Ⅰ 綜合多家機構預測，本輪國內成品油價大概率下調，影響油價的因素有哪些
去年，受新冠疫情影響，全國封鎖，人們出行率的驟幅下降，讓成品油囤積，所以後期疫情有所控制，全民解封後，油價也是下降不少，隨著生產生活恢復正常，成品油需求的增加，在今年油價又大幅提升，從去年的四塊多漲到了目前的七塊多，漲幅較大。近日，據多家機構預測，本輪國內成品油價大概率會下調，對於用油者來說，這不可謂不是一個好消息。
長期來說，對成品油價格起決定性作用的是市場的供求，但短期內成品油價格的漲跌也會受到一些其他因素的影響，例如，國家政策，自然災害，突發疫情等，國家政策的導向作用也是很大的。對於自然災害等突發狀況是我們無法預見的。
Ⅱ 國內油價將迎年內第八次上調，未來國際原油價格的走勢預計如何
未來國際原油價格短期仍將呈震盪上漲行情。
申萬期貨能化高級分析師董超認為，目前市場的核心焦點在於6月10日新一輪美伊會談。考慮到美國目前態度強硬，而伊朗又並非無路可退，此輪會談達成協議的可能性比市場預計的要低，短期油價仍有上漲動力。
顧雙飛表示，根據市場預期需求已經達到了9800萬桶/天的水平，距離恢復到疫情前僅有200萬桶/天左右的差距。
市場需求能否突破2019年的高點，從當前的成品油消費來看仍然存疑。當前原油需求恢復主要是受疫情解除帶來的汽油消費增多帶動的，而和工業需求高度相關的柴油消費並沒有得到有效的提升，柴油仍然處於累庫的狀態，柴油裂解價差持續低迷。
南華期貨能化分析師顧雙飛表示：「而對於我國來講，部分成品油進口徵收消費稅政策的出台以及對原油配額倒賣行為的打壓，也抑制了我國過剩產能對原油的消耗，預計占我國原油進口量的3%，約減少32萬桶/天的需求。」
顧雙飛進一步分析，「總體來講需求恢復仍是大趨勢，但恢復速度會逐步放緩，同時是否能夠恢復到疫情前的水平仍然存疑。從貨幣環境來看，以通脹率來換取就業人數增長的代價已經變得越來越大，量化收緊只是時間問題，同時目前美元指數一直在90附近徘徊，後期的跌幅有限，量化寬松對油價帶來的利多因素或將出盡。
而對於美伊談判，近期雖然沒有得到有效的推進，但從消息面來看，放開對伊朗的制裁只是時間問題，若放開對伊朗的制裁，預計市場將新增140萬桶/天的產量供應，同時將有4000萬至6500萬桶的浮倉也對市場造成沖擊。」
顧雙飛總結道，短期內各項指標表明原油仍然呈現較強的市場結構，預計油價仍然呈現震盪上漲行情，但需求恢復預期的透支，會促使油價頂點提前到來。隨著後市需求恢復的速度放緩，市場供給的不斷增加，或促使油價後期由盛轉衰。前期有多單的可短期繼續持有，近期不建議進場跟多，可空倉觀望，待市場給出入場信號逐步試空。
基於近期國際油價連續走高，有機構預計國內成品油零售價格將開啟上調窗口。卓創資訊發文稱，根據目前現行的成品油定價機制，原油變化率處於正值范圍波動區間，此輪成品油零售價格將開啟上調窗口。據卓創資訊數據監測模型測算，截至6月7日收盤，國內第7個工作日參考原油變化率為3.31%，對應汽柴油上調140元/噸，調價窗口為6月11日24時。
「國內成品油價是根據三個地方的平均油價變化動態調整的。這三個地方分別是布倫特、迪拜以及辛塔。下一次的調價窗口是6月11日24時，根據目前的變化率，油價大約漲幅在4%左右。預計上調170元/噸。」董超指出。
近期推動油價上漲的主要動力在於三點
1、美伊核談判再出新波折。此前雙方一度接近達成協議，但最終仍有一定的分歧。美方表示即使重啟伊朗核協議，包括特朗普政府實施制裁在內的其他數百項制裁仍將保持不變，這是伊朗所不能接受的，他們希望一次性取消所有制裁。
2、疫情逐步得到控制，全球需求持續向好。目前全球疫情逐步得到控制，美國每日新增下降到1萬人左右，歐洲下降至2萬人左右，印度也從40萬人高點回落至15萬人附近。隨著疫苗全面覆蓋，各大機構對後期的原油需求普遍比較看好，認為下半年需求增長在每天600萬桶附近。
3、全球各國的寬松政策，尤其以美國為主。美國持續推出各種刺激寬松政策利好油價，拜登政府先後推出2萬億基建計劃、6萬億預算計劃以及耶輪多次表態不會提前加息，對油價起到很好的刺激作用。
Ⅲ 國際油價現值和原油期貨價值是一回事兒么
讓我們先了解原油市場
布倫特原油與WTI之間的定價差異
馬克·里奇是有史以來最具影響力和爭議性的大宗商品交易商之一，他曾將石油稱為流經世界血管的血液。原油是世界經濟的基本能源。原油價格除了是交易最活躍的商品之一外，對地緣政治和天氣事件也極為敏感。
事實上，世界原油市場都是投資者對供求的預期，油價波動很大，受消費者和投資者情緒的影響很大。因此，像新型冠狀病毒日益嚴重的威脅這樣的全球性事件可能會在整個市場上引發沖擊波。
國際能源署（iea）在2020年4月的報告中預測，全球石油需求將下降到1995年的水平，這都是由於COVID-19的大流行。據世界衛生組織（World Health Organization）稱，已有100多個國家報告了經實驗室確診的COVID-19病例，病毒傳播程度的不確定性震撼了金融市場，並在整個經濟中造成連鎖反應。
最受歡迎的兩種原油
在物理石油方面，有不同的等級。最受歡迎的交易等級是布倫特北海原油（俗稱布倫特原油）和西德克薩斯中質原油（俗稱WTI）。布倫特是指在北海布倫特油田和其他地點生產的石油。
布倫特原油價格是非洲、歐洲和中東原油的基準。布倫特原油的定價機制決定了全球約三分之二的原油產量。
石油含有硫，原油中硫的百分比決定了將石油提煉成能源產品所需的加工量。」「甜原油」是指含硫量小於1%的原油
布倫特原油和WTI原油的硫含量都遠低於1%，因此它們都是「甜味」原油。它們的密度也比其他地方開採的許多原油低（「輕」）。這兩個特點使它們更容易提煉，對石油產品生產商更有吸引力。
基準和交易市場
WTI是北美的基準原油。
芝加哥商品交易所（CME）紐約商品交易所（NYMEX）分部列出了WTI原油的期貨合約。WTI原油期貨交割發生在俄克拉荷馬州庫欣市
布倫特原油期貨在洲際交易所（ICE）交易。由於布倫特原油是國際貿易，交貨地點將因國家而異。
由於這兩種石油都被用作基準，不同的國家將以不同的方式使用它們。亞洲國家傾向於使用布倫特原油和世界原油指數的混合基準價格來評估其原油的價值。
影響基準定價的因素
布倫特原油和WTI原油具有不同的性質，這導致了一種稱為質量價差的價格差異。它們也分布在世界各地（歐洲的布倫特和北美的WTI）。這被稱為位置分布。
原油的名義價格只是了解原油市場的一個因素。
根據紐約商品交易所（NYMEX commodities market）的CME Group，WTI/布倫特價差受四個關鍵因素的影響：
美國原油產量水平
美國原油供需平衡。
北海原油作業
國際原油市場的地緣政治問題
世界事件如何影響原油價格
政治轉變、天氣事件和全球健康危機一直是石油市場的一些最大沖擊因素。
由於冠狀病毒爆發，國際能源機構（IEA）下調了對2020年3月全球石油需求的預測，預計2009年以來需求將出現首次同比下降。6 IEA在其2020年4月的報告中稱，到2020年12月，需求可能仍將下降。7
要了解世界事件如何導致布倫特原油和西德州原油之間的價差長期劇烈波動，請回顧幾年。2011年初，布倫特-西德州原油期貨價格差接近持平
每桶原油價格：1987-2020年
2011年期間，價差擴大，布倫特原油價格高於WTI。2011年2月，阿拉伯之春（阿拉伯地區大部分地區的一場起義）在埃及爆發，這一時期，阿拉伯之春的蔓延擴大了。
由於對蘇伊士運河關閉和供應不足的擔憂，布倫特原油價格變得比WTI更貴。由於運河運行的緊張局勢有所緩和，擴散減少了。
然後，在2011年末，伊朗政府威脅要關閉霍爾木茲海峽，世界上大約20%的石油每天都通過霍爾木茲海峽流動。隨著布倫特原油價格飆升至每桶25美元，高於WTI.9，價差再次擴大
2015年，布倫特原油的溢價下降有兩個原因。首先，與伊朗達成協議，允許伊朗出口更多石油，這本應增加伊朗原油每天流入市場的數量。由於布倫特是伊朗原油的定價基準，這壓低了布倫特當時的價格。
其次，美國鑽井平台數量幾乎同時下降。而且，隨著對向海外出口美國原油的支持不斷擴大，這意味著未來的鑽探活動將減少，美國的日產量也將減少。
因此，布倫特原油價格走低，原因是伊朗原油增加，而WTI則因美國產量減少和出口增加而走強。必須注意的是，對石油流入市場的預期足以引起價格波動。
天氣也會對價格產生劇烈影響。美國能源情報署將2005年的颶風歸因於油價的大幅上漲，原因是煉油廠和生產在天氣事件期間停產
余額不提供稅收、投資或金融服務和建議。所提供的信息沒有考慮任何特定投資者的投資目標、風險承受能力或財務狀況，可能不適合所有投資者。過去的表現並不代表未來的結果。投資涉及風險，包括本金的可能損失。
Ⅳ 原油價格未來走勢預測如何
摩根士丹利預計，當前到2016年中期，原油市場仍供給過剩，油價位於45~50美元。2016年四季度起，市場重新平衡復甦，油價逐步上揚，到2018年可達85美元。
Longson預計，2018年之前，原油市場可能經歷四個階段：
1. 當前~2016年中期。原油市場處於供給過剩狀態，市場衰退。油價會位於45~50美元附近。
2. 2016年四季度。原油市場開始重新找到平衡，開始復甦。油價會上漲，達到60~65美元。
3. 2017年早些時候。油價進一步復甦，達到75美元一線。
4. 2018年。原油市場正常化，油價位於85美元水平。
Ⅳ 求國際油價走勢圖
美元的走軟是原油價格將繼續上漲的主要因素。市場普遍預測，歐洲央行將於周四會議上升息，而美聯儲則近期內應該不會升息。在原油市場看來，這將導致美元兌歐元匯率逐步走軟。
目前對原油的利多因素較多：
其一，目前美國商業原油庫存已經處於近五年均值的下邊緣，近五年均值為3-3.5億桶。美國能源信息部(EIA)周三公布報告，6月20日當周，美國原油庫存增加80萬桶，至3.018億桶，為六周來首次增加，而預期為減少140萬桶；汽油庫存也減少10萬桶，至2.088億桶，預期為減少20萬桶。盡管本周公布的原油庫存有所增加，但是不能改變庫存處於減少的周期中的趨勢。
其二，颶風季節。據美國國家海洋和大氣據預測，今年美國可能出現12-16個有命名的熱帶風暴，其中有6-9個颶風，颶風中可能有2-5個影響較為強大的颶風。
其三，美元指數，上周美元指數有較大幅度的下挫，市場預期7月3日歐洲央行可能會加息，所以提前做出反應。美元指數如下圖，目前正處於一個支撐線上，如果本周再度走低，則可能引發新一輪的下跌，否則支撐線如果有效，則會使美元反彈。密切關注。
另外，地緣政治因素也是油價難以下跌的支撐。奈及利亞的供應中斷與以色列和伊朗之間的緊張局勢隨時可能推高油價。
Ⅵ 預測2018年國際油價將會發生什麼變化
減產協議執行以來，成效顯著，2017年國際油價已經明顯抬升，世界石油市場供需形式好轉。在此背景下，OPEC和以俄羅斯為首的10個非OPEC產油國近日再度決定：延長減產協議至2018年底。消息一出，石油市場再度受到提振，截至12月11日，布倫特原油期貨價格逼近65美元/桶。
有專家表示，石油市場再平衡已經到來。英國曼徹斯特大學經濟學家 Jim O』neill 甚至認為，2018年布倫特原油期貨價格可能達到80美元/桶。美林證券近日也發布報告預測稱，2018年中期，布倫特原油期貨價格可能觸及70美元/桶。盧克石油CEO則表示，油價一旦觸及60美元/桶，就不應該再度延長減產協議，油價過高將導致美國頁岩油產量激升，對油價形成再次打壓。
面對眾說紛紜的油價預測和各方擔憂，記者借「2018國際能源發展高峰論壇」召開之際采訪了國際能源界巨擘、IHS Markit咨詢公司副董事長以及現特朗普政府能源政策顧問：丹尼爾·耶金（Daniel Yergin）博士，以及IHS Markit石油市場部副總裁吉姆·布克哈德（Jim Burkhard）。讓我們聽聽這兩位世界級能源界大咖如何看2018年的石油市場和油價走向。
2018油價判斷——55-70美元/桶
記者： 鑒於近來的國際油價走勢，以及減產協議再延期的決定，您對未來國際油價的走勢以及石油市場再平衡狀況如何判斷？
丹尼爾·耶金
耶金：我認為，全球石油市場仍處於恢復平衡的過程當中，我不會說全球原油市場現已恢復平衡，但我預測，2018年將是石油市場真正恢復平衡的一年。
吉姆·布克哈德
布克哈德：可以確定的是，隨著油價的上漲，2018美國原油生產將更加強勁，並很有可能創造產量新高，加拿大、巴西等國的原油產量也在增加。此外，地緣政治風險將重新作用於油價，將可能會再未來一段時間抬升國際油價。綜上考慮合，我們預測2018年國際油價在55-70美元/桶之間。
記者：您曾表示，國際油價維持在55美元/桶附近較為理想，如今油價逼近65美元/桶，您怎麼看待這樣的變化？如果油價持續攀升，可能帶來哪些風險？
耶金：對於全球石油市場來說，55美元/桶的國際油價當然比65美元/桶更好。我認為，55—65美元/桶是最為理想的油價區間。高於這個區間就有可能導致油價再次跳水，形成惡性循環。我想沒有任何一個石油生產商希望再看到油價飆升至100美元/桶。
2018美國頁岩油產量會大幅提升
記者：說到美國頁岩油，您是否認為減產協議的延期將刺激美國頁岩油產出？如果美國頁岩油產量大幅提升，是否可能導致新一輪的油價斷崖式下跌？
耶金：我認為，談「退出」為時尚早，OPEC是否提前退出減產協議需要等到明年6月才能見分曉。屆時OPEC全體會議將根據市場的恢復情況修正減產期限，原油庫存是其中一個關鍵的指標，OPEC時刻關注原油庫存的變化情況。
布克哈德：就降低原油庫存這個目標來說，OPEC現在還沒有達到他們想要的結果，仍需要大量的工作。
記者：如果不久的將來石油市場再度緊縮，油氣企業該如何未雨綢繆？
耶金：石油公司需要更多的關注和思考如何做「大型項目」。以前的大型項目可能更多的是單獨開發，但現在我們更需要將大型項目包裝在模塊中，考慮其整體的經濟性，整體推進。我們仍然需要推進大型項目來滿足日益增長的石油需求。
記者：您認為2018年有沒有可能再發生某些「黑天鵝」事件，影響全球石油市場？
耶金：2018年，我們需要特別關注中東地區、委內瑞拉以及朝鮮，雖然這幾個地區的地緣政治風險不會直接的影響油價，但會對全球經濟格局產生巨大的影響，繼而影響油價。
布克哈德：我認為未來我們需要格外關注一項技術，那就是「無人駕駛技術」。這項技術目前的發展速度比我們想像的快，有可能未來某天會突然帶給我們一個「驚喜」，從而對全球汽車行業以及石油需求面產生巨大的影響。
記者：您每年都會提出年度行業關注熱點。2018年，我們應該關注些什麼？
耶金：首先，2018年，我們應該將更多的關注點放在汽車行業及其相關政策上。汽車行業未來可能發生顛覆性的改變，比如無人駕駛技術。
其次，我們應該更多的關注地緣政治。過去幾個月，我們可以看到，地緣政治變動又重新反應在了油價中。
最後，要關注全球經濟的復甦力度有多大。經濟狀況會直接影響全球能源需求，繼而影響油價。IHS預測2018年全球經濟增長強勁，經濟復甦的速度會接近2008年前的水平。
Ⅶ 國際油價波動分析與預測的內容簡介
本書從影響國際油價的各個因素所構成的復雜系統出發，不僅研究了國際油價波動機制與預測中的若干關鍵問題，而且提出了多個新的預測方法和技術。主要創新點包括：（1）利用計量經濟理論，系統研究了國際主要原油市場之間的Granger因果關系和信息溢出效應；（2）利用經驗模態分解方法，從一個新的視角解釋了國際油價的形成機制；（3）利用經濟計量方法與人工智慧方法，分別對影響國際油價的短期、中期、長期因素進行了深入分析，為建立高效的國際油價預測模型奠定了基礎；（4）根據不同的周期與數據頻率，在不同的情景下，綜合運用多種預測方法包括經濟計量方法對國際油價的中長期走勢做出了預測。
本書可作為從事預測工作的研究人員和相關專業的高等院校師生的閱讀材料或培訓教材，也可供從事石油行業和金融行業的專業人士與企業領導參考。
Ⅷ 描述並解釋你對未來國際油價的預測
這是進一步對俄羅斯經濟制裁打擊，美國利用經濟學的供求關系，通過提高世界石油的供給，達到石油價格下跌目的，直到跌到石油企業的製造成本，甚至超跌，看俄羅斯還能支撐多久，美國為什麼要這樣做，是俄羅斯經濟結構單一，除了農業，天然氣石油，軍工，其它的幾乎沒有，比如輕工業
Ⅸ 國際油價預計什麼時候可以回到正常價位呢
一、油價下半年或出現拐點
二、現階段石油價格的回彈跡象，是否將形成趨勢性上升行情呢？在郝大明看來，2015年上半年，作為世界第一大石油凈進口國，中國經濟需求不足，而全球新能源技術發展較快。在此情形下，即使油價下跌趨緩，但仍不被看好。
三、「預計近期油價仍然在低位震盪。就期貨市場行情來講，這兩天的上下波動屬於正常現象。」劉學智認為，全球都處於經濟再平衡及產能調整過程，對以原油為代表的大宗商品供過於求的狀況在短期內難以得到顯著改善；原油產量在短期內難以顯著收縮，從而油價難以回企。
Ⅹ 國際油價出現明顯上漲！你認為這和哪幾個因素有關
近日，石油輸出國組織（歐佩克）與非歐佩克產油國第十三次部長級會議結束。會議強調了新型冠狀病毒肺炎對全球經濟的影響，並預測經濟復甦將更加脆弱。成員國同意基本維持石油產量，小幅調整減產規模，俄羅斯、哈薩克小幅增產，其他成員國不變。令市場意外的是，沙特主動承擔了更大的減產任務，宣布在2月和3月再減產100萬桶/日。受此影響，國際原油期貨價格連續幾個交易日上漲，美國原油WTI一度突破51美元的整數關口，創下2020年2月中旬以來的11個月新高。截至1月8日記者發稿，布倫特原油期貨價格突破54美元，創11個月新高。
從目前的形勢來看，美元疲軟、各國放水、市場對2021年經濟復甦的預期都支撐了油價的上漲。但事實上，當我們看現貨或基本面時，情況並不好。歐美疫情仍在蔓延，一些歐洲國家又延長了封鎖，所以目前需求不好。市場對油價的炒作脫離了基本面。油價不應該漲得這么高。這個價格很難持續下去。因此，沙特別無選擇，只能通過減產來支撐油價。無論是俄羅斯還是其他國家，理論上都不太可能減產，所以只有沙烏地阿拉伯會減產。