身高度是3.80米，同樣舉高能力的消防車製造的高度不同，雖然說只有0.09米或0.16米之差，但也反映生產標准統一化的必要。
中國《高層民用建築設計防火規范》規定高層建築過街的高度不得低於4米，在這種情況下，車身高度3.80米，就較易通過，車身高度3.96米，則不易通過，地面上如果有一塊磚頭就根本無法通過。因此，0.09米或0.16米的差距也是不容忽略的。諸如此類的問題，都有待標准化的統一。
(1)雲梯消防車擴展閱讀：
消防雲梯的相關要求規定：
1、懸掛專用號牌的車輛執行應急救援任務時可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。
2、非執行應急救援任務時，懸掛專用號牌的車輛不得使用警報器、標志燈具，應遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例，自覺維護公共交通安全和秩序。
3、對懸掛專用號牌車輛及其駕駛人的道路交通安全違法行為、道路交通事故，由公安機關交通管理部門依據《中華人民共和國道路交通安全法》處理，並實行交通違法和交通事故抄告制度。
⑵ 雲梯消防車上，雲梯中載人的地方叫什麼
中國古代的雲梯，有的種類其下帶有輪子，可以推動行駛，故也被稱為「雲梯車」，配備有防盾，絞車，抓鉤等器具，有的帶有用滑輪升降設備。雲梯的發明者一般認為是春秋時期魯國能工巧匠公輸般（魯班），其時楚惠王為了達到稱雄目的，命令公輸般製造了歷史上的第一架雲梯。《淮南子·兵略訓》許慎注曰「雲梯可依雲而立，所以瞰敵之城中」說明雲梯另外一個用途可以登高望遠偵探敵情。
雲梯
中國古代戰爭中用以攀登城牆的攻城器械。《淮南子·兵略訓》許慎注說：「雲梯可依雲而立，所以瞰敵之城中。」故登高偵察敵情，是雲梯的另一功用。一般認為，雲梯的發明者是春秋時期的魯國巧匠公輸般。戰國時期的雲梯，從戰國水陸攻戰紋銅鑒所示圖案判斷 ，系由3部分構成：底部裝有車輪，可以移動；梯身可上下仰俯，靠人力扛抬，倚架於城牆壁上；梯頂端裝有鉤狀物，用以鉤援城緣，並可保護梯首免遭守軍的推拒和破壞。唐朝的雲梯比戰國時期有很大改進：梯身(主梯)以一定角度固定裝置在底盤上；在主梯之外，又增設一具活動的上城梯(副梯)，其頂端裝有一對轆轤，登城時可以沿著城牆壁面上下滑動，謂之飛雲梯；雲梯的底部則「以大木為床，下置六輪」。由於主梯採用了固定式裝置，簡化了架梯程序，縮短了架梯時間，而活動的上城梯的設計，則大大降低了雲梯在接敵前的高度。攻城時只需將主梯停靠城下，然後再在主梯上架設上城梯，便可「枕城而上」，從而減少了敵前架梯的危險和艱難，同時又保證雲梯在登城前不過早與城緣接近，免遭守軍破壞。宋朝的雲梯結構有了更大的改進，採用了中間以轉軸聯接的折疊式結構，並在梯底部增添了防護設施。此外，上城梯(副梯)也出現了多種形式，有飛梯、竹飛梯、躡頭飛梯等。這些改進，使登城接敵運動簡便迅速。明朝以後，這種笨重的巨大雲梯，因無法抵禦火器的攻擊，遂逐漸廢棄。
雲梯是一種攀登城牆的工具。相傳雲梯是春秋時的巧匠魯班發明的，其實早在夏商周時就有了，當時取名叫「鉤援」。春秋時；魯班加以改進。戰國時雲梯由車輪、梯身、鉤三部分組成。梯身可以上下仰俯，靠人力扛抬倚架到城牆壁上；梯頂端有鉤，用來鉤援城緣；梯身下裝有車輪，可以移動。唐代的雲梯比戰國時期有了很大改進：雲梯底架以木為床，下置六輪，梯身以一定角度固定裝置於底盤上，並在主梯之外增設了一具可以活動的「副梯」，頂端裝有一對轆轤，登城時，雲梯可以沿城牆壁自由地上下移動，不再需人抬肩扛。同時，由於主梯採用了固定式裝置，簡化了架梯程序，縮短了架梯時間，軍隊在攻城時，只需將主梯停靠城下，然後再在主梯上架副梯，便可以「枕城而上」，從而減少了敵前架梯的危險和艱難。另外，由於雲梯在登城前不過早地與城緣接觸，還可以避免守軍的破壞。到了宋代，雲梯的結構又有了更大改進。據《武經總要》所記，宋代雲梯的主梯也分為兩段，並採用了折疊式結構，中間以轉軸連接。這種形制有點像當時通行的折疊式飛橋。同時，副梯也出現了多種形式，使登城接敵行動更加簡便迅速。為保障推梯人的安全，宋代雲梯吸取了唐末雲梯的改進經驗，將雲梯底部設計為四面有屏蔽的車型，用生牛皮加固外面，人員在棚內推車接近敵城牆時，可有效地抵禦敵矢石的傷害。古代攻城用的梯子種類很多，雲梯算是巨大笨重、結構較為復雜的一種。三國時，孫權手下大將甘寧，率兵攻打曹操的皖城，攻城的時候，原打算派兵士運土築土山，豎雲梯，架飛橋，接近敵城牆，但大將呂蒙認為此法費時費力，不如乘軍隊士氣正銳，用弓弩石炮強攻，可速戰速勝。果然，最後以強攻取勝。
攻城在古代有多種方法，但多是以迅速登城為決勝前提，架梯必須果敢、迅速、乘虛入城。所以常用的有各種輕便簡單的飛梯。漢代時，漢軍攻打郅支城，該城外設一道木城牆，內設土城牆，防守相當嚴密。攻城兵士先用弓弩仰射，擊退城上守兵，用火燒毀木城，持弩弓，操長戟沖入木城，然後迅速接近土城，四面架梯，緣梯登城，很快搗破了內城。這種攻城方式便是強攻，盡量縮短雙方對峙時間，一鼓作氣，迅速攻破城防，所以必須使用輕便飛梯，飛梯結構簡單，重量輕，多是木製竹製。宋代飛梯長二三丈，首端裝有雙輪，便於蟻附登城。另外還有「避檑木飛梯」、「躡頭飛梯」、「竹飛梯」，形制略有差異，但都輕便實用。
⑶ 消防車雲梯車的用途
可以把消防員升上高處的地方救援，以最短最直接的方法將被困救出來，保障人民的生命健康安全。另外就是方便消防員可以由雲梯升到高處射水或其他滅火東西救火。還有平時有人跳樓或其他在高處沒有辦法下來的時候這個就有用拉。
⑷ 100萬選什麼牌子的雲梯消防車
雲梯車芬蘭的博浪濤,德國的馬基路斯 泵車美國的皮爾斯,豪士科 消防車的底盤比較好的有德國man,瑞典斯堪尼亞,德國賓士,瑞典沃爾沃
⑸ 雲梯消防車的介紹
雲梯消防車設有液壓升高平台，供消防人員進行登高撲救高層建築、高大設施、油罐等火災，營救被困人員，搶救貴重物資以及完成其他救援任務。
⑹ 雲梯消防車高度是多少 雲梯消防車作用
雲梯消防車設有液壓升高平台，供消防人員進行登高撲救高層建築、高大設施、油罐等火災，營救被困人員，搶救貴重物資以及完成其他救援任務。目前世界上最高的消防雲梯大概能抬升到112米，約40多層樓的高度。101米雲梯車是國內目前最高的消防雲梯車，約35層樓的高速。
雲梯消防車作用
雲梯消防車設有液壓升高平台，供消防人員進行登高撲救高層建築、高大設施、油罐等火災，營救被困人員，搶救貴重物資以及完成其他救援任務。車上設有伸縮式雲梯，可帶有升降斗轉台及滅火裝置，供消防人員登高進行滅火和營救被困人員，適用於高層建築火災的撲救。
⑺ 前二後四雲梯消防車為什麼是雙排的
前二後四雲梯消防車是雙排的原因：
雙排雲梯作業車在作業時由後半部4條腿支撐並升高，由於前半部車身過重，長時間作業會傷及車身主梁，在車前部又了兩條支腿，使得雲梯車作業時四平八穩，更加穩固，還保護了車的大梁。
⑻ 雲梯消防車的安全化
當今世界，不再是以消防隊員的血肉之軀同火災搏鬥的時代，而在滅火救生的過程中，設法保護消防隊員的安全，強調消防雲梯的智能化、安全化是雲梯車生產發展的一個大趨勢。法國貝麥斯公司是歐洲最古老的消防廠家之一，其參展的消防雲梯車只有兩個型號，一為30米，一為32米，每個型號的消防雲梯車底盤都較穩，梯子上有超載報警裝置，如果在使用過程中超過額定的負荷，便自動停止運轉，以保證安全。
創業於1836年的奧地利盧森寶亞公司製造的高噴車，其高噴滅火臂高達20米，噴射水流或化學滅火劑的高度為33至35米。日本森田泵株式會社製造的高噴車，最大工作高度22米，無風狀態下，最大射程70米。消防隊員可以站在地面上按動電鈕遙控高噴作業，高噴炮在60秒鍾之內可以調整回轉范圍360°。這種高噴車（舉高噴射消防車）實際是取代了小型雲梯車的部分功能，而且趨於安全化。國外消防專家們預測舉高噴射消防車同雲梯車的市場競爭將會與日俱增。
⑼ 雲梯消防車跟高平台雲梯車有什麼區別
一個當過消防兵的來給你大概說下吧！
雲梯車顧名思義是有梯子的。是在消防救援車上安裝幾節平時是合攏在一起的梯子，到進行搶險救援時可以把梯子拉伸變成，讓人可以從梯子上行走，從而去救一些比較高的地方的險情的消防搶險車輛。一般不能滅火。
高台雲梯車就稍微高級點，多加了個平台，同時應該還附加了可以輸送水進行滅火的設置。多為曲臂式的設計。
⑽ 請問雲梯消防車需要什麼駕照和手續
A1、A2、B2駕駛證可以駕駛消防車,其他駕駛證是不能駕駛的。
消防車，又稱為救火車，指主要用來執行火災應對任務的特殊車輛，包括中國在內的大部分國家消防部門也會將其用於其他緊急搶救用途。消防車可以運送消防員抵達災害現場，並為其執行救災任務提供多種工具。現代消防車通常會配備鋼梯、水槍、攜帶型滅火器、自持式呼吸器、防護服、破拆工具、急救工具等裝備，部分的還會搭載水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火設備。多數地區的消防車外觀為紅色，但也有部分地區消防車外觀為黃色，部分特種消防車亦是如此，消防車頂部通常設有警鍾警笛、警燈和爆閃燈。常見的消防車種類包括水罐消防車、泡沫消防車、泵浦消防車、登高平台消防車、雲梯消防車等。