⑴ 哈弗的車質量怎麼樣
題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
第二個階段就是哈弗開始向高端方向轉移的時候，則是開始注重細節的質量表現。雖然說在第一階段哈弗憑借著高實用性以及高性價比的亮點贏得了市場，但是哈弗自己也明白，如果僅僅依靠這兩點，自己的市場優勢遲早會消失殆盡。因此在車型原來本就不錯的整體質量基礎前提之上，它還是在細節方面多做了很多功夫。比如說給予車型最新的核心動力總成，給出比較高的一個整體品控工藝技術，這些都使得它在質量方面有了飛速的一個發展。因此就現在來說，提起哈弗系列的新款SUV，其質量還是比較令人放心的。
一個車企在擁有高銷量的同時，肯定會有很多質疑的聲音。不過從我個人的角度來看，哈弗能夠取得今天的成績，其質量肯定沒有大家所想像的那麼不堪。反而連續多年的銷量冠軍成績，則是證明了它在質量方面是多麼的有吸引力。
由此我們可以得出這個一個結論：哈弗旗下的車，三大件較穩定，雖然存在油耗高，動力匹配不平順等問題，但是可以通過調教來解決。而小毛病較多，集中在電子配置方面，是可以通過提高品控標准，采購更高標準的零部件來解決的。
看來，國產車在滿足了可用性後，還可以在精益求精的路子繼續追趕合資車。差距不大，追平乃至超越也不是遙遙無期。
⑵ 哈弗H6怎麼樣值得買嗎
哈弗H6是中國SUV市場真正的「神車」，它的銷量永遠遙遙領先。2016年度，全球SUV銷量前三名是奇駿、CR-V和RAV4，這三款車在中國市場加起來一共售出了45萬輛，中國市場的合資品牌SUV銷量之王是別克昂科威，銷售了27萬輛，而哈弗H6在中國賣了多少輛呢？答案是58萬輛。到了2017年，這個數字變成了50萬，雖然銷量稍微下滑，但是它依舊是中國最暢銷的SUV。
哈弗H6的族譜是非常龐大的，它用M6代替了「經典版」H6，然後又有年輕化的H6 Coupe分支，最後則是H6的主線產品。H6家族涉及了汽油、柴油、手動、自動、兩驅、四驅多種配置組合，然後又按設計風格分為紅標和藍標，形成了強大豐富的產品陣容。消費者想要的那款配置搭配，幾乎總能夠在H6的產品中找到，再加上哈弗SUV不錯的品牌接受度，它就成為很多人下意識的第一選擇。
初上市的H6用的是三菱的4G63S4M發動機，這款發動機相當成熟，這也奠定了H6優秀的質量和口碑。現款H6使用的發動機分為1.3T、1.5T和2.0T，1.5T又分為多點電噴和缸內直噴。說起4G15，大家可能以為是三菱的那台4G15，但實際上長城這台4G15仿製了豐田的1NZ-FE，然後加渦輪，改直噴。
這台代號GW4G15B的1.5升渦輪增壓汽油發動機的輸出特性相當落後。從數據上看，這台發動機210Nm的最大扭矩並不弱，但它的低扭來得非常晚，起步階段有嚴重的遲滯，發動機轉速超過2500rpm才能讓人感覺到明顯的動力提升。以100公里時速勻速行駛時，發動機轉速只有2000轉，然而它的油耗卻很高，以發動機經濟轉速運行，卻往往跑出非常不經濟的油耗，這確實跟發動機本身的素質有關。
至於長城的GW4C20，是長城和德爾福共同研發的，由德爾福主導。這台發動機的最大功率是145kW（197Ps），不過要在5200轉才能輸出，最大扭矩315牛米，在2000-3600轉之間產生。2.0T發動機統一匹配7速濕式雙離合，這台雙離合不是格特拉克的，而是長城自主研發的。
AT和CVT的技術已經很成熟了，國際上可靠的供應商就那幾家，但是雙離合變速箱還處於發展階段，各個廠家的水平參差不齊，有特別好的比如說保時捷的PDK，本田的8DCT，也有很一般的菲亞特乾式雙離合。如果是一個自主品牌自主研發的雙離合，那基本可以肯定質量是非常一般的了。哈弗H6這台雙離合變速箱就是這樣，在低速的時候，會出現雙離合頓挫的毛病，起步的時候離合器片的嚙合非常緩慢，輕踩不走，重踩就竄，離合器片的嚙合也會產生很明顯的震動，讓人非常崩潰。
哈弗H6雖然每月穩穩守著SUV銷量冠軍，但實際上長城這幾年的造車水準未見顯著提升，哈弗H6很大程度靠的是之前積累下來的口碑慣性。尤其是上面提到的動力系統，長城變速箱就是被人掣肘的一大例子。長城也是一家長期逆向研發的車廠，「逆向研發」實際上就是仿造。哈弗H6整個底盤是以上一代的本田CRV的底盤為藍本，本田CRV懸架橫臂特殊的式樣，以及帶穩定桿的反作用連桿設計，包括每一個落實孔位的布局，都以及原封不動的搬到了哈弗H6車型上，就連最小離地間隙、車身寬度和高度也完全一致，不同之處是哈弗H6的軸距加長了6厘米。
不過這個逆向研發似乎只是為了節省設計成本，並不是想獲得和CR-V一致的行駛質感。實際上H6的行駛品質非常一般，高速行駛中存在比較明顯的方向盤抖動，避震也極其僵硬，穩定性和舒適性都不佳。
H6後排座椅的舒適度比前排要好，椅墊和靠墊都比較軟，靠背的角度也可以調節，頭部和膝部的空間都比較充裕，只是坐墊不算長，對大腿的支撐略微不足。
H6的配置比較豐富，除了低配沒有配備ESP車身穩定控制系統,其餘車型均有配備,無鑰匙進入和一鍵啟動、自動空調、多功能方向盤、外後視鏡折疊和加熱功能、天窗、倒車影像、GPS導航等實用的配置都不是頂配專屬，在配置上很有性價比。
在質量方面，發動機問題以及車內電器問題是H6上較為突出的問題，前者主要集中在異響和故障燈異常，後者多是空調製冷問題。經過6個月左右的正常使用之後，哈弗H6的可靠性反饋主要集中在行駛品質上（22%），包括剎車異響，剎車力度衰退嚴重，輪胎磨損過快等等。其次是變速箱問題（17%），主要體現在換擋異響，換擋平順性降低以及1擋，2擋不易掛入。另外車身裝飾件老化引發的異響占據（14%）。
⑶ 哈佛車怎麼樣
在這個價位中的SUV不錯了。哈佛好過其他同價位的SUV。別的外形都是仿寶馬和豐田的。哈佛的性能也不錯啊。長城的皮卡你也知道厲害吧。他們做出來的SUV不會差哦
補充：
國產質量比較硬的SUV了！比起一般車好多了！
底盤通過性很好！保險杠質量好像差，朋友輕輕撞過一次！結果換了！不知道是個體還是整體！
發動機質量一般！國產中算很不錯！
減震前排不錯，後排稍稍差了點！
可以拉不少貨，朋友車經常裝一噸，聽說2噸沒多大問題，不過很毀車！
磨合期油耗13個，不過也有的車到15個吧，過後大約城市12個！高速8個左右吧！這個只是車在3年之內吧！3年以後油耗會高很多！
操控性很好！發動機3000轉以上推背感很強
⑷ 哈弗車怎麼樣
皮實耐用，價格低廉，新H6在天津工廠生產鈑金跟技術都很不錯，推薦2.0t綠靜柴油發動機那款。動力強勁還特別省油。有問題可以再咨詢我。
⑸ 哈弗車質量怎麼樣
哈弗車質量還不錯。
哈弗是長城汽車旗下子品牌，成立於2013年3月29日，以SUV車型為主的哈弗品牌與長城品牌並行運營，使用獨立的標識，獨立的產品研發、生產、服務等體系，主營SUV生產及銷售業務。旗下包含H系、M系、F系三個車系。
在長城品牌SUV的銷量，哈弗佔大部分比例。截止2019年9月，旗下主打車型哈弗H6取得累計76個月SUV銷量第一成績。哈弗作為長城賽弗的繼任者，在長城SUV產品當中起到了銜接作用。
發展歷程：
2019年9月5日，哈弗在2019成都車展中宣布旗下哈弗H6鉑金紀念版正式上市，新車共推出7款車型，官方指導售價為10.40-13.60萬元。
2020年4月20日，首搭Fun-Life智能網聯系統的哈弗F系「社交智能潮品SUV」2020款哈弗F5正式上市，售價區間7.98萬元-12.58萬元。
⑹ 長城哈弗車質量怎麼樣
長城哈弗車質量還不錯，非常耐用，在國產中算很不錯的了。
哈弗H6採用高強度吸能車身，底盤縱梁、橫梁等多處關鍵部位採用雙相高強度及低合金高強鋼板，同時匹配BA緊急制動輔助系統、前排雙安全氣囊+前排側氣囊+前後一體式側安全氣簾，帶預張緊限力燃爆式安全帶等豐富的安全配置，保證整車主動安全與被動安全。
此外，哈弗H6還特別強化了「信息安全」的設計，利用TPMS智能胎壓監測系統、倒車影像/雷達系統等多種科技智能配備，提前感知並避免危險及意外的發生，讓人車遠離危險。
(6)哈弗車怎麼樣擴展閱讀：
哈弗的配置
哈弗H6標配了大燈高度調節、回家大燈延時關閉、方向盤四向調節、雙安全氣囊、後排空調出風口等配置。而高配車型中還擁有定速巡航系統、智能語音GPS導航系統、智能雨刷和燈光控制、側氣囊及前後一體式側安全氣簾、ESP電子穩定系統以及胎壓監測系統等智能及便利化配置。
哈弗的動力
哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發動機和柴油發動機兩種。汽油機方面有排量為2.0L的發動機，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。傳動方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動變速器。
⑺ 哈弗汽車怎麼樣質量好不好
你要最求內飾呢，國產車肯定不比外系車，但要說長城車的質量那干拍胸脯，日本韓國的和長城不是一個檔次的，我們的質量是他們的好多倍，但你要說就認享受，那你還是選外國車。德系不用說了，德國車根本看不起日本車，當然德系車人家的質量也是擺在那的，不用別人說什麼。
⑻ 哈弗汽車怎麼樣
長城哈弗車質量還不錯，非常耐用，在國產中算很不錯的了。
哈弗H6採用高強度吸能車身，底盤縱梁、橫梁等多處關鍵部位採用雙相高強度及低合金高強鋼板，同時匹配BA緊急制動輔助系統、前排雙安全氣囊+前排側氣囊+前後一體式側安全氣簾，帶預張緊限力燃爆式安全帶等豐富的安全配置，保證整車主動安全與被動安全。
此外，哈弗H6還特別強化了「信息安全」的設計，利用TPMS智能胎壓監測系統、倒車影像/雷達系統等多種科技智能配備，提前感知並避免危險及意外的發生，讓人車遠離危險。
H6亮點：
哈弗H6定位於城市SUV，在驅動形式上，哈弗H6有兩驅和四驅兩種模式。H6採用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而不是H3和H5採用的非承載式車身+分時四驅系統。
雖然這會在一定程度上影響到它的越野性能，但其好處是可以降低車身重量提高經濟性，且可以獲得更好的乘坐舒適性。由於採用了全新平台打造，所以哈弗H6兩驅版車型採用的是前輪驅動。這也和H3和H5兩驅車型採用後驅模式有所區別。
哈弗H6融入更多時尚、智能、豪華的城市化元素設計，憑借時尚大氣外觀、溫馨內飾，以及遍及全車智能裝備，滿足城市SUV族的情感和功能雙重需求，具備智尊豪華、智享空間、智領科技、智尚安全四大亮點，整車擁有卓越的駕乘操控、舒適性，以及全方位的安全防護。