1. 哪些國家有高鐵
截止到2021年6月。有高鐵的國家有中國，日本，法國、德國、義大利、西班牙、比利時、荷蘭、瑞典、英國、奧地利、瑞士等歐洲大部分國家。
中國的高鐵是在引進德國技術上加以創新，形成了自己的獨特技術。中國高鐵知識產權掌握在中國人手裡，技術水平已超越日本新干線，2004年，中國南車按照國家「引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌」的要求，和日本川崎重工合作，引進了時速200公里動車組列車。
經過了7年的時間，通過聯合設計研究性實驗和國產化實施，掌握了時速200—250公里動車組列車的設計、製造和驗證的技術，並自主建立了時速350公里動車組的設計、製造和驗證體系。
科學原理：
基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。
中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。
2. 西班牙高速鐵路的Alaris
路線 & 運行時間
Alaris列車是馬德里– 瓦倫西亞- 卡斯特利翁路線地區鐵路網路的品牌名稱。 路線 最佳運行時間 發車頻率 馬德里-瓦倫西亞 3小時25分 20 班/日 巴塞羅那-瓦倫西亞 2小時59分 20 班/日 巴塞羅那-阿利坎特 4小時40分 8 班/日
3. 哪些國家有高鐵
有高鐵的國家有法國、德國、義大利、西班牙、比利時、荷蘭、瑞典、英國、奧地利、瑞士等歐洲大部分國家
亞洲日本、韓國、中國台灣、中國、北美洲美國、加拿大
4. 西班牙高鐵是最貴的嗎
在西班牙境內，鐵路交通相對於航空和大巴這樣的公共交通，票價算是最貴的。但是，相對於大巴，火車要舒服一些；相對於飛機，火車站在市裡，方便。
Ps: 馬德里-巴塞羅那
大巴票價：35€+，進行時間≈8小時。
飛機票價：40€+（無托運行李），55€+（一件23kg托運行李），運行時間1.5小時。
火車票價：75€+，運行時間2.5-3小時。
5. 西班牙的高鐵算什麼，祖國的空軌才是厲害
空中軌道列車的簡稱。空軌屬於城市快捷公交，是懸掛式單軌交通運輸系統。軌道位於列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐，列車被吊在半空中行駛。
2016年9月30日，我國首列新能源懸掛式空中列車試跑。當日，由西南交通大學等多家單位聯合研製的國內首條新能源懸掛式空中軌道交通試驗線在成都亮相，首列新能源懸掛式空中列車成功掛線。據悉，懸掛式空中軌道交通系統與高架輕軌或騎座式單軌不同，不是將路面軌道整個抬入空中，而是由鋼鐵或水泥支柱將軌道支撐在空中，列車以懸掛的方式運行。類似的交通方式其他國家有所運用。
6. 上海西班牙中心離哪個高鐵站近
距離上海火車站是最近的
距離上海火車站
地鐵13號線 → 地鐵1號線
30分鍾 | 8.9公里 | 步行530米
距離上海南站
地鐵13號線 → 地鐵9號線 → 地鐵1號線
40分鍾 | 12.7公里 | 步行1.0公里
距離虹橋火車站
地鐵13號線 → 地鐵10號線
50分鍾 | 20.2公里 | 步行660米
7. 全球有哪些國家擁有高鐵
中國和諧號，日本新干線，法國TGV，德國ICE，西班牙AVE子彈火車，義大利高速鐵路，韓國KTX高鐵，中國台灣THSR高鐵，英法歐洲之星，土耳其高鐵，俄羅斯高鐵， 瑞典(Regina，也就是中國CRH1的原型車) ，美國(Acceler)，芬蘭（SM3，也就是中國CRH5的原型車），西班牙AVE系高鐵，荷蘭比利時Fyra，澳洲時尚高鐵「A-HSV」在建，許多歐洲國家在建。
8. 西班牙高鐵票到底還可以怎麼買
refen官方網站或者德國鐵路的網站應該都可以買，國內應該也有歐洲鐵路公司的代理在銷售車票，攜程或者旅行社有些也有代理業務。
9. 世界上能獨立製造高鐵的國家
現在在全球真正能夠完全獨立設計製造高鐵列車、控制設備和軌道全套設備系統的只有德國和日本。
中國和法國能夠設計製造基本的高鐵列車系統和部分控制設備，很多關鍵技術還是要從德國和日本進口！
義大利和西班牙的高鐵就是法國和德國的列車和系統。
韓國基本就是全進口，沒有什麼製造技術。
10. 1992年,西班牙引進法、日兩國的技術,建成了馬德里—塞維利亞高速鐵路。是對還
1992年4月，西班牙在巴塞羅那奧運會前夕開通了從馬德里至塞維利亞的高速鐵路，趕上了世界高速運輸的發展步伐。西班牙高速列車簡稱AVE，採用法國技術，最高時速達300公里。AVE還創造了一天客運量達到12338人次的記錄。在第一條高速干線運營成功以後, 西班牙繼續加快高速列車的發展，制定了新的路網規劃。正在修建和計劃修建的新干線有：馬德里—巴塞羅那—法國西南部、薩拉戈薩—畢爾巴鄂、洛格羅尼奧—法國西南部、馬德里—葡萄牙首都里斯本。將要改造的舊線有馬德里—巴倫西亞、馬德里—萊昂、瓦利阿多里德—洛格羅尼奧、塞維利亞—韋爾發、塞維利亞—加的斯等。經過新建和改建以後，西班牙鐵路將形成一個現代化的高速路網，躋身於世界鐵路的先進行列。