『壹』 中國電動車企業雄起了！蔚來市值直逼大眾，小鵬超越本田
11月23日，新能源汽車股又火爆了一把，首當其沖的就是特斯拉，股價大漲6.51%，市值超過了4943億美元，距離突破5000億美元大關近在咫尺，已經是第二名豐田汽車市值的2.5倍之多，馬斯克個人身價也超過了比爾·蓋茨，成為全球第二大富豪。
不過也有做空機構唱衰新能源汽車股票，認為目前這個領域泡沫太明顯，以特斯拉為首的這些電動車企業，不論是銷售規模還是盈利情況都不太樂觀，難以支撐如此高的股價和市值，暴跌是遲早的事。
話雖如此，那些在低位入手上述股票的股民們，現在的收入早就不知道翻了多少倍了，誰會相信這是個泡沫呢？
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『貳』 首季度交付破萬，蔚來市值回歸百億美元
2019年年底，蔚來汽車的創始人李斌在NIODAY上曾明確表示「要努力活下去」；在受疫情影響嚴重的年初，蔚來汽車又傳出調整員工薪資，讓人不僅為這家新勢力捏了把汗。如今，熬過了艱難的一季度，蔚來汽車在二季度迎來強勁復甦。
根據蔚來汽車官方發布的數據，其6月份交付車輛達3740輛，繼5月銷量破記錄後再創新高，實現同比增長179.1%。具體車型方面，ES6的銷量為2476輛，ES8的銷量為1264輛。
事實上，早在6月初，蔚來的股價就出現過單周上漲30%的盛況。推動股票上漲的利好主要得益於一季度財報，盡管其一季度總收入13.72億元，出現了15.9%的同比下滑，但凈虧損16.918億元，同比下降35.5%，好於預期的18.92億元。同時，蔚來汽車在財報中對二季度的交付量做出樂觀預期，給了9500輛-10000輛的交付指引。
受樂觀預期推動，華爾街多家投資機構都選擇看好蔚來。其中國際投行高盛在6月份將蔚來的評級從「中性」上調至「買入」，並將目標價上調至6.4美元；其分析師指出，蔚來汽車的交付量在疫情期間高於行業平均水平，且前4個月的交付量實現了37%的同比增長。如今蔚來股價升至9.38美元，明顯好於華爾街的預期。
值得留意的是，盡管目前交付和融資方面都有好消息，蔚來汽車仍舊面臨一個問題：毛利率為負。相關數據顯示，蔚來汽車一季度凈虧損16.92億元，整體毛利率僅為-12.2%。這意味著，蔚來汽車仍未走出「賣一台虧一台」的窘境。
對於蔚來汽車而言，提升毛利率仍是當務之急。此前，蔚來汽車曾在一季度給出二季度預期：整車毛利率超過5%。不知二季度財報公布之際，蔚來汽車能否實現毛利率由負轉正。
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『叄』 全球汽車公司市值榜：蔚來超越戴姆勒，小鵬汽車殺進前10
比亞迪的走勢也不錯，大漲8.6%，盡管如此，仍難避開蔚來汽車兵臨城下的緊張局勢。
理想汽車也漲了14.48%，一個混動車企能有這樣的成績很不錯了，是很多人的驕傲。但@不看車表示，從長遠看，我仍不看好這樣的產品公司。短期輝煌可以有，但沒有長期價值。
值得注意的是，這次Nikola也殺進了Top25，這是一家新能源汽車公司，主要做氫燃料卡車。
我們再看看其他幾家上榜的中國公司：上汽集團成了少數走跌的公司之一，吉利汽車雖然上漲但僅有1.3%的增幅，長安汽車還不錯漲了6.8%。
順勢而為，跟上大趨勢，賺錢很容易。
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『肆』 蔚來市值超寶馬，估值能否保持卻是個疑問
日前，買車網Buycar從相關渠道獲悉，蔚來市值現已達到483.6億美元，成為中國整車企業市值第二高的公司（第一名為比亞迪：市值約為3560億元）。值得一提的是，其市值現已超越寶馬471.7億美元的體量。
對於此次超越寶馬，有業內分析認為，蔚來作為一家科技屬性更強的新勢力頭部車企，更多會受到資本市場的影響。而事實上在銷量上，今年1-9月，蔚來的銷量僅為26375輛，而寶馬則達到了163.83萬輛，是前者遠不能比擬的。
另據川財證券海外研究部研究員王一棠分析稱，「這些企業容易吸引市場資金進入，基本是對未來預期的看好，所以市場願意給它偏高的估值；但是，當太多資金進入，估值嚴重上升時，預計這些新能源汽車獨角獸的價格會出現回調，估值不會一直往上」。
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『伍』 蔚來市值突破千億美元
是的，1月11日晚間美股開盤，蔚來股價創新高，市值突破1000億美元。基於「智能駕駛+智能硬體」，蔚來將在軟硬體兩端不斷迭代與放量，中金維持蔚來跑贏行業評級，調整2022年凈利潤預測至3.3億元。
此外，中金預計2025年蔚來硬體利潤92億元人民幣，30倍PE估值；軟體營收163億元，40倍PS估值，摺合6500億元人民幣。用車服務業務營收51億元，按照PS 20倍估值。合計1.03萬元億人民幣，2025年目標價103美元。
(5)蔚來市值擴展閱讀
蔚來發布新車對標寶馬7系：
1月9日，在一年一度的NIO Day上，蔚來發布旗下第四款量產車型兼首款轎車ET7，搭載150kWh（千瓦時）固態電池包NEDC續航超1000公里。該車型補貼前起售價為44.8萬元，預計於2022年第一季度開啟交付。
蔚來創始人、董事長、CEO李斌介紹，ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），配備新發布的超感系統Aquila、超算平台Adam，以及後續公布的自動駕駛演算法和自動駕駛整車平台，將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景下的自動駕駛。
李斌稱，蔚來超算平台Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin晶元，算力高達1016TOPS（即每秒運行1016萬億次），是迄今為止最強大的量產移動計算平台，超過7個特斯拉FSD的算力總和。
在此次NIO Day上，蔚來還發布了150kWh電池包。該電池包採用量產固態電池技術，實現了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚來車型均可升級，計劃於2022年第四季度交付。
『陸』 超越比亞迪！蔚來汽車成為中國市值最高車企
光岡汽車是日本一家小作坊車輛生產商，始建於1968年。起初主要是從事一些歐美高端車的營銷，自1987年起，光岡汽車正式開啟了純手工定製汽車的業務，比如大蛇、女王、嘉路等，都帶有濃濃的復古氣息。此次發布的Buddy同樣延續了以往慣用的復古設計。而如此另類的設計風格，註定是為那些鍾情小眾車以及對老爺車情有獨鍾的「鐵粉」所打造。
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『柒』 蔚來汽車市值超賓士寶馬，現在買蔚來汽車股票是好時機嗎
隨著經濟發展越來越好，很多老百姓手中都有大量的金錢，這個時候買車成為了很多人比較關心的事情。蔚來汽車市值超賓士寶馬這個消息引起了我的關注，一個新能源汽車居然能超越賓士寶馬的市值這讓我感到非常意外，很多股民問現在買蔚來汽車股票是好時機嗎？我想了很久，作為股票經紀人，我談談我的看法，分享一下我的觀點，希望對大家有所幫助。
三、投資股票要注意什麼。
股票投資是非常專業的理財計劃，一定要拿閑錢來買賣股票，因為股票有波動，風險比較大，只有用閑錢買賣才不會造成對生活的影響，如果因為股票虧損導致家庭出現問題真的就有點得不償失了。
『捌』 蔚來汽車市值是多少
2021年1月12日收盤，蔚來股價上漲6.42%，報62.70美元，市值977.43億美元，盤中股價一度來到66.99美元，市值一度沖破1000億美元。目前已超越大眾汽車集團，市值僅次於特斯拉和豐田，成為全球第三大市值的公司。
關於蔚來汽車的高市值，網上有人這樣評價。說蔚來汽車所有的業務模塊都可以分開上市，所以它不是車企。而是BBA（豪華汽車）+中石化（三位一體的補點體系）+微信（APP社交）+京東（電商）+海底撈（高端服務）+易車（二手車）的超級綜合體。這是高估值的源泉。
這樣對蔚來汽車的評價，有一定道理，但也不全對。因為其他的業務，比如說社交，電商，二手車，都是僅僅針對蔚來汽車的車主來說的。
但2020年，蔚來汽車全年交付量僅僅43728輛。雖然蔚來汽車有社交，電商，二手車業務，但也實在是太少了。哪怕今後蔚來能發展壯大，累計銷量達到100萬輛的規模。那麼圍繞這100萬人開展的社交，電商，二手車，也很難支撐起千億美金的估值。
(8)蔚來市值擴展閱讀：
蔚來汽車能夠上漲是因為整個行業發生了翻天覆地的變化，大家想一下如果今後有三分之一的汽車被新能源汽車取代，那麼蔚來汽車想像空間就非常大。
因為新能源汽車是世界未來發展的大趨勢，而且很多國家和政府都在大力扶持新能源汽車的發展，這給新能源汽車帶來巨大的發展空間而且現在新能源汽車占傳統汽車比例非常非常低，處於剛剛發展階段，如果准備持有3到5年，我認為這次調整就是長線投資者買股票的好機會。
『玖』 蔚來市值超越大眾已經成為全球車企第三了，大家怎麼看呢
蔚來汽車發布了ET7，這款新車雖然是現在發布的，並且也公布了價格，但是真正開始交付給用戶，是要到2022年第一季度，也就是明年。但是在資本市場，已經等不急了。
1月12日收盤，蔚來股價上漲6.42%，報62.70美元，市值977.43億美元，盤中股價一度來到66.99美元，市值一度沖破1000億美元。目前已超越大眾汽車集團，市值僅次於特斯拉和豐田，成為全球第三大市值的公司。
很多人說，特斯拉，蔚來汽車的市值太高了，全是泡沫。但是那個資本市場沒有泡沫呢？都有，就是泡沫大小而已。只要是合理可控的范圍內，都不算是泡沫。
此外，關於資本市場泡沫其實也一直沒有一個明確的定義，簡單理解的話，就是一個公司未來沒有盈利能力支撐現在的股價，那就是泡沫。也就是說，今後蔚來如果盈利能力變差，那麼現在的市值就是過高的。
回顧2008年美國次貸危機，那才叫真的泡沫。銀行基本上不進行嚴格的審核，就隨便放貸給消費者買房，但是購房者根本沒有還款能力，住房市場的持續降溫，也讓出售或者抵押住房融資變得困難，所以即使銀行收回房屋，也賣不到高價，導致虧損，引發了次貸危機。所以看看目前的特斯拉和蔚來，雖然是有泡沫，但是還遠遠沒有達到危險的程度。