㈠ 北京各條地鐵通車時間
1969年1月15日開通了由公主墳到北京火車站的第一條線路。
1號線：2000年6月28日全線開通。全線設26座車站及古城、四惠車輛段。
2號線：1969年10月1日（長椿街－北京站）；1984年9月20日（復興門－建國門） ；1987年12月28日（全線）
4號線：2009年09月28日
5號線：2007年10月7日（全線）
8號線：
2008年7月19日（北土城-森林公園南門）
2011年12月31日（北土城-回龍觀東大街）
2012年底（鼓樓大街-北土城）
2013年中（回龍觀東大街-朱辛庄）
2013年底（中國美術館-鼓樓大街）
規劃（五福堂-中國美術館）
9號線：
2011年12月31日（郭公庄－北京西站）
2012年10月12日（豐台東大街）
2012年12月28日（全線）
10號線：
一期在2008年7月19日下午2時正式通車。2008年以後開工再向西再延伸一站地，到達藍靛廠路。整條線路全長32.9公里，共設車站28座。2013年下半年，10號線將連成環狀，全線通車。
13號線：2003年1月9日全線開通。
15號線：望京西站至後沙峪站於2010年12月30日開通，2011年12月延伸至順義區俸伯站，全線預計於2014年通車。
機場專線：地鐵機場線在2008年07月19日14點正式投入運營。
八通線：於2003年12月28日開通試運營。
昌平線：北京地鐵昌平線一期已於2010年12月30日開通試運營。
大興線：於2010年12月30日下午14點通車運營。
房山線：於2010年12月30日建成通車。
亦庄線：於2010年12月30日建成通車。
㈡ 北京地鐵是哪一年建成的
1969年10月1日。
1969年10月1日北京地鐵一期工程建成通車，線路全長22.879公里。1971年1月15日，一期工程線路開始試運營，實行的是內部售票，憑單位介紹信在各車站購票，單程票價為1角。
1972年，北京地鐵由原來的憑證出售地鐵票，改為免證件出售地鐵票，單程票價仍為1角。1978年，開始發行北京市電、汽車、地下鐵道聯合月票，票價10元。
(2)北京地鐵開通擴展閱讀
北京地鐵建設里程的「爆發」，在申奧成功之後。
2002年，當時北京運行的地鐵1和2號線，總長度只有54公里，算上隨後通車的13號線和八通線，本市軌道交通運營里程114公里。
2002年到2012年10年間，本市建成通車從114公里增加到440公里，本市軌道交通運營里程增加了將近330公里。從2007年起，隨著本市「三環、四橫、五縱、七放射」總長度561公里規劃的正式出爐，平均每年通車里程達到66公里，這個速度，是本市21世紀前30年軌道交通建成速度的9倍。
2003年1月28日，本市第一條地面線13號線全線開通運營，年底，北京地鐵第一套自動售檢票系統AFC系統在13號線開通使用。同年12月27日，京東交通大動脈八通線開通試運營，八通線單程票價2元，與1、2號線換乘票票價4元。
㈢ 北京地鐵什麼時候開始的
北京地鐵第一條線路於1971年1月15日正式開通運營，使北京成為中國第一個開通地鐵的城市。截至2020年12月31日，北京地鐵運營里程為727.0千米，位於中國內地第二名。
2021年，北京地鐵站周邊將建設71個城市活力微中心，交通系統與城市發展要融合。同時，部分地鐵站試點基於乘客信用體系的安檢新模式，實現快速進站 。到2025年，北京地鐵將形成線網由30條運營，總長1177千米的軌道交通網路。
北京地鐵票價
2007年10月7日起，北京地鐵所有線路實行單一票價2元，取消地鐵專用月票卡 。
2014年12月28日起，北京地鐵結束兩元時代，正式進入計程時代。北京地鐵（不含首都機場線、大興機場線）調整具體為6千米（含）內3元；6千米至12千米（含）4元；12千米至22千米（含）5元；22千米至32千米（含）6元；32千米以上部分，每增加1元可乘坐20千米，最高票價不封頂。
此外，首都機場線、大興機場線、西郊線單獨計費，不能與其他線路一票換乘。首都機場線為單一票價25元；大興機場線分段計價，普通車廂起步價為10元，最高票價35元，商務車廂單一票價50元；西郊線的計價方式與其它線路相同，起步票價3元，最高票價4元。
以上內容參考網路—北京地鐵
㈣ 北京地鐵什麼時候開
北京地鐵分線，是不一樣的。一般在5點---6點，全開通了。
末班停使，時間也不一樣。
㈤ 請問北京地鐵(城鐵)的幾條線都是在哪一年開通的
北京地鐵一期工程於1965年7月1日開工，1969年10月1日建成通車試運行。全長23.6公里，由蘋果園至南禮士路至長椿街，最後到北京站。
北京地鐵二期工程於1971年3月開工。1983年4月1日，北京地鐵二期工程西直門至復興門四個站開始試運行。1984年9月20日，北京地鐵二期工程建成通車運營，由復興門至建國門往返運行。全程16.1公里。
1987年12月28日，北京地鐵環線正式環行，一線改為由蘋果園至復興門折返。
1992年6月24日，復興門至八王墳（現在的四惠東）開工。1999年9月28日全線試運營。
2000年6月28日，北京地鐵1號線西段中段（蘋果園－四惠東）貫通運營。
2000年12月18日，北京地鐵1號線東段（四惠－土橋）開工。2003年12月27日，地鐵八通線試運營。
㈥ 北京的地鐵開通了沒
1.北京地鐵早就開通了。
2.北京地鐵(Beijing Subway)是中華人民共和國北京市的城市軌道交通系統。
規劃於1953年,始建於1965年,運營於1969年。
3. 北京地鐵是中國第一個地鐵系統。
4. 截至2014年1月，北京地鐵共有17條運營線路。
5. 北京地鐵包含16條地鐵線路、1條機場軌道，組成覆蓋北京市11個市轄區，擁有273座運營車站、總長465千米運營線路的軌道交通系統。以客運量計算，北京地鐵亦是中國大陸最繁忙的城市軌道交通系統。是中國運營時間最久、乘客運載最多、早晚峰值最忙的地鐵線路。
6. 北京地鐵是世界上規模最大的城市地鐵系統之一。
7. 預計到2016年底，北京地鐵運營總里程將達到660千米以上。在遠景規劃中，到2020年時，運營總里程將超過1000千米。
㈦ 北京地鐵那一年開通的
北京地鐵是我國第一條地鐵，一期工程於1965年動工，1969年10月通車試運行，宣告了中國沒有城市地鐵歷史的結束。經過三十多年的發展，現有運營線路3條，在建線路2條，近期規劃線路4條。2002年完成客運量4.82億人次，約佔全市公交總量的10%。今年10月1日，創造了全線日客運量270.1萬人次的新記錄。
㈧ 北京地鐵啥時候開通的
我記得北京地鐵是在1972開通的，那時候我還上小學，學校組織過乘坐地鐵的路線，所以記得還清楚。
㈨ 北京地鐵今年底開通哪幾條
根據官方之前透露的消息，2021年計劃要開通7條地鐵線路，除17號線南段、19號線一期、11號線西段三條線路外其餘四條均為既有線路的延伸或剩餘段，具體如下：
新開S1線東延，設站1座，為蘋果園站。
新開11號線西段（俗稱冬奧支線），設站4座，金安橋站為既有站名，其餘站暫定名：金頂街、北辛安、首鋼，具體站名以官方最終發布為准，下同。
新開8號線三期剩餘段，設站3座，王府井、前門為既有站名，剩餘1站的暫定們為王府井北。
新開14號線剩餘段，設站5座，暫定名分別為東管頭、麗澤商務區、菜戶營、西鐵營、右安門外。
新開首都機場線西延，設站1座，為北新橋站。
新開17號線南段，設站6座，十里河站、次渠站為既有站名，其餘站暫定名：朝陽港、北神樹、次渠北、亦庄站前區南。
新開19號線1期，設站10座，牡丹園、新宮、草橋、平安里、積水潭為既有站名，其餘站名分別為北太平庄、金融街、牛街、景風門（14號線計劃使用站名，暫未開通，19號線暫時使用該站名作為標識）、新發地站。
㈩ 北京地鐵發展史
伴隨著北京的5條新地鐵線路——大興線、亦庄線、房山線、昌平線和15號線一期5條軌道交通新線同時開通，北京軌道交通的總里程超過300公里。
北京地鐵揭開了發展的新篇章，開啟了新里程。在今天，地鐵已經融入百姓生活，成為人們生活不可或缺的一部分，北京地鐵給首都人民帶來了便捷和暢通，提高了人們出行的效率，也節省了人們出行的時間和費用。我們無法想像，沒有地鐵的北京城將會成為什麼樣子，地鐵已經深入人心，融入生活，成為北京人們生活的血液和命脈。我們不妨回顧一下北京地鐵的發展史，共同感受北京地鐵的輝煌篇章。上世紀60年代：北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。在20世紀50年代末期中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。上世紀七八十年代：1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。上世紀九十年代：北京地鐵復八線於1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。新世紀以來：北京地鐵13號線於2002年9月起分段開通，將霍營、回龍觀和北苑等城北住宅區和上地信息產業基地與中心城區聯系起來。八通線於2003年開通，對改善通州交通環境起重要作用。2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網路效應已經初步顯現。 2009年，北京地鐵開通運營的線路包括1號線，2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線，運營總里程達到228公里，預計2015年將達到561公里。2010年12月30日，北京地鐵開通亦庄線、大興線、房山線、15號線（順義線）和昌平線，北京地鐵總長度達到336公里。同年5月，北京地鐵全線路網都開通了手機信號。如今的北京地鐵，用「四通八達」來形容絕不為過，通過換乘，基本能達到北京的任何一個地方。而且，北京地鐵自2007年10月7日起正式實行全網2元票價制度，2元票價可以達到任何地點，這也是惠及民生的重要表現之一。據悉，2015年前，將有10條地鐵新線提前啟動建設。10條新線主要分布在中心城區。包括：8號線三期、3號線東段、3號線西段、12號線(北三環東西向)、16號線、6號線北段、東部加密線(天通苑)、西北加密線(昌平)、燕房線、海淀後山線(功能線)。到那時，北京地鐵將對城市發展和人們生活發揮更大作用！