當前位置:首頁 » 股票資訊 » 輪胎行業
擴展閱讀
股票漲聽價格計算器 2025-09-08 04:14:27
阿里最初股票價格 2025-09-08 03:54:13

輪胎行業

發布時間: 2021-07-15 11:01:20

Ⅰ 輪胎這個行業怎麼樣

.我國輪胎行業現狀近幾年,我國輪胎工業發展很快,主要靠內需、出口和投資三方面的拉動。隨著我國公路、汽車、交通運輸事業的不斷發展,以及人民物質生活水平的不斷提高,汽車輪胎,特別是子午線汽車輪胎一直處於高速發展的狀態,其中全鋼載重子午胎前幾年年增長率都在50%以上,半鋼乘用子午胎年增長率都在20%以上。2005 年,全國各類輪胎產量在3.18億條,扣除部分摩托車輪胎後,汽車輪胎、工程工業輪胎、農業輪胎等產量約在2.5億條左右。據國家海關統計,出口輪胎 1.08億條,其中小客輪胎、客貨輪胎、航空輪胎合計9,182萬條,其他未列名輪胎有1636萬條,主要是工程工業胎、農業胎。2.中國輪胎行業2006年呈量增利跌態勢從上述數據來看我國輪胎業仍然屬於增速較快的行業之一,然而受其基礎原材料天然膠、原油、有色金屬、黑色金屬、煤化工等價格不斷走高的影響特,我國的輪胎行業呈現量增利跌態勢。但從行業的整體來看,明年乃至後幾年仍然屬於發展期。3.中國輪胎業的發展中國的輪胎業隨著GDP連續多年的二位數增長,同時伴隨著高等級和高速公路網的建設,客流、物流量的增加以及人們的物質需要與生活水平也以較快的速度增長,汽車進入家庭已是一個不爭的事實,民用汽車仍然呈現增長勢頭。中國將逐步成為全球的輪胎主要生產基地和消費市場。在高速公路建設的推進下中國輪胎的子午化率也在高速增展,有統計稱:從2004年的夏天到2006年的春天,中國輪胎的子午化率從53%增長到68%,這可以看出中國的子午線輪胎是輪胎行業發展的關鍵,同時高速公路的發展和貨物運輸量的增加無疑是子午線輪胎發展的動因。在中國輪胎市場上,輪胎產品必然向子午化方向發展。轎車、乘用車的輪胎子午化率已經很高,而在載重輪胎領域,全鋼絲子午線輪胎已經占據了明顯的主導地位,代表著未來發展方向。據中國橡膠工業協會輪胎分會有關人士分析,今後五年全鋼子午線輪胎市場容量將繼續擴大。4.中國輪胎行業發展所遇到的挑戰隨著世界經濟結構調整和產業轉移,全球主要輪胎企業紛紛在中國建立生產基地,目前已有17個國家和地區的輪胎製造商在中國投資,建廠33個,其中世界排名前10強的輪胎業巨頭就有9個落戶中國,建廠15個,生產全鋼、半鋼及其他輪胎產品,中國正在逐步成為全球輪胎主要的生產基地。中國的輪胎業的競爭將更加激烈,整合已初見端倪:產能過剩形成的激烈市場競爭,中國輪胎的同質化趨勢,導致優勢減弱;超載仍將繼續;天然橡膠、石油、黑色金屬等基礎原材料價格的持續高位,使得輪胎行業的利潤空間日趨狹小;汽車行業整體產能過剩導致價格競爭,將傳導到汽車零配件包括輪胎;人民幣升值的壓力將影響輪胎出口;大量且低價出口,可能招致更頻繁的反傾銷以及技術壁壘等問題不斷增多,出口增幅下降。隨著高成本時代的到來,企業的利潤越來越薄,今後幾年中國的輪胎工業雖有相當的發展空間,但其速度將會趨緩。
總之,中國的輪胎業經歷了從小到大、由弱變強的不平凡的發展歷程,正在激烈的國際化競爭中面臨新的挑戰、經受新的考驗。雖然道路仍有曲折,但前途還是光明的。

Ⅱ 中國自己製造的輪胎品牌有哪些

三角集團

始建於1976年,具有30多年專業生產製造輪胎的歷史。主要產品包括轎車和輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等產品,以及獨立的研發能力,建有國家級技術開發中心和博士後科研工作站,是全國最大的綜合性供產銷研一體化輪胎企業。

上海輪胎橡膠

始創於1990年,由國內最早生產輪胎的原國家一級企業——上海大中華橡膠廠和上海正泰橡膠廠強強聯合組建,是國內知名的輪胎製造、輪胎研究、輪胎出口的綜合性大型企業。2003 年,「雙錢牌」輪胎被廣大消費者推薦為「中國輪胎市場產品質量用戶滿意最具競爭力的第一品牌」,並列為中國橡膠工業協會推薦的十大民族品牌之首。

山東玲瓏橡膠

創建於1975年,是中國百佳汽車零部件供應商,主導產品有「玲瓏」牌、「山嶺」牌和「利奧」牌斜交胎、半鋼子午線輪胎和全鋼子午線輪胎十大系列600多個規格品種。

杭州中策橡膠

成立於1958年,是中國最大的輪胎生產企業,採用國際先進的生產技術及國際頂尖輪胎製造、檢測設備。已形成年產4600萬套一千多個品種規格汽車輪胎的生產能力,其中包括年產1300萬套全鋼子午線輪胎,2800萬套轎車子午線輪胎,500萬套斜交輪胎。旗下品牌有「朝陽」、「好運」、「威獅」等。

山東成山集團

由榮成市橡膠廠改制設立的大型輪胎生產企業。建有國家級技術中心和博士後工作站,多次榮獲國家科技進步獎,是國內輪胎行業迄今為止榮獲科技獎勵檔次最高,獲獎項目最多的輪胎企業。

風神輪胎

公司主要生產「河南」牌、「風神」牌8大系列660多個規格品種的斜交工程機械輪胎、全鋼工程子午胎、全鋼載重子午胎、全鋼輕卡子午胎、斜交載重汽車輪胎、特種輪胎、農用輪胎、工業輪胎,具有年產500多萬套,銷售收入60多億元的生產能力。

青島雙星輪胎

建於1996年,現已形成了年產全鋼載重子午胎150萬套、斜交載重輪胎200萬套、農用輕卡輪胎200萬套、內胎400萬套、多品種、系列化的產品格局,具備了年產值50多億元的生產能力,成為主導中國輪胎工業發展方向的重點骨幹企業。

貴州輪胎

始建於1958年春,1965年與上海大中華橡膠廠內遷部分合並擴建,有自營進出口權,產品出口到韓國、英國、義大利、澳大利亞、南非、美國、加拿大等60多個國家和地區,旗下「前進」牌載重子午線輪胎被評定為「中國名牌產品」。

建大橡膠工業

成立於1994年03月25日,主要經營范圍為生產銷售各類車輛用內、外輪胎及相關的膠料橡膠製品,並從事與本企業生產同類產品的商業批發及進出口業務等。

華南輪胎橡膠

投產於1992年4月8日,是全國第一家引進專業技術生產子午線輪胎的大型國有企業,轎車子午線輪胎適配於賓士、寶馬、大眾、通用、福特、豐田、本田、日產、標志等各類轎車;輕卡子午線輪胎適配於賓士、寶馬、通用、三菱、豐田、本田、獵豹等各類SUV和輕卡;載重子午線輪胎適配賓士、VOLVO、通用、三菱、解放、東風等各類大型客車和重型卡車。

0 7

更多回答(2)

大家都在搜

中國最耐磨輪胎排名

十大輪胎

  1. 三角集團

    始建於1976年,具有30多年專業生產製造輪胎的歷史。主要產品包括轎車和輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等產品,以及獨立的研發能力,建有國家級技術開發中心和博士後科研工作站,是全國最大的綜合性供產銷研一體化輪胎企業。

  2. 始創於1990年,由國內最早生產輪胎的原國家一級企業——上海大中華橡膠廠和上海正泰橡膠廠強強聯合組建,是國內知名的輪胎製造、輪胎研究、輪胎出口的綜合性大型企業。2003 年,「雙錢牌」輪胎被廣大消費者推薦為「中國輪胎市場產品質量用戶滿意最具競爭力的第一品牌」,並列為中國橡膠工業協會推薦的十大民族品牌之首。

  3. 山東玲瓏橡膠

  4. 杭州中策橡膠

  5. 由榮成市橡膠廠改制設立的大型輪胎生產企業。建有國家級技術中心和博士後工作站,多次榮獲國家科技進步獎,是國內輪胎行業迄今為止榮獲科技獎勵檔次最高,獲獎項目最多的輪胎企業。

  6. 風神輪胎

    公司主要生產「河南」牌、「風神」牌8大系列660多個規格品種的斜交工程機械輪胎、全鋼工程子午胎、全鋼載重子午胎、全鋼輕卡子午胎、斜交載重汽車輪胎、特種輪胎、農用輪胎、工業輪胎,具有年產500多萬套,銷售收入60多億元的生產能力。

  7. 建於1996年,現已形成了年產全鋼載重子午胎150萬套、斜交載重輪胎200萬套、農用輕卡輪胎200萬套、內胎400萬套、多品種、系列化的產品格局,具備了年產值50多億元的生產能力,成為主導中國輪胎工業發展方向的重點骨幹企業。

  8. 貴州輪胎

  9. 建大橡膠工業

    成立於1994年03月25日,主要經營范圍為生產銷售各類車輛用內、外輪胎及相關的膠料橡膠製品,並從事與本企業生產同類產品的商業批發及進出口業務等。

  10. 華南輪胎橡膠

 

 

Ⅲ 輪胎屬於什麼行業

工業。

輪胎通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩沖外界沖擊,實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用百,因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時,還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,以及低的滾動阻力與生熱性。

橡膠屬於完全無定型聚合物,它的玻璃化轉變溫度(Tg)低,分子量往往很大,大於幾十萬。

(3)輪胎行業擴展閱讀:

工業企業生產活動的最終成果,從產品形態上看,體現於本期生產出的、已出售、可供出售和自產自用的產品和勞務上,不包括用於生產過程中的產品和勞務;

從價值形態上看,產品生產的過程也是價值轉移的過程,生產過程中所耗用的產品(中間投入)價值隨同生產過程轉移到新產品的價值之中。為了避免產品價值的重復計算,必須在工業總產值的基礎上扣除中間投入的轉移價值。因此,要保持工業總產值與工業中間投入的計算價格、指標口徑范圍的一致性,避免工業增加值計算結果出現偏差。

Ⅳ 汽車輪胎行業未來前景怎樣

不知道你說國內還是世界,為了汽車的發展方向因該是新能源方向,不管如何還是需要輪胎的,而且隨著技術升級,輪胎的技術含量越來越高,提高性能、減少噪音、耐磨、舒適、抗暴的技術性研究越來越成熟。
國內來說輪胎生產核心技術全是掌握在外國人手裡,國內輪胎價格上的優勢也不大

Ⅳ 輪胎 橡膠屬於什麼行業。

輪胎歸屬領域:汽車,橡膠屬於工業。

輪胎通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩沖外界沖擊,實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時,還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,以及低的滾動阻力與生熱性。

橡膠屬於完全無定型聚合物,它的玻璃化轉變溫度(Tg)低,分子量往往很大,大於幾十萬。

(5)輪胎行業擴展閱讀

橡膠一詞來源於印第安語cau-uchu,意為「流淚的樹」。天然橡膠就是由三葉橡膠樹割膠時流出的膠乳經凝固、乾燥後而製得。1770年,英國化學家J.普里斯特利發現橡膠可用來擦去鉛筆字跡,當時將這種用途的材料稱為rubber,此詞一直沿用至今。

橡膠的分子鏈可以交聯,交聯後的橡膠受外力作用發生變形時,具有迅速復原的能力,並具有良好的物理力學性能和化學穩定性。橡膠是橡膠工業的基本原料,廣泛用於製造輪胎、膠管、膠帶、電纜及其他各種橡膠製品。

三葉橡膠樹提供最多的商用橡膠。它在受傷害(如莖部的樹皮被割開)時會分泌出大量含有橡膠乳劑的樹液。

Ⅵ 輪胎的行業發展

2011年,我國輪胎工業因受到全球經濟減速影響,輪胎出口面臨更加復雜的形勢,加上橡膠等原材料價格不穩定,成本難以控制等因素影響,生產經濟運行十分艱難,但在行業企業共同努力下,積極貫徹落實輪胎產業政策,全年經濟運行總體保持了平穩增長。2011年全國輪胎總產量4.56億條,比2010年增長6.05%,其中子午胎產量3.98億條,子午化率達87%。子午胎中,全鋼胎產量9050萬條,同比增長3.4%;半鋼胎產量3.08億條,同比增長6.9%。斜交胎產量5800萬條,同比下降14.5%。分析45家重點企業的主要經濟指標完成情況,產值同比增長20.8%,銷售收入同比增長21.2%,出口交貨值同比增長28.2%,庫存同比上升35.3%,利潤同比下降8.5%。
2011年世界橡膠消費總量為2590萬t,2012年將達到2720萬t;2011年世界合成橡膠需求量增長5。5%,至1490萬t,2012年將增長5。5%,至1570萬t;2011年世界天然橡膠需求量增長2%,至1100萬t,2012年將增長4。6%,至1150萬t;2011年世界天然橡膠產量增長4。4%,至1090萬t,2012年將增長5。1%,至1140萬t。
橡膠市場乍暖還寒
2012年3月,受穩增長調控措施影響,全國橡膠消費需求觸底回升,新增資源弱勢增長態勢不改,市場價格升降並存。
消費需求觸底回升
進入2012年3月,全國汽車產銷量觸底回升,輪胎出口量大幅增長,推動輪胎等橡膠製品產量增加,整體橡膠需求回暖。據國家統計局數據分析顯示,2012年1-3月全國汽車產量為506萬輛,同比增速由下降轉為持平,其中2月和3月的同比增速均出現較大幅度增長。市場需求的回暖推動了輪胎等橡膠製品產量逐月攀升。據統計,2012年3月全國輪胎產量為7476萬條(含各種外胎,國家統計局口徑),環比增長14。2%,已連續2個月環比大幅揚升。
2012年1-3月累計,輪胎產量19752萬條,同比增長6。8%。從外部需求來看,2012年1-3月全國輪胎(含各種外胎,下同)出口量達到9476萬條,同比增長7。6%,增速有所回升,其中3月份輪胎出口3795萬條,環比增長58%。 國家輪胎產業政策和投資導向促使產業結構得到調整,主要生產企業實現規模化生產。國內企業全鋼子午胎成為國內外市場具有較強競爭力的產品。輪胎產業發展的重點已由過去在規模、數量、速度上,轉移到以結構、質量、品牌、效益為特點拉動產業經濟的社會效益、理性發展軌道上來。重視技術創新和品牌培育,在產品品牌、企業品牌、企業家品牌建設上取得了新的進展。嚴格工藝要求,提升產品質量,規范營銷市場秩序,內銷市場不三包輪胎的現象有所好轉,外銷輪胎開拓新興市場取得了成效,出口輪胎保持適度增長。

Ⅶ 輪胎行業未來會有怎樣的發展趨勢

從2004年起,我國輪胎產量一直保持全球首位,輪胎工業發展迅猛。數據顯示,2015年,我國輪胎產量達到5.65億條,子午化率為91%。如今,輪胎工業正進入後工業化時代,綠色輪胎成為未來發展關鍵。
參考前瞻產業研究院《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》長遠來看,輪胎產業如今也面臨產業升級的潮流,智能輪胎、綠色輪胎逐漸走向市場,也需要廠家及時跟進。放眼全球,輪胎工業發展至今已有近兩百年,期間經歷了充氣輪胎、子午輪胎兩大技術革命,目前則步入後工業時代,新一輪輪胎技術革命即將掀起。
作為全球輪胎工業的領頭羊,我國輪胎子午化率已接近極限,亟需新的突破。對此,提高輪胎生產技術和發展綠色輪胎是兩個主要方向。盡管在產量上遙遙領先,但在產品品質、生產技術等方面,我國輪胎企業與國際輪胎巨頭還有一定差距。未來需要加大技術研發力度,盡快縮小差距。
總的來說,綠色輪胎是未來輪胎工業的關鍵所在,前景可期。但發展綠色輪胎是一項綜合工程,還需要政府、企業等多個領域共同參與和支持。

Ⅷ 輪胎行業的國家標準是什麼

《增強型載重汽車輪胎》國家標准出台據了解,被列人國標的增強型載重和輕載輪胎共有十五個規格,有:

11.00-20-18PR、10.00-20-18PR、8.25-20-16PR、7.00-20-14PR、8.25-16-16PR、7.50-16-14PR、6.50-16-12PR;

子午線載重輪胎有11.00R22-18PR、10.00R20-18PR、9.00R20-16PR、8.25PR20-16PR以及7.00R20-14PR等。