『壹』 11款保時捷卡宴有什麼特點
保時捷 Cayenne: 一般般
11款屬於卡宴車型的大改款，屬於真正意義上的全新一代（也就是所謂的第二代卡宴），而目前坊間常見的經常議論的上一代新卡宴其實是第一代卡宴的中期變臉版，該稱1.5代版。全新外觀較前一代更加具有跑車的風格，與其他保時捷車型，特別是panamera達到了高度的一致，尤其是內飾完全拷貝自panamera。平台與大眾途銳幾乎一樣，而在相同的配置下價格比途銳高得多，使用訂單式營銷，提供比途銳更加個性化的配置選擇。
總之，性價比不高。
『貳』 2011款保時捷卡宴報價多少
Cayenne手自一體：89.30萬-92.85萬
Cayenne S Hybrid 手自一體：119.95萬-141.10萬
Cayenne 3.6L手動 美規版：75.00萬-100.00萬
Cayenne 3.6L手自一體 美規版：75.00萬-100.00萬
Cayenne S：128.00萬-168.80萬
Cayenne Turbo：180.00萬-261.80萬
建議你最好還是去4S店看看，你想買什麼型號，型號不同價位不同，以上報價僅供參考！
『叄』 保時捷2011款卡宴！
全國的4S店都可以開始預定了，根據訂單數量，現在預訂最快要等到2月份以後了。
『肆』 2011款保時捷卡宴是機械增壓還是渦輪增壓
Cayenne Diesel：3.0V6渦輪增壓柴油引擎；
Cayenne S Hybrid：3.0V6機械增壓汽油引擎 + 電動混合驅動。
保時捷沒有命名Cayenne Hybrid，而是命名Cayenne S Hybrid，是因混合動力279KW（245KW+34KW）與4.8V8的Cayenne S 動力283KW相當。但感覺Cayenne S Hybrid 保時捷在忽悠，4.8V8的Cayenne S調校ECU可提升馬力20PS，扭矩提升35N.M。
『伍』 二手車11年保時捷卡宴現在還要多少錢
2011款的保時捷卡宴，當時的官方售價是92.2萬人民幣。車主告訴我希望以50萬元的價格出手，但是在我查了它的保值率以後，我認為42萬的價格還是一個能夠讓人接受的價格。
後來經過了一番討價還價，我用40萬的價格把它拿下來了，我相信我能夠以45萬以上的價格再把它賣出去
這款車的長寬高分別是
4846mm1939mm1705mm，軸距是2895mm。從外觀上一看，他就完全沒有硬朗的線條，各個角度看起來都非常的圓潤。而且在目前的中國，到處都能夠看到保時捷卡宴這款車，雖然這款車已經有了六年之久，但是現在看起來也是相當的時尚，最起碼我對他的外觀還是非常認可的。
內飾方面還真的是一個亮點，充滿了戰斗的氣息。甚至對我來說，他的一些局部的細節就好像是在好萊塢電影中一些宇宙飛船的星際飛行器。只是讓我遺憾的就是，這個車主並沒有使用真皮內飾組件，裡面有著大量的塑料板，明顯的顯得豪華性不夠。可能在照片上顯示不出來，但是當我真正看的這款車的實車時候，用手撫摸了一個遍，我覺得車輛的內飾檔次感真的不怎麼樣。
儀表盤的設計，他使用的是保時捷經典的五連儀表盤。可以顯示機油溫度，時速表，轉速表，行車電腦信息和水溫以及油量表。其中中間的個頭最大的就是它的轉速表，把它放在中間也能夠顯示出保時捷這個品牌對於運動性的執著。畢竟就算是一款SUV車型，卡宴最為主攻也是它的公路上表現。
它的方向盤的手感非常的適中，在方向盤三點和九點的位置上具有著貼合手型的凹槽，用手握上去感覺還是相當不錯的。而且方向盤使用的是真皮的包裹，摸上去很光滑，也有一點涼絲絲的感覺。左右兩側都有換擋撥片，任何一個撥片都能夠獨立完成加減檔。理論上來說，在激烈的操作中可以更好地控制檔位。
這台3.0t的發動機最大功率為333馬力，峰值扭矩扭矩為440牛米，使用的是大眾集團的高功率版本3.0T機械增壓V6發動機。值得一提的是，當年的奧迪Q7740 TSFI用的也是同款的發動機，匹配的是愛信的8AT變速箱。
作為一款跑車，我們肯定要看看它的加速時間。我們在測試的時候，這款車剛剛起步就能夠爆發出非常強勁的動力，數據非常的搶眼，最終的數據是它從0km到60km的加速時間是3.26秒，到100km的加速時間是7.06秒，基本上也符合我們的心理需求。
『陸』 保時捷2011款卡宴，幾個型號分別是幾個排氣管，還有價格
低排量的是雙出兩管
大排量的高配車是4出排氣,
2011款Cayenne裸車是,86萬左右,發動機：V6 排量：3.0 馬力333匹!
2011款Cayenne S裸車是150萬左右,發動機：V8 排量：4.8 馬力400匹!
2011款 Cayenne Turbo裸車是205萬左右,發動機：V8 排量：4.8,馬力500匹!
也可加錢選配,以上變速箱都是8擋手自一體!
祝您愉快!
『柒』 2011款保時捷卡宴TUBRO上市時間
新款才在日內瓦車展上有亮相
非常神秘
經銷商也沒有圖片和信息
保時捷於日前公布了其新款卡宴SUV美國市場將售46700美元（約合人民幣31.9萬元）。升級至中級的卡宴S車型，售價升至63700美元（約43.5萬元），而節油的卡宴S混合動力版將售67700美元（約46.2萬元）起。頂級的卡宴Turbo車型將售104800美元（約71.6萬元）。預計新款卡宴將會於2010年下半年在美國市場正式上市銷售。
『捌』 2011款的保時捷卡宴 如何
性能方面cayenne和cayenne S hybrid是與大眾公用3.0T發動機，其餘沒變，還是4.8的發動機。與老款的區別就是車更大了，動力更強，排放減少，科技含量提高。其實可以這么說卡宴是途銳換了一個殼，保時捷為減少一些研發成本與大眾公用平台。
『玖』 保時捷2011款卡宴詳細資料
新款卡宴混合動力上市售價137.5萬元
新款卡宴前期將在華推出4款車型，分別為入門級的Cayenne(3.0L機械增壓)、CayenneS(4.8LV8)、CayenneSHybrid(3.0L機械增壓加電動機)和CayenneTurbo(4.8LV8雙渦輪增壓)。前臉的設計與同門的4門跑車Panamera有異曲同工之妙，車頭更加扁平，流線的魅力在大燈的設計上有所體現，大小適中與前臉融為一體，前進氣格柵明顯收斂了不少，其兩側的日間行車燈，各由5顆按照鑽石思路設計的LED組成，細長的造型點綴其上堪稱亮點，對美觀的提升起到了不錯的效果。全新2011款卡宴雖然是小改款，但外觀有著不少的變化，融入了保時捷品牌的跑車元素，時尚動感。整車尺寸較前款有所加長，車長4846mm，寬1939mm，高1705mm，軸距2895mm，單從數據來看，2011款卡宴全面大於前款車型，不過看起來完全沒有覺得變大了，反倒傳達給人的是一種靈動之感。側面線條細膩、流暢，內凹的車門突顯清晰的腰線，略微貫穿車身沿至尾部漸平緩，有一個比較明顯的收臀，C柱下落平滑自然，再配合運動尾翼，曾經的粗獷已不在，動感魅力旨在細節之間。內外兼修乃是表達氣質的最高境界，2011款卡宴中控的造型採用與Panamera相同的設計，大空調出風口特點鮮明，車展時有人將其聯想到變形金剛中的人物，操作台整體連接傾斜向下，按鍵集中於擋桿周圍，與飛機的操作台有相似之處，科技感十足，使用方便快捷。尾部採用顛覆性的設計，前款車型的圓潤蛻變得稜角清晰，加大後的尾燈帶有些許的非主流氣質，年輕的放盪不羈，跑車韻味濃郁。
『拾』 2011款保時捷卡宴3.0T油耗及相關問題
1 關於市區的油耗估計11—15個 跑高速10個左右 因為排量小 才3.0的
2 內部空間足夠用了，要那麼大幹什麼啊，追求大的還不如直接買豐田的酷路澤呢
3 網上低於90萬德報價都是假的 而且90多萬也買不到最低配的
4 柴油車是比汽油車馬力大，而且排量小，省油，不過在天朝不好加柴油
5 11款的我不知道
6 喜歡聽歌就加了，而且BOSS影響就是好
7 這個要看您平常怎麼開車了，喜歡大腳油門，急剎車這樣就比較費油，其實2個車也差不多了，最後我覺得操控還是X5好點，卡宴就是好看而且也比較上檔次