『壹』 新一代賓士S級不香了現款已降至80萬內，有錢還是買它吧
賓士一直是豪華的代名詞，而旗艦轎車S級更是身份與地位的象徵，在全世圍范圍內都享有盛譽，不論是懂車或不懂車，對於S級的名號想必都不會太陌生，特別是當年虎頭奔時代。而在過去的半個多世紀中，賓士也一直都是將自家最先進的技術、最新的設計率先用到S級上面，它也可以稱得上是品牌未來發展的方向標。
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『貳』 全新一代賓士C級與全新賓士S級，有哪些不同之處
梅賽德斯-賓士旗艦S級公布後，新的設計語言開始下降到C級，從全新的C級外觀來看，「小S」被裝飾，家庭化設計得到徹底實施。對等造型基本上與S級一致，但內部照明有差異。最大的不同是進氣格柵不同。S級更大，立體雄偉，C級看起來時尚干練。
動力部分的組成仍然是1.5T動力，全系統配備48V輕型混合泳系統，有高低功率，與同類寶馬3系或奧迪A4L相比，不具備2.0T動力是令人遺憾的。但是，從動力參數的表達來看，這種1.5T 48V輕型混合動力系統和9AT變速器的協調足以滿足國內道路狀況的車輛需求。相反，C300繼續使用2.0T動力，並具有4驅動器系統。性能優異的AMG C63消除了強大的V8動力，改用4缸2.0T動力和電動機組成的混動系統，只要一個動力參數，仍然非常出色。但是V8機器的增刊很少，對很多「燃料黨」來說，能成為以前的AMG嗎。
『叄』 新一代賓士S400d到店實拍，外觀更年輕，網友：氣質差點意思！
說起全尺寸豪華轎車，大家總是最先想到BBA陣營中的賓士S級，它告訴了我們什麼是德國的豪華感。日前，梅賽德斯賓士正式為我們帶來了全新一代賓士S級，作為賓士旗下定位最高端的豪華D級轎車，賓士S級換裝了一套更加年輕、簡練的設計語言，這樣的風格變化或將成為賓士品牌接下來的發展方向。但是我相信很多人第一眼是不接受的，因為它不像現款車型那麼穩重，優雅了，雖然更顯年輕，但氣質上稍微差點意思。目前，新款賓士S400d實車已經到店，至於其具體表現如何，咱們來一探究竟。
動力部分，全新一代賓士S400d搭載了2.9T渦輪增壓柴油發動機+48伏輕混系統，並配備4matic全時四驅系統，其最大功率為335ps，最大扭矩為700牛米。
總結：全新一代賓士S400d，如果單純的從設計和氣質上，還是會讓很多人接受不了。但是如果把功能結合起來，相比現款S級還是有很多創新點的。至於新車最終的市場表現究竟如何，暫時還無法下結論，畢竟國內土豪的心思咱也捉摸不透，你說是吧？
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『肆』 最丑一代還是顏值新巔峰新一代賓士S級9月見分曉
作為賓士旗下的旗艦轎車，賓士S級一直有著極高的大眾關注度。在很多人心中只有S才能代表賓士的品牌氣質。就連某位以diss賓士而聞名車圈的著名汽車評論人，也經常說：賓士只有S系才值得買。
正因為如此，在新一代2021款賓士S級爆出第一張效果圖之後，各種爭議不斷。很多網友在看到照片後紛紛表示「這是S級最丑的一代，現款才是顏值巔峰。」
雖然賓士公司對新一代S級轎車很少談論，但網上總會不時傳出新車的消息。每一次網路上流出新情報後，賓士官方都是淡然的回應一句：多謝關注，盡請期待。
從有限的資料可以得知，全新一代賓士S級基於最新的模塊化後輪驅動架構（MRA）打造，內部代號為W223。目前已進入最後的調試階段。
而根據外媒發布的高偽裝諜照能看出不少端倪。外觀方面，全新S級最顯著的變化是在前臉，格柵比現款車型更直立且突出，兩側則是新設計的環繞式前大燈。
全新一代賓士S級車身側面變化較大，腰線位置較現款車型上移，使整車線條看起來更加修長。值得一提的是，全新一代賓士S級採用了隱藏式門把手設計，新增加了彈出式門把手工藝，使新車的視覺效果更加簡潔，看上去更上檔次。
諜照中的車尾部分偽裝實在太過嚴實，只能看出其配備了雙邊共雙出的排氣布局，預計尾燈組的造型也會做改變。
內飾部分可能是爭議最大的。有的人說過於花哨，也有人表示賓士這是緊跟科技化趨勢。全新一代S級儀表盤採用大尺寸的液晶顯示屏，最搶眼的還是中控台中間豎立式斜置的大屏幕。據說尺寸在15英寸以上。話說這是學特斯拉還是比亞迪？
毫無疑問，賓士S級全新的內飾外觀設計總體偏年輕化，看得出賓士想要吸引更多年輕人的關注。但問題來了，能夠選擇S級的群體，恐怕也不會太年輕。如果僅僅是靠一款大屏幕是吸引不了人的。
別急，你以為這就完了？新一代S級在前車門內飾板上也會配置顯示屏，其中在座椅電動調節按鍵的一側帶有一塊顯示座椅信息的顯示屏，能夠實時顯示當前座椅的功能調節狀態。給座椅還單獨弄個顯示屏，果然還是賓士，即使走年輕化路線，S級也不忘自己頂級行政豪車身份。在這些人性化細節方面，賓士真的不差錢。
而動力方面，海外版車型將主要搭載3.0T V6和4.0T V8兩種排量的汽油發動機，並還將配備48V輕混系統或插電式混合動力系統，而邁巴赫S級將成為唯一一款搭載V12發動機的車型。
當然，以上都是小編的個人意見。真正要一睹新一代賓士S級真容，我們還是期待9月的到來吧。
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『伍』 新一代賓士S級渲染圖 構想更新後的外觀設計新車將於2020年亮相
【賓士S級】
新一代2021款賓士S級將於2020年亮相，當它推出後，將搭載V6及V8發動機，並全面普及各種混動系統，而在衍生車型邁巴赫S級上則繼續保留V12發動機，純電動的EQS也將於隨後問世。
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『陸』 全靠運動套件撐場面新一代賓士S級實拍，還是差點火候！
新一代賓士S級的亮相，無疑在整個汽車圈內掀起了輿論風波。而正值太過於韓系畫風的吐槽，沒准背後就有寶馬7系、奧迪A8L等暗自偷笑。
想當然，韓國設計大師HubertLee這個鍋肯定是背定了，但是結合梅賽德斯集團大力縮減成本開支的行徑，多少有點咎由自取的意味，甚至個人都覺得這跟推行1.3T、7座、30萬級的賓士GLB沒啥區別，篤定消費者認為「這車標真香！」
在動力系統上，新一代賓士S級目前提供3.0T六缸發動機和4.0TV8發動機，均匹配EQBoost輕混系統，其綜合功率分別為435馬力和503馬力。之匹配的9AT變速箱沒有變，但是增加了Pre-Safe+的主動側碰防禦機制，增強了日常行駛的安全性。
怎麼說呢？新一代賓士S級的運動版本要比基礎版要漂亮很多，但是相比現款的賓士S級氣場仍透露出幾分稚氣。趨於年輕化的設定是好，但是真能滿足該級別的消費需求嘛？
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『柒』 全新一代賓士S級，都有哪些出眾的地方呢
全新一代賓士S級的設計，被形容改頭換面毫不為過，內外均以嶄新的面貌展現給眾人。全新一代賓士S級採用了賓士家族式最新的設計語言，相較舊款更加年輕動感，前臉融入了扁平化設計風格，與舊款車型前臉設計有著明顯出入。
圖片來源網路
傳統認知中，賓士S級的競品是同為德系豪華旗艦的寶馬7系Li以及奧迪A8L，被大家稱為德系豪華三劍客，從銷量與消費者認可度來看，賓士S級面對兩名對手基本毫無壓力，更多時候是寶馬7系Li與奧迪A8L將賓士S級視為頭號勁敵。
一款頂級旗艦轎車，除了設計、科技、豪華等層面的優秀，對於消費者而言最重要的還是口碑，悠久的歷史塑造了其穩固的豪華形象，為購車客戶帶來高端車主身份的認同感。而賓士S級的口碑，正是由其悠久的歷史所塑造的。
『捌』 如何評價全新一代賓士S級正式發布，車型定位「數字化賓士S級」
作為豪華D級車的大哥，每一次的換代必然在車界會引起軒然大波。它也從不讓我們失望，總能重新定義這個細分市場的標桿，給你豪華車全新的視覺觀和賓士特有的調性，這一次也不例外。底盤代號為W223的新一代賓士S，它的問世，就像賓士的廣告語那樣，再一次發明了汽車。不得不承認，上一代W222的賓士是及其成功的，它的設計語言向下一直沿襲給了E級和C級，而E級和C級的銷量大家也是有目共睹的。憑的是什麼？還不就是那霸氣側漏的外觀和滿滿豪華感的內飾設計。可以說，這一代的S, E和C的成功絕非偶然，它們從設計圖紙上就重新刻畫了這個級別車型的豪華車典範，告訴你，在這個級別，什麼才是豪華車，還得看賓士才行。
對於豪華D級車，尤其是賓士S級，就是不缺各種高科技配置，比如效果出眾的抬頭顯示系統，全息動態影像，獨特的前排座椅安全氣囊，基於48V系統的車身升起系統…… 新的賓士S級又給寶馬7系和奧迪A8一個加速換代的新理由，從里到外，豪華感與尊貴感席捲而來，美到讓你沒法拒絕。
『玖』 新一代賓士S級長這樣
在跨界車和SUV大行其道的當下，豪華轎車獲得確實有點卑微。
但賓士S級轎車是個例外，依然保持該有的驕傲，而新一代車型又足不足以撐起這份驕傲呢？
動力方面據說會搭載雙渦輪增壓V12引擎，此外還會有混合動力系統、V6和V8引擎。純電動版本也並非不可能，但那也是後話了。
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『拾』 都是焦點！新一代賓士S級領銜，1月上市的五款熱門新車點評
盡管2021年才剛剛開啟，一月的中國車市卻依舊火熱，多款新車趕在農歷春節前被投放上市。這其中，特斯拉Model Y、新一代奧迪A3、新一代賓士S級都是非常受到市場關注的重磅新車，以下我們將對這幾款熱門車型進行一番詳細點評。
新一代梅賽德斯-賓士S級
今年是汽車誕生的135年，135年前「汽車發明者」梅賽德斯-賓士為世界帶來了第一輛可以行走的汽車（歷史上有爭議）。戰後的1951年，梅賽德斯-賓士220和300系列發布，這兩款車型的誕生造就了後來的梅賽德斯-賓士S級。1972年的法蘭克福車展，梅賽德斯-賓士S級（116）正式以「S-Class」命名，全球豪華轎車市場的王者降臨。