⑴ 國三車報廢有補貼嗎
國三車報廢補貼各地情況不同，具體如下：
根據各地區的實際情況，不同國三車報廢實施的時間也不同，山東省實施的時間是2019年7月1日，每輛車報廢補貼標准在7000到4萬元之間，杭州市的實施時間在2019年12月31日前，每輛車報廢的補貼金額在1萬到1.5萬之間；
首都北京的實施時間在2019年9月20日前，國三車報廢補貼在5000到3萬之間，深圳市的實施時間是2019年12月31日前，柴油皮卡車最高補貼可以達到每輛車4萬元。
(1)國三汽車報廢最新政策2019擴展閱讀
《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案》中規定：
第一條 多措並舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要
有序推進老舊汽車報廢更新。按規定放開報廢汽車「五大總成」再製造再利用。有條件的地方可依託市場交易平台，對報廢國三及以下排放標准汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。
對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政在安排相關資金時予以適當傾斜支持。
⑵ 國三柴油車報廢新規定
具體要看什麼種類的車，不同種類的車報廢年限不同。
國三柴油車報廢新規定是：根據2013年國務院發布《大氣污染防治行動計劃》，2015年，淘汰2005年底前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車。到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標車，即淘汰未達到國Ⅲ排放標準的柴油車。
關於國三排放標準的柴油車分為兩類（家用柴油汽車與運營柴油貨車），兩者關於報廢的規定並不相同，其報廢標准分別如下：
1、國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車：全國范圍內將在2020年底以前淘汰國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。
2、國三柴油家用汽車並沒有強制的報廢年限，而是按照行駛總里程數達到60萬公里後，才進行報廢。
由此可見國三排放標準的柴油家用車截止2019年為止並沒有強制報廢年限的規定。
當前《實施方案》並未對國三車淘汰的最後期限作出明確規定，且大部分省市也未出台政策針對國三車輛的行駛限制。
車主可以放心的是，按照《機動車強制報廢標准規定》，當前家用的國三汽油車如果行駛里程沒有超過60萬公里，是不會被強制報廢的。
作為國三車報廢的序幕，國三柴油車率先有了「淘汰期限」：2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標准營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；南京、深圳、東莞等地陸續出台了今年淘汰老舊柴油車的時間表。
協會分析，對於國三排放標准以下的車輛，預計京津冀、滬寧杭、廣深等重點區域未來幾年限行可能性較大，而當前存量較大的國四排放車輛，則在未來五年內不太可能整體限行，國家仍將通過鼓勵置換等方式推進更新。
以上內容參考：新華網-粵擬提前實施國六排放標准
以上內容參考：網路-機動車強制報廢標准規定
以上內容參考：人民網-上千萬輛國三車報廢享政策 國三車今年報廢劃算了
⑶ 天津國三車2019報廢有補貼嗎
有。
根據《財政部商務部關於發布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關規定，老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標准為：
使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質量大於12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標准為每輛車18000元。
(3)國三汽車報廢最新政策2019擴展閱讀
提前報廢獎勵補貼標准:
1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元;
2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元;
3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元;
4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元;
5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元;
6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元;
7、報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元;
8、報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元;
9、報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元;
10、報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元;
11、報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。
⑷ 2019，報廢車有補貼嗎
可以選擇提前報廢，報廢有補貼，不同省份城市補貼不同，以下面四個省市為例：
國三報廢最新政策1、南京市，時間：2020年12月31日。根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼。補貼標准為：國二汽油車2750-9500元/車，國三柴油車4000-40000元/車。南京市車主在2020年12月31日前辦理報廢的，其補貼申請截止日期為2021年1月31日。2021年及以後的淘汰補貼政策，將根據情況另行制定。2、杭州市，時間：2019年12月31日前。補助資金的制定標准基於車輛的不同年限和車型，以同期車型越大價格越高、同型車輛使用年限越小價格越高為基準，補貼從10500元至40000元不等。3、山東省，時間：2019年7月1日。山東全省將於2019年7月1日實施機動車國VI排放標准，部分城市提前實施。一般按每輛車給予0.7-4萬元補貼標准，安排專項財政資金5.1億元，力爭利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。4、陝西省，時間：2020年；補貼標准：最高3.3萬元/車。車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，並分別根據2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。(4)國三汽車報廢最新政策2019擴展閱讀：2019提前報廢補貼標准1、報廢老舊汽車的補貼標准：報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元；報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元；報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元；報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元。2、報廢「黃標車」的補貼標准：報廢重型載貨車，每輛補貼人民幣18000元；報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元；報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元；報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元；報廢大型載客車，每輛補貼人民幣18000元；報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元；報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼人民幣7000元。3、報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼人民幣5000元；報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼人民幣18000元；報廢1升（不含）—1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼人民幣10000元；報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，補貼標准仍為每輛補貼人民幣6000元。
⑸ 2019國三貨車報廢怎麼處理 為什麼不見官方文件
為了加快更新，中國出台了《老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法》。
1、對2004年報廢的車輛，使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車，補貼標准為每輛車人民幣4000元。
2、2005年報廢的車輛，使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車的補貼標准為每輛車人民幣4 000元；車長9米以上（含9米）且當年更新的汽車排放符合歐Ⅱ標準的城市公交車，補貼標准為每輛車人民幣15000元。
(5)國三汽車報廢最新政策2019擴展閱讀
標准
1、達到本規定第五條規定使用年限的；
2、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；
3、經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；
4、在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
⑹ 國三車報廢有補貼嗎
國三車報廢沒有補貼，並且也沒有報廢回收的有關規定。
官方至今沒有出要2018年統一報廢國三車的說法，請大家不要過度擔心以訛傳訛，擾亂人心。
國家現有的規定是這樣的：2017年國三排放標準的汽車不會全部禁止上路的。但是我們可以從這樣的規定去理解為2017年國三標準的汽車是不得過戶上牌了，那麼二手車的國三買賣將會不可能了，當然自用還是允許的，直至最後報廢。
各大車型報廢補貼，提前報廢有補貼，提前報廢獎勵補貼標准：
1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元
2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元
3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元
4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元
5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元
(6)國三汽車報廢最新政策2019擴展閱讀：
汽車報廢流程
1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。
2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知單》。
3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體。
4、回收企業經查驗《通知書》後將車輛解體並照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷。
5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經機動車查驗崗核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。
⑺ 2020年國三車處理政策有哪些
1、國三的淘汰時間主要以排放標準是否達標為依據，2017年要求淘汰排放不達標國三車輛，而排放達標主要是根據車輛檢驗數據，根據煙度值來確定車輛是否達標；
2、對於不合格車輛，維修後不能達到排放限值的，由交通部]注銷運輸憑證，目前國內常見能讓國三柴油車煙度值達標的技術主要有安裝DPF；
3、DPF是利用物理原理來收集顆粒物，水輔助動力技術是將水電解成氫氧進入發動機進口，從而加快柴油的燃燒速度，使燃油充分燃燒，從而降低顆粒物節油的效果。
(7)國三汽車報廢最新政策2019擴展閱讀：
所謂國三標准，就是中國第三階段汽車排放標准。國家第三階段的排放標准相當於歐洲ⅲ號的排放標准，也就是說，尾氣污染物含量相當於歐ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個obd即車載自診斷系統。
車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐ⅲ排放標準的執行。
北京9月21日起，將全面禁止外埠國ⅲ柴油貨車將禁入六環，兩年後所有國ⅲ柴油貨車全天禁行。從北京這一系措施來看，未來國三車被強制報廢的可能性很大。
天津：2018年2月1日起，禁止本市和外埠未加裝顆粒物捕集器dpf裝置(以下簡稱dpf)的國ⅲ中型、重型柴油貨車進入外環線(含)以內區域道路通行。加裝dpf的本市國ⅲ中型、重型柴油貨車進入外環線(含)以內區域道路通行的，應當遵守我市對中型、重型載貨汽車的有關限行規定，並辦理相應通行證。違反規定進入限行區域道路行駛的，認定為違反限制通行規定的違法行為，由公安交通管理部門依法處罰。
山東某車友5月15日從上海購得一輛上海牌照的本田雅閣轎車，在上海辦理完過戶手續後回到山東威海車管所辦理車輛變更居住地申請手續，但車管所工作人員卻以其車輛未達到國四排放標准為由拒絕辦理。